Best Cars Web Site - Alfa 145 Quadrifoglio vs. Citroën Xsara VTS

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE E OPCIONAIS

	145 Quadrifoglio	Xsara VTS
Acionamento elétrico dos vidros D / T	S/NA	S/NA
Ajuste de altura dos bancos E / D	S/ND	S/ND
Ajuste de apoio lombar	ND	ND
Ajuste do volante em altura / profundidade	S/ND	S/S
Ajuste elétrico dos retrovisores E / D	S	S
Alarme antifurto / com ultrassom	S/S	S/ND
Ar-condicionado automático	S	S
Bancos / volante em couro	ND/S	S/S
Bolsas infláveis E / D / laterais	O/O/ND	S/S/S
Câmbio automático	ND	ND
Comando interno do porta-malas	S	ND
Computador de bordo	ND	ND
Conta-giros	S	S
Controle automático de velocidade	ND	ND
Controle de tração	ND	ND
Direção assistida	S	S
Faróis de neblina	S	S
Freios antitravamento (ABS)	S	S
Imobilizador de motor	S	S
Limpador/lavador traseiro	S	S
Luzes de leitura D / T	S/ND	S/S
Luz traseira de neblina	S	S
Manômetro de óleo / voltímetro	ND	ND
Pára-brisa degradê	ND	ND
Rádio/toca-fitas	S	S
Rádio/toca-CD	ND	ND
Relógio	S	S
Repetidoras laterais de direção	S	S
Rodas de alumínio	S	S
Terceira luz de freio	S	S
Teto solar de comando elétrico	O	S
Travamento central	S	S
Vidros verdes	S	S

Convenções: S = de série; O = opcional; ND = não disponível; NA = não-aplicável; E / D = esquerdo / direito; D / T = dianteiro / traseiro

Bancos em couro, teto solar e quatro bolsas infláveis de série: pacote de
equipamentos do VTS é bem superior ao do Quadrifoglio

ALTOS & BAIXOS

145 Quadrifoglio

- Desenho externo e interno personalizado
- Espaço interno generoso
- Painel recuado à direita
- Acesso ao banco traseiro
- Alarme discreto e com ultrassom
- Potência em altos regimes
- Motor suave
- Visibilidade geral

- Acabamento interno pobre
- Instrumentos sóbrios
- Ajuste do volante pouco acessível
- Extintor de incêndio escondido
- Acesso ao rádio/toca-fitas
- Não oferece toca-CD
- Nível de ruído em velocidade
- Vibração em piso irregular
- Relação equipamentos vs. preço

Xsara VTS

- Estilo moderno e agressivo
- Posição de dirigir baixa
- Controles de som no volante
- Retrovisor esquerdo biconvexo
- Limpador de pára-brisa automático
- Desempenho em todos os regimes
- Freios potentes e moduláveis
- Saída de traseira controlada
- Porta-malas grande e prático
- Relação equipamentos vs. preço

- Portas revestidas em tecido
- Revestimento dificulta rebater banco
- Ajuste de encosto por alavanca e bancos não reclináveis
- Não tem alarme de ultrassom
- Não oferece toca-CD
- Buzina na alavanca da coluna de direção
- Extintor de incêndio escondido
- Visibilidade traseira
- Vibração em piso irregular

FRENTE À CONCORRÊNCIA

Com um dos motores aspirados com maior potência específica no mundo, o Honda Civic VTI extrai 160 cv de um 1,6-litro e atinge 207 km/h de velocidade. Custa US$ 41,7 mil em pacote completo, com duas bolsas infláveis, freios ABS, teto solar elétrico, rádio/toca-fitas e rodas de 15 pol. Não há opcionais.

Parceira da Citroën no grupo PSA, a Peugeot oferece o 306 GTI por R$ 44 mil -- em reais, note-se. Além do motor de 2 litros e 167 cv do Xsara VTS, vem com câmbio de seis marchas, duas bolsas infláveis, revestimento em couro e rodas de 15 pol. de série. A marca anuncia 220 km/h de velocidade máxima.