O Salão de Buenos Aires é palco para o lançamento sul-americano do Chevrolet Equinox, utilitário esporte médio sobre a plataforma do Cruze, que chega ao Brasil no último trimestre. Apresentado no ano passado nos Estados Unidos, ele vem substituir o Captiva mediante importação do México, o que o isenta de Imposto de Importação.
Embora Jeep Compass, Honda CR-V e Hyundai Tucson sejam os alvos da GM, o Equinox é maior: 4,65 metros de comprimento e 2,73 m entre eixos, próximo a um Hyundai Santa Fe (4,69 e 2,70 m, na ordem). Nos EUA estão disponíveis motores turbo a gasolina de 1,5 litro (173 cv e 28 m.kgf) e 2,0 litros (262 cv e 36 m.kgf), além de um turbodiesel. A GM confirma que teremos o de 2,0 litros, mas não fala em preços.
Frenagem automática em caso de risco de colisão, assistente para manter a faixa da via, faróis de leds e sistema de áudio Bose compatível com Apple Car Play e Android Auto, com tela de até 8 pol, estão entre os recursos do SUV.
Texto e fotos: Fabrício Samahá – Viagem a convite da Ford Brasil
