{"id":4001,"date":"2012-01-01T13:45:42","date_gmt":"2012-01-01T16:45:42","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?page_id=4001"},"modified":"2021-06-10T14:54:49","modified_gmt":"2021-06-10T17:54:49","slug":"glossario-i","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/","title":{"rendered":"Gloss\u00e1rio – I"},"content":{"rendered":"

O gloss\u00e1rio de termos t\u00e9cnicos pretende esclarecer termos citados em artigos do site, evitando a repeti\u00e7\u00e3o de seu significado a cada cita\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 seu objetivo definir todos os incont\u00e1veis termos t\u00e9cnicos relacionados ao autom\u00f3vel.<\/em><\/p>\n

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Inje\u00e7\u00e3o de duto \u00fanico<\/strong>: sistema de inje\u00e7\u00e3o direta para motores a diesel que se diferencia do convencional (indireto) por manter o combust\u00edvel n\u00e3o em uma bomba, mas sim em um dep\u00f3sito, que \u00e9 o duto \u00fanico. Deste parte uma ramifica\u00e7\u00e3o para cada injetor. O principal benef\u00edcio \u00e9 que a press\u00e3o de trabalho pouco se altera em fun\u00e7\u00e3o da rota\u00e7\u00e3o e da carga (abertura de acelerador) do motor; outro, que o sistema permite efetuar m\u00faltiplas inje\u00e7\u00f5es em um ciclo de trabalho, contra apenas duas dos dispositivos comuns. Em ingl\u00eas usa-se a express\u00e3o common rail.<\/p>\n

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Inje\u00e7\u00e3o de \u00f3xido nitroso<\/strong>: popularmente conhecido por nitro, \u00e9 um sistema de prepara\u00e7\u00e3o que consiste em injetar um g\u00e1s, o \u00f3xido nitroso (N2O), junto a uma quantidade adicional de combust\u00edvel no motor. Ao entrar em contato com o calor da c\u00e2mara de combust\u00e3o, o N2O se dissocia em oxig\u00eanio e nitrog\u00eanio. O oxig\u00eanio atua ent\u00e3o como comburente para o combust\u00edvel e o nitrog\u00eanio resfria a c\u00e2mara, ajudando a evitar a detona\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n

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Inje\u00e7\u00e3o de \u00f3xido nitroso, configura\u00e7\u00e3o em coletor \u00famido<\/strong>: consiste em colocar o(s) injetor(es) do kit nitro antes da borboleta de admiss\u00e3o. Esta configura\u00e7\u00e3o \u00e9 a mais simples, mas \u00e9 a de menor efici\u00eancia, recomendada para kits com aumento de pot\u00eancia inferior a 120 cv. A express\u00e3o coletor \u00famido deriva do fato de a mistura injetada passar pelo coletor.<\/p>\n

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Inje\u00e7\u00e3o de \u00f3xido nitroso, configura\u00e7\u00e3o em coletor seco<\/strong>: consiste em colocar os injetores do kit nitro ap\u00f3s a borboleta de admiss\u00e3o. Esta configura\u00e7\u00e3o \u00e9 a mais complexa, mas atinge maior efici\u00eancia, sendo recomendada para kits com aumento de pot\u00eancia superior a 120 cv.<\/p>\n

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Inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina<\/strong>: sistema que substitui os injetores no coletor de admiss\u00e3o, usuais na inje\u00e7\u00e3o indireta, por um sistema similar ao adotado em muitos motores a diesel. Permite trabalhar com mistura ar-combust\u00edvel mais pobre (com mais ar), em diferentes camadas, a chamada mistura estratificada. As vantagens s\u00e3o aumento de pot\u00eancia e torque e redu\u00e7\u00e3o de consumo e de emiss\u00f5es poluentes. O sistema requer gasolina com baixo teor de enxofre, indispon\u00edvel em alguns pa\u00edses.<\/p>\n

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Inje\u00e7\u00e3o monoponto e multiponto<\/strong>: diferenciam-se pelo n\u00famero de injetores, que \u00e9 de apenas um no primeiro caso e m\u00faltiplo (um por cilindro) no segundo. O sistema multiponto permite melhor controle da mistura ar-combust\u00edvel, mas custa mais. Por isso houve a op\u00e7\u00e3o pelo monoponto em parte dos primeiros modelos com inje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Inje\u00e7\u00e3o sequencial<\/strong>: tipo de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel multiponto que injeta a mistura em sequ\u00eancia, no exato momento da admiss\u00e3o de cada cilindro (este momento varia ligeiramente, pois os pist\u00f5es n\u00e3o se movem no mesmo exato momento). Permite ligeiro ganho de pot\u00eancia e redu\u00e7\u00e3o no consumo se comparada \u00e0 inje\u00e7\u00e3o multiponto simult\u00e2nea, convencional. No Brasil foi introduzida em 1993, no Vectra GSi 2,0 16V, e hoje equipa todos os motores a gasolina e flex\u00edveis.<\/p>\n

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Isofix<\/strong>: sistema de fixa\u00e7\u00e3o para cadeiras infantis que prev\u00ea pontos de ancoragem no ve\u00edculo, em geral no banco traseiro e em alguns casos no dianteiro direito, de modo a dispensar o uso dos cintos como meio de amarra\u00e7\u00e3o. Diferentes tipos e tamanhos de cadeiras podem ser ancorados nos pontos Isofix. O termo deriva da sigla ISO, International Organization for Standardization.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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