{"id":4012,"date":"2016-01-01T00:00:01","date_gmt":"2016-01-01T03:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?page_id=4012"},"modified":"2021-06-10T14:54:57","modified_gmt":"2021-06-10T17:54:57","slug":"glossario-m","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/","title":{"rendered":"Gloss\u00e1rio – M"},"content":{"rendered":"

O gloss\u00e1rio de termos t\u00e9cnicos pretende esclarecer termos citados em artigos do site, evitando a repeti\u00e7\u00e3o de seu significado a cada cita\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 seu objetivo definir todos os incont\u00e1veis termos t\u00e9cnicos relacionados ao autom\u00f3vel.<\/em><\/p>\n

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Magneto-reol\u00f3gico:<\/strong> sistema de varia\u00e7\u00e3o da carga dos amortecedores de acordo com as condi\u00e7\u00f5es da via e o modo de dirigir. O amortecedor traz em seu interior um fluido sint\u00e9tico que se comporta como um fluido convencional, com part\u00edculas em ordem aleat\u00f3ria, at\u00e9 que o controle eletr\u00f4nico determine o envio de uma carga magn\u00e9tica para alinhar essas part\u00edculas. Nessa condi\u00e7\u00e3o, aumenta a resist\u00eancia ao fluxo do fluido em mil\u00e9simos de segundos, o que deixa o amortecedor mais firme. De acordo com a Land Rover, um dos fabricantes que oferece o sistema, o controle eletr\u00f4nico monitora os par\u00e2metros de terreno e dire\u00e7\u00e3o pelo menos 1.000 vezes por segundo, o que permite varia\u00e7\u00f5es muito r\u00e1pidas.<\/p>\n

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Massa n\u00e3o suspensa<\/strong>: compreende todos os componentes que n\u00e3o ficam suspensos pelas molas da suspens\u00e3o do ve\u00edculo, como rodas, pneus, discos e tambores de freio. Quanto menor essa massa, melhor o comportamento da suspens\u00e3o em pisos irregulares, maior a acelera\u00e7\u00e3o e mais eficientes as frenagens.<\/p>\n

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M\u00e9todo carga<\/strong>: modo de condu\u00e7\u00e3o em que se usa maior abertura de acelerador (carga) e menor rota\u00e7\u00e3o para obter o mesmo desempenho. \u00c9 a forma mais econ\u00f4mica de se dirigir em motores dos ciclos Otto (gasolina, \u00e1lcool, g\u00e1s natural) de aspira\u00e7\u00e3o natural<\/a> e Diesel, desde que sejam de quatro tempos.<\/p>\n

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Momento polar de in\u00e9rcia<\/strong>: grandeza que representa o peso (do ve\u00edculo, no caso) conforme sua distribui\u00e7\u00e3o por todo ele. Quanto maior o momento polar de in\u00e9rcia, maior a resist\u00eancia \u00e0 mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o. Carros com grande dist\u00e2ncia entre eixos em rela\u00e7\u00e3o a seu comprimento e com peso concentrado entre os eixos, como no caso de motor central, tendem a obter baixo momento polar de in\u00e9rcia. Com isso, as respostas ao comando do motorista no volante s\u00e3o mais r\u00e1pidas.<\/p>\n

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Monobloco:<\/strong> estrutura em que chassi e carroceria formam uma \u00fanica pe\u00e7a. Hoje usado em todos os autom\u00f3veis, proporciona menor peso e melhor comportamento din\u00e2mico que o tradicional chassi de longarinas, ainda bastante empregado em picapes e com raro uso em utilit\u00e1rios esporte.<\/p>\n

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MP3<\/strong>: arquivos de \u00e1udio compactos, em geral obtidos via internet ou pela convers\u00e3o de arquivos de outros formatos. A compacta\u00e7\u00e3o permite que um CD comum receba, em m\u00e9dia, 10 vezes mais m\u00fasicas em MP3 que no formato convencional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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