{"id":4026,"date":"2012-01-01T15:32:05","date_gmt":"2012-01-01T18:32:05","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?page_id=4026"},"modified":"2021-06-10T14:55:28","modified_gmt":"2021-06-10T17:55:28","slug":"glossario-s","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/","title":{"rendered":"Gloss\u00e1rio – S"},"content":{"rendered":"

O gloss\u00e1rio de termos t\u00e9cnicos pretende esclarecer termos citados em artigos do site, evitando a repeti\u00e7\u00e3o de seu significado a cada cita\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 seu objetivo definir todos os incont\u00e1veis termos t\u00e9cnicos relacionados ao autom\u00f3vel.<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Seguran\u00e7a ativa e passiva<\/strong>: consideram-se elementos de seguran\u00e7a ativa os que contribuem para evitar um acidente, como freios, suspens\u00e3o, far\u00f3is e lanternas, retrovisores e aux\u00edlios eletr\u00f4nicos como o controle de estabilidade<\/a>; e de seguran\u00e7a passiva os que podem reduzir as conseq\u00fc\u00eancias de um acidente, como cintos de seguran\u00e7a, bolsas infl\u00e1veis e barras de prote\u00e7\u00e3o no interior das portas.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sensa\u00e7\u00e3o de palco<\/strong>: em sistemas de \u00e1udio, \u00e9 a impress\u00e3o transmitida aos ocupantes do ve\u00edculo de que o som vem da frente, como do palco de um espet\u00e1culo, em vez de vir de tr\u00e1s ou de se distribuir por igual em todo o interior. Para obter esse efeito, a instala\u00e7\u00e3o deve privilegiar a coloca\u00e7\u00e3o de alto-falantes de agudos (tweeters) e de m\u00e9dios, se poss\u00edvel com os tweeters acima do painel. Os sons graves (produzidos pelo woofer) e subgraves (pelo subwoofer<\/a>) n\u00e3o s\u00e3o direcionais, de modo que a posi\u00e7\u00e3o destes alto-falantes n\u00e3o afeta a sensa\u00e7\u00e3o de palco.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sensor de detona\u00e7\u00e3o<\/strong>: sensor instalado nas c\u00e2maras de combust\u00e3o, dentro dos cilindros, que detecta a ocorr\u00eancia de detona\u00e7\u00e3o<\/a>. A central eletr\u00f4nica, ent\u00e3o, comanda que o ponto de igni\u00e7\u00e3o seja atrasado at\u00e9 que cesse a detona\u00e7\u00e3o. Motores com esse recurso podem usar curva de igni\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ada e\/ou taxa de compress\u00e3o<\/a> mais alta sem riscos de danos por detona\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sensor de oxig\u00eanio<\/strong>: tamb\u00e9m chamado de sonda lambda, \u00e9 instalado no sistema de escapamento para analisar, por meio do monitoramento constante dos gases, a qualidade da combust\u00e3o da mistura ar-combust\u00edvel. O objetivo \u00e9 detectar se houver excesso de combust\u00edvel (mistura rica) ou sua falta (mistura pobre). Em qualquer dos casos, a informa\u00e7\u00e3o \u00e9 transmitida para a central eletr\u00f4nica do motor para que reajuste a mistura.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sincronizada<\/strong>: marcha que possui sincronizador e, por isso, pode ser engatada com o ve\u00edculo em movimento. \u00c9 o caso das marchas \u00e0 frente de todos os autom\u00f3veis atuais e da marcha \u00e0 r\u00e9 de alguns modelos. No in\u00edcio da ind\u00fastria brasileira os autom\u00f3veis tinham primeira marcha “seca”, sem sincronizador, o que exigia a parada do ve\u00edculo para seu engate.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sensores auxiliares de estacionamento<\/strong>: sensores de ultrassom instalados no para-choque do ve\u00edculo (apenas na traseira ou tamb\u00e9m na frente), pelos quais um sistema alerta com sinais sonoros a proximidade de obst\u00e1culos durante uma manobra em marcha \u00e0 r\u00e9. Os sinais aumentam de volume e\/ou de frequ\u00eancia conforme diminui a dist\u00e2ncia e, em alguns modelos, existe mostrador no painel para visualiza\u00e7\u00e3o da proximidade em cada lado.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sistema de verifica\u00e7\u00e3o e controle<\/strong>: do ingl\u00eas check\/control, \u00e9 um instrumento que informa ao motorista sobre anormalidades no carro, como baixo n\u00edvel de fluidos diversos, l\u00e2mpadas queimadas e desgaste das pastilhas de freio. Pode usar apenas luzes ou indica\u00e7\u00f5es gr\u00e1ficas ou por escrito.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sobremarcha<\/strong>: conceito utilizado no c\u00e2mbio em que a \u00faltima marcha \u2014 a sobremarcha \u2014 destina-se apenas a manter a velocidade com baixa rota\u00e7\u00e3o, para menores n\u00edveis de ru\u00eddo e consumo. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 atingida na pen\u00faltima marcha. \u00c9 o caso dos c\u00e2mbios 4+E e 5+E (cinco marchas reais mais sobremarcha). O conceito n\u00e3o deve ser confundido com a antiga caixa overdrive<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sobrester\u00e7o<\/strong>: comportamento em curva em que o ve\u00edculo sai de traseira (as rodas traseiras perdem ader\u00eancia antes), reduzindo o raio da curva. \u00c9 raro em ve\u00edculos de rua, por sua corre\u00e7\u00e3o exigir maior habilidade do motorista, mas comum em modelos de competi\u00e7\u00e3o, pois \u00e9 apreciado pelos pilotos. Para corrigi-lo, em geral \u00e9 preciso aumentar a acelera\u00e7\u00e3o enquanto se vira o volante para fora da curva.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Subabdominal<\/strong>: cinto de seguran\u00e7a com apenas dois pontos de ancoragem, nos dois lados do abd\u00f4men do usu\u00e1rio. O modelo de tr\u00eas pontos, al\u00e9m dessa faixa, possui outra em diagonal passando pelo peito do ocupante.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Subester\u00e7o<\/strong>: comportamento em curva em que o ve\u00edculo sai de frente (as rodas dianteiras perdem ader\u00eancia antes), aumentando o raio da curva. \u00c9 o mais comum em ve\u00edculos de rua, por sua corre\u00e7\u00e3o n\u00e3o exigir habilidade especial: em geral, basta aliviar o acelerador e virar o volante para dentro da curva para retomar a estabilidade.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Subchassi<\/strong>: elemento intermedi\u00e1rio entre a suspens\u00e3o (em geral dianteira, mas pode ser aplicado tamb\u00e9m \u00e0 traseira) e o monobloco <\/a>do ve\u00edculo que melhora a absor\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00f5es e irregularidades. Por si s\u00f3, n\u00e3o melhora a estabilidade, mas o fabricante pode enrijecer um ou mais dos componentes da suspens\u00e3o sem afetar o conforto, havendo ent\u00e3o o benef\u00edcio. \u00c9 vantajoso tamb\u00e9m no reparo de acidentes que atinjam a suspens\u00e3o, podendo eventualmente ser reparados sem interven\u00e7\u00e3o no monobloco.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Subwoofer<\/strong>: alto-falante encarregado da reprodu\u00e7\u00e3o de sons de baixa frequ\u00eancia, os chamados subgraves. Em geral vem montado em uma caixa ac\u00fastica no porta-malas, mas pode tamb\u00e9m ser aplicado \u00e0 cobertura deste, em que o volume do compartimento trabalha como caixa. Como os sons subgraves s\u00e3o onidirecionais (espalham-se em todas as dire\u00e7\u00f5es), mont\u00e1-lo dessa forma n\u00e3o influi na sensa\u00e7\u00e3o de palco<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Superelipsoidal<\/strong>: refletor de farol composto por in\u00fameros e pequenos prismas em forma de elipses (da\u00ed o nome), que permitem obter grande ilumina\u00e7\u00e3o e um corte de facho bem definido em um conjunto bastante compacto. Pode ser usado nos far\u00f3is principais e nos de neblina, com l\u00e2mpadas hal\u00f3genas ou de xen\u00f4nio<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Superf\u00edcie complexa<\/strong>: farol em que o refletor possui prismas que direcionam o facho, tendo por isso lente lisa e transparente. H\u00e1 ganho de efici\u00eancia de ilumina\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao farol convencional.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sustenta\u00e7\u00e3o<\/strong>: efeito aerodin\u00e2mico que tende a levar o ve\u00edculo a erguer-se do solo, prejudicando a ader\u00eancia e estabilidade. \u00c9 o que causa a decolagem e a conserva\u00e7\u00e3o no ar de um avi\u00e3o. Nos autom\u00f3veis, pode ser reduzida com um desenho eficiente da carroceria e o emprego de defletores e aerof\u00f3lios. O efeito-solo, obtido pelo fundo plano de antigos carros de F\u00f3rmula 1, visa a produzir sustenta\u00e7\u00e3o negativa, pressionando o ve\u00edculo contra o solo, mas \u00e9 um recurso mais dif\u00edcil de aplicar a modelos de rua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O gloss\u00e1rio de termos t\u00e9cnicos pretende esclarecer termos citados em artigos do site, evitando a repeti\u00e7\u00e3o de seu significado a cada cita\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 seu objetivo definir todos os incont\u00e1veis termos t\u00e9cnicos relacionados ao autom\u00f3vel.   Seguran\u00e7a ativa e passiva: consideram-se elementos de seguran\u00e7a ativa os que contribuem para evitar um acidente, como freios, suspens\u00e3o,<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"class_list":["post-4026","page","type-page","status-publish","hentry"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4026\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}