{"id":100014,"date":"2018-11-30T08:00:41","date_gmt":"2018-11-30T11:00:41","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=100014"},"modified":"2018-12-04T13:22:07","modified_gmt":"2018-12-04T16:22:07","slug":"teste-novo-honda-accord-2019-e-bem-mais-que-um-civic-crescido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-novo-honda-accord-2019-e-bem-mais-que-um-civic-crescido\/","title":{"rendered":"Honda Accord 2019 \u00e9 bem mais que um Civic crescido"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-100014 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Refinamento e conforto impressionam no novo sed\u00e3, mas pre\u00e7o afeta competitividade perante Fusion e Passat<\/h2>\n<p><em>Texto: Geraldo Tite Sim\u00f5es &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vinte e seis anos depois de marcar a estreia dos autom\u00f3veis da Honda no Brasil, em 1992, o Accord chega por aqui em nova gera\u00e7\u00e3o, a d\u00e9cima desde seu surgimento no Jap\u00e3o em 1976. Ser\u00e1 importado dos Estados Unidos em vers\u00e3o \u00fanica, com alto n\u00edvel de equipamentos de conforto e seguran\u00e7a, pelo pre\u00e7o sugerido de R$ 198.500.<\/p>\n<p>Caro demais? Talvez. O segmento est\u00e1 repleto de op\u00e7\u00f5es, a come\u00e7ar pelas marcas generalistas, que oferecem os mais baratos\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fusion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Fusion Titanium<\/a> (2,0-litros turbo, 248 cv, R$ 140.300) e\u00a0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/passat-highline\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen Passat Highline<\/a> (2,0 turbo, 220 cv, R$ 164.620). H\u00e1 tamb\u00e9m seu arquirrival\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/camry\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota Camry<\/a> (V6, 3,5 litros, 310 cv, R$ 200 mil), o mais pr\u00f3ximo em pre\u00e7o.\u00a0Entre marcas de luxo existem alternativas como\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/a4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi A4 Limited Edition<\/a> (2,0 turbo, 190 cv, R$ 211 mil), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/320i\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW 320i Sport GP Plus<\/a> (2,0 turbo, 184 cv, R$ 184.950), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/xe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jaguar XE R-Sport<\/a> (2,0 turbo, 240 cv, R$ 223 mil), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/c250\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz C250 Avantgarde<\/a> (2,0 turbo, 211 cv, R$ 205.900) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/s60\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volvo S60 Momentum T4<\/a> (2,0 turbo, 190 cv, R$ 175.950).<\/p>\n<p>A primeira impress\u00e3o ao ver o novo Accord \u00e9 inevit\u00e1vel: como ele lembra o Civic! Assim como o Range Rover Evoque inaugurou uma filosofia de estilo na Land Rover, o sed\u00e3 m\u00e9dio trouxe um conceito de desenho que foi aplicado com bom resultado ao modelo maior. Notam-se a &#8220;asa&#8221; cromada sobre a grade e os far\u00f3is de leds, as laterais repletas de vincos, o perfil <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-f\/#fast\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fastback<\/a> e a traseira com lanternas que, de alguma forma, conservam a letra &#8220;C&#8221; do irm\u00e3o menor. A Honda anuncia aerodin\u00e2mica 3% mais eficiente, sem divulgar o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cx<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-100014 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-09-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-100014 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-07-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det10-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>\u00c9 f\u00e1cil lembrar-se do Civic ao ver o novo Accord, com seu perfil fastback; entre-eixos maior deixou aspecto mais esportivo; belas rodas s\u00e3o de 18 pol<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Comparado ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-comparativo-ford-fusion-hybrid-honda-accord-v6-vw-passat-highline-2017\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">antecessor<\/a>, o Accord 2019 demonstra um ar mais ousado e din\u00e2mico \u2014 resta saber como ser\u00e1 recebido em um segmento que, em geral, atende a um p\u00fablico de faixa et\u00e1ria mais alta. Parte da sensa\u00e7\u00e3o mais esportiva vem das dimens\u00f5es: o carro ganhou 55 mm em dist\u00e2ncia entre eixos, 10 mm em largura e 20 mm na bitola traseira, mas perdeu 10 mm em comprimento e teve os bancos rebaixados em 20 a 25 mm. O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cent\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">centro de gravidade<\/a> est\u00e1 10 mm mais baixo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O interior tamb\u00e9m foi rejuvenescido. Permanecem os grandes instrumentos, mas h\u00e1 mudan\u00e7as importantes, como a \u00fanica tela de 8 polegadas na parte central do painel em posi\u00e7\u00e3o elevada (antes havia duas menores) e a elimina\u00e7\u00e3o das alavancas da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e do freio de estacionamento. O revestimento vem em preto, cinza ou marfim de acordo com a cor do carro. Entre as conveni\u00eancias est\u00e3o bancos dianteiros com ventila\u00e7\u00e3o, ajuste el\u00e9trico integral no do motorista (incluindo apoio lombar de altura regul\u00e1vel), carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o no console, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#proj\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">proje\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es no para-brisa<\/a>, chave presencial, c\u00e2mera traseira de manobras e outra no retrovisor direito para mostrar as faixas daquele lado.<\/p>\n<p>O Accord \u00e9 o primeiro Honda no Brasil com um recurso comum no exterior: o pacote Sensing de aux\u00edlios ao motorista, que abrange controlador de velocidade e da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a>, alerta para obst\u00e1culo \u00e0 frente, frenagem autom\u00e1tica para tentar evitar ou minimizar uma colis\u00e3o e assistente para se <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">manter na faixa da via<\/a>. Outros recursos de seguran\u00e7a s\u00e3o monitor da press\u00e3o dos pneus, controle de aten\u00e7\u00e3o do motorista (analisa sua atua\u00e7\u00e3o no volante para detectar poss\u00edvel sonol\u00eancia) e bolsas infl\u00e1veis de joelhos para motorista e passageiro da frente, em total de oito bolsas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-100014 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-int-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-int-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-100014 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-int-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-int-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det11-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior perdeu alavancas e unificou telas do painel; bancos dianteiros t\u00eam ventila\u00e7\u00e3o e o do motorista traz mem\u00f3rias; informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o projetadas no para-brisa<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dentro da estrat\u00e9gia global de reduzir cilindrada e adotar superalimenta\u00e7\u00e3o, o d\u00e9cimo Accord marca o abandono do motor V6 de 3,5 litros em favor de um quatro-cilindros turbo de 2,0 litros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a>. A mudan\u00e7a representou perda de pot\u00eancia, de 280 para 256 cv, mas aumento substancial do torque m\u00e1ximo: de 34,6 m.kgf a altas 4.900 rpm para 37,7 m.kgf na ampla faixa entre 1.500 e 4.000 rpm. O motor usa refinamentos como v\u00e1lvulas de escapamento recheadas com s\u00f3dio, varia\u00e7\u00e3o do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tempo de abertura das v\u00e1lvulas<\/a> (todas) e do levantamento das v\u00e1lvulas de escapamento e coletor de escapamento com resfriamento l\u00edquido. Os dois comandos s\u00e3o acionados por corrente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Boa impress\u00e3o \u00e9 o sil\u00eancio de rodagem;\u00a0os sistemas do Sensing funcionam muito bem e, ao acelerar forte para sentir o empurr\u00e3o nas costas, o novo motor convenceu<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica desenvolvida pela pr\u00f3pria Honda tem 10 marchas, uma primazia mundial em carros de tra\u00e7\u00e3o dianteira. Comparada \u00e0 anterior de seis marchas, ela \u00e9 10 kg mais leve e tem amplitude 68% maior entre as rela\u00e7\u00f5es de marcha (divis\u00e3o num\u00e9rica entre a rela\u00e7\u00e3o da primeira e a da \u00faltima), 10,1:1 contra 6:1. Pode efetuar redu\u00e7\u00f5es diretas de at\u00e9 quatro marchas.<\/p>\n<p>O d\u00e9cimo Accord usa nova plataforma, com certo compartilhamento ao Civic e ao CR-V. Ela est\u00e1 mais r\u00edgida e leve, ao empregar 29% de a\u00e7os de ultra alta resist\u00eancia e um total de 54% de a\u00e7os de alta resist\u00eancia (que incluem os primeiros). O carro pesa de 50 a 80 kg menos, dependendo da vers\u00e3o, e a rigidez torcional aumentou 32%. A suspens\u00e3o dianteira McPherson recebeu bra\u00e7os inferiores e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#subc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">subchassi<\/a> de alum\u00ednio e, como nos modelos citados, coxins hidr\u00e1ulicos para melhor absor\u00e7\u00e3o de irregularidades. Para um interior mais silencioso foi adotado <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#canc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cancelamento ativo<\/a> de ru\u00eddos de rodagem: tr\u00eas microfones captam o barulho e os alto-falantes enviam uma frequ\u00eancia sonora oposta, anulando-o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-100014 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det04-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det05-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det02-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det06-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det01-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det03-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Acabamento refinado, transmiss\u00e3o comandada por bot\u00f5es, tela de 8 pol e integra\u00e7\u00e3o a celular, c\u00e2mera no retrovisor direito, carregador por indu\u00e7\u00e3o, bolsas para os joelhos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante do Accord<\/h2>\n<p>Com o motor mais compacto o cofre p\u00f4de ser reduzido, deixando mais espa\u00e7o para o interior. Mesmo mais curto externamente, o novo carro oferece mais espa\u00e7o entre os bancos. Durante a avalia\u00e7\u00e3o de imprensa, duas pessoas com mais de 1,80 m na frente e atr\u00e1s viajaram confortavelmente. Os bancos dianteiros tem m\u00faltiplas regulagens, mas s\u00f3 o do motorista permite armazenar dois ajustes. Tanto bancos quanto volante s\u00e3o revestidos de couro de toque muito macio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma das primeiras observa\u00e7\u00f5es ao se assumir o comando do novo Accord \u00e9 a \u00e1rea envidra\u00e7ada. O para-brisa grande, alto e largo permite ver o cap\u00f4 do motor, com um desenho mais para carro esporte europeu que para sed\u00e3 japon\u00eas. Colunas mais estreitas tamb\u00e9m favorecem a visibilidade. No console, uma surpresa: n\u00e3o h\u00e1 alavanca de transmiss\u00e3o, apenas bot\u00f5es para selecionar as posi\u00e7\u00f5es P (parking), R (r\u00e9, que \u00e9 o \u00fanico de puxar), N (ponto-morto) e D (drive). Traz ainda os bot\u00f5es Econ (modo mais econ\u00f4mico) e Sport, que alteram o comportamento do motor, da transmiss\u00e3o e da dire\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do formato do conta-giros digital no painel.<\/p>\n<p>Tudo nesse Accord foi pensado para rodovias. Embora a Honda insista em n\u00e3o divulgar n\u00fameros de desempenho, a curva de torque (que mais parece uma \u201cmesa\u201d de torque) e a caixa de 10 marchas o deixaram muito agrad\u00e1vel, com respostas sempre prontas. E em sil\u00eancio: em marcha-lenta, o maior ru\u00eddo interno \u00e9 da ventila\u00e7\u00e3o dos bancos dianteiros, que pode at\u00e9 acionada a dist\u00e2ncia pela chave.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-100014 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-100014 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-Accord-det09-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor turbo de 2,0 litros perdeu pot\u00eancia diante do V6, mas ganhou torque e garante desempenho muito bom; n\u00edvel de ru\u00eddo \u00e9 ponto alto do novo Honda<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No primeiro trecho do teste, com tr\u00e2nsito intenso em S\u00e3o Paulo, SP, pudemos avaliar facilidades como a c\u00e2mera de ponto cego no retrovisor direito, cuja imagem \u00e9 projetada na tela do painel. Assim que entramos na rodovia, a primeira boa impress\u00e3o foi o sil\u00eancio de rodagem, a ponto de permitir uma conversa em tom de voz normal mesmo acima de 120 km\/h. Os cerca de 150 km de viagem, ida a Jundia\u00ed e volta, pareceram passar r\u00e1pido. A estabilidade transmite confian\u00e7a, com um rodar firme e controlado, sem sacrificar o conforto em irregularidades.<\/p>\n<p>Experimentamos todos os sistemas do Sensing, que funcionam muito bem. Na sa\u00edda do ped\u00e1gio, ao acelerar mais forte para sentir o empurr\u00e3o nas costas, o novo motor convenceu. No modo Sport a caixa faz as trocas em rota\u00e7\u00f5es mais elevadas, mas continuam quase impercept\u00edveis. A 120 km\/h a faixa de rota\u00e7\u00e3o fica em 1.800 rpm (2.100 em Sport, que reduz duas marchas). A maior parte do tempo n\u00e3o se percebe que \u00e9 um sed\u00e3 de luxo, porque as rea\u00e7\u00f5es lembram uma vers\u00e3o esportiva. E, para quem curte som automotivo, o original tem mais de 450 watts de pot\u00eancia. \u00c9 a \u00fanica coisa que rompe o sil\u00eancio a bordo do novo, e muito confort\u00e1vel, Accord.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7o e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>Accord (R$ 198.500) &#8211;<\/strong> Ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de faixa,<\/a> bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico (mem\u00f3ria no do motorista), bolsas infl\u00e1veis de joelhos (motorista e passageiro dianteiro), laterais e de cortina; c\u00e2meras traseira e no retrovisor direito, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, central de \u00e1udio com tela de 8 polegadas compat\u00edvel com Android Auto e Apple Car Play, chave presencial, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de velocidade e dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a>, controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, far\u00f3is com leds em ambos os fachos e para neblina, freio de estacionamento el\u00e9trico, monitor com frenagem autom\u00e1tica, monitor de fadiga do condutor, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#proj\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">proje\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es no\u00a0para-brisa<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 18 pol, teto solar el\u00e9trico, ventila\u00e7\u00e3o nos bancos dianteiros.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Garantia<\/strong> &#8211; tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo e levantamento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">86 x 85,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.998 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">9,8:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbo, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">256 cv a 6.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">37,7 m.kgf de 1.500 a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">8 x 18 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">235\/45 R 18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,889 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,862 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,46 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,83 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">56 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">574 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.547 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; desempenho e consumo n\u00e3o dispon\u00edveis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Refinamento e conforto impressionam no novo sed\u00e3, mas pre\u00e7o afeta competitividade perante Fusion e Passat<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":100016,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,1829],"tags":[234,80,82],"class_list":["post-100014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-honda-avaliacao","tag-accord","tag-avaliacao-2","tag-honda"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100014\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}