{"id":100137,"date":"2018-12-04T12:00:12","date_gmt":"2018-12-04T15:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=100137"},"modified":"2018-12-20T08:18:12","modified_gmt":"2018-12-20T11:18:12","slug":"no-mercado-o-chevrolet-onix-e-o-vw-gol-de-outrora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/eu-um-carro-e-a-cidade\/no-mercado-o-chevrolet-onix-e-o-vw-gol-de-outrora\/","title":{"rendered":"No mercado, o Chevrolet Onix \u00e9 o VW Gol de outrora"},"content":{"rendered":"

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Compacto da GM atinge n\u00fameros impressionantes de vendas, mas o que ocorreu com o VW pode servir de advert\u00eancia<\/h2>\n

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Impressionantes os n\u00fameros de venda do Chevrolet Onix<\/a>. O compacto n\u00e3o abre espa\u00e7o para concorrente algum se aproximar. Com mais de 22 mil unidades vendidas em novembro, por pouco n\u00e3o vendeu o triplo do segundo colocado, o Volkswagen Gol<\/a>. Claro que esses n\u00fameros n\u00e3o abrem o mix de vers\u00f5es, no qual \u00e9 de se supor que a vers\u00e3o Joy, mais barata, represente boa parte. \u00c9 assim com todos os ve\u00edculos que comp\u00f5em ou compuseram esse pelot\u00e3o de entrada, na briga por volume.<\/p>\n

H\u00e1 s\u00f3lidas explica\u00e7\u00f5es para essa lideran\u00e7a inconteste do Onix e boa parte delas j\u00e1 foi falada aqui no Best Cars<\/strong>, que acaba de testar o compacto por 30 dias<\/a>. \u00c9 sabido que o carro n\u00e3o \u00e9 o melhor, nem o mais completo. Pude dirigir um LTZ com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e, sinceramente, detestei. Tanto que optei pela compra de um concorrente e, ap\u00f3s este ter sido furtado, o substitui por mais uma alternativa do segmento.<\/p>\n

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Ele tem ampla rede e aura de confiabilidade, mas creio que o sucesso do Onix passa pelo intang\u00edvel, como a imagem de carro jovial, bem explorada pela comunica\u00e7\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n

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Onix LTZ autom\u00e1tico: pouco em satisfa\u00e7\u00e3o ao dirigir em troca de R$ 60 mil<\/figcaption><\/figure>\n

Em minha modesta avalia\u00e7\u00e3o, todo o problema ali se resumia a pre\u00e7o, muito alto para t\u00e3o pouca percep\u00e7\u00e3o de valor. O carro tem equipamentos compat\u00edveis com a categoria e o posicionamento, mas a dirigibilidade, a sensa\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o e o refinamento deixaram muito a desejar. Como era exatamente isso que eu buscava em troca dos meus R$ 60 mil, fui pra outras bandas e me senti mais bem-atendido. Com todo o respeito, R$ 50 mil pagariam bem. Por isso as vers\u00f5es com motor 1,0-litro e mais baratas s\u00e3o t\u00e3o procuradas, porque de fato entregam algo mais coerente com seu pre\u00e7o.<\/p>\n

H\u00e1 a quest\u00e3o da ampla rede de concession\u00e1rias, h\u00e1 uma aura de confiabilidade. Certo. Mas creio que o sucesso do Onix est\u00e1 em outras quest\u00f5es que passam pelo intang\u00edvel, como a imagem de carro jovial. Todo o posicionamento da comunica\u00e7\u00e3o refor\u00e7a muito isso, e n\u00e3o s\u00f3. Esse posicionamento est\u00e1 no que o carro entrega em termos de experi\u00eancia, como a quest\u00e3o da conectividade muito acima da m\u00e9dia, o que fez o compacto conseguir firmar-se para muitos como um objeto de desejo que agrega ao dono o atributo da jovialidade. Seu comprador n\u00e3o se importa com a mec\u00e2nica datada, mas se a central de \u00e1udio My Link sincroniza bem com o telefone.<\/p>\n

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