{"id":100527,"date":"2019-01-08T09:53:33","date_gmt":"2019-01-08T12:53:33","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=100527"},"modified":"2019-01-25T13:33:42","modified_gmt":"2019-01-25T16:33:42","slug":"teste-um-mes-honda-hrv-exl-2019-semana1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-honda-hrv-exl-2019-semana1\/","title":{"rendered":"Um M\u00eas: Honda HR-V EXL coloca versatilidade em teste"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-100527 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-03-1.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-03-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Solu\u00e7\u00f5es internas e efici\u00eancia da transmiss\u00e3o CVT deixam boas impress\u00f5es iniciais: vamos analis\u00e1-lo por 30 dias<\/h2>\n<p><em>Texto: Felipe Hoffmann &#8211; Fotos: autor e\u00a0Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ano novo, carro novo na garagem de <em>Um M\u00eas ao Volante:<\/em> o Honda HR-V, um dos utilit\u00e1rios esporte compactos mais vendidos do Brasil. Na verdade, ele est\u00e1 entre n\u00f3s desde dezembro, mas s\u00f3 agora come\u00e7amos a publica\u00e7\u00e3o das mat\u00e9rias, ap\u00f3s a equipe <strong>Best Cars<\/strong> voltar das f\u00e9rias. Recebemos a vers\u00e3o de topo EXL, a qual apresenta <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-suv-honda-hr-v-2019-muda-visual-e-melhora-em-refinamento\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mais novidades na linha 2019<\/a>. Assim como as mais simples LX e EX, ela vem equipada com motor de 1,8 litro e quatro v\u00e1lvulas por cilindro, que produz 140 cv com gasolina e 139 com \u00e1lcool, e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>, capaz de emular sete marchas em modo esportivo.<\/p>\n<p>Com pre\u00e7o sugerido de R$ 108.500, o HR-V EXL vem equipado com alarme, ar-condicionado autom\u00e1tico, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\">assistente de partida em rampa<\/a>, bancos revestidos de couro, banco traseiro bipartido com cintos de tr\u00eas pontos e encostos de cabe\u00e7a para todos os ocupantes, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e de cortina, c\u00e2mera traseira para manobras, central de \u00e1udio com tela de 7 pol, navega\u00e7\u00e3o, entrada HDMI e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play; computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador de velocidade<\/a>, controle el\u00e9trico de vidros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a> para todos, abertura e fechamento a dist\u00e2ncia; <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is autom\u00e1ticos, far\u00f3is de neblina, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, freio de estacionamento com comando el\u00e9trico e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#rete\">reten\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica<\/a>, retrovisores externos com rebatimento el\u00e9trico, rodas de alum\u00ednio de 17 polegadas e volante de couro com ajuste em altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-100527 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-int01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-int01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vers\u00e3o EXL \u00e9 a de topo do HR-V, com itens como seis bolsas infl\u00e1veis e bancos de couro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na primeira semana tivemos uso apenas urbano em S\u00e3o Paulo, SP, com gasolina e rodamos 668 quil\u00f4metros com m\u00e9dia geral de 12,2 km\/l. A melhor marca, 17,5 km\/l, foi em nosso circuito-padr\u00e3o de 70 km com 80% pelas Marginais Tiet\u00ea e Pinheiros, enquanto a pior (7,5 km\/l) foi obtida em tr\u00e2nsito intenso por 12 km. Infelizmente o computador de bordo do HR-V n\u00e3o mostra nem velocidade m\u00e9dia nem tempo de uso, o que dificulta nossas an\u00e1lises.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dadas as condi\u00e7\u00f5es de uso at\u00e9 agora, o consumo do HR-V tem agradado diante de seu tamanho e peso (1.276 kg), gra\u00e7as ao bom casamento entre o motor e a transmiss\u00e3o. Em modo autom\u00e1tico (posi\u00e7\u00e3o D), a CVT mant\u00e9m os giros mais baixos poss\u00edveis, ao mesmo tempo em que conserva a carga do motor perto de seu m\u00e1ximo em busca de efici\u00eancia. Isso n\u00e3o deixa de ser apenas um degrau abaixo de um sistema h\u00edbrido \u2014 como o do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/prius-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota Prius<\/a>, nosso carro anterior na se\u00e7\u00e3o \u2014 em termos de efici\u00eancia, pois o motor est\u00e1 pr\u00f3ximo do ponto ideal enquanto o ve\u00edculo est\u00e1 em movimento, ao contr\u00e1rio de transmiss\u00f5es com marchas. Que contraste ao dirigirmos um SUV com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas de um familiar&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-100527 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det27.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det27-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det25.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det25-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det26.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det26-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det23.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det23-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det21.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det21-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det24.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det24-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Instrumentos e computador simples; central de \u00e1udio com integra\u00e7\u00e3o a celular, navegador e c\u00e2mera traseira; freio de m\u00e3o el\u00e9trico e reten\u00e7\u00e3o em paradas; far\u00f3is autom\u00e1ticos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Num dos trechos de refer\u00eancia do uso urbano, com boa parte pelas marginais paulistanas, nas se\u00e7\u00f5es mais fluidas as velocidades se assemelham mais \u00e0s de rodovias, caso em que transmiss\u00e3o longa e boa aerodin\u00e2mica favorecem o consumo. Tamb\u00e9m nessa condi\u00e7\u00e3o o SUV da Honda se mostra capaz de manter giros bem baixos, ao menos enquanto se demanda pouca pot\u00eancia. Ao se sair do zero, com acelerador na casa de 15%-20% constantes, o motor permanece na faixa de 1.300 rpm at\u00e9 70 km\/h. Com pouca abertura de pedal e sem aclives, sustenta-se velocidade de 120 km\/h com pouco mais de 2.000 rpm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Transmiss\u00e3o longa e boa aerodin\u00e2mica favorecem o consumo, e o HR-V se mostra capaz de manter giros bem baixos, ao menos enquanto se demanda pouca pot\u00eancia<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No quesito aerodin\u00e2mica o HR-V pode n\u00e3o ser um primor, embora pare\u00e7a ter um desenho favor\u00e1vel dentro de sua categoria \u2014 a Honda n\u00e3o divulga o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cx<\/a> de seus carros. Esse estilo inclui solu\u00e7\u00f5es peculiares como a ma\u00e7aneta traseira bem na parte superior, embutida e com abertura que obriga o movimento da m\u00e3o de tr\u00e1s para frente (o habitual \u00e9 puxar para fora ou de baixo para cima).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-100527 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-15-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-100527 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-18.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-18-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det20.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det20-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ma\u00e7anetas traseiras embutidas s\u00e3o recurso n\u00e3o apenas est\u00e9tico, mas aerodin\u00e2mico; defletor abaixo do para-choque dianteiro raspa em valetas fora do padr\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais que um recurso visual para disfar\u00e7ar as portas traseiras, como j\u00e1 se usava no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/alfa-romeo-156\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alfa Romeo 156<\/a> em 1997, embutir a ma\u00e7aneta reduz as turbul\u00eancias criadas por algo protuberante na carroceria. Al\u00e9m disso, sua posi\u00e7\u00e3o auxilia a quebra dos v\u00f3rtices de maneira similar ao defletor traseiro de teto. J\u00e1 na dianteira h\u00e1 um defletor como um grande l\u00e1bio de lado a lado, sendo maior na frente das rodas. Como existe outro defletor bem na borda onde come\u00e7a a caixa de rodas, o conjunto quase se fecha. O sen\u00e3o disso \u00e9 que ele raspa em valetas um pouco maiores que o normal, algo n\u00e3o esperado para o tipo de carro \u2014 mas sem danos, pois \u00e9 feito de material male\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda sobre a carroceria, vale verificar a solu\u00e7\u00e3o da Honda em construir um \u201cFit\u00e3o\u201d na hora de criar o HR-V. Afinal, ele divide a plataforma de constru\u00e7\u00e3o com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fit\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fit<\/a> e j\u00e1 esper\u00e1vamos solu\u00e7\u00f5es em comum, tanto as bem pensadas (como o banco traseiro) quanto longarinas mais estreitas que o compartimento do motor, com para-lamas afastados para dar a largura desejada. Contudo, ao contr\u00e1rio do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/honda-civic-em-um-mes-como-ele-mudou-em-20-anos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">constatado no Civic<\/a>, o HR-V tem as longarinas superiores externas bem rentes ao para-lama e que continuam \u201ccorrendo\u201d por baixo do farol, o que garante boa prote\u00e7\u00e3o em caso de impacto frontal apenas na quina do carro. Desagrad\u00e1vel \u00e9 o acabamento da regi\u00e3o, com massa de calafeta\u00e7\u00e3o bem \u00e0 vista e sem pintura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-100546 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det31.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det31.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det31-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det31-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det31-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alocando o tanque de combust\u00edvel para baixo dos bancos dianteiros, como no Fit, a Honda garantiu bom espa\u00e7o para seu mecanismo diferenciado de banco traseiro. Para comprovar sua utilidade, tentamos colocar uma bicicleta de diversas formas dentro dele. Trata-se de uma bicicleta bem maior que uma comum, bem alta e comprida (por ser do tamanho apropriado ao 1,88 metro do autor) e com suspens\u00f5es na frente e atr\u00e1s. A foto ao lado do HR-V d\u00e1 no\u00e7\u00e3o do tamanho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-100540 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-19.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-19.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-19-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-19-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-19-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Primeiro rebatemos os bancos e colocamos a bicicleta deitada, retirando a roda dianteira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-100541 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det09.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det09.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det09-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det09-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det09-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois a colocamos em p\u00e9, sem as rodas. Bastou a se\u00e7\u00e3o de 2\/3 do banco bipartido para tudo caber sem problema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-100543 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det12.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det12.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det12-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det12-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det12-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-100542 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det11.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det11.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det11-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det11-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det11-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas a parte mais diferenciada do carro \u00e9 o assento do banco traseiro que pode ser levantado, criando um grande v\u00e3o entre o assoalho e o teto, onde tamb\u00e9m conseguimos encaixar a bicicleta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-100545 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det17.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det17.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det17-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det17-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det17-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-100544 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det19.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det19.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det19-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det19-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Honda-HR-V-EXL-det19-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A parte negativa do sistema pode ter como raz\u00e3o a origem do projeto \u2014 o Jap\u00e3o, com m\u00e3o invertida \u00e0 nossa. A divis\u00e3o do banco traseiro, com a parte maior atr\u00e1s do motorista, est\u00e1 ao contr\u00e1rio do ideal para nosso padr\u00e3o, como comentamos na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ka-freestyle-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">avalia\u00e7\u00e3o do Ka Freestyle<\/a>. Isso limita a grande versatilidade de baixar o banco dianteiro e o traseiro para carregar objetos compridos e com certa largura, como uma prancha, mantendo o passageiro na parte menor. O HR-V japon\u00eas, chamado de Vezel, tem a mesma divis\u00e3o de banco do nosso e por isso deixa a menor parte atr\u00e1s do motorista, que l\u00e1 fica no lado direito.<\/p>\n<p>Na segunda semana o HR-V come\u00e7a a enfrentar a rodovia. At\u00e9 l\u00e1!<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">668 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">668 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">12,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">12,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">17,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">7,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 108.500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 108.500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 110.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 7\/1\/19<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo e levantamento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">81 x 87,3 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.799 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">11,9:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">140 cv a 6.500 rpm \/ 139 cv a 6.300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">17,3 m.kgf a 4.800 rpm \/ 17,4 m.kgf a 5.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, simula\u00e7\u00e3o de 7 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a\u00a0disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">215\/55 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,294 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,772 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,586 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,61 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">51 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">431 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.276 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">10,5\/7,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">12,1\/8,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Solu\u00e7\u00f5es internas e efici\u00eancia da transmiss\u00e3o CVT deixam boas impress\u00f5es iniciais: vamos analis\u00e1-lo por 30 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