![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Citroen-C4-Cactus-05-696x464.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
–<\/span><\/p>\n –<\/span><\/p>\n [Nome] Dirk Reiter [Modelo] Citroen C4 Cactus [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a) [Estilo] 5 [Principais aspectos positivos] Na minha opini\u00e3o o conjunto visual \u00e9 dos mais acertados do segmento. Gosto do estilo hatch\/crossover e n\u00e3o de pseudo SUV \u00b4s como maioria \u00e0 venda (apesar de que a Citroen vai na onda dizendo que o C4 Cactus \u00e9 um SUV ). Os far\u00f3is dianteiros com DRL e traseiros em led combinaram muito bem com o carro que chama bastante aten\u00e7\u00e3o. [Principais aspectos negativos] Demorei um pouco para me adaptar com os controles do ar condicionado pela tela da multim\u00eddia, precisando ligar o r\u00e1dio para regular a temperatura do ar condicionado, mas acabei acostumando. [Defeitos apresentados] Com aproximadamente 26.000 km o condicionado de ar parou de gelar. Ao ligar, gelava normalmente , mas quando mais exigido come\u00e7ava a perder efici\u00eancia at\u00e9 somente ventilar. Foi agendada visita na Concession\u00e1ria que efetuou troca de uma pe\u00e7a com defeito na garantia e nova carga de g\u00e1s resolvendo o problema. Com aproximadamente 36.000 km o porta luvas come\u00e7ou a abrir em trechos com estradas mais esburacadas e \u00edngremes. Foi agendada visita a Concession\u00e1ria constatando o problema sendo que foi solicitada nova pe\u00e7a e trocada na garantia, resolvendo o problema.<\/p>\n [Concession\u00e1rias] A Concession\u00e1ria Breitkopf -Citro\u00ebn de Blumenau tem funcion\u00e1rios que entendem do ve\u00edculo e sempre me atenderam muito bem, resolvendo todos os problemas mencionados. Os custos das revis\u00f5es ficaram dentro do esperado e informado em tabela. A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o com concession\u00e1ria da Honda, na qual tive experi\u00eancia, posso afirmar que o atendimento da Citroen \u00e9 mais personalizado e melhor, sendo que nunca deixaram de entregar o carro perfeitamente lavado e limpo.<\/p>\n [Coment\u00e1rios adicionais] O carro em geral me surpreendeu positivamente. Al\u00e9m da beleza do carro, o modo Sport realmente modifica o comportamento deixando os giros para trocas de marcha mais alto e respostas mais r\u00e1pidas, mesmo sendo 1.6 aspirado tem um desempenho interessante e ainda \u00e9 econ\u00f4mico. Utilizo bastante o carro e n\u00e3o canso de andar nele, pois \u00e9 muito confort\u00e1vel . Meu carro anterior foi um Honda CRV EXL tamb\u00e9m um bom carro, com espa\u00e7o insuper\u00e1vel, mas cansava no dia a dia, pois tinha bancos duros e eu conseguia um apoio certo do meu p\u00e9 no acelerador. Comprei o C4 Cactus depois de experimentar alguns outros modelos do segmento e ele foi o melhor custo x benef\u00edcio considerando na negocia\u00e7\u00e3o a troca do meu ve\u00edculo anterior. At\u00e9 fiz um esfor\u00e7o para ficar na marca Honda e trocar por um HRV mas o pre\u00e7o absurdo cobrado, a falta de interesse em negociar e a desvaloriza\u00e7\u00e3o que deram no meu carro me fizeram ficar decepcionado com a Honda. Outro fato que ajudou na decis\u00e3o foi uma quebra do alternador da minha CRV , onde levei para a concessionaria Takai de Blumenau para or\u00e7amento e tiveram a cara de pau de or\u00e7ar em R$ 6.800,00 para a pe\u00e7a nova, fora a m\u00e3o de obra! Levei para um eletricista de confian\u00e7a que trocou a pe\u00e7a por uma usada do Civic 2.0 e ele ainda fez a revis\u00e3o do motor de arranque que estava com problemas nas escovas, tudo por R$ 1.050,00.<\/p>\n [Best Cars] Sempre consulto o site quando o assunto \u00e9 carro ! Percebo que os coment\u00e1rios s\u00e3o de pessoas que gostam do assunto e querem passar suas experi\u00eancias para os leitores de forma a ajudar nas escolhas de seus novos carros e tamb\u00e9m para solu\u00e7\u00e3o de problemas.<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 16\/10\/20<\/p>\n \u2014<\/p>\n
\n[Cidade] Blumenau
\n[Estado] SC<\/p>\n
\n[Vers\u00e3o] Feel Pack
\n[Motor] 1.6
\n[Ano-modelo] 2019
\n[Quilometragem atual] 40.000 km
\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n
\n[Acabamento] 4
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 5
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 3
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 4
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
\nNa vers\u00e3o Feel Pack tem todos os opcionais que eu acho importante. Na parte interna tem um acabamento normal ao segmento com pl\u00e1stico nas portas. O painel tem um toque diferenciado mais emborrachado que ficou bem legal. O sistema multim\u00eddia \u00e9 intuitivo e a qualidade do som \u00e9 boa.
\nDestaco o conforto ao dirigir, que n\u00e3o cansa em viagens mais longas. Tem um \u00f3timo espa\u00e7o interno para motorista e passageiros. Eu tenho 1,97 m de altura e me adaptei muito bem com as regulagens dispon\u00edveis do banco e dire\u00e7\u00e3o. Tem um bom desempenho considerando o motor 1.6 aspirado e \u00e9 relativamente econ\u00f4mico fazendo em m\u00e9dia de 10,5 km\/l na cidade e 13 km\/l na estrada usando gasolina
\nA dire\u00e7\u00e3o \u00e9 bem leve, at\u00e9 demorei para acostumar , mas agora estou gostando bastante. O c\u00e2mbio tamb\u00e9m \u00e9 bem escalonado e as trocas s\u00e3o suaves e no tempo certo, dependendo o modo de condu\u00e7\u00e3o ( sport, normal ou econ\u00f4mico ). Este c\u00e2mbio \u00e9 bem conceituado no mercado e o bom \u201ccasamento\u201d com o motor foi mais um dos motivos da compra ( se fosse o antigo c\u00e2mbio n\u00e3o compraria o carro).<\/p>\n
\nO retrovisor interno com o sistema de detec\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos ( na minha vers\u00e3o s\u00f3 tem a carca\u00e7a do equipamento) ocupa um espa\u00e7o demasiado do para-brisa e dificulta a visibilidade principalmente no meu caso que tenho 1,97 m de altura. Faz falta um teto solar ou um para-brisa Zenith, ficaria show!
\nDestaco ainda como negativo o acabamento do porta malas sendo muito simpl\u00f3rio pelo pre\u00e7o que se paga no carro. A tampa da base \u00e9 muito fina e dependendo da carga acaba curvando e encostando na \u00e1rea sem revestimento danificando a pintura. A parte traseira do porta malas( junto a placa) n\u00e3o tem revestimento e a pintura fica aparente sendo justamente a parte mais suscet\u00edvel para encostar com a cargas e que arranha a pintura! Em rela\u00e7\u00e3o ao tamanho do porta-malas , este \u00e9 normal e me atende satisfatoriamente.<\/p>\n\n