{"id":101208,"date":"2019-02-04T09:38:26","date_gmt":"2019-02-04T12:38:26","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=101208"},"modified":"2019-02-06T07:27:04","modified_gmt":"2019-02-06T10:27:04","slug":"ha-25-anos-chevrolet-corsa-revolucionava-os-populares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/ha-25-anos-chevrolet-corsa-revolucionava-os-populares\/","title":{"rendered":"H\u00e1 25 anos, Chevrolet Corsa revolucionava os populares"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 25 anos, em fevereiro de 1994, o mercado brasileiro recebia o Chevrolet Corsa. O modelo “popular”, como se chamavam na \u00e9poca os carros de menor pre\u00e7o com incentivo tribut\u00e1rio, estreava com fortes atributos ao mesmo valor (US$ 7.350 ou R$ 7.350) de concorrentes bem mais antigos como Fiat Mille<\/a>, Ford Escort Hobby e Volkswagen Gol 1000, este ainda na primeira gera\u00e7\u00e3o. Em sua vers\u00e3o sed\u00e3, o Corsa seria produzido at\u00e9 2016. Conhe\u00e7a um breve hist\u00f3rico.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u2022 1994<\/strong> – Lan\u00e7amento da vers\u00e3o Wind em fevereiro, com motor de 1,0 litro e 50 cv. Com desenho moderno, bom acabamento e a primeira inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da categoria, o Corsa fez tamanho sucesso que chegou a ser vendido com 50% de \u00e1gio. O\u00a0GL de 1,4 litro e 60 cv vinha em junho com op\u00e7\u00e3o de ar-condicionado. O esportivo GSi (acima), em outubro, trazia motor de 1,6 litro, 16 v\u00e1lvulas e 108 cv para acelerar de 0 a 100 km\/h em 9,8 segundos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n
\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u2022 1995<\/strong> – A linha crescia com a picape Corsa (acima) de motor 1,6 e 79 cv, em maio, e o GL de cinco portas com desenho pr\u00f3prio de traseira, tr\u00eas meses depois. Em novembro aparecia o Corsa Sedan de quatro portas (abaixo), com traseira desenhada pela GM brasileira (assim como a picape) e motor 1,6 mais potente, 92 cv.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u2022 1996<\/strong> – O motor 1,0 ganhava inje\u00e7\u00e3o multiponto, passando a 60 cv. O 1,6 de 92 cv agora vinha no GL e na picape, saindo de cena o 1,4. O\u00a0Corsa Super combinava motor 1,0 a ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o assistida e cinco portas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u2022 1997<\/strong> – Mais um derivado: a perua Corsa Wagon (acima), em mar\u00e7o, com motor 1,6 de 16 v\u00e1lvulas e 102 cv na vers\u00e3o GLS (tamb\u00e9m aplicado ao sed\u00e3). Transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas era lan\u00e7ada para o sed\u00e3 GL 1,6 de oito v\u00e1lvulas. O GSi deixava o mercado.<\/p>\n

\u2022 1998<\/strong> – O Sedan recebia o motor de 1,0 litro e a\u00a0linha ganhava op\u00e7\u00e3o de bolsa infl\u00e1vel do lado do motorista.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u2022 1999<\/strong> – Aparecia o motor de 1,0 litro, 16 v\u00e1lvulas e 68 cv para toda a linha, exceto picape. Acima, o Wind cinco-portas.<\/p>\n

\u2022 2000<\/strong> – O ano-modelo ganhava novo para-choque dianteiro. Da picape a GM fazia um furg\u00e3o, e o 1,0-litro podia vir a \u00e1lcool com 64 cv. No fim do ano a GM convocava 1,3 milh\u00e3o de Corsas pelo risco de se soltarem os cintos de seguran\u00e7a em colis\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n