{"id":102088,"date":"2019-03-06T17:10:32","date_gmt":"2019-03-06T20:10:32","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=102088"},"modified":"2019-03-12T14:45:04","modified_gmt":"2019-03-12T17:45:04","slug":"peugeot-3008-griffe-pack-2019-suv-teste-de-30-dias-semana1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/peugeot-3008-griffe-pack-2019-suv-teste-de-30-dias-semana1\/","title":{"rendered":"Peugeot 3008 vem esbanjar charme em teste de 30 dias"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-102088 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-05.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>SUV franc\u00eas mostra que tem mais que estilo: acompanhe seu comportamento na avalia\u00e7\u00e3o prolongada<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estreia mais um carro na avalia\u00e7\u00e3o <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em>, o terceiro seguido na categoria de utilit\u00e1rios esporte, mas dessa vez com certo requinte e faixa de pre\u00e7o superior: o Peugeot 3008 Griffe Pack, a superior entre duas vers\u00f5es do modelo importado da Fran\u00e7a, com valor sugerido de R$ 167 mil e farto conte\u00fado (<em>veja quadro abaixo<\/em>). N\u00e3o se trata de atrelar o requinte ao estere\u00f3tipo franc\u00eas, mas aos detalhes de acabamento e itens de conveni\u00eancia oferecidos pelo SUV. Essa estrat\u00e9gia fica evidente ao conhecer o carro e ainda mais ao examin\u00e1-lo em pormenores, como \u00e9 nossa proposta com este teste de 30 dias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Muitos no Brasil, apesar de admirarem a beleza e atributos dos modelos Peugeot, torcem o nariz para a marca por uma imagem de baixa durabilidade ou robustez em nossas condi\u00e7\u00f5es. Conceito totalmente oposto ao que ela desfruta entre os argentinos, que dizem \u201c\u00e9 um carro indestrut\u00edvel\u201d. O motivo \u00e9 de tradi\u00e7\u00e3o, pois a marca produziu carros extremamente robustos naquele pa\u00eds, como o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/peugeot-404-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">404<\/a> e o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/504-1.htm\">504<\/a> \u2014 este veio ao Brasil apenas como picape, mas ainda \u00e9 usado mundo afora em condi\u00e7\u00f5es severas e regi\u00f5es remotas da \u00c1frica, \u00e0s vezes por v\u00e1rias d\u00e9cadas.<\/p>\n<p>No Brasil, por\u00e9m, a Peugeot praticamente come\u00e7ou nos anos 90 e enfrentou problemas com o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/peugeot-206-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">206<\/a>, que em pouco tempo de uso demonstrava muitos ru\u00eddos de acabamento e suspens\u00e3o. Nosso 3008 de teste sugere que a marca tenha encontrado a solu\u00e7\u00e3o, pois o carro com 24 mil quil\u00f4metros rodados (e ve\u00edculos de imprensa s\u00e3o mais exigidos que os de consumidor comum) n\u00e3o apresenta qualquer ru\u00eddo de painel, suspens\u00e3o ou mesmo desgaste acentuado de qualquer componente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-102088 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-102088 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-det05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-det05-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-det03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-det03-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O 3008 tem um desenho atraente e esportivo; rodas de 19 pol s\u00e3o bonitas, mas prejudicam o conforto; atr\u00e1s de uma cobertura abaixo da placa, radar do controlador<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A boa impress\u00e3o com o 3008 come\u00e7a em seu desenho de carroceria, que chama bastante a aten\u00e7\u00e3o e tem recebido elogios quase un\u00e2nimes. Agrada a apresenta\u00e7\u00e3o inicial de quando se abre a porta, com aspecto futur\u00edstico \u2014 tanto produzido pelos leds como pelo desenho dos itens de cabine \u2014 alinhado ao acabamento refinado, dos tecidos iluminados nas portas \u00e0s costuras dos bancos. S\u00f3 destoa a falta de forra\u00e7\u00e3o da base da coluna de dire\u00e7\u00e3o, vis\u00edvel tanto para quem abre a porta como ao motorista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Rodas 19 e pneus 235\/50 passam um ar esportivo ao 3008 e ajudam no comportamento em curvas, mas a absor\u00e7\u00e3o de irregularidades fica prejudicada pelo perfil baixo<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mostrador elevado do painel (lido por cima do pequeno volante, como tem sido padr\u00e3o na marca) \u00e9 todo digital e configur\u00e1vel. Junto da alavanca da transmiss\u00e3o futurista, passa o aspecto de carro de alto padr\u00e3o. Infelizmente o quadro configur\u00e1vel \u00e9 limitado em itens na op\u00e7\u00e3o \u201cpessoal\u201d e o conta-giros, que lembra b\u00fassolas n\u00e1uticas, n\u00e3o \u00e9 intuitivo de se ler.<\/p>\n<p>Um dos diferenciais do 3008 Griffe Pack \u00e9 o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a>, com um radar dianteiro para acompanhar a posi\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos adiante ou comandar frenagem no caso de risco de colis\u00e3o. O radar fica abaixo da placa dianteira, atr\u00e1s de uma capa de prote\u00e7\u00e3o. No uso urbano o sistema funciona bem, mas tende a frear muito e logo em seguida acelera para retomar a dist\u00e2ncia estabelecida: poderia admitir maior toler\u00e2ncia para uma atua\u00e7\u00e3o mais suave.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-102088 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-int01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-int01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-102088 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-det02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-det02-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Peugeot-5008-Griffe-int04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Peugeot-5008-Griffe-int04-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Peugeot-5008-Griffe-int05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Peugeot-5008-Griffe-int05-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Instrumentos elevados podem ser exibidos em tr\u00eas modos; junto \u00e0 alavanca de transmiss\u00e3o, garantem um ar futurista ao interior bem-acabado do 3008 Griffe Pack<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A central de \u00e1udio oferece <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play. Apesar de haver bot\u00f5es f\u00edsicos para algumas fun\u00e7\u00f5es, a navega\u00e7\u00e3o por ela se torna um exerc\u00edcio de aprendizado. Faz falta um bot\u00e3o para uma tela inicial e o acesso ao Car Play \u00e9 algo confuso caso o motorista, por exemplo, tenha de acessar a tela do ar-condicionado e queira voltar para o Waze. Ali\u00e1s, apesar de haver um bot\u00e3o com o desenho de GPS, tal fun\u00e7\u00e3o depende de aplicativo do telefone.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O navegador integrado at\u00e9 parece ser in\u00fatil nos dias de hoje, pois em geral n\u00e3o possui informa\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego apuradas nem demonstra incidentes na via, al\u00e9m de se precisar ir \u00e0 concession\u00e1ria para atualizar o mapa. Por outro lado, h\u00e1 quem more em regi\u00f5es com fraco sinal de celular ou n\u00e3o goste de precisar conect\u00e1-lo ao carro a cada viagem, raz\u00e3o para compradores de picapes m\u00e9dias, por exemplo, ainda exigirem o sistema integrado.<\/p>\n<p>O uso de rodas de 19 polegadas e pneus 235\/50, al\u00e9m de passar um ar esportivo ao 3008 \u2014 ainda mais pelo pouco espa\u00e7o livre entre eles e a caixa de rodas \u2014, ajuda no comportamento em curvas. Contudo, a absor\u00e7\u00e3o de irregularidades fica prejudicada pelo perfil baixo dos pneus e o acerto da suspens\u00e3o. H\u00e1 at\u00e9 bom trabalho de coxins, o que ajuda a filtrar impactos mais amenos, mas fica a sensa\u00e7\u00e3o de amortecedores mais firmes em movimentos r\u00e1pidos e curtos do que deveriam para nossas vias. A roda \u201cquica\u201d em remendos e buracos a ponto de perder contato com o solo \u2014 situa\u00e7\u00e3o bem notada sobre remendos em curvas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-102088 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-07-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-motor1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-motor1-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O motor turbo de 165 cv traz bom desempenho ao Peugeot, mas pode n\u00e3o impressionar pela resposta inicial ao acelerador, resultado da escolha por uma atua\u00e7\u00e3o progressiva<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Talvez tenha sido uma estrat\u00e9gia de deixar o carro &#8220;na m\u00e3o&#8221; do motorista, conectado ao solo, e transmitir um acerto mais esportivo. Tanto que em velocidades mais altas o carro muda de trajet\u00f3ria ao menor movimento do volante, o que mostra pouca histerese dos componentes de suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o, mas nos pisos de m\u00e1 qualidade t\u00e3o comuns no Brasil o SUV acaba por passar a impress\u00e3o contr\u00e1ria. A seu favor, os movimentos de carroceria em lombadas e afins \u2014 ou seja, trabalhos longos e lentos dos amortecedores \u2014 s\u00e3o bem controlados. Seria interessante rodar em um 3008 com pneus de perfil mais alto (rodas de 17 pol, por exemplo) para constatar os benef\u00edcios.<\/p>\n<p>Outra impress\u00e3o inicial estranha com o Peugeot, logo ap\u00f3s entregar o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/creta-sport-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai Creta Sport<\/a>, foi a morosidade durante sa\u00edda do estacionamento para acessar uma grande avenida. N\u00e3o se trata apenas de retardo de a\u00e7\u00e3o do turbo do motor de 1,6 litro e 165 cv, mas tamb\u00e9m de pedal de acelerador bem progressivo na entrega de torque, que a nosso ver \u00e9 o melhor acerto. Assim, o motorista desavisado pode ter a impress\u00e3o de carro \u201cmanco\u201d em um r\u00e1pido teste, sobretudo caso tenha acabado de dirigir um carro asi\u00e1tico \u2014 cuja estrat\u00e9gia \u00e9 de acelera\u00e7\u00e3o brusca com qualquer movimento de pedal.<\/p>\n<p>Entretanto, basta pressionar mais o pedal que o torque do motor THP aparece de forma consistente e agrad\u00e1vel, f\u00e1cil de dosar e apto a uma condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel aos passageiros. Pode-se ainda acionar a tecla Sport, que muda a progress\u00e3o do pedal e os pontos de trocas de marchas, fazendo o franc\u00eas exibir seus dotes de acelera\u00e7\u00e3o. Na primeira semana o 3008 rodou 396 km em cidade com m\u00e9dia geral de 11,2 km\/l (ele usa apenas gasolina). A melhor marca foi de 12,1 km\/l com m\u00e9dia de 29 km\/h, e a pior, em longos 13 km embaixo de forte Sol com m\u00e9dia de 15 km\/h, resultando em 6,5 km\/l.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">396 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">396 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">12,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">6,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 166.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 166.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 169.780<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 6\/3\/19 em S\u00e3o Paulo, SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>3008 Griffe Pack &#8211; <\/strong>Alarme perim\u00e9trico e volum\u00e9trico,\u00a0ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de faixa<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de far\u00f3is<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos e massageador (mem\u00f3ria no do motorista), c\u00e2mera traseira de manobras, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o (sem fio), chave presencial para acesso e partida, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador<\/a> de velocidade e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dist\u00e2ncia<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\">limitador<\/a>\u00a0de velocidade,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina de leds com ilumina\u00e7\u00e3o de curvas, far\u00f3is de\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\">leds<\/a>\u00a0com luzes diurnas, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeiras infantis, leitor de sinaliza\u00e7\u00e3o de velocidade, monitor de aten\u00e7\u00e3o do motorista, monitor de pontos cegos nas faixas laterais, monitor frontal com frenagem autom\u00e1tica, quadro de instrumentos digital de 12,3 pol, revestimento de bancos em couro, rodas de alum\u00ednio de 19 polegadas, seis bolsas infl\u00e1veis (frontais, laterais dianteiras e de cortina), sensores de estacionamento \u00e0 frente e atr\u00e1s, sistema de \u00e1udio com tela de 8 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>, teto solar panor\u00e2mico com abertura el\u00e9trica, volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindros<\/td>\n<td width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td width=\"50%\">77 x 85,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrada<\/td>\n<td width=\"50%\">1.598 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td width=\"50%\">165 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td width=\"50%\">24,5 m.kgf de 1.400 a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td>autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteiros<\/td>\n<td>a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseiros<\/td>\n<td>a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td>sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia<\/td>\n<td>el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteira<\/td>\n<td>independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseira<\/td>\n<td>eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dimens\u00f5es<\/td>\n<td>19 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pneus<\/td>\n<td>235\/50 R 19<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>4,447 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largura<\/td>\n<td>1,906 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1,625 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entre-eixos<\/td>\n<td>2,675 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td>53 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Compartimento de bagagem<\/td>\n<td>520 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td>1.567 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td>206 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td>8,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em cidade<\/td>\n<td>9,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em rodovia<\/td>\n<td>11,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Dados do fabricante; consumo de gasolina conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SUV franc\u00eas mostra que tem mais que estilo: acompanhe seu comportamento na avalia\u00e7\u00e3o 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