{"id":102322,"date":"2019-03-15T09:15:34","date_gmt":"2019-03-15T12:15:34","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=102322"},"modified":"2019-03-21T10:54:18","modified_gmt":"2019-03-21T13:54:18","slug":"teste-suv-volkswagen-t-cross-highline-250-tsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-suv-volkswagen-t-cross-highline-250-tsi\/","title":{"rendered":"Forte e confort\u00e1vel, VW T-Cross compensa a espera"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-102322 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Marca chega atrasada aos SUVs compactos, mas vers\u00e3o Highline re\u00fane conte\u00fado, desempenho e bons dotes din\u00e2micos<\/h2>\n<p><em>Texto: Geraldo Tite Sim\u00f5es &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen demorou a entrar no segmento de utilit\u00e1rios esporte compactos no Brasil, mas parece ter reunido os ingredientes certos para compensar o atraso com o T-Cross. \u00c9 a impress\u00e3o deixada no <strong>Best Cars<\/strong> pela vers\u00e3o Highline 250 TSI, a \u00fanica dispon\u00edvel para avalia\u00e7\u00e3o no lan\u00e7amento \u00e0 imprensa. Com motor turbo de 1,4 litro, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e pre\u00e7o sugerido a partir de R$ 110 mil, essa \u00e9 a op\u00e7\u00e3o de topo de uma linha que come\u00e7a nos R$ 85 mil do T-Cross 200 TSI b\u00e1sico, turbo de 1,0 litro com transmiss\u00e3o manual (<em>veja no quadro os pre\u00e7os e equipamentos de cada um<\/em>).<\/p>\n<p>O novo Volkswagen \u00e9 espa\u00e7oso por dentro, mas parece compacto visto por fora. Feito em cima da plataforma MQB-AO do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/polo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Polo<\/a> e do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/virtus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Virtus<\/a>, ganhou dist\u00e2ncia entre eixos de 2,65 metros na vers\u00e3o brasileira, o que o deixou com 4,20 m de comprimento, mais 9 cm que na europeia,. Embora fique entre os mais curtos da categoria, tem um dos maiores entre-eixos da faixa que inclui <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/tracker\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Tracker<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/c4-cactus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Citro\u00ebn C4 Cactus<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ecosport\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Ecosport<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hr-v\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda HR-V<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/creta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai Creta<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/renegade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jeep Renegade<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kicks\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan Kicks<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/2008\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot 2008<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/captur\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Captur<\/a>, entre outros. A produ\u00e7\u00e3o \u00e9 em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR, na mesma f\u00e1brica de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fox\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fox<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/golf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Golf<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-102322 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-102322 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-13-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>De linhas simples e agrad\u00e1veis, o T-Cross nacional tem elementos diferentes do europeu, como para-choque e entre-eixos; a plataforma MQB-A0 deriva da usada em Polo e Virtus<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O desenho simples e agrad\u00e1vel do T-Cross j\u00e1 era conhecido desde outubro, antes mesmo de sua apresenta\u00e7\u00e3o no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/salao-de-sao-paulo-2018\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo<\/a>. A vers\u00e3o brasileira ganhou frente com mais detalhes e tomada de ar ampliada. Nas laterais, o comprimento adicional ao europeu foi bem resolvido e parece pertencer ao projeto original. A traseira adota um acabamento por cima da placa de licen\u00e7a, que interliga as lanternas. Rodas de 16 e 17 pol s\u00e3o aplicadas, conforme a vers\u00e3o, e h\u00e1 op\u00e7\u00e3o por teto e colunas em preto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ambiente interno remete logo ao de Polo e Virtus, tanto pelo aspecto quanto pela disposi\u00e7\u00e3o dos elementos \u2014 mesmo aquelas n\u00e3o ideais, como os difusores de ar centrais baixos. Os pl\u00e1sticos simples podem n\u00e3o corresponder \u00e0s expectativas de um carro de seu pre\u00e7o. Na vers\u00e3o Highline est\u00e3o dispon\u00edveis quadro de instrumentos digital em tela de 12,3 pol, que admite numerosas configura\u00e7\u00f5es, e central de \u00e1udio com tela de 8 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play.<\/p>\n<p>O espa\u00e7o interno \u00e9 um dos pontos fortes. Mesmo com o banco do motorista regulado para uma pessoa de 1,80 metro, sobra bom v\u00e3o para as pernas dos passageiros de tr\u00e1s. As portas traseiras abrem em grande \u00e2ngulo, mas a falta de al\u00e7as de apoio no teto pode incomodar \u2014 tem sido frequente em carros com cortinas infl\u00e1veis, que complicam sua instala\u00e7\u00e3o. Quem viaja ali disp\u00f5e de sa\u00edda de ar-condicionado e entrada USB.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-102322 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Volkswagen-T-Cross-Brasil-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Volkswagen-T-Cross-Brasil-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-102322 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-11-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-12-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Acabamento usa pl\u00e1sticos simples, mas h\u00e1 bom espa\u00e7o e muitas conveni\u00eancias; Highline oferece instrumentos em quadro digital configur\u00e1vel e \u00e1udio com tela de 8 pol<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motorista acomoda-se bem no banco revestido de material sint\u00e9tico, simulando couro, e disp\u00f5e de ajustes do volante em altura e dist\u00e2ncia. A vers\u00e3o avaliada oferece luxos como o amplo teto solar, sistema de \u00e1udio Beats, chave presencial, porta-luvas refrigerado e, para quem n\u00e3o gosta \u2014 ou tem pregui\u00e7a \u2014 de manobrar, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#esta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assist\u00eancia de estacionamento<\/a>. O T-Cross tem adequado compartimento de bagagem, vari\u00e1vel entre 373 e 420 litros conforme a posi\u00e7\u00e3o do encosto traseiro (n\u00e3o h\u00e1 ajuste de assento, dispon\u00edvel no europeu), com f\u00e1cil acesso pela tampa ampla. O estepe de uso emergencial usa pneu estreito de 16 pol, diferente dos outros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O que mais chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a retomada de velocidade: as respostas r\u00e1pidas e consistentes do motor fazem do T-Cross um SUV prazeroso para quem gosta de acelerar<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Desempenho do 1,4 \u00e9 destaque<\/h2>\n<p>Os motores e transmiss\u00f5es do T-Cross s\u00e3o bem conhecidos na linha Volkswagen nacional, os mesmos aplicados a Polo, Virtus e, no caso do 1,4, ao Golf. No Highline, a unidade de 150 cv com torque de 25,5 m.kgf lida com um peso de 1.292 kg, aerodin\u00e2mica menos eficiente que no Golf (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cx<\/a> 0,364) e maior \u00e1rea frontal. Mesmo assim, o desempenho anunciado est\u00e1 entre os melhores da classe: acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 8,7 segundos e velocidade m\u00e1xima de 198 km\/h com gasolina ou \u00e1lcool. A caixa autom\u00e1tica de seis marchas oferece programas normal e esportivo, mudan\u00e7as manuais (via alavanca ou comandos no volante) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#pont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle de ponto-morto<\/a>, para poupar combust\u00edvel em paradas no tr\u00e2nsito.<\/p>\n<p>A avalia\u00e7\u00e3o de imprensa foi realizada na regi\u00e3o de Brumadinho, MG, na Serra da Rola Mo\u00e7a. Trata-se de uma estrada estreita, muito sinuosa e sem acostamento que alcan\u00e7a cerca de 1.000 m de altitude. O que mais chamou aten\u00e7\u00e3o foi a retomada de velocidade, sobretudo com a transmiss\u00e3o no modo esportivo. As respostas r\u00e1pidas e consistentes do motor fazem do T-Cross um SUV prazeroso para quem gosta de acelerar. Embora com menos pot\u00eancia que Ecosport e Creta nas vers\u00f5es de 2,0 litros, o motor 250 TSI disp\u00f5e de torque superior e em regime mais baixo, al\u00e9m de n\u00e3o perder desempenho com a altitude. O desenho do banco ajuda a fixar o corpo nas curvas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-102322 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/VW-T-Cross-Highline-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor de 150 cv, exclusivo da vers\u00e3o de topo, tem alto torque na faixa m\u00e9dia; estabilidade e conforto de rodagem tamb\u00e9m convenceram na avalia\u00e7\u00e3o do T-Cross Highline<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Highline oferece ainda seletor de programas de condu\u00e7\u00e3o, que afeta itens como resposta do acelerador e assist\u00eancia el\u00e9trica de dire\u00e7\u00e3o \u2014 Sport deixa a dire\u00e7\u00e3o mais firme e a curva de resposta do pedal mais r\u00e1pida. O modo mais econ\u00f4mico faz o motor trabalhar em rota\u00e7\u00e3o muito baixa. A 120 km\/h constantes em sexta marcha s\u00e3o cerca de 2.200 rpm, mas ele pode ser levado a 6.500 em opera\u00e7\u00e3o manual da caixa. Deve-se elogiar o trabalho de redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra boa impress\u00e3o foi causada pelo conjunto de suspens\u00e3o. A estabilidade transmite confian\u00e7a e o carro tem um rodar confort\u00e1vel, que absorve bem e de forma silenciosa as irregularidades. Em um trecho com muitas lombadas, passamos direto sem ver uma delas e o T-Cross absorveu com naturalidade. Um pequeno trecho de terra (na verdade, min\u00e9rio de ferro) bem irregular ratificou sua voca\u00e7\u00e3o para entreter o motorista. Aproveitamos para conferir os freios a disco nas quatro rodas em terreno cr\u00edtico, cheio de pedras soltas, e foi uma boa surpresa ver como ele consegue frear e desviar em uma condi\u00e7\u00e3o de baixo atrito.<\/p>\n<p>Pelo que revelou nesse primeiro contato, o T-Cross Highline tem tudo de que a Volkswagen precisava para competir no &#8220;andar de cima&#8221; dos SUVs compactos \u2014 de cima mesmo, pois o pre\u00e7o da vers\u00e3o pode chegar a R$ 126.490 com todos os opcionais. Ficamos na expectativa pelo 200 TSI de 1,0 litro, que dever\u00e1 ser dirigido em evento separado antes que o carro chegue a nossas m\u00e3os para a avalia\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>T-Cross 200 TSI manual<\/strong> (R$ 85 mil) \u2013 Alarme antifurto, ar-condicionado,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, banco do passageiro dianteiro rebat\u00edvel, banco traseiro com encosto bipartido, barras de teto, bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial, bolsas infl\u00e1veis laterais nos bancos dianteiros e de cortina, cintos traseiros de 3 pontos (inclusive o central), computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is com temporizador, far\u00f3is de neblina com fun\u00e7\u00e3o de curvas, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeira infantil, luzes de dire\u00e7\u00e3o nos retrovisores, luzes de leitura dianteiras e traseiras, luzes diurnas e lanternas traseiras em leds, para-s\u00f3is com espelhos iluminados, retrovisores com ajuste el\u00e9trico, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, sensores de estacionamento traseiros, sistema de \u00e1udio Media Plus com r\u00e1dio\/MP3, Bluetooth e entradas USB e SD, volante com ajuste de altura e dist\u00e2ncia e comandos.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Opcional<\/strong> \u2013\u00a0Pacote Interactive I (c\u00e2mera traseira de manobras, sensores de estacionamento dianteiros, sistema de \u00e1udio Composition Touch com tela de toque de 6,5 pol e\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>\u00a0por Android Auto e Apple Car Play).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>T-Cross 200 TSI\u00a0autom\u00e1tico<\/strong> (R$ 94.490) \u2013 Como o manual, mais\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador de velocidade<\/a>\u00a0e sistema Composition Touch.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Opcional<\/strong> \u2013\u00a0Pacote Interactive II (c\u00e2mera traseira, rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores, sensores de estacionamento dianteiros).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>T-Cross Comfortline 200 TSI<\/strong>\u00a0(R$ 100 mil) \u2013 Como o 200 TSI autom\u00e1tico, mais ar-condicionado autom\u00e1tico, banco do motorista com ajuste lombar, c\u00e2mera para manobras, monitor da press\u00e3o dos pneus, porta-luvas refrigerado, rodas de alum\u00ednio de 17 pol, sensores de estacionamento dianteiros, sistema de Frenagem Autom\u00e1tica P\u00f3s-Colis\u00e3o, volante com comandos de marchas.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Opcionais<\/strong>\u00a0\u2013 pacotes Design View (bancos em padr\u00e3o couro e apliques na cor bronze), Exclusive &amp; Interactive (chave presencial para acesso e partida do motor, rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores, seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o, sistema de \u00e1udio Discover Media com tela de 8 pol), Premium (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#esta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de estacionamento<\/a>, far\u00f3is de leds, sistema de \u00e1udio Beats) e Sky View II (far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, retrovisor interno\u00a0<a style=\"text-decoration-line: underline;\" href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\">fotocr\u00f4mico<\/a>, teto solar panor\u00e2mico).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>T-Cross Highline 250 TSI<\/strong>\u00a0(R$ 110 mil) \u2013 Como o Comfortline, mais bancos em padr\u00e3o couro, chave presencial, detector de fadiga do motorista, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, motor de 1,4 litro,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a>\u00a0do motor, retrovisor interno\u00a0fotocr\u00f4mico.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Opcionais<\/strong>\u00a0\u2013 pacotes First Edition I e II (quadro de instrumentos digital, rodas de 17 pol, seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o, sistema de \u00e1udio Beats com Discover Media, teto em preto), Innovation (quadro de instrumentos digital, seletor de modos, sistema Discover Media), Sky View (teto solar panor\u00e2mico) e Tech &amp; Beats (assistente de estacionamento, far\u00f3is de leds, sistema de \u00e1udio Beats).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Garantia<\/strong> &#8211; Tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">74,5 x 80 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.395 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">10:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">150 cv a 5.000 rpm\/150 cv de 4.500 a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">25,5 m.kgf de 1.500 a 3.800 rpm\/de 1.500 a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">6,5 x 17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">205\/55 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,199 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,76 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,57 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,651 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">52 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">373 a 420 l, conforme posi\u00e7\u00e3o do encosto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.292 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">198 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">8,7 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">11,0\/7,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">13,2\/9,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Marca chega atrasada aos SUVs compactos, mas vers\u00e3o Highline re\u00fane conte\u00fado, desempenho e bons dotes din\u00e2micos<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":102331,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,3602,1841],"tags":[80,4509,4636,4637,349,60],"class_list":["post-102322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-fora-de-estrada","category-volkswagen-avaliacao","tag-avaliacao-2","tag-t-cross","tag-t-cross-comfortline","tag-t-cross-highline","tag-utilitario-esporte","tag-volkswagen"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102322\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}