{"id":102340,"date":"2019-03-15T16:03:27","date_gmt":"2019-03-15T19:03:27","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=102340"},"modified":"2019-04-12T16:59:54","modified_gmt":"2019-04-12T19:59:54","slug":"carros-veteranos-no-mercado-essa-opcao-vale-a-pena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/carros-veteranos-no-mercado-essa-opcao-vale-a-pena\/","title":{"rendered":"Carros veteranos no mercado: essa op\u00e7\u00e3o vale a pena?"},"content":{"rendered":"

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Modelos fabricados h\u00e1 mais tempo trazem vantagens convidativas, mas sua escolha requer pesar outros fatores<\/h2>\n

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Imagine que voc\u00ea saiu \u00e0 procura de um novo carro, em concession\u00e1rias, para conhecer melhor as op\u00e7\u00f5es depois de se informar sobre elas nas avalia\u00e7\u00f5es do Best Cars<\/strong> e no Teste do Leitor<\/em><\/a>. Ent\u00e3o, depois de ver os lan\u00e7amentos que a marca destaca no centro do sagu\u00e3o, encontra l\u00e1 no fundo, quase escondido, um modelo que voc\u00ea imaginava j\u00e1 ter sa\u00eddo de produ\u00e7\u00e3o. Chega mais perto, consulta a lista de equipamentos e o pre\u00e7o… Convidativo! E agora?<\/p>\n

S\u00e3o comuns os carros de projeto antigo que permanecem no mercado, \u00e0s vezes por mais de 10 anos, ao lado daqueles que pretendiam ser seus sucessores. Quem n\u00e3o se lembra do caso do Fiat Uno original, renomeado Mille<\/a>? Apesar da estreia do Palio em 1996, o “quadradinho” manteve-se firme e s\u00f3 nos deixou em 2013, ap\u00f3s um conv\u00edvio de 17 anos. Houve tamb\u00e9m o Chevrolet Classic<\/a>, o Corsa de primeira gera\u00e7\u00e3o, que “enterrou” o segundo modelo em 2012 e seguiu por mais quatro anos.<\/p>\n

Como esses h\u00e1 outros, aqui e ali, que prop\u00f5em a pergunta: vale a pena comprar um autom\u00f3vel “veterano”, em produ\u00e7\u00e3o h\u00e1 muito tempo ou prestes a ser substitu\u00eddo?<\/p>\n

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Entre os atrativos dos carros com longo tempo de produ\u00e7\u00e3o, problemas de projeto e inadequa\u00e7\u00f5es ao uso brasileiro em geral j\u00e1 foram detectados e corrigidos<\/p><\/blockquote>\n

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Escolher um desses modelos tem suas vantagens. A maior costuma ser o pre\u00e7o: como os custos de desenvolvimento (engenharia do projeto, testes, ferramental de estamparia, treinamento de assist\u00eancia t\u00e9cnica, entre outros) est\u00e3o pagos h\u00e1 anos, o fabricante pode cobrar menos pelo carro ou acrescentar equipamentos para o manter competitivo. Com isso, n\u00e3o \u00e9 raro que o modelo concorra com outros de um segmento inferior e de menor porte.<\/p>\n

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O VW Fox \u00e9 espa\u00e7oso e custa R$ 8 mil a menos que o Polo, mas nem tudo s\u00e3o vantagens<\/figcaption><\/figure>\n

Vimos acontecer com o Hyundai Tucson<\/a> de primeira gera\u00e7\u00e3o, um SUV que no passado competiu com Kia Sportage<\/a>, mas no fim de produ\u00e7\u00e3o custava cerca de R$ 75 mil, bem mais barato que um Ford Ecosport<\/a>, ambos com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. No caso, quem n\u00e3o importasse com o desenho de quase 15 anos do Tucson \u2014 e com outros fatores que abordarei \u2014 levaria um carro mais espa\u00e7oso para ocupantes e bagagem e com motor de 2,0 litros e 146 cv, ante o de 1,5 litro e 137 cv do Ecosport.<\/p>\n

Outro exemplo \u00e9 o do Volkswagen Fox<\/a>, em produ\u00e7\u00e3o desde 2003 na mesma gera\u00e7\u00e3o, que custa hoje R$ 51 mil na vers\u00e3o Connect de 1,6 litro. S\u00e3o cerca de R$ 8 mil a menos que o valor do Polo MSI 1,6<\/a>\u00a0 (ambos com caixa manual), mas o Fox tem de s\u00e9rie rodas de alum\u00ednio, sensor de estacionamento e outros itens ausentes do “irm\u00e3o mais novo”, al\u00e9m de ser bastante espa\u00e7oso. E usamos aqui os pre\u00e7os sugeridos: na pr\u00e1tica, \u00e9 comum que os carros veteranos sejam vendidos com maior desconto, pois n\u00e3o est\u00e3o em plena divulga\u00e7\u00e3o e a demanda tende a ser menor.<\/p>\n

Pre\u00e7o \u00e0 parte, existem outros atrativos nos carros com longo tempo de mercado. Em geral, problemas de projeto j\u00e1 foram detectados e corrigidos. N\u00e3o apenas aqueles defeitinhos t\u00edpicos das primeiras s\u00e9ries, mas tamb\u00e9m inadequa\u00e7\u00f5es ao uso brasileiro e outras falhas que demandam tempo para o fabricante solucionar. Um carro com 10 anos em produ\u00e7\u00e3o \u00e9 um projeto amadurecido.<\/p>\n

Existem vantagens tamb\u00e9m em manuten\u00e7\u00e3o. Seja em um reparo de colis\u00e3o, seja em servi\u00e7os feitos na rede de concession\u00e1rias ou fora dela, um carro veterano tem maior chance de encontrar pe\u00e7as dispon\u00edveis \u00e0 pronta entrega. Al\u00e9m disso, ao comprar voc\u00ea j\u00e1 conhece sua aceita\u00e7\u00e3o no mercado de usados e sua taxa m\u00e9dia de deprecia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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