{"id":102429,"date":"2019-03-19T16:38:38","date_gmt":"2019-03-19T19:38:38","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=102429"},"modified":"2019-03-22T17:06:03","modified_gmt":"2019-03-22T20:06:03","slug":"peugeot-3008-griffe-pack-2019-suv-teste-de-30-dias-semana3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/peugeot-3008-griffe-pack-2019-suv-teste-de-30-dias-semana3\/","title":{"rendered":"Peugeot 3008: desempenho e teste de m\u00eas interrompido"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-102429 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Recolhido para substitui\u00e7\u00e3o de pneu, carro roda pouco na terceira semana; confira an\u00e1lise de acelera\u00e7\u00e3o e estabilidade<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nossa terceira semana com o Peugeot 3008 no teste <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> n\u00e3o saiu conforme planejado. T\u00ednhamos marcado uma viagem na sexta-feira (15) ao evento do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-novo-bmw-serie3-330i-m-sport-g20-2019\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW 330i<\/a>, oportunidade para obter dados com o instrumento <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/best-cars-adota-equipamento-de-ponta-para-medicoes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Race Capture Pro<\/a> e impress\u00f5es em rodovia, mas um imprevisto aconteceu na v\u00e9spera. A colaboradora Julia Pacheco estava avaliando o carro, para repassar as impress\u00f5es femininas sobre ele, quando o pneu dianteiro esquerdo furou numa rua escura e sem qualquer local seguro para parar com um carro t\u00e3o chamativo. Naquela noite chovia muito e v\u00e1rias vias estavam alagadas, o que fez o aplicativo Waze sugerir a Julia trajetos n\u00e3o t\u00e3o amig\u00e1veis.<\/p>\n<p>Por isso, a motorista continuou dirigindo o carro por cerca de 1 km at\u00e9 chegar a um posto de combust\u00edvel, onde o frentista trocou o pneu \u2014 ajuda mais que bem-vinda, pois a roda de 19 polegadas com pneu 235\/50 \u00e9 um tanto quanto pesada. Julia chegou em casa sem problema com o estepe tempor\u00e1rio, mas o pneu que furou j\u00e1 estava condenado por rodar sem press\u00e3o. No dia seguinte o 3008 foi recolhido pela Peugeot, para instala\u00e7\u00e3o de novo pneu, e ainda n\u00e3o estava pronto quando este texto \u00e9 publicado. Como a empresa precisa encerrar o uso desse carro na frota de imprensa nos pr\u00f3ximos dias, dever\u00e1 nos ceder outra unidade para a continuidade da avalia\u00e7\u00e3o e a grava\u00e7\u00e3o do v\u00eddeo de an\u00e1lise t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-102432 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-12.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-12.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-12-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-12-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-12-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O 3008 com estepe em uso: apesar do menor di\u00e2metro, o sistema ABS n\u00e3o emitiu alerta<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A semana encurtada teve apenas 313 km de uso urbano com m\u00e9dia geral de 11,2 km\/l. A melhor marca foi de 15,6 km\/l em 12 km com m\u00e9dia de velocidade de 51 km\/h \u2014 boa parte pela marginal Pinheiros durante a madrugada, sem tr\u00e2nsito. A pior marca foi de 9,5 km\/l em 72 km com m\u00e9dia de 25 km\/h, o que incluiu a noite do incidente. Tamb\u00e9m rodamos 87 km n\u00e3o contabilizados para o consumo durante os testes din\u00e2micos.<\/p>\n<p>E o que Julia achou do carro? Ela gostou da posi\u00e7\u00e3o de dirigir e das numerosas conveni\u00eancias, al\u00e9m do estilo e do acabamento interno. &#8220;Adorei a massagem dos bancos, as c\u00e2meras de manobras, a dire\u00e7\u00e3o leve com volante pequeno e as respostas do motor. Por outro lado, o balan\u00e7o lateral e os &#8216;pulos&#8217; (perda de contato com o solo) em ruas remendadas n\u00e3o transmitiram seguran\u00e7a no controle do carro&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Realmente o acerto de suspens\u00e3o para impactos r\u00e1pidos, como remendos e buracos, causa estranheza. As rodas &#8220;quicam&#8221;, fazendo os pneus perderem contato com o solo em curvas com irregularidades, e isso desloca o carro para fora da curva, al\u00e9m de a traseira &#8220;dan\u00e7ar&#8221; de um lado para o outro em pisos desnivelados. Mesmo em linha reta, se a ondula\u00e7\u00e3o pega apenas um lado do carro, a frente e principalmente a traseira se movimentam lateralmente \u2014 a ponto de motociclistas no corredor entre os carros terem reclamado, achando que fossem ganhar uma fechada por falta de aten\u00e7\u00e3o nossa.<\/p>\n<p>Tal fen\u00f4meno \u00e9 mais comum quando se tem suspens\u00e3o traseira independente com o bra\u00e7o inferior muito inclinado, o que faz a roda se movimentar para fora ao ser comprimida, movimentando o bra\u00e7o para posi\u00e7\u00e3o mais horizontal. Contudo, no 3008 a suspens\u00e3o traseira \u00e9 por eixo de tor\u00e7\u00e3o, que deveria fazer a roda apenas se movimentar verticalmente. O \u00e2ngulo dos pontos de fixa\u00e7\u00e3o dos bra\u00e7os ao carro, o que determina a altura do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/mais\/cons-tecnico\/estabilidade-entenda-a-falha-da-hilux-no-teste-do-alce\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">centro de rolagem<\/a> da suspens\u00e3o traseira, deve estar criando alguma for\u00e7a resultante lateral.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-102429 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-int02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-Griffe-Pack-int02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Acabamento e conveni\u00eancias do interior agradaram \u00e0 colaboradora; o quicar dos pneus e a instabilidade em pisos desnivelados mereceram cr\u00edticas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tal comportamento em vias irregulares \u00e9 uma pena, pois em asfalto liso \u2014 raro em S\u00e3o Paulo \u2014 seu comportamento din\u00e2mico \u00e9 muito bom, a ponto de nem parecer um utilit\u00e1rio esporte. A acelera\u00e7\u00e3o lateral atingida em nosso c\u00edrculo-padr\u00e3o n\u00e3o foi das melhores, 0,89 g, mas est\u00e1 longe de ser ruim para o porte e a altura do carro. Apesar de n\u00e3o termos medido um concorrente do 3008, temos como refer\u00eancia os SUVs menores <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hr-v-exl-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda HR-V EXL<\/a>\u00a0(0,96 g), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/creta-sport-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai Creta Sport<\/a> (0,88 g) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kicks-sv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan Kicks SV<\/a> (0,84 g).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O 3008 se torna muito divertido e arisco em tocada mais esportiva: consegue-se fazer escorregar tanto a frente como a traseira sem o\u00a0controle eletr\u00f4nico atuar<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais importantes s\u00e3o a sensa\u00e7\u00e3o ao dirigir e como ele se comporta quando provocado, pontos que chamaram a aten\u00e7\u00e3o. O carro se torna muito divertido, arisco e com resposta conforme o motorista deseja, em qualquer situa\u00e7\u00e3o de tocada mais esportiva. Apesar do comportamento bem neutro, consegue-se fazer escorregar tanto a frente como a traseira, sem que o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a> intervenha. At\u00e9 acima de 120 km\/h se pode jogar a traseira para apontar o carro para dentro da curva, o que nos deixou apreensivos pensando em um motorista menos habilidoso. Em velocidades mais baixas o controle eletr\u00f4nico entra apenas no momento &#8220;deixe-me atuar antes que voc\u00ea se mate&#8221;. No teste de acelera\u00e7\u00e3o lateral, com velocidade quase constante por volta de 60 km\/h, o controle n\u00e3o atuou.<\/p>\n<p>Uma vez com o estepe de uso tempor\u00e1rio, o carro ficou &#8220;abaixado&#8221; em seu lado, j\u00e1 que o di\u00e2metro total \u00e9 bem menor que o dos pneus de uso constante. Tal diferen\u00e7a de di\u00e2metro n\u00e3o fez o sistema ABS ficar perdido, por uma roda estar girando em rota\u00e7\u00e3o diferente das demais\u00a0\u2014 deve haver alguma corre\u00e7\u00e3o em sua l\u00f3gica para tal ocorr\u00eancia. Provavelmente, se o volante est\u00e1 em linha reta e aquela roda gira com maior rota\u00e7\u00e3o em certo percentual, o sistema interpreta o uso do estepe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-102429 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-aceleracao-sem-estol.png'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-aceleracao-sem-estol-696x464.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Desempenho impressiona bem<\/h2>\n<p>As an\u00e1lises com o Race Capture Pro indicaram algumas curiosidades, como o momento em que a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#pont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">passa ao ponto-morto<\/a> ao parar o carro, como num sem\u00e1foro \u2014 isso diminui o consumo e as vibra\u00e7\u00f5es dentro da cabine, por aliviar o motor de uma carga desnecess\u00e1ria. Uma vez que o motorista tira o p\u00e9 do freio e acelera, o 3008 sai suave e r\u00e1pido, tornando quase impercept\u00edvel tal manobra da caixa. Apenas em subidas menos \u00edngremes se nota, uma vez que o carro desce alguns cent\u00edmetros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m detectamos o momento de &#8220;engate&#8221; da primeira marcha no teste de acelera\u00e7\u00e3o sem <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#esto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estol\u00a0<\/a>(gr\u00e1fico acima), onde se nota que levou alguns d\u00e9cimos de segundo para a velocidade sair do zero ap\u00f3s aliviar o p\u00e9 do freio e pressionar o acelerador. Nessa manobra o 3008 acelerou de 0 a 100 km\/h em 10,1 segundos e at\u00e9 400 metros em 17,2 s. J\u00e1 usando o estol da transmiss\u00e3o (gr\u00e1fico abaixo), padr\u00e3o do <strong>Best Cars<\/strong>, os tempos melhoraram para 9,8 e 16,9 s, na ordem (o carro do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-comparativo-suv-chevrolet-equinox-jeep-compass-kia-sportage-peugeot-300-2018\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comparativo de quatro SUVs<\/a> fez em 9,4 e 17,2 s, medido em outro local).<\/p>\n<p>Os tempos poderiam ser at\u00e9 melhores, caso o motor tivesse toda a for\u00e7a liberada assim que se pisa no freio e no acelerador ao mesmo tempo. No 3008 o torque liberado antes da manobra \u00e9 de 72% do total que poderia produzir, mantendo a press\u00e3o no coletor de admiss\u00e3o de 106 kPa (pouco acima do que conseguiria sem turbo, j\u00e1 que a press\u00e3o ao n\u00edvel do mar \u00e9 de 101 kPa). Tal estrat\u00e9gia visa a proteger a transmiss\u00e3o, bem como evitar patinar os pneus, que no caso est\u00e3o no limite de ader\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-102429 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-aceleracao-estol.png'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Peugeot-3008-aceleracao-estol-696x464.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como j\u00e1 comentamos, as respostas ao acelerador s\u00e3o progressivas e f\u00e1ceis de dosar em modo normal, o que nos agrada. J\u00e1 no programa Sport a atua\u00e7\u00e3o se torna bem mais r\u00e1pida e o carro assume uma pegada esportiva, efetuando redu\u00e7\u00f5es de marchas em frenagens antes das curvas e mantendo o motor em rota\u00e7\u00e3o mais alta. Por outro lado, o pedal de freio \u00e9 bem arisco, sendo necess\u00e1rio modular a frenagem pelo deslocamento do p\u00e9 \u2014 tarefa mais dif\u00edcil \u2014 e n\u00e3o pela for\u00e7a aplicada. De qualquer forma, os freios se comportam de forma equilibrada mesmo em altas velocidades e simulando situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia.<\/p>\n<p>A transmiss\u00e3o revelou calibra\u00e7\u00e3o bem-feita e opera\u00e7\u00e3o suave. O maior sen\u00e3o \u00e9 os comandos de trocas de marchas n\u00e3o acompanharem o volante, o que dificulta seu uso em curvas. Podem-se trocar as marchas manualmente tamb\u00e9m em modo autom\u00e1tico, por tais comandos, mas nada indica se o sistema retornou a autom\u00e1tico ou n\u00e3o \u2014 a letra D continua no painel, seguida da marcha. Caso seja selecionado o modo manual, a\u00ed sim a letra M aparece.<\/p>\n<p>Infelizmente n\u00e3o usamos tanques o suficiente para a compara\u00e7\u00e3o ideal entre o consumo de combust\u00edvel indicado no computador de bordo e o calculado na bomba. Pelo que conseguimos levantar, o indicado foi em m\u00e9dia 10,1% melhor que o real, um otimismo bem acima do registrado em outros carros. Isso tira um pouco do brilho das marcas indicadas, mas n\u00e3o o m\u00e9rito de o carro ser relativamente econ\u00f4mico para seu porte e, sobretudo, o desempenho que oferece.<\/p>\n<ul>\n<li><em>Texto atualizado em 21\/3 com novas informa\u00e7\u00f5es<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/peugeot-3008-griffe-pack-2019-suv-teste-de-30-dias-semana2\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Terceira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">313 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">313 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">15,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">9,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">651 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">651 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">12,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">6,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 166.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 166.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 169.780<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 6\/3\/19 em S\u00e3o Paulo, SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>3008 Griffe Pack &#8211; <\/strong>Alarme perim\u00e9trico e volum\u00e9trico,\u00a0ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de faixa<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de far\u00f3is<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos e massageador (mem\u00f3ria no do motorista), c\u00e2mera traseira de manobras, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o (sem fio), chave presencial para acesso e partida, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador<\/a> de velocidade e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dist\u00e2ncia<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\">limitador<\/a>\u00a0de velocidade,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina de leds com ilumina\u00e7\u00e3o de curvas, far\u00f3is de\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\">leds<\/a>\u00a0com luzes diurnas, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeiras infantis, leitor de sinaliza\u00e7\u00e3o de velocidade, monitor de aten\u00e7\u00e3o do motorista, monitor de pontos cegos nas faixas laterais, monitor frontal com frenagem autom\u00e1tica, quadro de instrumentos digital de 12,3 pol, revestimento de bancos em couro, rodas de alum\u00ednio de 19 polegadas, seis bolsas infl\u00e1veis (frontais, laterais dianteiras e de cortina), sensores de estacionamento \u00e0 frente e atr\u00e1s, sistema de \u00e1udio com tela de 8 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>, teto solar panor\u00e2mico com abertura el\u00e9trica, volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindros<\/td>\n<td width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td width=\"50%\">77 x 85,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrada<\/td>\n<td width=\"50%\">1.598 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td width=\"50%\">165 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td width=\"50%\">24,5 m.kgf de 1.400 a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td>autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteiros<\/td>\n<td>a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseiros<\/td>\n<td>a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td>sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia<\/td>\n<td>el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteira<\/td>\n<td>independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseira<\/td>\n<td>eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dimens\u00f5es<\/td>\n<td>19 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pneus<\/td>\n<td>235\/50 R 19<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>4,447 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largura<\/td>\n<td>1,906 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1,625 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entre-eixos<\/td>\n<td>2,675 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td>53 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Compartimento de bagagem<\/td>\n<td>520 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td>1.567 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td>206 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td>8,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em cidade<\/td>\n<td>9,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em rodovia<\/td>\n<td>11,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Dados do fabricante; consumo de gasolina conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recolhido para substitui\u00e7\u00e3o de pneu, carro roda pouco na terceira semana; confira an\u00e1lise de acelera\u00e7\u00e3o e 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