{"id":102575,"date":"2019-03-27T09:43:48","date_gmt":"2019-03-27T12:43:48","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=102575"},"modified":"2019-04-09T15:50:13","modified_gmt":"2019-04-09T18:50:13","slug":"economia-de-palito-vai-alem-do-mero-custo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/eu-um-carro-e-a-cidade\/economia-de-palito-vai-alem-do-mero-custo\/","title":{"rendered":"Economia de palito vai al\u00e9m do mero custo"},"content":{"rendered":"

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N\u00e3o \u00e9 apenas para baratear a produ\u00e7\u00e3o: a faca que corta certos equipamentos dos carros tem outros objetivos<\/h2>\n

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Voc\u00ea j\u00e1 se perguntou, certamente: quanto custa um espelhinho de 5 por 3 cent\u00edmetros? Centavos? Ent\u00e3o, que custa colocar espelho em todos os para-s\u00f3is de todos os carros, desde os mais b\u00e1sicos? J\u00e1 queimou seu dedo ao pegar a vareta que sustenta o cap\u00f4 do motor com o carro quente? Deus do c\u00e9u, custaria quantos centavos um m\u00edsero anel de borracha para envolver um pequenino peda\u00e7o da vareta?<\/p>\n

A gente costuma se referir a essas bobagens \u2014 ao menos em nosso ponto de vista \u2014 como economia de palito, em refer\u00eancia ao custo simb\u00f3lico quase nulo de um palito de dentes, desses que o restaurante lhe d\u00e1 na mesa. Tem muito carro que fica irritante nas economias de palito, e h\u00e1 marcas especializadas em eliminar itens bobos estrategicamente, com o claro objetivo de irritar. Saiba voc\u00ea que, \u00e0s vezes, a economia \u00e9 de palito mesmo. Outras tantas, \u00e9 proposital para que voc\u00ea gaste uma grana a mais, abandone o palito e compre uma bela escova de dentes el\u00e9trica, muito mais cara e com uma boa margem.<\/p>\n

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O Palio Fire custava menos, mas era necess\u00e1rio que parecesse<\/em> custar menos \u2014 sen\u00e3o, o cliente n\u00e3o compra a vers\u00e3o superior gastando mais<\/p><\/blockquote>\n

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D\u00e1 para imaginar que colocar m\u00edseros controles laterais nos difusores de ar do Palio Fire de outrora impactaria o Ebitda da Fiat? Aquilo n\u00e3o custa 10 centavos, feito num pl\u00e1stico que d\u00f3i de t\u00e3o tosco. Acredite: n\u00e3o era economia de palito. Havia vers\u00f5es do Palio, Siena, Strada e Weekend que usavam painel semelhante. A vers\u00e3o Fire custava menos, mas era necess\u00e1rio que parecesse<\/em> custar menos. Sen\u00e3o, o cliente n\u00e3o compra a vers\u00e3o imediatamente superior gastando uns trocados a mais. Foca no racional, amigo: \u00e9 tudo uma quest\u00e3o de percep\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Abra qualquer porta de passageiro do VW Polo e o indicador mostrar\u00e1 as tr\u00eas abertas… se n\u00e3o pagar por opcionais<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c9 t\u00e3o dif\u00edcil assim para a Volkswagen programar a central de \u00e1udio mais simples do Polo para mostrar o logotipo das r\u00e1dios ou exibir a capa do \u00e1lbum, em vez de mostrar um p\u00e9ssimo quadrado cinza com um ponto de interroga\u00e7\u00e3o? Custaria quanto essa altera\u00e7\u00e3o de software? Garanto que pouco, muito pouco. Mas, quando o cliente v\u00ea uma central mais completa e cara, chamada de Discover Media, que exibe tudo isso linda e placidamente, instalada apenas na vers\u00e3o de topo, pensa: queria tanto! N\u00e3o \u00e9 economia de palito \u2014 \u00e9 quest\u00e3o de for\u00e7ar voc\u00ea a migrar para um gasto bem maior. Ou abstrair e deixar de se irritar ao ver a tela incompleta no painel.<\/p>\n

Ainda no Polo, algumas vers\u00f5es trazem um estranho alerta visual de portas mal fechadas. Ao abrir qualquer uma das portas de passageiros, as tr\u00eas aparecem abertas no indicador do painel, cabendo a voc\u00ea adivinhar se foi a esposa, o filho ou a sogra que n\u00e3o fechou direito. Mas, se comprar um pacote de opcionais, leva junto o indicador como deveria ser, com cada porta em separado.<\/p>\n

Nos Chevrolets Onix e Prisma, optar pela vers\u00e3o Joy n\u00e3o significa abrir m\u00e3o s\u00f3 do visual mais charmoso dos modelos superiores \u2014 at\u00e9 o\u00a0controle el\u00e9trico de vidros \u00e9 diferente, com bot\u00f5es no console central. A GM pode argumentar que fez economia do segundo bot\u00e3o do vidro do passageiro (seria preciso ter um em cada porta dianteira), mas sabemos que essas diferen\u00e7as ajudam a motivar a escolha de uma vers\u00e3o mais cara.<\/p>\n

Mesmo em um carro de bom padr\u00e3o, como o Volkswagen Golf, vemos economias de palito. At\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s, a vers\u00e3o de entrada Comfortline n\u00e3o tinha comandos de \u00e1udio e do computador de bordo no volante. Sim, um carro de mais de R$ 90 mil, caso voc\u00ea desejasse se rebelar e pedir o b\u00e1sico naquele pre\u00e7o que aparece no an\u00fancio, tinha volante de Fox sem nenhum bot\u00e3ozinho. Quer os bot\u00f5es para o painel ficar bonit\u00e3o? Compre opcionais que elevam o pre\u00e7o em R$ 5 mil. Economia de palito? N\u00e3o… esperteza, mesmo.<\/p>\n

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