{"id":103016,"date":"2019-04-16T14:09:00","date_gmt":"2019-04-16T17:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=103016"},"modified":"2019-04-22T12:05:08","modified_gmt":"2019-04-22T15:05:08","slug":"teste-um-mes-ao-volante-toyota-yaris-xl-plus-tech-cvt-2019-semana1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-toyota-yaris-xl-plus-tech-cvt-2019-semana1\/","title":{"rendered":"Toyota Yaris 1,3 CVT em Um M\u00eas: primeiras impress\u00f5es"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-103016 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-06.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-06-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Vers\u00e3o XL Plus Tech deixa boas sensa\u00e7\u00f5es iniciais, mas limitado conte\u00fado faz questionar: vale quase R$ 72 mil?<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de tr\u00eas meses andando de utilit\u00e1rios esporte (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hr-v-exl-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda HR-V<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/creta-sport-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai Creta<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/3008-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot 3008<\/a>), voltamos a nos sentar mais perto do ch\u00e3o com o novo carro do teste <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em>: o Toyota Yaris XL Plus Tech hatch com motor de 1,35 litro (pot\u00eancia de 94 cv com gasolina e 101 com \u00e1lcool) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>. Trata-se da segunda vers\u00e3o mais acess\u00edvel do modelo, acima apenas da XL, sendo ambas as \u00fanicas dispon\u00edveis com tal motor\u00a0\u2014 as superiores do hatch, bem como todas do sed\u00e3, contam com a unidade de 1,5 litro.<\/p>\n<p>O pre\u00e7o sugerido de R$ 71.790 mostra que, para a Toyota, essa vers\u00e3o intermedi\u00e1ria vale tanto quanto as de topo de alguns concorrentes. As alternativas incluem <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/onix-ltz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Onix LTZ<\/a> de 1,4 litro (98\/106 cv) por R$ 65 mil, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/argo-precision\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Argo Precision<\/a> de 1,75 litro (135\/139 cv) por R$ 70 mil,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ka-titanium\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Ka Titanium<\/a> de 1,5 litro (128\/136 cv) por R$ 68.640 e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hb20-premium\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai HB20 Premium<\/a> de 1,6 litro (122\/128 cv) por R$ 69 mil. H\u00e1 ainda o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/polo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen Polo Comfortline<\/a>, que n\u00e3o \u00e9 vers\u00e3o de topo, com motor turbo de 1,0 litro (116\/128 cv) por R$ 70.480. Todos os valores s\u00e3o com caixa autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>A primeira impress\u00e3o que se tem do Yaris \u00e9 de um projeto moderno, superior ao do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/etios\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Etios,<\/a> apesar de partilhar sua plataforma. O interior sem grande ousadia, mas bem apresentado, agrada por ser s\u00f3brio e confort\u00e1vel. Os bancos de tecido, que lembram os da d\u00e9cada de 1990, s\u00e3o bem definidos e aconchegantes \u2014 vida longa aos bancos de tecido! \u2014, mas no ve\u00edculo avaliado demonstraram seu ponto fraco, a reten\u00e7\u00e3o de odores de cigarro. Como \u00e9 um carro de imprensa com mais de 9.000 km, deve ter passado por muitos motoristas e algum deles fez o favor de fumar dentro do carro, impregnando o odor nos bancos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-103016 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-103016 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det06-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det09-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det07-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Yaris tem desenho atual e mostra certos cuidados construtivos, mas os v\u00e3os irregulares entre pe\u00e7as de carroceria dep\u00f5em contra, sobretudo por seu pre\u00e7o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O espa\u00e7o para o motorista \u00e9 muito bom, mesmo para os mais altos (como o autor, de 1,88 metro), mas o volante fica um tanto distante por n\u00e3o haver regulagem em dist\u00e2ncia (apenas altura), for\u00e7ando os bra\u00e7os a ficarem mais esticados. O espa\u00e7o entre os bancos dianteiros e o traseiro tamb\u00e9m agrada. Por outro lado, o teto bem mais estreito que a se\u00e7\u00e3o central do carro resulta em banco traseiro de pouca largura e pouco espa\u00e7o para a cabe\u00e7a dos ocupantes nas laterais.<\/p>\n<p>No caso do autor sobra acomoda\u00e7\u00e3o para as pernas, mas a cabe\u00e7a fica encaixada entre o teto e a longarina lateral superior, enquanto o ombro fica distante da porta \u2014 de certa forma, perigoso em impacto lateral, pois se pode torcer o pesco\u00e7o antes que o corpo se apoie na porta. Mesmo passageiros mais baixos sofreriam tal problema. Tamb\u00e9m acaba sendo inc\u00f4modo alojar a cadeira de crian\u00e7a no meio do banco, pois o espa\u00e7o de apoio central \u00e9 estreito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Itens de conveni\u00eancia incomuns em vers\u00f5es intermedi\u00e1rias de carros pequenos, como chave presencial para acesso e partida, far\u00f3is autom\u00e1ticos e retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fotocr\u00f4mico<\/a>, destoam de faltas como c\u00e2mera traseira de manobras, sensores de estacionamento ou a citada regulagem do volante. A central de \u00e1udio, simples de usar, permite que se use o Waze como sistema de navega\u00e7\u00e3o (n\u00e3o h\u00e1 GPS integrado) por meio de espelhamento do celular.<\/p>\n<p>Contudo, o recurso n\u00e3o \u00e9 o ideal. A Toyota pelo jeito decidiu criar o pr\u00f3prio sistema em vez de oferecer os consagrados Apple Carplay e Android Auto. Al\u00e9m disso, deve-se conectar o cabo do celular \u00e0 porta USB dentro do porta-objetos no apoio de bra\u00e7o, o que impede manter o celular em suporte no para-brisa, a n\u00e3o ser que se use um cabo bem longo. Uma alternativa \u00e9 o espa\u00e7o pr\u00f3prio para o telefone ao lado da alavanca do freio de estacionamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-103016 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-int01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-int01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior s\u00f3brio e agrad\u00e1vel com bom tecido nos bancos e painel funcional; central de \u00e1udio oferece espelhamento de celular por padr\u00e3o diferente do usual<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sistema tamb\u00e9m obriga que o celular fique desbloqueado, com a tela ligada mostrando o programa SDL. Junto com as exig\u00eancias de processamento do Waze, isso faz com que o telefone esquente ao extremo. Conseguimos reduzir um pouco a temperatura diminuindo o brilho da tela (o Waze deixa de funcionar na central caso se bloqueie o celular), mas \u00e9 um trabalho que deveria ser evitado. Al\u00e9m disso, para usar o aplicativo de m\u00fasicas Spotify via interface Bluetooth precisa-se abri-lo pelo celular, mas depois se passam as m\u00fasicas pelos comandos no volante e na central.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Itens incomuns na categoria, como chave presencial, far\u00f3is autom\u00e1ticos e retrovisor fotocr\u00f4mico, destoam de faltas como c\u00e2mera traseira e sensores de estacionamento<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pela an\u00e1lise da carroceria, por\u00e9m, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de o projeto do Yaris n\u00e3o ser da mesma categoria do Polo, mas focado em custo menor, caso dos v\u00e3os maiores entre cap\u00f4, tampa do porta-malas e as partes que interagem com elas. O que mais demonstra redu\u00e7\u00e3o de custos, por meio de menor precis\u00e3o de montagem, s\u00e3o os desalinhamentos entre a tampa e as lanternas traseiras.<\/p>\n<p>Do lado direito se consegue colocar boa parte do dedo no v\u00e3o, enquanto no lado esquerdo nem a ponta do dedo entra. O mesmo se repete entre cap\u00f4 e para-lamas. Pode-se pensar que a tampa traseira estivesse montada desalinhada, bastando soltar os parafusos das dobradi\u00e7as superiores para centralizar. Se fizermos isso, por\u00e9m, n\u00e3o haver\u00e1 alinhamento com o engate da fechadura central e pode se tornar dif\u00edcil fechar a tampa ou surgir ru\u00eddo ao rodar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-103016 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det04-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-103016 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-det08-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-int02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-int02-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-int03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-int03-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Bons instrumentos, chave presencial e ar-condicionado autom\u00e1tico; espa\u00e7o interno \u00e9 bom, mas pouca largura deixa cabe\u00e7as dos passageiros em posi\u00e7\u00e3o desfavor\u00e1vel<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tal desalinhamento \u00e9 mais comum no in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo, quando a linha trabalha em volume bem pequeno para que ajustes possam ser feitos. Esses carros, que n\u00e3o s\u00e3o oficialmente de produ\u00e7\u00e3o, muitas vezes acabam repassados para frota interna (como a de imprensa) ou vendidos a grandes empresas por custo menor. Em d\u00favida se era uma caracter\u00edstica de nosso carro, passamos a reparar em outros Yaris nas ruas, que tamb\u00e9m mostraram tal desalinhamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cabe observar que esse detalhe de constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o afeta o funcionamento ou a durabilidade do carro, mas revela um processo de fabrica\u00e7\u00e3o menos esmerado. Percebe-se tamb\u00e9m que portas e tampas s\u00e3o bem leves, o que n\u00e3o representa menor seguran\u00e7a ou rigidez. A Toyota, de maneira geral, prefere trabalhar com estruturas mais leves que com alta tecnologia nos motores.<\/p>\n<p>No Yaris, a unidade de 1,35 litro conta com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">varia\u00e7\u00e3o do tempo de abertura<\/a> das 16 v\u00e1lvulas e trabalha com uma CVT com conversor de torque, que simula sete marchas em modo sequencial. A primeira impress\u00e3o \u00e9 de um acerto\u00a0agrad\u00e1vel para uso urbano: o conversor de torque \u201csolto\u201d deixa o motor girar bem nas sa\u00eddas, mas s\u00f3 at\u00e9 15-20 km\/h. Ent\u00e3o se percebe a rota\u00e7\u00e3o caindo bem, momento em que o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-b\/#bloq\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bloqueio do conversor<\/a> acopla uma embreagem direto \u00e0 caixa, sem qualquer tranco. Dali em diante o ganho de velocidade se torna progressivo, mas sem empolgar, como se espera de um motor dessa faixa de pot\u00eancia e torque em um carro de 1.110 kg.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-103040 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-mtr01.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-mtr01.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-mtr01-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-mtr01-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-Yaris-XL-mtr01-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor de 1,35 litro e at\u00e9 101 cv \u00e9 favorecido pela transmiss\u00e3o CVT, que mant\u00e9m baixas rota\u00e7\u00f5es e usa conversor de torque para agilidade nas sa\u00eddas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quanto \u00e0 suspens\u00e3o, as primeiras impress\u00f5es s\u00e3o de boa absor\u00e7\u00e3o de impactos, sem desconectar o carro do solo. Sentem-se os remendos e desn\u00edveis do piso, mas n\u00e3o a ponto de ser desagrad\u00e1vel. J\u00e1 nos movimentos maiores ou lentos os amortecedores se mostram um tanto macios, deixando claro que a proposta do Yaris n\u00e3o \u00e9 tocada esportiva.<\/p>\n<p>A dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica exige maior movimenta\u00e7\u00e3o que a maioria dos carros atuais, mostrando que a rela\u00e7\u00e3o \u00e9 mais alta (valor n\u00e3o divulgado), o que se acaba permitindo um motor el\u00e9trico menor e que consome menos energia. A sensa\u00e7\u00e3o inicial \u00e9 de um acerto mais \u201c\u00e0s antigas\u201d, dos tempos em que dire\u00e7\u00f5es mais diretas eram raras \u2014 pode ser um acerto que o consumidor Toyota possa preferir.<\/p>\n<p>Na primeira semana rodamos 451 quil\u00f4metros por S\u00e3o Paulo, SP,\u00a0com m\u00e9dia de 11,6 km\/l de gasolina. A melhor m\u00e9dia foi em uso pelas marginais Tiet\u00ea e Pinheiros, com 15 km\/l em 41 km \u00e0 m\u00e9dia de 42 km\/h. Esper\u00e1vamos marcas melhores pelo relativo baixo peso e a transmiss\u00e3o CVT, que permite rota\u00e7\u00f5es baixas (como 2.000 rpm a 100 km\/h) e sempre explora o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#meto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m\u00e9todo carga<\/a>. O pior consumo foi em tr\u00e2nsito de 20 km com m\u00e9dias de 16 km\/h e 7,6 km\/l. Apesar de certa decep\u00e7\u00e3o, talvez o computador de bordo informe m\u00e9dias piores que as reais, como aconteceu com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/corolla-xei\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Corolla XEi<\/a>. Veremos nas pr\u00f3ximas semanas como ser\u00e1 a compara\u00e7\u00e3o entre computador e abastecimentos, assim como\u00a0teremos mais impress\u00f5es din\u00e2micas e medi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">451 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">451 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">15,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">7,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 71.790<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 71.790<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 73.590<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 15\/4\/19 em S\u00e3o Paulo, SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos<\/h2>\n<p><strong>\u2022 Yaris XL Plus Tech &#8211;<\/strong> Alarme volum\u00e9trico, ar-condicionado autom\u00e1tico, banco traseiro com encosto bipartido 60:40, central de \u00e1udio Toyota Play+\/Harman com tela de 7 pol e espelhamento SDL9 para celular, chave presencial para acesso e partida, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de velocidade<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is autom\u00e1ticos com ajuste de altura, far\u00f3is e luz traseira de neblina, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fotocr\u00f4mico<\/a>, retrovisores com ajuste el\u00e9trico e luzes de dire\u00e7\u00e3o, rodas de alum\u00ednio de 15 pol, volante ajust\u00e1vel em altura.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">72,5 x 80,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.329 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">13,0:0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">94\/101 cv a 5.600 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">12,5\/12,9 m.kgf a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, simula\u00e7\u00e3o de 7 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">15 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">185\/60 R 15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,145 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,73 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,49 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,55 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">45 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">310 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.110 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">13,1\/9,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,2\/9,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vers\u00e3o XL Plus Tech deixa boas sensa\u00e7\u00f5es iniciais, mas limitado conte\u00fado faz questionar: vale quase R$ 72 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