{"id":103184,"date":"2019-04-24T19:13:45","date_gmt":"2019-04-24T22:13:45","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=103184"},"modified":"2019-04-30T14:15:23","modified_gmt":"2019-04-30T17:15:23","slug":"teste-fiat-argo-trekking-honra-a-boa-tradicao-dos-adventures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-argo-trekking-honra-a-boa-tradicao-dos-adventures\/","title":{"rendered":"Fiat Argo Trekking honra a boa tradi\u00e7\u00e3o dos Adventures"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-103184 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Acerto de suspens\u00e3o \u00e9 destaque na vers\u00e3o &#8220;aventureira&#8221;, que vem com motor 1,35-litro ao menor pre\u00e7o da categoria<\/h2>\n<p><em>Texto: Kleber Nogueira &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por ser a marca que criou no Brasil o segmento de carros &#8220;aventureiros&#8221; h\u00e1 20 anos, com a vers\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/palio-adventure\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Adventure<\/a> da Palio Weekend, at\u00e9 que a Fiat demorou a apresentar essa op\u00e7\u00e3o para o Argo. Ela aparece agora com o nome Trekking, j\u00e1 aplicado \u00e0s picapes Fiorino e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/strada-trekking\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Strada<\/a> e \u00e0 pr\u00f3pria Weekend, e baseada na vers\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/argo-drive\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Drive<\/a> com motor de 1,35 litro, que produz pot\u00eancia de 101 cv com gasolina e 109 com \u00e1lcool.<\/p>\n<p>Dispon\u00edvel apenas com transmiss\u00e3o manual, o Argo Trekking tem pre\u00e7o sugerido de R$ 59 mil \u2014 aumento de R$ 2.400 sobre o Drive, justificado em parte por itens de s\u00e9rie como central de \u00e1udio e far\u00f3is de neblina. Ele chega \u00e0s concession\u00e1rias neste fim de abril. \u00c9 a op\u00e7\u00e3o mais barata da categoria: o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/tiggo-2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Caoa Chery Tiggo 2<\/a> (motor de 1,5 litro, 110 cv com gasolina e 115 com \u00e1lcool) tem pre\u00e7o sugerido de R$ 60.490, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/onix-activ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Onix Activ<\/a> (1,4 litro, 98\/106 cv) custa R$ 60.790, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hb20x\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai HB20X Style<\/a> (1,6 litro, 122\/128 cv) sai por R$ 62.290, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/sandero-stepway\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Stepway<\/a> (ex-Sandero, 1,6 litro, 115\/118 cv) tem pre\u00e7o de R$ 64 mil, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ka-freestyle\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Ka Freestyle<\/a> (1,5 litro, 128\/136 cv) vai a R$ 64.090 e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/jac-t40\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">JAC T40<\/a> (1,5 litro, 125\/127 cv) sai por R$ 66.490, todos com caixa manual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-103184 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-103184 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-05-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Suspens\u00e3o e pneus (que s\u00e3o de uso misto) deixam o Trekking 40 mm mais alto do solo que os outros Argos; ele tem ainda teto e retrovisores em preto<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diante dos padr\u00f5es das conhecidas vers\u00f5es Adventure, a Fiat aplicou poucas novidades ao desenho do Argo. Calotas e rodas de alum\u00ednio foram emprestadas pelo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cronos-drive\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cronos Drive<\/a> e pelo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/argo-precision\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Argo Precision<\/a>, nesta ordem, e as molduras laterais v\u00eam do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/argo-hgt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Argo HGT<\/a>. Novos mesmo, al\u00e9m da altura livre do solo (210 mm com v\u00e3o m\u00ednimo de 187 mm \u2014 segundo a Fiat, maior que em Ka Freestyle, HB20X e Stepway), s\u00e3o os pneus Pirelli Scorpion ATR em medidas 205\/60 R 15, as barras longitudinais no teto, uma profus\u00e3o de adesivos e a pintura em preto para teto, retrovisores e defletor traseiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tudo somado, o Trekking faz bonito pessoalmente. Se o objetivo era transmitir a sensa\u00e7\u00e3o cosm\u00e9tica de robustez, o resultado foi alcan\u00e7ado. Por dentro, a tape\u00e7aria privilegia os tons escuros nos bancos, de tecido \u00e1spero com costuras em laranja, que parece ser a cor da moda nos &#8220;aventureiros&#8221;. Trazem, tamb\u00e9m, o logotipo da vers\u00e3o bordado. Teto e revestimentos das portas s\u00e3o pretos e h\u00e1 detalhes cromados nos difusores de ar. De resto, tudo igual ao Drive. A central de \u00e1udio Uconnect, de s\u00e9rie no Trekking, oferece tela de 7 polegadas e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play. Ela, o desenho exterior e a economia de combust\u00edvel s\u00e3o os maiores motivadores de compra do Argo, segundo a Fiat, em pesquisa com consumidores.<\/p>\n<p>Na parte mec\u00e2nica, nada muda no motor Firefly de 1,35 litro e duas v\u00e1lvulas por cilindro. Apenas a rela\u00e7\u00e3o de diferencial foi encurtada em 4,7%, a fim de compensar o aumento de di\u00e2metro dos pneus em 4% (de 185\/60 R 15 para 205\/60 R 15). As maiores interven\u00e7\u00f5es foram no chassi: molas e amortecedores foram revistos, assim como a assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o, e a altura de rodagem cresceu 40 mm (22 mm pela suspens\u00e3o, 18 mm pelos pneus). A carga dos amortecedores supera a do Drive entre 5% e 20%, com a maior\u00a0diferen\u00e7a em movimentos lentos, e os pratos de mola foram elevados para manter os \u00e2ngulos corretos dos bra\u00e7os de controle.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-103184 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-08-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-103184 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-10-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-09-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Revestimento de bancos \u00e9 novidade no interior, que vem de s\u00e9rie com central de \u00e1udio de 7 pol e integra\u00e7\u00e3o a celular; por enquanto, s\u00f3 caixa manual est\u00e1 dispon\u00edvel<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com pneus mais largos e aerodin\u00e2mica prejudicada pela maior altura, alguma perda em desempenho e consumo \u00e9 inevit\u00e1vel. De fato, o Trekking tem velocidade m\u00e1xima de 169 km\/h com gasolina e 173 com \u00e1lcool, de acordo com a f\u00e1brica, ante 180\/184 km\/h do Drive. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h pouco muda, de 11,8 para 11,6 segundos com gasolina, mantendo-se em 10,8 s com \u00e1lcool. No ciclo urbano de consumo pelos padr\u00f5es do Inmetro, a nova vers\u00e3o faz 12,1 km\/l com gasolina (ante 12,9 da Drive) e 8,5 com \u00e1lcool (contra 9,2). H\u00e1 perdas tamb\u00e9m no ciclo rodovi\u00e1rio: 13,5 e 9,6 km\/l no Trekking, 14,3 e 10,2 km\/l no Drive.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Ao lado da boa disposi\u00e7\u00e3o do motor, o Trekking mostra acerto muito bom entre conforto e estabilidade: passa por irregularidades com boa sensa\u00e7\u00e3o de isolamento<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No lan\u00e7amento \u00e0 imprensa em Mogi das Cruzes, SP, uma r\u00e1pida avalia\u00e7\u00e3o confirmou as qualidades j\u00e1 conhecidas do Argo, como a boa disposi\u00e7\u00e3o do motor e uma suspens\u00e3o com acerto muito bom entre conforto e estabilidade. A calibra\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o pareceu correta para sua proposta. O rodar em asfalto ficou ligeiramente ruidoso, o que pode ser atribu\u00eddo aos pneus de uso misto, mas o trabalho da suspens\u00e3o \u00e9 silencioso e passa-se por irregularidades em baixa velocidade com boa sensa\u00e7\u00e3o de isolamento.<\/p>\n<p>Os inconvenientes do modelo tamb\u00e9m permanecem, como o curso um tanto longo e impreciso da alavanca de transmiss\u00e3o e o acelerador dif\u00edcil de dosar, abrupto, que sempre faz um solu\u00e7o ao soltar a embreagem nas marchas baixas. Em rodovia o Trekking mostra-se justo, com uma dire\u00e7\u00e3o bem responsiva e de peso bem notado em velocidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-103184 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Fiat-Argo-Trekking-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Respostas do motor Firefly agradam, apesar de ligeira perda com os pneus maiores; o acerto de suspens\u00e3o mostrou-se bem adequado em pisos irregulares<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em um pequeno trecho de terra e pedriscos, plano e sem buracos, o &#8220;aventureiro&#8221; parece \u00e0 vontade. Acelerando mais nessa situa\u00e7\u00e3o, onde a pouca ader\u00eancia prejudica a trajet\u00f3ria em pequenas curvas, fez falta o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a>, n\u00e3o oferecido nem como opcional \u2014 incompreens\u00edvel, pois at\u00e9 a vers\u00e3o de 1,0 litro do Argo pode receb\u00ea-lo. N\u00e3o havia trilhas mais \u00edngremes ou com buracos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Firefly 1,35, conhecido por sua boa disposi\u00e7\u00e3o e o apetite comedido, casou bem com a proposta da vers\u00e3o. De acordo com a Fiat, a motoriza\u00e7\u00e3o foi escolhida por sua importante fatia das vendas e por permitir um pre\u00e7o mais baixo que a op\u00e7\u00e3o de 1,75 litro. Para quem n\u00e3o se satisfaz com a caixa manual, est\u00e3o sendo estudadas as op\u00e7\u00f5es da automatizada GSR ou da autom\u00e1tica de seis marchas, associada ao motor maior. A Fiat n\u00e3o confirma, claro, mas se especula que em breve <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/fiat-argo-e-cronos-devem-ganhar-transmissao-cvt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">as vers\u00f5es 1,35 ser\u00e3o combinadas<\/a> a uma <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>.<\/p>\n<p>A julgar pelo posicionamento de pre\u00e7o, nossa expectativa de sucesso \u00e9 alta. A marca espera que ele responda por at\u00e9 15% das vendas do Argo. Enfim, repetindo uma receita conhecida e no segmento por ela inventado, o Trekking tem bons atributos e traz certa dose de autenticidade, ao n\u00e3o se limitar ao visual &#8220;aventureiro&#8221; \u2014 mesmo que essa qualidade seja muito apreciada pelos consumidores desse nicho.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos e pre\u00e7o<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>Argo Trekking\u00a01,3 manual\u00a0<\/strong>(R$ 59 mil) &#8211;\u00a0Ar-condicionado, banco do motorista e volante com ajuste de altura, cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes, controle el\u00e9trico de vidros, travas e retrovisores, dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica, far\u00f3is de neblina, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeira infantil, monitor de press\u00e3o dos pneus, sistema de \u00e1udio Uconnect com tela de toque de 7 pol e\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o<\/a>\u00a0a Android Auto e Apple Car Play.<\/p>\n<p>\u2022\u00a0<strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0c\u00e2mera traseira de manobras, rodas de alum\u00ednio de 15 pol.<span style=\"background-color: #ffff00;\">\n<\/span><\/p>\n<p><strong>\u2022\u00a0<\/strong><strong>Garantia:<\/strong>\u00a0tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">2, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">70 x 86,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.332 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">13,2:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">101 cv a 6.000 rpm\/ 109 cv a 6.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">13,7\/14,2 m.kgf a 3.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">manual, 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"20%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">15 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">205\/60 R 15 H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">3,998 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,724 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,568 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,521 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">48 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">300 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.130 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">169\/173 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">11,6\/10,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,1\/8,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">13,5\/9,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acerto de suspens\u00e3o \u00e9 destaque na vers\u00e3o &#8220;aventureira&#8221;, que vem com motor 1,35-litro ao menor pre\u00e7o da categoria<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":103238,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[4323,4661,80,57],"class_list":["post-103184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","tag-argo","tag-argo-trekking","tag-avaliacao-2","tag-fiat"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}