{"id":103213,"date":"2019-04-26T14:08:25","date_gmt":"2019-04-26T17:08:25","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=103213"},"modified":"2019-05-03T10:43:44","modified_gmt":"2019-05-03T13:43:44","slug":"teste-com-335-cv-ford-edge-st-quer-ser-mustang-dos-suvs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-com-335-cv-ford-edge-st-quer-ser-mustang-dos-suvs\/","title":{"rendered":"Com 335 cv, Ford Edge ST pode ser Mustang dos SUVs"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-103213 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-04.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Alto desempenho e muito conte\u00fado com pre\u00e7o menor que os dos rivais de marcas de prest\u00edgio? Sim, mas n\u00e3o todos<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Ford Edge entra em nova fase no mercado brasileiro com a estreia da vers\u00e3o ST, a primeira na gama local da marca a usar a sigla para Sports Technology. Diante da maior tributa\u00e7\u00e3o ao utilit\u00e1rio esporte importado do Canad\u00e1, que o fazia menos competitivo ao rival mexicano <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/equinox\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Equinox<\/a>, a f\u00e1brica do oval azul decidiu concentrar sua oferta na op\u00e7\u00e3o de alto desempenho, dotada de motor Ecoboost V6 de 2,7 litros com dois turbocompressores, pot\u00eancia de 335 cv e o robusto torque de 54,5 m.kgf.<\/p>\n<p>S\u00e3o aumentos generosos (51 cv e 20 m.kgf) sobre o V6 de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#aspi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aspira\u00e7\u00e3o natural<\/a> e 3,5 litros da antiga <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-globalizado-ford-edge-falta-pouco-para-dirigir-sozinho\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vers\u00e3o Titanium<\/a>. Com esses \u00edndices e o pre\u00e7o sugerido de R$ 299 mil, o Edge ST sobressai pela rela\u00e7\u00e3o custo-desempenho em uma categoria repleta de marcas de prest\u00edgio: <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/q5\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi Q5 Ambition<\/a> (2,0 litros, turbo, 252 cv, R$ 310 mil) <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/x3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW X3 XDrive 30i X-Line<\/a> (2,0 turbo, 252 cv, R$ 309.950), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/f-pace\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jaguar F-Pace Prestige<\/a> (2,0 turbo, 250 cv, R$ 326.700), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/glc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz GLC 250 Sport<\/a> (2,0 turbo, 211 cv, R$ 304.900). Pedra no sapato da Ford, realmente, \u00e9 haver o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/xc60\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volvo XC60 T8 R-Design<\/a> h\u00edbrido (2,0 com turbo e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#comp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">compressor<\/a> mais motor el\u00e9trico, 407 cv) por R$ 299.950. Todos os modelos t\u00eam tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n<p>O ST marca a chegada ao Brasil da reestiliza\u00e7\u00e3o aplicada ao Edge no ano passado, que renovou esta segunda gera\u00e7\u00e3o com uma frente mais esportiva e integrada ao visual da fam\u00edlia Ford. O pacote inclui rodas de 21 polegadas em preto, far\u00f3is e lanternas traseiras 100% em <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leds<\/a> e duas sa\u00eddas de escapamento. No interior, o revestimento dos bancos combina couro e camur\u00e7a sint\u00e9tica e h\u00e1 detalhes o bastante para lembrar que se trata da vers\u00e3o, com o logotipo ST no volante, nos encostos dianteiros e na tela da central de \u00e1udio e o nome Ford Performance nas soleiras de porta. Os bancos s\u00e3o amplos e o espa\u00e7o farto para motorista e passageiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-103213 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-16-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-15-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O ST passa a ser o \u00fanico Edge no Brasil; com motor V6 biturbo de 335 cv e um conjunto de equipamentos apreci\u00e1vel, ele tem pre\u00e7o de R$ 299 mil<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ford definiu um elevado conte\u00fado de conveni\u00eancia (<em>veja a rela\u00e7\u00e3o no quadro abaixo<\/em>), que inclui bancos\u00a0dianteiros com ventila\u00e7\u00e3o e aquecimento (este tamb\u00e9m no de tr\u00e1s), carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, acionamento el\u00e9trico da tampa traseira (tamb\u00e9m por movimento do p\u00e9 sob o para-choque), partida do motor a dist\u00e2ncia, sistema de \u00e1udio B&amp;O (Bang &amp; Olufsen, marca dinamarquesa que equipa os Audis mais refinados) com 12 alto-falantes e duas telas de 8 pol nos encostos de cabe\u00e7a com fones de ouvido sem fio e conex\u00f5es USB, HDMI e para cart\u00e3o SD. O quadro de instrumentos com as se\u00e7\u00f5es laterais configur\u00e1veis, bem conhecido na marca, traz indica\u00e7\u00f5es de press\u00e3o dos turbos e da distribui\u00e7\u00e3o de torque entre os eixos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O conjunto de assist\u00eancias ao motorista, chamado de Copiloto 360, abrange <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de dist\u00e2ncia<\/a> \u00e0 frente com fun\u00e7\u00e3o para-anda, monitor frontal com frenagem autom\u00e1tica, assistentes de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">faixa<\/a>, de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">far\u00f3is<\/a> e para <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#esta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estacionamento<\/a>, alertas para ve\u00edculo em ponto cego e em tr\u00e1fego cruzado por tr\u00e1s e um aux\u00edlio a manobras evasivas. Este atua na dire\u00e7\u00e3o, em caso de desvio de emerg\u00eancia, para conduzir o motorista ao movimento ideal no volante, sem falta ou excesso. O assistente de faixa vai al\u00e9m das corre\u00e7\u00f5es do Edge anterior, sendo agora capaz de manter o carro centralizado como uma opera\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>De 0 a 100 em 6,2 segundos<\/h2>\n<p>Primeiro motor superalimentado em um utilit\u00e1rio esporte da Ford no Brasil, o Ecoboost do Edge ST usa dois turbos e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a> para obter pot\u00eancia (335 cv) e torque (54,5 m.kgf) muito bons para a cilindrada de 2,7 litros. O bloco \u00e9 feito de ferro grafite compactado, tecnologia rara em motores a gasolina de grande produ\u00e7\u00e3o e que reduz peso. Apesar dos 2.116 kg na balan\u00e7a, o SUV anuncia acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 6,2 segundos\u00a0\u2014 por esse aspecto, n\u00e3o seria exagero cham\u00e1-lo de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/mustang\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mustang<\/a> dos SUVs\u00a0\u2014\u00a0e velocidade m\u00e1xima (limitada pela central eletr\u00f4nica) de 209 km\/h. O Edge Titanium 3,5 alcan\u00e7ava 196 km\/h e levava 8 s na acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-103213 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-10-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-103213 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-11-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-12-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Ford-Edge-ST-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Ford-Edge-ST-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior ganhou comando rotativo para transmiss\u00e3o; bancos ventilados, teto solar e telas de v\u00eddeo para os passageiros de tr\u00e1s s\u00e3o itens de s\u00e9rie no ST<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de fabrica\u00e7\u00e3o Ford passa a ter oito marchas (antes seis) e sele\u00e7\u00e3o por um comando girat\u00f3rio, como o do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fusion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fusion<\/a>, sendo poss\u00edveis trocas manuais por alavancas junto ao volante. Outra novidade no trem de for\u00e7a \u00e9 que a tra\u00e7\u00e3o integral, capaz de direcionar at\u00e9 100% do torque para um s\u00f3 eixo, desconecta a liga\u00e7\u00e3o \u00e0s rodas traseiras para ganhar efici\u00eancia quando a considera desnecess\u00e1ria \u2014 decis\u00e3o que leva em conta at\u00e9 mesmo o uso de far\u00f3is e limpador de para-brisa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O Edge ST combina conforto e desempenho: revela compet\u00eancia para longas viagens em fam\u00edlia, com espa\u00e7o de sobra, e para empolgar pela acelera\u00e7\u00e3o e o som do motor<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O comando Sport (S) na transmiss\u00e3o afeta tanto suas mudan\u00e7as quanto a curva de resposta do acelerador, o som do motor e os instrumentos \u2014 surge um conta-giros com marcador de press\u00e3o dos turbos. A altera\u00e7\u00e3o de som do motor, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 promovida no escapamento: o ST usa <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#canc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cancelamento eletr\u00f4nico ativo de ru\u00eddos<\/a>, que serve tanto para anular sons indesej\u00e1veis do motor, em uso moderado do carro, quanto para amplificar o &#8220;ronco&#8221; pelos alto-falantes a bordo.<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o do Edge, McPherson \u00e0 frente e multibra\u00e7o na traseira, recebeu molas 10% mais r\u00edgidas na frente e 20% atr\u00e1s, barra estabilizadora dianteira de maior di\u00e2metro e amortecedores traseiros monotubo. Nesse tipo de amortecedor, o cilindro \u00e9 \u00fanico e dividido em duas partes, a \u00e1rea do fluido e a c\u00e2mara de g\u00e1s. Ele dispensa ar ou \u00f3leo na \u00e1rea do fluido e a c\u00e2mara de g\u00e1s, de alta press\u00e3o, fica separada daquela \u00e1rea, o que cria uma \u00e1rea de expans\u00e3o para o fluido durante a compress\u00e3o. Quando o amortecedor sofre maior movimento, o pist\u00e3o flutuante \u00e9 empurrado para dentro da c\u00e2mara de g\u00e1s, o que aumenta a press\u00e3o do g\u00e1s e a for\u00e7a de amortecimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-103213 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-103213 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-14-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Edge-ST-09-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Acelera\u00e7\u00e3o do Edge impressiona e suspens\u00e3o mostra bom controle em curvas; nos trechos de terra e cascalho, rodar suave revela que o ST n\u00e3o \u00e9 bom s\u00f3 no asfalto<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a avalia\u00e7\u00e3o da imprensa, a Ford promoveu um breve trajeto rodovi\u00e1rio entre Porto Feliz e Tatu\u00ed (ambas no interior de S\u00e3o Paulo) e, no mesmo munic\u00edpio, um trecho fora de estrada em seu Campo de Provas. No asfalto, com quatro pessoas a bordo, o ST agradou pela combina\u00e7\u00e3o entre conforto e desempenho: revela compet\u00eancia tanto para longas viagens em fam\u00edlia, com espa\u00e7o de sobra e \u00f3timo isolamento ac\u00fastico, quanto para empolgar pela acelera\u00e7\u00e3o e o som vigoroso do motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o pareceu acertada, com rodar firme e bem controlado, mas grande absor\u00e7\u00e3o de irregularidades. Um circuito de curvas fechadas no Campo permitiu notar o f\u00e1cil comando e a pouca inclina\u00e7\u00e3o da carroceria para um SUV. No trajeto com estradas de terra e cascalho, o Edge confirmou que a vers\u00e3o esportiva n\u00e3o invalida o uso fora de estrada leve, como no caminho para um s\u00edtio ou praia. Os impactos do terreno s\u00e3o bem absorvidos e, mesmo abusando de vez em quando, os controles eletr\u00f4nicos mant\u00eam tudo sob controle.<\/p>\n<p>O Edge ST nos convenceu como alternativa aos SUVs de marcas de luxo. Pode n\u00e3o ter na grade um emblema t\u00e3o prestigiado quanto o dos concorrentes citados, mas oferece uma eficaz associa\u00e7\u00e3o de conforto, desempenho e seguran\u00e7a a um pre\u00e7o interessante. S\u00f3 mesmo o XC60 T8 nos faria pensar duas \u2014 ou mais \u2014 vezes antes de optar por esse novo Ford.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos e pre\u00e7o<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>Edge ST (R$ 299 mil) &#8211;<\/strong> Abertura das portas por c\u00f3digo, acionamento el\u00e9trico da tampa traseira sem as m\u00e3os, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, assistentes de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">faixa<\/a>, de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">far\u00f3is<\/a> e de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#esta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estacionamento<\/a>; auxiliar de manobras evasivas, banco traseiro bipartido com aquecimento, bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico e ventila\u00e7\u00e3o; bancos revestidos em couro e camur\u00e7a sint\u00e9tica, bolsas infl\u00e1veis (frontais, laterais dianteiras, de joelhos para o motorista e o passageiro ao lado e de cortina), c\u00e2mera dianteira com visualiza\u00e7\u00e3o de 180\u00b0, c\u00e2mera traseira de manobras, carregador sem fio para celular, chave presencial para acesso e partida, controlador de velocidade e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dist\u00e2ncia<\/a> \u00e0 frente, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, far\u00f3is e lanternas traseiras de leds, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, freio de estacionamento el\u00e9trico, mem\u00f3ria de ajuste dos bancos e volante, monitoramento de ponto cego com alerta de tr\u00e1fego cruzado, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, navegador, partida remota do motor, rodas de 21 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de \u00e1udio Bang &amp; Olufsen, com 12 alto-falantes e central Sync 3 (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">compat\u00edvel<\/a> com Apple Car Play e Android Auto) com tela de 8 pol, telas de DVD nos encostos de cabe\u00e7a dianteiros, teto solar panor\u00e2mico.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Garantia<\/strong> &#8211; Tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">6 em V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo nos cabe\u00e7otes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">83 x 83 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">2.694 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">10:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, 2 turbocompressores, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">335 cv a 5.550 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">54,5 m.kgf a 3.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">21 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">265\/40 R 21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,808 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,828 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,736 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,849 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">70 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">602 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">2.116 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">209 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">6,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alto desempenho e muito conte\u00fado com pre\u00e7o menor que os dos rivais de marcas de prest\u00edgio? 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