{"id":104033,"date":"2019-05-31T14:00:49","date_gmt":"2019-05-31T17:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=104033"},"modified":"2019-08-01T17:55:16","modified_gmt":"2019-08-01T20:55:16","slug":"teste-turbo-da-folego-ao-honda-hr-v-touring-mas-o-preco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-turbo-da-folego-ao-honda-hr-v-touring-mas-o-preco\/","title":{"rendered":"Turbo apimenta Honda HR-V Touring, mas salga o pre\u00e7o"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-104033 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-18.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-18-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Com motor de 173 cv cedido pelo Civic, SUV \u00e9 bom de acelerar e fazer curvas; etiqueta de pre\u00e7o \u00e9 o maior problema<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 e Jos\u00e9 Geraldo Fonseca &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Honda HR-V Touring volta a constar da linha 2020, depois de ausente do modelo 2019, com uma grande novidade: o motor turboalimentado de 1,5 litro com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a> do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/civic-touring\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Civic Touring<\/a>, que produz pot\u00eancia de 173 cv e torque de 22,4 m.kgf entre 1.700 e 5.500 rpm, os mesmos \u00edndices do sed\u00e3. A vers\u00e3o de topo reestreia com equipamentos in\u00e9ditos e uma etiqueta de pre\u00e7o salgada: R$ 139.900. S\u00e3o nada menos que R$ 28 mil de aumento sobre o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hr-v-exl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">HR-V EXL<\/a>, que mant\u00e9m \u2014 como as demais vers\u00f5es \u2014 o motor de aspira\u00e7\u00e3o natural e 1,8 litro, com 140 cv (gasolina) ou 139 cv (\u00e1lcool). Uma diferen\u00e7a bem maior que a da linha Civic, em que do EXL de 2,0 litros para o Touring o pre\u00e7o sobe R$ 18.900.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo motor faz do HR-V o utilit\u00e1rio esporte mais potente da categoria compacta ao usar gasolina, combust\u00edvel com o qual o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ecosport-storm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Ecosport Storm 2,0<\/a> extrai 170 cv e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/c4-cactus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Citro\u00ebn C4 Cactus<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/2008\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot 2008 THP<\/a> t\u00eam 166 cv (com \u00e1lcool esses alcan\u00e7am 176 e 173 cv, na ordem). Ficam para tr\u00e1s <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/creta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai Creta 2,0<\/a> (156\/166 cv), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/tracker\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Tracker 1,4 turbo<\/a> (150\/153 cv) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/t-cross\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen T-Cross 1,4 turbo<\/a> (150 cv), assim como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/renegade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jeep Renegade 2,0 turbodiesel<\/a> (170 cv). Em torque m\u00e1ximo, por\u00e9m, o T-Cross lidera com 25,5 m.kgf com ambos os combust\u00edveis, ante 24,5 de Cactus e 2008, 22,4 do HR-V, 20,6\/22,5 m.kgf do Ecosport e 19,1\/20,5 m.kgf do Creta \u2014 o Renegade corre \u00e0 parte com os robustos 35,7 m.kgf.<\/p>\n<p>A vers\u00e3o nacional ficou menos potente que a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/honda-hr-v-sport-vem-com-motor-15-turbo-de-182-cv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sport oferecida na Europa<\/a>, que tem 182 cv com o mesmo torque. Como os demais HR-V locais, apenas <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a> est\u00e1 dispon\u00edvel \u2014 l\u00e1 existe op\u00e7\u00e3o de caixa manual de seis marchas. Embora a Honda brasileira tenha o mau h\u00e1bito de n\u00e3o divulgar \u00edndices de desempenho, pode-se esperar que nosso carro fique um pouco atr\u00e1s do europeu, que acelera de 0 a 100 km\/h em 8,6 segundos e atinge velocidade m\u00e1xima de 200 km\/h com CVT. A confirmar quando o recebermos para teste completo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-104033 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-31.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-31-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-104033 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-49.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-49-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-06-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-05-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Far\u00f3is de leds (os de neblina inclusive), logotipo Turbo e teto solar panor\u00e2mico s\u00e3o novidades externas do Touring, que n\u00e3o tem identifica\u00e7\u00e3o com o nome da vers\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motor com 33 cv adicionais vem acompanhado de outras altera\u00e7\u00f5es. A transmiss\u00e3o \u00e9 a mesma do Civic Touring, mas recalibrada. Entre as novidades no HR-V est\u00e3o fun\u00e7\u00e3o Kick Down, que reduz rapidamente a rela\u00e7\u00e3o de marcha para agilidade em retomadas; simula\u00e7\u00e3o de sete marchas com acelerador todo aberto (n\u00e3o \u00e9 preciso usar os comandos no volante para isso), a fim de evitar o ru\u00eddo constante do motor; e aumento de freio-motor ao deixar de acelerar, com a simula\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00f5es de marcha autom\u00e1ticas em frenagens intensas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O novo motor mostrou bastante agilidade, com muito boa acelera\u00e7\u00e3o para o segmento e pronta atua\u00e7\u00e3o do turbo; contribui para isso a transmiss\u00e3o bem acertada<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o recebeu molas e amortecedores recalibrados e barra estabilizadora dianteira de maior di\u00e2metro. H\u00e1 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#veto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/a> no eixo dianteiro, como no Civic. Rodas e pneus mant\u00eam as medidas de outras vers\u00f5es. O Touring acabou 104 kg mais pesado que o EXL (1.380 kg ante 1.276 kg) e teve a capacidade de bagagem reduzida de 431 para 393 litros, por conta de altera\u00e7\u00e3o no assoalho para o escapamento.<\/p>\n<p>A vers\u00e3o de topo ganhou tamb\u00e9m far\u00f3is com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leds<\/a> em ambos os fachos (como na anterior, s\u00f3 que o desenho mudou em 2019) e nos de neblina e equipamentos nunca vistos antes no modelo: chave presencial para acesso e partida, limpador de para-brisa autom\u00e1tico, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fotocr\u00f4mico<\/a>, teto solar panor\u00e2mico (s\u00f3 a parte dianteira se move) e c\u00e2mera Lane Watch no retrovisor direito, que mostra o tr\u00e1fego das faixas daquele lado na tela da central de \u00e1udio. Ele tem ainda escapamento em a\u00e7o inoxid\u00e1vel com duas sa\u00eddas e logotipo <em>Turbo<\/em> na tampa traseira \u2014 n\u00e3o h\u00e1 indica\u00e7\u00e3o externa Touring. No interior, o revestimento de bancos (em couro), portas, painel e console vem em dois tons com cinza claro nos carros brancos, azuis e cinzas, sendo mantido o tradicional preto para as demais cores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-104033 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-104033 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-03-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-9.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-9-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-6.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-6-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior vem com cinza claro para algumas cores de carroceria; o Touring recebeu chave presencial, bot\u00e3o de partida, retrovisor fotocr\u00f4mico e limpador autom\u00e1tico<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O <strong>Best Cars<\/strong> dirigiu o HR-V Touring por 260 quil\u00f4metros por cidade e rodovias no trajeto entre S\u00e3o Paulo, Jundia\u00ed, Porto Feliz (no interior do estado) e retorno. O novo motor mostrou bastante agilidade, com muito boa acelera\u00e7\u00e3o para o segmento e pronta atua\u00e7\u00e3o do turbo. Contribui para isso a transmiss\u00e3o bem acertada e com conversor de torque, que promove um &#8220;salto&#8221; nas sa\u00eddas justamente quando o turbo ainda n\u00e3o est\u00e1 em plena a\u00e7\u00e3o. A fun\u00e7\u00e3o Kick Down funciona dentro das expectativas, ajudando bastante em ultrapassagens que exijam rapidez e na acelera\u00e7\u00e3o para entrar em vias r\u00e1pidas. Al\u00e9m disso, a rapidez com que a caixa responde ao comando do acelerador dispensa o uso dos comandos no volante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora a suspens\u00e3o tenha sido recalibrada para maior firmeza, compat\u00edvel com o maior desempenho do Touring, n\u00e3o se mostrou desconfort\u00e1vel nem barulhenta, indica\u00e7\u00e3o de um acerto adequado para o controle e a estabilidade do carro. Ao acelerar mais nas curvas, pode-se atribuir parte da sensa\u00e7\u00e3o \u00e0 ajuda da vetoriza\u00e7\u00e3o de torque, pois a neutralidade \u00e9 tal que n\u00e3o se parece estar em um carro com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cent\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">centro de gravidade<\/a> mais alto que, por exemplo, o de um sed\u00e3.<\/p>\n<p>O teto solar panor\u00e2mico e o acabamento com tom claro ajudam a manter a claridade no interior e transmitem ar agrad\u00e1vel. Por fim, a c\u00e2mera no retrovisor (chamada de Lane Watch) permite uma facilidade em mudan\u00e7as de faixa para a direita n\u00e3o sentida em carros sem o recurso. Al\u00e9m de filmar toda a faixa lateral e eliminar pontos cegos, o sistema mostra no painel linhas que permitem calcular a dist\u00e2ncia dos ve\u00edculos posteriores, facilitando ao condutor saber se o espa\u00e7o \u00e9 suficiente para a mudan\u00e7a de faixa. O sistema ativa-se ao se acionar a luz de dire\u00e7\u00e3o para a direita ou ao tocar um bot\u00e3o na mesma alavanca; pode tamb\u00e9m ser mantido sempre ligado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-104033 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-23.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-23-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-104033 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-2-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-3-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-10-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O HR-V ficou n\u00e3o apenas r\u00e1pido, mas tamb\u00e9m prazeroso com o bom acerto de transmiss\u00e3o e suspens\u00e3o; tem duas sa\u00eddas de escapamento e c\u00e2mera no retrovisor<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00fanico por\u00e9m \u00e9 que, quando a c\u00e2mera \u00e9 acionada, a tela de mapa do navegador d\u00e1 lugar \u00e0 filmagem da lateral. No teste, o condutor do carro cometeu um erro no trajeto, por ter sumido a imagem do GPS quando ele precisava ver qual caminho seguir em uma bifurca\u00e7\u00e3o. Embora a c\u00e2mera possa ser desligada pelo bot\u00e3o, seria ideal que com navegador ativo a tela se dividisse entre as fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>As impress\u00f5es com o HR-V Touring, portanto, s\u00e3o das melhores. A grande ressalva fica mesmo ao pre\u00e7o: a faixa de R$ 140 mil \u00e9 abusiva para um carro de sua categoria e n\u00e3o se justifica diante do Civic que lhe cede o motor (R$ 128.900). Na Jeep, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/renegade-trailhawk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renegade Trailhawk<\/a> de R$ 140 mil traz motor a diesel e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas (com teto solar custa R$ 148.130), enquanto o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/t-cross-highline\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW T-Cross Highline<\/a> com todos os opcionais, incluindo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#esta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de estacionamento<\/a>, sai por R$ 124.840. A nosso ver, o pre\u00e7o do Civic seria o limite para esse novo HR-V \u2014 mas a Honda deve saber at\u00e9 quanto seu p\u00fablico fiel est\u00e1 disposto a pagar pelo prazer de acelerar o Touring.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7o e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>HR-V Touring<\/strong> (R$ 139.900) &#8211; Alarme antifurto, ar-condicionado autom\u00e1tico, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\">assistente de partida em rampa<\/a>, bancos revestidos de couro, banco traseiro bipartido com cintos de tr\u00eas pontos e encostos de cabe\u00e7a para todos os ocupantes, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e de cortina, c\u00e2mera no retrovisor direito, c\u00e2mera traseira para manobras, central de \u00e1udio com tela de 7 pol, navega\u00e7\u00e3o e entrada HDMI; chave presencial para acesso e partida do motor, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador de velocidade<\/a>, controle el\u00e9trico de vidros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a> para todos, abertura e fechamento a dist\u00e2ncia;\u00a0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, far\u00f3is principais e de neblina de leds, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, freio de estacionamento com comando el\u00e9trico e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#rete\">reten\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica<\/a>, freios a disco nas quatro rodas, ilumina\u00e7\u00e3o nos espelhos dos para-s\u00f3is, retrovisores externos com rebatimento el\u00e9trico, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fotocr\u00f4mico<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 17 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros,\u00a0teto solar panor\u00e2mico, volante ajust\u00e1vel em altura e dist\u00e2ncia.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">73 x 89,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.498 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">10,6:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">173 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">22,4 m.kgf de 1.700 a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, simula\u00e7\u00e3o de 7 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a\u00a0disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">7 x 17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">215\/55 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,329 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,772 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,650 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,61 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">51 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">393 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.380 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">N\u00e3o dispon\u00edveis<\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com motor de 173 cv cedido pelo Civic, SUV \u00e9 bom de acelerar e fazer curvas; etiqueta de pre\u00e7o \u00e9 o maior 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