{"id":104247,"date":"2019-06-07T10:00:19","date_gmt":"2019-06-07T13:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=104247"},"modified":"2019-06-17T11:04:43","modified_gmt":"2019-06-17T14:04:43","slug":"teste-vw-jetta-gli-disfarce-familiar-desempenho-exuberante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-vw-jetta-gli-disfarce-familiar-desempenho-exuberante\/","title":{"rendered":"Jetta GLI: disfarce familiar, desempenho exuberante"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-104247 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-03.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Ele pode se parecer com o Virtus, mas o novo esportivo acelera muito com 230 cv e promete dar trabalho ao Civic Si<\/h2>\n<p><em>Texto: Kleber Nogueira &#8211; Fotos: autor e divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No lan\u00e7amento da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-novo-volkswagen-jetta-comfortline-rline-250tsi-2019\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do Volkswagen Jetta<\/a>, em setembro, certas faltas chamaram aten\u00e7\u00e3o. Algumas de recursos como suspens\u00e3o traseira independente multibra\u00e7o e comandos para mudan\u00e7as de marcha no volante, que o modelo anterior oferecia; outra, a do motor turbo de 2,0 litros que, desde 2011, mantivera o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/jetta-highline\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jetta Highline TSI<\/a> no topo de desempenho em sua categoria. Agora a marca alem\u00e3 supre essas aus\u00eancias ao mesmo tempo com um s\u00f3 lan\u00e7amento: o Jetta GLI 350 TSI.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A sigla para Gran Luxury Injection pode parecer estranha aos que n\u00e3o conhecem sua trajet\u00f3ria. Nos Estados Unidos \u2014 mercado que tem no Jetta o Volkswagen mais vendido por larga margem \u2014, o GLI \u00e9 sua vers\u00e3o esportiva desde 1984, ainda na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-vw-golf-ha-40-anos-servido-ao-gosto-do-cliente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">primeira gera\u00e7\u00e3o<\/a> do sed\u00e3, com um jeito de Voyage equipado e 90 cv no motor de 1,8 litro com inje\u00e7\u00e3o. Com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/vw-golf-brasileiro-sai-de-linha-nas-versoes-10-e-14\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Golf em fim de produ\u00e7\u00e3o<\/a> no Brasil, mantido apenas na vers\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/golf-gti\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GTI<\/a>, o GLI parece a solu\u00e7\u00e3o para a marca se manter entre os esportivos depois que desligar os aparelhos que ret\u00eam a vida do hatch.<\/p>\n<p>Em um mercado que cobra R$ 140 mil por um <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-turbo-da-folego-ao-honda-hr-v-touring-mas-o-preco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda HR-V de 173 cv<\/a>, o pre\u00e7o sugerido do Jetta GLI \u00e9 tentador: R$ 145 mil em um pacote completo (<em>veja lista no quadro abaixo<\/em>) que deixa de fora apenas o teto solar panor\u00e2mico, oferecido a R$ 5 mil. O concorrente mais pr\u00f3ximo, o cup\u00ea <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/civic-si\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda Civic Si<\/a>, custa R$ 164.900. Pedem-se pelo GLI R$ 25 mil a mais que pela vers\u00e3o de topo at\u00e9 ent\u00e3o, a R-Line, tamb\u00e9m sem o teto opcional. E o que ele oferece por essa diferen\u00e7a?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-104247 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-104247 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-08-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Defletor, rodas de 18 pol e at\u00e9 far\u00f3is diferenciados conferem ar esportivo ao GLI; o pre\u00e7o de R$ 145 mil sem teto solar \u00e9 atraente diante do conte\u00fado de s\u00e9rie<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Come\u00e7a pelo motor turbo de 2,0 litros, o mesmo do GTI, que produz pot\u00eancia de 230 cv e torque de 35,7 m.kgf. Comparado ao Highline anterior, s\u00e3o mais 19 cv e 7,2 m.kgf; em rela\u00e7\u00e3o ao Jetta turbo de 1,4 litro, os aumentos chegam a 80 cv e 10,2 m.kgf. O rival Si fica bem para tr\u00e1s com seu 1,5 turbo de 208 cv e 26,5 m.kgf. O GLI \u00e9 exclusivo entre os Jettas tamb\u00e9m na transmiss\u00e3o: mant\u00e9m a automatizada DSG de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#embr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dupla embreagem<\/a> e seis marchas, com embreagens banhadas em \u00f3leo para suportar mais torque. A vantagem \u00e9 um comportamento mais esportivo que na caixa autom\u00e1tica das demais vers\u00f5es. Os esperados comandos est\u00e3o l\u00e1 junto ao volante. Nos EUA existe op\u00e7\u00e3o pela manual de seis marchas e a DSG tem sete.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Ao volante, o GLI \u00e9 superlativo: o ronco do motor se faz notar, as respostas s\u00e3o ariscas e o motor pode ser bem explorado\u00a0\u2013\u00a0s\u00f3 n\u00e3o espere comportamento de Mini Cooper<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o foi recalibrada, mas na traseira o eixo de tor\u00e7\u00e3o dos Jettas comuns deu lugar ao conceito multibra\u00e7o, que tanto favorece a estabilidade em uso esportivo quanto permite ao fabricante um melhor acerto para conforto de rodagem. A plataforma MQB do grupo, adotada nesta gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3, permite a flexibilidade de usar um esquema ou outro de suspens\u00e3o sem alterar a capacidade do porta-malas (510 litros). O GLI recebe freios maiores e rodas de 18 polegadas com pneus 225\/45, em vez das de 17 pol e pneus 205\/55 das vers\u00f5es Comfortline e R-Line.<\/p>\n<p>Elas podem ser a diferen\u00e7a externa mais marcantes, mas existem outros detalhes est\u00e9ticos, como o filete vermelho na grade dianteira, as saias e o defletor de porta-malas, discretos e elegantes. H\u00e1 tamb\u00e9m pin\u00e7as de freio dianteiras em vermelho e difusores de ar no para-choque traseiro. Tanto o dianteiro quanto os far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leds<\/a> t\u00eam desenho exclusivo, que capricha mais no uso das superf\u00edcies tridimensionais. O resultado final agrada muito. A esportividade est\u00e1 presente em detalhes internos como no volante com base achatada herdado do Golf GTI, as costuras vermelhas e os bancos bem conformados, com amplo apoio lateral e para as coxas e regulagem el\u00e9trica, que permite encontrar f\u00e1cil a boa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-104247 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-11-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-104247 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-12-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-13-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior ganha couro preto com detalhes vermelhos e volante achatado; quadro digital admite configura\u00e7\u00e3o; caixa de dupla embreagem no lugar da autom\u00e1tica<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sistema de \u00e1udio \u00e9 algo que n\u00e3o deve ser menosprezado em esportivos. O do Jetta GLI, da grife Beats, tem pot\u00eancia e 300 watts, sete alto-falantes (um deles para <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#subw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">subgraves<\/a>) e amplificador digital de oito canais. A central \u00e9 a Discover Media, com tela de 8 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play. Outros recursos j\u00e1 conhecidos s\u00e3o quadro de instrumentos digital em tela de 12,3 pol com amplas configura\u00e7\u00f5es, seletor entre quatro modos de condu\u00e7\u00e3o (Eco, Normal, Sport e Individual, que configura dire\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o e assistentes), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a> e bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial. O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a>\u00a0pode ser desativado. N\u00e3o h\u00e1 op\u00e7\u00e3o de ajuste eletr\u00f4nico de amortecimento, dispon\u00edvel nos EUA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante do Jetta GLI<\/h2>\n<p>O <strong>Best Cars<\/strong> avaliou o GLI de S\u00e3o Paulo com destino a Itu, no interior do estado, com 50 quil\u00f4metros pela Rodovia dos Bandeirantes e um trecho da Estrada dos Romeiros com retorno pela Castelo Branco. A primeira impress\u00e3o \u00e9 sobre o estilo um pouco pol\u00eamico. Se por um lado inspira-se na frente dos maiores <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/passat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Passat<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/arteon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Arteon<\/a>, por outro lado, o &#8220;ar de fam\u00edlia&#8221; torna a s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do Jetta um tanto pasteurizada, a ponto de ser confundida com um carro de menor valor, no caso o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/virtus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Virtus<\/a>. \u00c9 dif\u00edcil distinguir um do outro num olhar r\u00e1pido \u2014 ponto negativo para o modelo superior. A gera\u00e7\u00e3o passada, com sua sobriedade de tra\u00e7os, foi bastante longeva e evitava tal confus\u00e3o.<\/p>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m quest\u00f5es de acabamento: essa gera\u00e7\u00e3o representou not\u00f3rio decl\u00ednio no aspecto dos materiais, com detalhes curiosos. N\u00e3o h\u00e1 difusores de ar para o banco traseiro (apenas sa\u00eddas no assoalho, insuficientes) nem tomada USB, que o Virtus oferece. N\u00e3o h\u00e1 acabamento no arremate do vidro junto \u00e0 porta traseira, como no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/voyage\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voyage<\/a>, aparecendo a chapa. Os pain\u00e9is de porta dianteiros t\u00eam pl\u00e1stico suave ao toque, mas os de tr\u00e1s usam pl\u00e1stico duro, como que separando primeira classe da classe econ\u00f4mica. Por outro lado, a central de \u00e1udio \u00e9 excelente e f\u00e1cil de usar e o quadro de instrumentos digital d\u00e1 um show, fazendo coro com a ilumina\u00e7\u00e3o ambiente que muda de cor, decorando o painel todo em 10 op\u00e7\u00f5es de tons.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-vw-jetta-gli-disfarce-familiar-desempenho-exuberante\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-104247 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-15-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-104247 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-09-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VW-Jetta-GLI-10-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Com 230 cv e 35,7 m.kgf, o GLI acelera forte e chega a 100 km\/h em 6,8 segundos, diz a f\u00e1brica; suspens\u00e3o firme garante estabilidade em sacrif\u00edcio do conforto<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao volante, o GLI \u00e9 superlativo. Claro que o Sport \u00e9 o modo de condu\u00e7\u00e3o mais divertido: o ronco do motor se faz notar com o motor em rota\u00e7\u00f5es mais altas e as respostas se tornam ariscas. A DSG \u00e9 um espet\u00e1culo, r\u00e1pida e responsiva. Quando em modo manual, o motor pode ser facilmente explorado em seu vigor e levado a perto de 7.000 rpm. N\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para duvidar do \u00f3timo tempo de acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 6,8 segundos. Contudo, n\u00e3o espere um comportamento de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/mini-cooper\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mini Cooper<\/a>: a\u00a0quase tonelada e meia do Jetta aparece nitidamente, tornando as puxadas mais amanteigadas, digamos, que no Civic Si \u2014 em que pese o GLI ter condi\u00e7\u00f5es de deix\u00e1-lo na poeira em uma arrancada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Curioso \u00e9 o comportamento da DSG no modo Eco, que torna o GLI um&#8230; Jetta. Ao soltar o acelerador a embreagem se desacopla, como se a transmiss\u00e3o entrasse em ponto-morto, e o carro fica em marcha-lenta. Pise de novo e ele reengrena. O objetivo \u00e9 reduzir o consumo, aproveitando o embalo, assim como as trocas de marcha s\u00e3o feitas em rota\u00e7\u00f5es bem menores. De qualquer modo, a suspens\u00e3o n\u00e3o \u00e9 indicada para quem se engana com o porta-malas de carro familiar. Dura e \u00e1spera nas irregularidades, deixa claro que n\u00e3o se trata de um Comfortline. Em contrapartida, o carro \u00e9 assentado, est\u00e1vel, e passa uma seguran\u00e7a que instiga o motorista a altas velocidades. A dire\u00e7\u00e3o, calibrada \u00e0 perfei\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m responde ao modo selecionado.<\/p>\n<p>Em uma palavra, o GLI \u00e9 exuberante. Tem itens de s\u00e9rie com fartura e um pre\u00e7o que faz at\u00e9 o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/civic-touring\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Civic Touring<\/a> parecer caro demais, tamanha a diferen\u00e7a em desempenho e conte\u00fado. Compensa a regress\u00e3o em termos de acabamento com uma longa lista de benesses e um motor que desperta paix\u00e3o.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7o e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>Jetta GLI 350\u00a0TSI <\/strong>(R$ 145 mil) \u2013 Ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de farol<\/a>,\u00a0 bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e de cortina, banco traseiro bipartido 60:40, bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial, c\u00e2mera traseira de manobras, central de \u00e1udio Discover Media com tela de 8 pol, navegador e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> (Android Auto e Apple Car Play), chave presencial para acesso e partida, cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de velocidade e dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is e lanternas traseiras de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leds<\/a>, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, freio de estacionamento el\u00e9trico, monitor de fadiga do motorista, monitor frontal com frenagem autom\u00e1tica,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a> do motor, quadro de instrumentos digital configur\u00e1vel, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fotocr\u00f4mico<\/a>, revestimento de couro nos bancos, rodas de alum\u00ednio de 18 pol, seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o, sensores de estacionamento \u00e0 frente e atr\u00e1s, volante de couro com comandos.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Opcional<\/strong> &#8211; Teto solar panor\u00e2mico.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Garantia<\/strong> &#8211; Tr\u00eas anos sem limite de quilometragem com as tr\u00eas primeiras revis\u00f5es gratuitas.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">82,5 x 92,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.984 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">9,6:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">230 cv de 4.700 a 6.200 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">35,7 m.kgf de 1.500 a 4.600 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">automatizada de dupla embreagem, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">7,5 x 18 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">225\/45 R 18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,702 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,799 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,478 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,688 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">50 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">510 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.432 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gasolina)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">250 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">6,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">9,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">12,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ele pode se parecer com o Virtus, mas o novo esportivo acelera muito com 230 cv e promete dar trabalho ao Civic 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