{"id":104500,"date":"2019-06-18T15:47:31","date_gmt":"2019-06-18T18:47:31","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=104500"},"modified":"2019-08-06T15:10:10","modified_gmt":"2019-08-06T18:10:10","slug":"um-mes-ao-volante-honda-fit-vem-com-proposta-versatil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/um-mes-ao-volante-honda-fit-vem-com-proposta-versatil\/","title":{"rendered":"Um M\u00eas ao Volante: Honda Fit vem com proposta vers\u00e1til"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-104500 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Espa\u00e7o e modularidade do interior s\u00e3o bons atributos da vers\u00e3o EXL, que come\u00e7a teste detalhado por 30 dias<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/compass-sport-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jeep Compass Sport<\/a>, a avalia\u00e7\u00e3o <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> volta \u00e0 categoria dos hatches com o Honda Fit EXL, vers\u00e3o topo de linha do modelo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/honda-fit-faz-15-anos-de-brasil-veja-historico-do-modelo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">produzido h\u00e1 16 anos<\/a> no Brasil, com pre\u00e7o sugerido de R$ 83.300. Apesar de pertencer \u00e0 mesma categoria de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/yaris-xl-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota Yaris<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/polo-highline\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen Polo<\/a>, entre outros carros analisados na se\u00e7\u00e3o, alguns acham at\u00e9 estranho chamar o Fit de hatch, pois seu conceito de estilo o faz parecer uma minivan, com cap\u00f4 curto e para-brisa bem inclinado.<\/p>\n<p>O autor confessa que havia grande curiosidade por testar o Fit atual, pois tem na fam\u00edlia um modelo 2006 com motor de 1,35 litro e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>, com 170 mil quil\u00f4metros rodados, que ainda obt\u00e9m m\u00e9dias de consumo de cair o queixo e jamais apresentou problema mec\u00e2nico s\u00e9rio.<\/p>\n<p>Muitas coisas lembram o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hr-v-exl-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">HR-V<\/a> testado na se\u00e7\u00e3o. Afinal, \u00e9 do Fit que o HR-V pega emprestados a plataforma e diversos itens. Ambos compartilham uma solu\u00e7\u00e3o peculiar no mercado, empregada desde a primeira gera\u00e7\u00e3o do Fit: o tanque de combust\u00edvel fica sob os bancos dianteiros e n\u00e3o abaixo do assento traseiro, o que leva a uma arquitetura \u00fanica de assoalho. Com isso se ganha um bom espa\u00e7o abaixo do banco traseiro para guardar coisas \u2014 e mesmo esconder bolsas \u2014 ou se cria um grande v\u00e3o livre para cargas altas ao levantar o assento de tr\u00e1s. Al\u00e9m disso, o sistema permite que se reclinem por inteiro os bancos dianteiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-104500 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Lan\u00e7ada h\u00e1 cinco anos, essa terceira gera\u00e7\u00e3o do Fit mant\u00e9m-se atual no estilo e no conte\u00fado, que \u00e9 amplo nesta vers\u00e3o de topo EXL ao pre\u00e7o de R$ 83.300<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como nada \u00e9 de gra\u00e7a, h\u00e1 certo comprometimento no conforto para ocupantes dianteiros altos, pois pouco \u00e0 frente do banco existe um ressalto que impede que se dobre totalmente a perna. Complica-se a situa\u00e7\u00e3o de motoristas como o autor (1,88 metro), que tamb\u00e9m notam que o banco n\u00e3o recua o suficiente: mesmo na posi\u00e7\u00e3o mais para tr\u00e1s, as pernas ficam ainda dobradas. Tal inc\u00f4modo se acentua no Fit, pois no HR-V o banco \u00e9 mais alto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Interessante notar \u00e9 que, mesmo com o banco recuado por inteiro, ainda h\u00e1 bom espa\u00e7o para pernas no banco traseiro: o autor ainda n\u00e3o encosta os joelho no banco dianteiro. Isso leva a pensar, por que a Honda n\u00e3o fez um trilho mais comprido para tr\u00e1s? A explica\u00e7\u00e3o vem quando se afivela o cinto: com o banco recuado, tal ocupante j\u00e1 fica praticamente alinhado com a coluna central. Se o banco fosse mais para tr\u00e1s, o ocupante ficaria atr\u00e1s do cinto, o que num impacto pode ser perigoso.<\/p>\n<p>\u00c0 parte essa limita\u00e7\u00e3o, o Fit se torna bem agrad\u00e1vel para o motorista, com boa posi\u00e7\u00e3o de volante \u2014 com regulagens em altura e dist\u00e2ncia \u2014, banco bem desenhado e apoio de bra\u00e7o central. Seu acabamento n\u00e3o transmite luxo, mas qualidade de montagem e sobriedade. A vers\u00e3o de topo vem com bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e de cortina e todas contam com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-104500 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-int01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-int01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-104500 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Honda-Fit-EXL-det03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Honda-Fit-EXL-det03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Honda-Fit-EXL-det04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Honda-Fit-EXL-det04-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-det05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-det05-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior simples, mas de acabamento cuidadoso; central de \u00e1udio inclui c\u00e2mera traseira; com tanque sob bancos dianteiros, modularidade \u00e9 um ponto alto do Fit<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No compartimento de bagagem, que tem \u00f3tima capacidade para o porte do carro (363 litros, apenas 47 a menos que no t\u00e3o maior Compass), mais boas solu\u00e7\u00f5es. O rebatimento do banco atua de tal forma que rebaixa o assento \u2014 de novo, a vantagem de n\u00e3o haver tanque abaixo dele \u2014, fazendo um assoalho plano desde a tampa do porta-malas at\u00e9 os bancos dianteiros. Isso se traduz em volume para carga enorme para o tamanho do Fit, uma qualidade tradicional e muito apreciada. Uma pena a divis\u00e3o 1\/3 do encosto estar no lado direito, o que impede que se carreguem objetos longos e mais largos (como pranchas) ao mesmo tempo que um ocupante no lado esquerdo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O Fit \u00e9 agrad\u00e1vel para o motorista e seu acabamento n\u00e3o transmite luxo, mas qualidade; o\u00a0compartimento de bagagem tem \u00f3tima capacidade para o porte do carro<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao abrir o cap\u00f4, a pessoa pode at\u00e9 brincar de jogo dos sete erros em rela\u00e7\u00e3o ao HR-V: embora os motores sejam diferentes (de 1,5 litro no hatch e de 1,8 no SUV), muitos itens s\u00e3o os mesmos e est\u00e3o na mesma posi\u00e7\u00e3o, at\u00e9 a longarina superior externa, que segue o mesmo formato acompanhando o para-lama. Isso garante mais seguran\u00e7a num impacto que atinja apenas uma pequena parte frontal do carro. Tamb\u00e9m s\u00e3o comuns algumas economias, como as massas de calafeta\u00e7\u00e3o \u00e0 mostra e o cofre n\u00e3o pintado. Chama aten\u00e7\u00e3o o volumoso ressonador no circuito de admiss\u00e3o, que chega a parecer maior que a pr\u00f3pria caixa do filtro de ar. O objetivo, como sempre explicamos, \u00e9 tanto de absorver ru\u00eddos de aspira\u00e7\u00e3o quanto atenuar &#8220;buracos&#8221; na curva de torque.<\/p>\n<p>Os v\u00e3os entre cap\u00f4, portas e para-lamas n\u00e3o s\u00e3o dos menores, mas pelo menos est\u00e3o alinhados e sim\u00e9tricos por todo o carro. O cap\u00f4 \u00e9 bem leve e d\u00e1 op\u00e7\u00e3o de fixa\u00e7\u00e3o da haste para abertura a 90 graus, permitindo amplo acesso ao motor. Ali\u00e1s, h\u00e1 bons espa\u00e7os para acessar qualquer componente, em parte gra\u00e7as ao pequeno cabe\u00e7ote que, apesar de contar com 16 v\u00e1lvulas e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">varia\u00e7\u00e3o do tempo de abertura das v\u00e1lvulas<\/a>, usa apenas um comando de v\u00e1lvulas. Com isso se economiza em espa\u00e7o, peso e custo e, apesar das limita\u00e7\u00f5es de ajuste de posi\u00e7\u00e3o do comando, ganha-se alguma efici\u00eancia com um eixo a menos para girar e gerar atritos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-104500 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-det10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-det10-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-104500 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-det08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-det08-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-det09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Honda-Fit-EXL-det09-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Detalhes t\u00e9cnicos e de constru\u00e7\u00e3o do Fit: grande ressonador na admiss\u00e3o, coletor de escapamento na parte traseira do motor e acabamento menos cuidadoso do cofre<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O escapamento para tr\u00e1s, junto \u00e0 parede corta-fogo, traz a vantagem de exigir menos do sistema de arrefecimento \u2014 em uso severo o coletor de escapamento e o catalisador chegam a 900\u00baC, irradiando calor ao que est\u00e1 ao redor, como o radiador se o coletor estivesse voltado para a frente. Por outro lado, h\u00e1 maior necessidade de isolamento t\u00e9rmico, para que o calor n\u00e3o entre na cabine, e de um sistema de ar-condicionado mais potente, visto que sempre haver\u00e1 mais calor chegando ao interior. No Fit n\u00e3o notamos calor adicional oriundo desse tipo de constru\u00e7\u00e3o, mas chamou a aten\u00e7\u00e3o as linhas de freio estarem expostas ao calor do catalisador sem qualquer defletor. Em uso mais extremo isso pode aumentar as chances de superaquecimento do fluido de freio, o que se reflete em perda de capacidade de frenagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Quem levaria um Fit ao extremo?&#8221;, voc\u00ea pode argumentar, mas lembre que sua primeira gera\u00e7\u00e3o era \u00f3tima em comportamento em curvas e que o HR-V divide, at\u00e9 agora, o topo com o Polo em nossos testes de acelera\u00e7\u00e3o lateral. Sendo o Fit uma vers\u00e3o mais baixa desse modelo, temos expectativa por bons resultados, at\u00e9 porque o acerto firme da suspens\u00e3o se faz notar \u2014 ele transfere bem os impactos e irregularidades do piso. Mais sobre esses quesitos nas pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n<p>A Honda entregou o carro com gasolina, mas n\u00e3o se pode garantir que n\u00e3o houvesse alguma propor\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool no tanque, visto que os valores de consumo n\u00e3o foram t\u00e3o bons como se esperava. Veremos se os pr\u00f3ximos tanques trar\u00e3o melhora relevante. Na primeira semana foram 430 km em trechos urbanos, sendo a melhor marca num trajeto noturno de 42,5 km, resultando em 16,7 km\/l, enquanto a pior marca rendeu 9 km\/l em 5 km de voltas pelo bairro. Infelizmente, assim como no HR-V, tempo e velocidade m\u00e9dia n\u00e3o s\u00e3o mostrados no computador de bordo, o que dificulta a compara\u00e7\u00e3o de consumo em diversos trechos comuns com outros testes.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">430 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">430 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">12,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">16,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">9,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table5989\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">R$ 83.300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 229.68px;\">Como avaliado<\/td>\n<td style=\"width: 229.68px;\">R$ 83.300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 229.68px;\">Completo<\/td>\n<td style=\"width: 229.68px;\">R$ 84.590<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 459.36px;\" colspan=\"2\" width=\"100%\">Pre\u00e7os sugeridos em 18\/6\/19<a href=\"http:\/\/www.peugeot.com.br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\n<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos de s\u00e9rie<\/h2>\n<p>\u2022\u00a0<strong>Fit EXL<\/strong>\u00a0\u2013 Alarme, ar-condicionado autom\u00e1tico,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#bas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de frenagem em emerg\u00eancia,\u00a0 <\/a><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de partida em rampa<\/a>, banco traseiro bipartido, bancos de couro, bolsas infl\u00e1veis laterais e de cortina, c\u00e2mera traseira de manobras, cintos de tr\u00eas pontos e apoios de cabe\u00e7a para todos os ocupantes, computador de bordo,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de velocidade<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, far\u00f3is autom\u00e1ticos de leds, far\u00f3is de neblina, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeira infantil, retrovisores externos com rebatimento el\u00e9trico, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, sistema de \u00e1udio com tela de 7 pol,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>\u00a0e navegador, volante de couro.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo e levantamento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">73 x 89,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.497 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">11,4:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">115\/116 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">15,2\/15,3 m.kgf a 4.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, emula\u00e7\u00e3o de 7 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">6 x 16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">185\/55 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,096 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,695 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,535 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,53 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">46 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">363 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.099 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,3\/8,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,1\/9,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Espa\u00e7o e modularidade do interior s\u00e3o bons atributos da vers\u00e3o EXL, que come\u00e7a teste detalhado por 30 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