{"id":104569,"date":"2019-06-19T08:00:31","date_gmt":"2019-06-19T11:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=104569"},"modified":"2019-07-02T16:30:23","modified_gmt":"2019-07-02T19:30:23","slug":"coisas-que-nem-notamos-mais-que-existem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/eu-um-carro-e-a-cidade\/coisas-que-nem-notamos-mais-que-existem\/","title":{"rendered":"Coisas que nem notamos mais que existem"},"content":{"rendered":"

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Os carros evolu\u00edram tanto em pequenas coisas, que s\u00f3 nos dar\u00edamos conta se elas desaparecessem<\/h2>\n

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Num dia da semana passada garoou forte pelas bandas daqui. Estava com meu auto pela Marginal Tiet\u00ea, reduto conhecido de caminh\u00f5es, a uns 70 km\/h. Bastou um segundo de desaten\u00e7\u00e3o. Olhei por uma fra\u00e7\u00e3o ao c\u00e9u, atra\u00eddo por um bonito avi\u00e3o que se aproximava do Campo de Marte. Um segundo mesmo! Bastou para o caminh\u00e3o da frente frear bruscamente e eu me assustar, socando o p\u00e9 no pedal do meio. O carro respondeu com presteza, mesmo com o asfalto \u00famido, sujo e engordurado que encontramos nessas vias, mantendo a trajet\u00f3ria e me impedindo por poucos cent\u00edmetros de meter os chifres na traseira da jamanta, detonar meu carro e qui\u00e7\u00e1 me machucar.<\/p>\n

Nem me subiu tanto o sangue assim \u2014 foi s\u00e9rio, mas corriqueiro, pensei. Muitos de n\u00f3s pensamos assim, sem nos darmos conta de que as tecnologias passivas e ativas de prote\u00e7\u00e3o, presentes nos carros, j\u00e1 est\u00e3o t\u00e3o incorporadas aos h\u00e1bitos dos novos motoristas que parecem nos privar perigosamente da mais elementar aten\u00e7\u00e3o e prud\u00eancia. Neste caso espec\u00edfico, um m\u00f3dulo eletr\u00f4nico antitravamento atuou modulando a press\u00e3o que apliquei ao pedal. Se estivesse guiando um carro anterior a 2014, seria muito grande a chance de n\u00e3o contar com os freios ABS, como \u00e9 conhecida a sigla mercadol\u00f3gica da tecnologia. S\u00f3 naquele ano a legisla\u00e7\u00e3o obrigou fabricantes a dotarem seus carros com esses e outros melhoramentos de seguran\u00e7a.<\/p>\n

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Num passado mais distante os freios n\u00e3o tinham assist\u00eancia a v\u00e1cuo, de forma que voc\u00ea era respons\u00e1vel por frear uma tonelada com as for\u00e7as do joelho<\/p><\/blockquote>\n

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Antiga demonstra\u00e7\u00e3o dos freios ABS na Mercedes: em um carro anterior a 2014, seria grande a chance de n\u00e3o contar com o sistema<\/figcaption><\/figure>\n

Os freios antitravamento, as bolsas infl\u00e1veis e outros tantos melhoramentos, dos mais t\u00e9cnicos e avan\u00e7ados aos supostamente mais tolos, est\u00e3o por toda a parte dos autom\u00f3veis de hoje e guiamos diariamente sem nos darmos conta do quanto ajudam. S\u00f3 ficar\u00edamos fulos da vida se magicamente desaparecessem, custando tempo, paci\u00eancia e, nos casos mais graves, at\u00e9 vidas. Quanta gente se irrita nos dias de hoje porque tem que entregar a chave para o frentista abrir o tanque, se j\u00e1 inventaram o destravamento interno da portinhola?<\/p>\n

Se apert\u00e1ssemos um m\u00e1gico bot\u00e3o que fizesse sumir todo tipo de avan\u00e7o, refinamento ou descoberta, seu carro de R$ 80 mil pareceria uma verdadeira charrete. Apertar a embreagem depois de uma hora de tr\u00e1fego pesado o deixaria com lombalgia. Quem se lembra que os acionadores de hoje t\u00eam comando hidr\u00e1ulico? Num passado mais distante os freios n\u00e3o tinham assist\u00eancia a v\u00e1cuo, de forma que voc\u00ea era inteiramente respons\u00e1vel por frear uma tonelada com as for\u00e7as do joelho. Ou poderia ficar imobilizado na estrada porque seu joelho era forte demais e acabou por estourar o cabo do acelerador \u2014 que, ap\u00f3s trocado, traria consigo um mec\u00e2nico aproveitando para ganhar um dinheiro desentupindo um gicl\u00ea.<\/p>\n

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