{"id":104791,"date":"2019-07-02T16:49:08","date_gmt":"2019-07-02T19:49:08","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=104791"},"modified":"2019-08-06T15:09:57","modified_gmt":"2019-08-06T18:09:57","slug":"teste-um-mes-ao-volante-honda-fit-exl-semana3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-honda-fit-exl-semana3\/","title":{"rendered":"Um M\u00eas: Honda Fit EXL encara 800 km de viagens"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-104791 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-09.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-09-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Trajetos ao interior e ao litoral mostraram qualidades como estabilidade e economia, mas tamb\u00e9m limita\u00e7\u00f5es<\/h2>\n<p><em>Texto: Felipe Hoffmann &#8211; Fotos: autor e Fabr\u00edcio Samah\u00e1<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A terceira semana do teste <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> deu oportunidade ao Honda Fit EXL de colocar os pneus na estrada: o colaborador Leonardo Costa precisou fazer, em dois dias, viagens de S\u00e3o Paulo a Santos e entre S\u00e3o Paulo, Botucatu e Bauru (todas no estado de S\u00e3o Paulo), em um total de 817 quil\u00f4metros de rodovia com m\u00e9dia geral de 14,6 km\/l de gasolina. Em geral na terceira semana fazemos a troca de combust\u00edvel para confrontar o consumo entre gasolina e \u00e1lcool, mas no caso do Fit abrimos exce\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m de estarmos com bastante gasolina no tanque no t\u00e9rmino da segunda semana, quanto maior autonomia para as viagens, melhor, a fim de evitarmos o uso de postos n\u00e3o conhecidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A semana teve ainda 339 km urbanos com a \u00f3tima m\u00e9dia geral de 15,9 km\/l, pelo predom\u00ednio de trechos em avenidas com boa m\u00e9dia de velocidade. A melhor marca foi de 20,6 km\/l em 93 km at\u00edpicos, depois das 23h durante a semana em dia frio, com 90% do trecho pelas Marginais dos rios Tiet\u00ea e Pinheiros em tr\u00e2nsito fluido. Coloque fluidez nisso: da extremidade Sul da Pinheiros at\u00e9 a sa\u00edda da Tiet\u00ea na Penha, mantivemos o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de velocidade<\/a> ativado em 90 km\/h com o motor perto de 2.000 rpm, atingindo a excepcional marca de 23,6 km\/l antes de entrarmos no bairro. Acaba sendo injusto chamar de trecho urbano, pois parece um trecho de rodovia do interior.<\/p>\n<p>A pior marca foi na volta de Santos a S\u00e3o Paulo com o trecho de serra: 12,2 km\/l em 75 km. A ida a Santos, apesar de favor\u00e1vel \u00e0 economia pela descida de serra, teve uma sa\u00edda de S\u00e3o Paulo ca\u00f3tica, levando mais de uma hora para andar 15 km, o que resultou no consumo geral apenas bom de 14,7 km\/l em 85 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-104791 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Habituado a carros maiores, Leonardo Costa aprovou a agilidade do Fit e sua economia: 14,6 km\/l de gasolina na m\u00e9dia geral das viagens, que somaram 817 km<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Havia expectativa pela opini\u00e3o de Leonardo por estar acostumado com picapes e sed\u00e3s grandes. Apesar das dimens\u00f5es e da pot\u00eancia mais modestas, ele gostou de saber que o Fit tinha controlador de velocidade e apoio de bra\u00e7o central para a longa viagem. Na volta, chegou cheio de bons coment\u00e1rios: &#8220;Carrinho leve e mais \u00e1gil do que eu esperava, com boas respostas e sensa\u00e7\u00e3o de estar &#8216;na m\u00e3o&#8217; o tempo inteiro, apesar de em velocidades mais altas exigir altas rota\u00e7\u00f5es do motor em trechos de subidas e ultrapassagens&#8221;. Ele gostou bastante do consumo do Fit, dirigido em boa parte de seu per\u00edodo em rodovias com limite de velocidade de 120 km\/h.<\/p>\n<p>A transmiss\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CVT<\/a> tamb\u00e9m se mostrou bem acertada, como no trecho de subida de serra, onde se ajustava bem ao comando do acelerador e da velocidade com pouca oscila\u00e7\u00e3o de giros. O colaborador elogiou a central de \u00e1udio simples de usar com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play e duas tomadas USB, uma potente o bastante para carregar o celular. Tamb\u00e9m achou bem bolado o apoio de garrafa ou copo ao lado esquerdo do motorista, logo \u00e0 frente do difusor de ar, o que ajuda a manter a bebida fresca, e ficou satisfeito com a ilumina\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leds<\/a>. Contudo, esperava que o banco fosse mais para tr\u00e1s para aumentar o espa\u00e7o para as pernas, visto que tem 1,87 metro de altura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O colaborador chegou cheio de bons coment\u00e1rios: &#8220;Carrinho leve e mais \u00e1gil do que eu esperava, com boas respostas e sensa\u00e7\u00e3o de estar &#8216;na m\u00e3o&#8217; o tempo inteiro&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O que menos agradou foi o ru\u00eddo acentuado de pneus e motor, sobretudo em rota\u00e7\u00f5es de 3.500 rpm para cima. N\u00e3o se trata aqui de comparar o Fit aos carr\u00f5es que Leonardo costuma dirigir: diante de alguns concorrentes, o pequeno Honda realmente transmite bastante ru\u00eddo de pneus e motor para dentro da cabine \u2014 mas n\u00e3o ru\u00eddos de vento, mostrando bom trabalho de aerodin\u00e2mica. Para reduzir esses ru\u00eddos \u00e9 preciso apelar para isolantes ac\u00fasticos que adicionam massa ao carro, com reflexos ao desempenho e ao consumo.<\/p>\n<p>Em velocidades de rodovia o Fit mostra bom acerto de suspens\u00e3o para o comportamento din\u00e2mico: al\u00e9m de rolar pouco a carroceria em curvas, produz bom torque de autoalinhamento, ou seja, soltando o volante o carro se centraliza sozinho facilmente. Isso muito se deve ao \u00e2ngulo de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cast\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00e1ster<\/a> relativamente alto, notado ao ester\u00e7ar todo o volante: a roda &#8220;tomba&#8221; para dentro da curva, ou seja, ganha <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#camb\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00e2mber<\/a>, o que apoia melhor o pneu na curva e &#8220;puxa&#8221; o carro para dentro dela. Na cidade, em ruas t\u00e3o irregulares que n\u00e3o fazem inveja a um circuito de rali, o bom ajuste dos amortecedores resulta em pouca movimenta\u00e7\u00e3o de carroceria sem perda de contato dos pneus com o solo, mas seria ideal retrabalhar seus coxins para absorver melhor os impactos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-104791 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-det16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-det16-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-det17.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-det17-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-det07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-det07-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-det14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Honda-Fit-EXL-det14-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O colaborador gostou do comportamento em curvas, dos far\u00f3is de leds e de detalhes como os porta-copos diante do difusor de ar, mas gostaria que o banco recuasse mais<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A carroceria tamb\u00e9m se mostra bem constru\u00edda, com espa\u00e7o entre cap\u00f4, para-lamas e portas adequados e bom alinhamento da tampa do porta-malas. Como a unidade fornecida pela Honda j\u00e1 acumulava mais de 20 mil km de testes pela imprensa, \u00e9 digno de nota n\u00e3o haver qualquer ru\u00eddo de painel ou forra\u00e7\u00e3o interna, mas em algumas condi\u00e7\u00f5es ouvimos certo rangido da tampa do porta-malas. Esse problema, relativamente comum em carros com terceira ou quinta porta (hatches, peruas, SUVs), decorre de movimenta\u00e7\u00e3o da tampa em rela\u00e7\u00e3o a seu ponto de fixa\u00e7\u00e3o. Em muitos casos se soluciona o ru\u00eddo durante anos com a aplica\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica de parafina, vaselina ou lubrificante (como WD-40) no gancho e nos componentes da fechadura. No caso do Fit, um pouco de WD-40 sanou a quest\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algo que se nota na contram\u00e3o da tend\u00eancia \u00e9 o teto totalmente liso, sem vincos. Tal caracter\u00edstica deixa o estilo mais limpo, mas exige uma chapa de a\u00e7o mais espessa e pesada na parte superior do carro, notada quando se tenta deform\u00e1-la com press\u00e3o. Em carros com chapas finas, vincos s\u00e3o feitos para aumentar a rigidez da pe\u00e7a, mas em pontos planos maiores se &#8220;afunda&#8221; a chapa com certa facilidade.<\/p>\n<p>Na \u00faltima semana o Fit encara o uso urbano com \u00e1lcool, combust\u00edvel que n\u00e3o deve trazer diferen\u00e7a sens\u00edvel em desempenho \u2014 pelos dados de f\u00e1brica, o motor ganha apenas 1 cv e 0,1 m.kgf de torque. Ele tamb\u00e9m passar\u00e1 alguns dias na m\u00e3o do colaborador Edison Velloni, o qual costuma pegar muito tr\u00e2nsito e obter as piores m\u00e9dias de consumo.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-honda-fit-exl-semana2\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Terceira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.156 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">339 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">817 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">14,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">15,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">20,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">12,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.953 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">1.136 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">817 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">14,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">13,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">20,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">8,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table5989\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">R$ 83.300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 229.68px;\">Como avaliado<\/td>\n<td style=\"width: 229.68px;\">R$ 83.300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 229.68px;\">Completo<\/td>\n<td style=\"width: 229.68px;\">R$ 84.590<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 459.36px;\" colspan=\"2\" width=\"100%\">Pre\u00e7os sugeridos em 18\/6\/19<a href=\"http:\/\/www.peugeot.com.br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\n<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos de s\u00e9rie<\/h2>\n<p>\u2022\u00a0<strong>Fit EXL<\/strong>\u00a0\u2013 Alarme, ar-condicionado autom\u00e1tico,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#bas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de frenagem em emerg\u00eancia,\u00a0 <\/a><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de partida em rampa<\/a>, banco traseiro bipartido, bancos de couro, bolsas infl\u00e1veis laterais e de cortina, c\u00e2mera traseira de manobras, cintos de tr\u00eas pontos e apoios de cabe\u00e7a para todos os ocupantes, computador de bordo,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de velocidade<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, far\u00f3is autom\u00e1ticos de leds, far\u00f3is de neblina, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeira infantil, retrovisores externos com rebatimento el\u00e9trico, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, sistema de \u00e1udio com tela de 7 pol,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>\u00a0e navegador, volante de couro.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo e levantamento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">73 x 89,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.497 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">11,4:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">115\/116 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">15,2\/15,3 m.kgf a 4.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, emula\u00e7\u00e3o de 7 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">6 x 16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">185\/55 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,096 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,695 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,535 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,53 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">46 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">363 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.099 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,3\/8,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,1\/9,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trajetos 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