{"id":105279,"date":"2019-07-22T08:23:07","date_gmt":"2019-07-22T11:23:07","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=105279"},"modified":"2019-07-26T09:32:27","modified_gmt":"2019-07-26T12:32:27","slug":"teste-nissan-leaf-e-um-eletrico-bom-de-dirigir-mas-o-preco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-nissan-leaf-e-um-eletrico-bom-de-dirigir-mas-o-preco\/","title":{"rendered":"Nissan Leaf \u00e9 um el\u00e9trico bom de dirigir, mas o pre\u00e7o&#8230;"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-105279 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas interessantes em um hatch confort\u00e1vel, que precisaria custar menos\u00a0para justificar as limita\u00e7\u00f5es de uso<\/h2>\n<p><em style=\"font-size: 15px; color: #222222;\">Texto: Kelvin Silva &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de um <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-plugado-ao-volante-do-leaf-um-nissan-100-eletrico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">breve contato em fevereiro<\/a>, chegou a hora de dirigir um pouco mais o Nissan Leaf, primeiro modelo el\u00e9trico da marca japonesa no Brasil. Apresentado no \u00faltimo Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, no ano passado, o Leaf (folha em ingl\u00eas) come\u00e7a a ser importado de Sunderland, Inglaterra, e vem competir com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/bolt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Bolt<\/a> e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/zoe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Zoe<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pre\u00e7o v\u00e1lido na pr\u00e9-venda, R$ 178.400, acabou subindo ainda mais para o lan\u00e7amento: R$ 195 mil. Uma parte do acr\u00e9scimo foi porque a f\u00e1brica decidiu fornecer \u2014 com instala\u00e7\u00e3o inclusa \u2014 o carregador dom\u00e9stico de alta capacidade, apto a recarregar as baterias em 100% em seis a oito horas, al\u00e9m de um cabo para recarga em tomada comum (que pode levar at\u00e9 40 horas) e adaptador para plugue do tipo 2. A Nissan definiu tamb\u00e9m um bom padr\u00e3o de equipamentos de s\u00e9rie, com destaque para assist\u00eancias ao motorista como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a>, monitor de aten\u00e7\u00e3o do condutor, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de sa\u00edda de faixa<\/a> (com corre\u00e7\u00f5es na dire\u00e7\u00e3o) e alertas para ve\u00edculo em ponto cego e em tr\u00e1fego cruzado traseiro. Mesmo assim, o pre\u00e7o \u00e9 um tanto salgado em decorr\u00eancia do custo das baterias.<\/p>\n<p>O motor s\u00edncrono de corrente alternada do Leaf produz pot\u00eancia de 110 kW, equivalente a 149 cv, e torque de 32,6 m.kgf \u2014 similar ao de um motor turbo de 2,0 litros, s\u00f3 que instant\u00e2neo. Mesmo com quase 1,6 tonelada de peso, o hatch acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 7,9 segundos, segundo o fabricante, mais r\u00e1pido que um modelo similar com motor a combust\u00e3o de mesma pot\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-105279 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Nissan-Leaf-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Nissan-Leaf-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-105279 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Nissan-Leaf-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Nissan-Leaf-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-09-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Leaf ficou ainda mais caro no lan\u00e7amento oficial, R$ 195 mil, mas agora a Nissan fornece e instala um carregador dom\u00e9stico de alta capacidade<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma interessante op\u00e7\u00e3o ao motorista \u00e9 o sistema E-Pedal (pedal eletr\u00f4nico), acionado por bot\u00e3o no console. Ao aumentar a a\u00e7\u00e3o do sistema <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#rege\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">regenerativo<\/a>, que aproveita a energia da frenagem para alimentar as baterias, o sistema permite usar apenas o acelerador em 90% das condi\u00e7\u00f5es de uso, segundo a marca. Basta deixar de acelerar para que o carro reduza a velocidade gradualmente, bem mais que nos motores a combust\u00e3o e de maneira eficiente. O E-Pedal usa uma caracter\u00edstica do motor el\u00e9trico, que lhe permite se tornar um gerador quando os polos s\u00e3o invertidos. Na pr\u00e1tica, em todo movimento de desacelera\u00e7\u00e3o, em vez de usar o freio convencional o carro recorre \u00e0 resist\u00eancia do motor el\u00e9trico. O pedal de freio e o sistema com discos e pastilhas est\u00e3o l\u00e1, mas apenas para frenagens mais intensas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O sistema E-Pedal de condu\u00e7\u00e3o com um s\u00f3 pedal funciona muito bem e, associado \u00e0 falta de ru\u00eddos e ao motor com respostas r\u00e1pidas, transmite uma sensa\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Leaf vendido no Brasil tem capacidade de 40 kWh nas baterias de \u00edons de l\u00edtio, que a Nissan diz permitirem autonomia de 389 km pelo padr\u00e3o europeu NEDC (ciclo com cerca de um ter\u00e7o de tr\u00e1fego urbano e dois ter\u00e7os em rodovia)\u00a0e 241 km pelo m\u00e9todo norte-americano EPA, com cerca de metade em cada tipo de uso. H\u00e1 tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o: D, com toda a pot\u00eancia dispon\u00edvel; B, que acentua a regenera\u00e7\u00e3o; e Eco, o modo econ\u00f4mico ou ecol\u00f3gico. Enquanto o carro tem garantia de tr\u00eas anos sem limite de quilometragem, o conjunto de baterias est\u00e1 coberto por oito anos ou 160 mil km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante do Leaf<\/h2>\n<p>O percurso de apresenta\u00e7\u00e3o \u00e0 imprensa foi feito dentro de S\u00e3o Paulo, sem trajeto rodovi\u00e1rio. Dirigir o Leaf \u00e9 muito simples. Liga-se o motor \u2014 que n\u00e3o emite qualquer ru\u00eddo \u2014, coloca-se a alavanca de transmiss\u00e3o em D e libera-se o freio de estacionamento, acionado por um anacr\u00f4nico pedal \u00e0 esquerda. No modo normal, tanto o pedal do acelerador quanto o de freio s\u00e3o usados, tornando-o mais parecido a um carro comum para o p\u00fablico em geral. J\u00e1 o E-Pedal funciona muito bem e com pouco tempo de uso j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel se acostumar. Essa tecnologia, associada \u00e0 falta de ru\u00eddos e ao motor com respostas r\u00e1pidas, transmite uma sensa\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-105279 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-06-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-105279 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-13-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-14-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior parece de um carro a combust\u00e3o, sem ousadias; h\u00e1 bom espa\u00e7o para motorista e passageiros, mas o t\u00fanel central pronunciado incomoda o do meio<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No modo Eco o sistema reduz a carga de energia aplicada ao motor de forma a obter cerca de 6% de economia. A sensa\u00e7\u00e3o de desempenho n\u00e3o chega a ser prejudicada, pois o motor el\u00e9trico fornece seu torque m\u00e1ximo de 32,6 m.kgf de forma quase que instant\u00e2nea \u2013 leva cerca de 0,1 segundo &#8211;, diferente dos motores a combust\u00e3o, que necessitam ganhar rota\u00e7\u00f5es. Um desafio para os el\u00e9tricos consiste em manter velocidades mais altas, pois o consumo de energia se torna muito maior e as baterias s\u00e3o bastante exigidas. No Leaf a velocidade n\u00e3o passa de 144 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um ponto em que o novo Nissan deixa a desejar \u00e9 na din\u00e2mica das suspens\u00f5es. Em movimentos de suspens\u00e3o de alta frequ\u00eancia e baixa amplitude, sente-se um rodar mais duro e a transmiss\u00e3o de vibra\u00e7\u00f5es para a cabine \u2013 mal que afeta at\u00e9 modelos nacionais da marca, como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kicks\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kicks<\/a>. J\u00e1 nos movimentos longos e de baixa frequ\u00eancia, como lombadas e valetas, o Leaf se comporta bem e digere bem as imperfei\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Seu espa\u00e7o interno agrada para o motorista e os passageiros. O banco do condutor com regulagens manuais proporciona bom encaixe para o corpo, sendo uma falha a aus\u00eancia de ajuste do volante em dist\u00e2ncia &#8212; para pessoas mais altas pode causar desconforto. No banco traseiro, por mais que a marca o apresente como carro de cinco lugares, o t\u00fanel central alto causa grande restri\u00e7\u00e3o ao ocupante do meio. Ponto curioso s\u00e3o as luzes de cortesia com l\u00e2mpadas comuns, que consomem mais energia e esquentam mais que as de leds, cada vez mais usadas.\u00a0A capacidade de bagagem de 435 litros \u00e9 muito boa para o tipo de carroceria.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-nissan-leaf-e-um-eletrico-bom-de-dirigir-mas-o-preco\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-105279 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-07-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-15-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-16-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-17.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-17-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Se\u00e7\u00e3o digital na parte esquerda do quadro tem v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es; central de \u00e1udio com tela de 8 pol e c\u00e2meras de 360 graus ao redor com v\u00e1rios modos de exibi\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No quadro de instrumentos, a parte esquerda \u00e9 uma tela com fun\u00e7\u00f5es variadas como mostradores de carga das baterias, com tempo estimado para recarregar, e do controlador de dist\u00e2ncia. A central de \u00e1udio tem tela ampla, f\u00e1cil uso e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o<\/a> a celular. Ela mostra tamb\u00e9m as imagens das c\u00e2meras externas, que cobrem 360 graus ao redor e facilitam muito as manobras de estacionamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dentro de sua proposta, o Leaf \u00e9 um bom autom\u00f3vel \u2014 o maior obst\u00e1culo \u00e9 mesmo o pre\u00e7o. Na mesma faixa existem modelos com motor a combust\u00e3o bem mais potentes e sofisticados e de marcas de prest\u00edgio, como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/a250\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz A250 Vision<\/a> (224 cv) por R$ 201.900. Um hatch de porte e pot\u00eancia semelhantes, como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cruze-ltz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Cruze LTZ<\/a>, sai por R$ 110 mil e o h\u00edbrido <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ct200h\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lexus CT 200H Luxury<\/a> chega a R$ 166 mil. Mesmo sem gastar um s\u00f3 litro de combust\u00edvel, de quantos anos precisaria o dono do el\u00e9trico para compensar tamanha diferen\u00e7a de pre\u00e7o, como a do Cruze, pela economia na rodagem?<\/p>\n<p>Antes da ades\u00e3o em massa ao carro el\u00e9trico, ser\u00e1 preciso resolver outras quest\u00f5es. A principal \u00e9 a rede de recarga, hoje com alguns pontos nas grandes cidades e no trajeto S\u00e3o Paulo-Rio de Janeiro. Recarregar em casa pode ser o suficiente para muitos donos, diante da boa autonomia, mas pode ser dif\u00edcil a moradores de edif\u00edcios usar a energia comum das garagens para isso \u2014 e ainda mais fazer instala\u00e7\u00f5es especiais de grande demanda. Por fim, em viagens maiores, ser\u00e1 inevit\u00e1vel perder algumas horas para o \u201cabastecimento\u201d que levaria alguns minutos com combust\u00edvel.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-105279 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Nissan-Leaf-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Nissan-Leaf-06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-10-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Nissan-Leaf-12-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Nissan-Leaf-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Nissan-Leaf-05-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor el\u00e9trico dianteiro tem 149 cv e alto torque; baterias est\u00e3o abaixo da cabine;\u00a0<\/em><em>seletor de posi\u00e7\u00f5es e chave do E-Pedal, que acentua a regenera\u00e7\u00e3o e permite dirigir com um s\u00f3 pedal<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7o e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>Leaf<\/strong> (R$ 195 mil) &#8211; Alertas de tr\u00e1fego cruzado traseiro e de ve\u00edculo em ponto cego, ar-condicionado autom\u00e1tico, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de faixa<\/a>, banco traseiro bipartido (60:40), bancos dianteiros com aquecimento, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e de cortina, c\u00e2meras externas para vis\u00e3o de 360\u00b0, central de \u00e1udio com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play, navegador e tela de 8 pol; computador de bordo, controlador de velocidade e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, luzes diurnas de leds, monitor de aten\u00e7\u00e3o do motorista, monitor de press\u00e3o dos pneus, rodas de alum\u00ednio de 17 pol.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Tipo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">s\u00edncrono de corrente alternada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">149 cv (110 kW) de 3.300 a 9.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">32,6 m.kgf de 0 a 3.300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">n\u00e3o tem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Bateria<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo<\/td>\n<td valign=\"top\">\u00edons de l\u00edtio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Capacidade<\/td>\n<td valign=\"top\">40 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">215\/50 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,48 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,79 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,565 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,70 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidade e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">435 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.582 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e autonomia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">144 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">7,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Autonomia<\/td>\n<td valign=\"top\">389 km (padr\u00e3o NDEC) ou 241 km (EPA)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas interessantes em um hatch confort\u00e1vel, que precisaria custar menos\u00a0para justificar as limita\u00e7\u00f5es de 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