{"id":105415,"date":"2019-07-23T15:34:46","date_gmt":"2019-07-23T18:34:46","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=105415"},"modified":"2019-08-06T15:09:37","modified_gmt":"2019-08-06T18:09:37","slug":"teste-citroen-c4-cactus-shine-pack-um-mes-ao-volante-semana1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-citroen-c4-cactus-shine-pack-um-mes-ao-volante-semana1\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack come\u00e7a avalia\u00e7\u00e3o de m\u00eas"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-105415 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-03.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Primeiras impress\u00f5es apontam bom desempenho do motor THP e rodar confort\u00e1vel, mas com espa\u00e7o interno contido<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo carro do teste <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em>\u00a0tem despertado curiosidade, tanto pela proposta de estilo quanto pelo motor das vers\u00f5es superiores, que est\u00e1 em um patamar acima dos principais concorrentes nos quesitos pot\u00eancia e torque. O Citro\u00ebn C4 Cactus, que recebemos na vers\u00e3o Shine Pack com motor THP turbo de 1,6 litro e pre\u00e7o sugerido de R$ 100 mil, pode fazer a cabe\u00e7a ficar confusa: apesar de ser chamado de SUV pela pr\u00f3pria marca, mais parece um hatchback com grande altura de rodagem, uma daquelas vers\u00f5es &#8220;aventureiras&#8221; como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/onix-activ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Onix Activ<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ka-freestyle\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Ka Freestyle<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hb20x\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai HB20X<\/a>, s\u00f3 que em tamanho maior.<\/p>\n<p>Afinal, apesar de ter a suspens\u00e3o levantada, o teto do C4 Cactus \u00e9 t\u00e3o baixo quanto em um hatch ou sed\u00e3, o que n\u00e3o traz a sensa\u00e7\u00e3o de SUV \u2014 com a vantagem de menor \u00e1rea frontal e, provavelmente, melhor <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coeficiente aerodin\u00e2mico<\/a>, o que favorece o consumo rodovi\u00e1rio. J\u00e1 o cap\u00f4 mais elevado compensa um pouco esse aspecto, fazendo parte da caracteriza\u00e7\u00e3o como SUV. Suas dimens\u00f5es n\u00e3o se afastam das de um hatch m\u00e9dio como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/focus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Focus<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/golf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen Golf<\/a>.<\/p>\n<p>A cabine, no fim, acaba n\u00e3o sendo t\u00e3o espa\u00e7osa quanto a de concorrentes como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kicks\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan Kicks<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hr-v\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda HR-V<\/a>, sobretudo na largura que separa o motorista do passageiro dianteiro. Contudo, mesmo motoristas mais altos se acomodam bem tanto na dist\u00e2ncia das pernas quanto nos bra\u00e7os, gra\u00e7as \u00e0s regulagens do volante. Apesar de a alavanca de sele\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o ter que ser deslocada para esquerda ao selecionar o modo manual de trocas de marchas, a perna do motorista n\u00e3o esbarra nem se apoia na mesma \u2014 o que atrapalhava em outros carros avaliados. Os sen\u00f5es v\u00e3o para o apoio de bra\u00e7o central muito recuado e para o acabamento da porta, em pl\u00e1stico duro bem na regi\u00e3o em que se bate o cotovelo, mas com bom tecido na base de apoio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-105415 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Altura do solo \u00e9 t\u00edpica de SUV, mas n\u00e3o o porte da carroceria do C4 Cactus, que sugere um hatch m\u00e9dio; vers\u00e3o Shine Pack THP tem pre\u00e7o sugerido de R$ 100 mil<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tecido tamb\u00e9m usado em uma faixa nos bancos (cuja costura do couro \u00e9 semelhante aos detalhes externos da porta e da grade) e uma se\u00e7\u00e3o do painel ao lado do passageiro. Tecido no painel? N\u00e3o faz sentido pr\u00e1tico, mas ficou interessante \u2014 e s\u00e3o esses detalhes que ajudam a vender carros. Nota-se que o painel \u00e9 pouco volumoso no lado direito, lembrando carros dos anos 90: isso cria espa\u00e7o maior para o passageiro, o que \u00e9 bom, pois falta espa\u00e7o para os ocupantes traseiros caso o mesmo retraia todo seu banco. Nessa condi\u00e7\u00e3o, quase n\u00e3o cabem as pernas da crian\u00e7a em uma cadeira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foi prevista boa base para a cadeirinha na posi\u00e7\u00e3o central, mais segura em caso de colis\u00e3o lateral, mas falta ancoramento superior central em complemento \u00e0 fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Isofix<\/a>. Para adultos na traseira h\u00e1 pouco espa\u00e7o para cabe\u00e7a, tanto na altura como lateral, e fazem falta al\u00e7as de teto e luz nessa parte da cabine, falha inaceit\u00e1vel em sua faixa de pre\u00e7o \u2014 ainda mais que a frontal \u00e9 de led e com um facho pequeno de ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Como mencionamos, o motor THP destaca o C4 Cactus em seu segmento: entre os SUVs compactos, perde em pot\u00eancia apenas para o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ecosport-storm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Ecosport Storm<\/a> (por 5 cv com gasolina e 3 com \u00e1lcool) e em torque para o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/t-cross-highline\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen T-Cross Highline<\/a> (por 1 m.kgf), com a vantagem de ser bem mais leve que ambos. Se j\u00e1 tivemos boas impress\u00f5es no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/3008\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot 3008<\/a>, que usa conjunto semelhante em um ve\u00edculo bem maior e mais pesado, a expectativa dessa vez era das maiores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-105415 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-int01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-int01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-105415 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det06-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det07-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det02-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Boa posi\u00e7\u00e3o ao volante com espa\u00e7o suficiente para os mais altos; quadro digital; tela de 7 pol na central de \u00e1udio; pequeno aplique de tecido nos bancos e no painel<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Realmente o carro \u00e9 bem \u00e1gil, mas o acerto da Citro\u00ebn em rela\u00e7\u00e3o ao pedal do acelerador apaga um pouco o brilho do conjunto, por haver um tempo acima do usual entre pisar no pedal e o motor responder. \u00c9 uma pena, pois a f\u00e1brica fez bom trabalho na progress\u00e3o do pedal, linear e f\u00e1cil de dosar. Parece que foi muito longe na suaviza\u00e7\u00e3o do sinal, o que pode ser facilmente corrigido.<\/p>\n<p>Outra das primeiras impress\u00f5es do C4 Cactus \u00e9 de um volante extremamente leve em manobras, como o carro estivesse suspenso no elevador, mas com boa progress\u00e3o com a velocidade. Parte dessa leveza n\u00e3o vem somente da assist\u00eancia el\u00e9trica, mas tamb\u00e9m do pequeno \u00e2ngulo de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cast\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00e1ster<\/a>, que se pode notar por quase n\u00e3o ganhar <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#camb\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00e2mber<\/a> ao se ester\u00e7ar todo o volante \u2014 a roda praticamente n\u00e3o \u201cdeita\u201d para dentro da curva ao se ester\u00e7ar tudo. Isso cria uma resposta mais direta aos comandos do volante, o que pode ser bom ou ruim: se for mal dimensionada com outros itens do conjunto suspens\u00e3o\/dire\u00e7\u00e3o, faz com que o carro fique muito \u201csolto\u201d em altas velocidades, como notado no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/um-mes-ao-volante-renault-kwid-intense-2018-semana2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Kwid<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O motor THP destaca o C4 Cactus: perde em pot\u00eancia apenas para o Ecosport Storm\u00a0e em torque para o T-Cross Highline, sendo mais leve que ambos<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para entender melhor, observe que nas motos esportivas o garfo da suspens\u00e3o dianteira est\u00e1 quase vertical, permitindo mudan\u00e7a r\u00e1pida de dire\u00e7\u00e3o, enquanto as motos estradeiras possuem o garfo bem inclinado, o que garante melhor controle em linha reta, mas retarda as respostas de mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o. Contudo, a Citro\u00ebn fez bem a li\u00e7\u00e3o de casa nesse aspecto: al\u00e9m de o volante se autoalinhar quando o motorista tira as m\u00e3os, n\u00e3o h\u00e1 qualquer sensa\u00e7\u00e3o de frente solta ou que possa dar uma guinada excessiva.<\/p>\n<p>Por sua vez, a suspens\u00e3o tem boa absor\u00e7\u00e3o de grandes irregularidades, mas a parte estrutural da carroceria ressona um pouco. Ele tamb\u00e9m passa a sensa\u00e7\u00e3o de pneus muito duros, como se estivessem muito cheios ou usassem rodas de aro muito grande, que absorvem menos impactos. Vale notar que a f\u00e1brica coloca, na etiqueta de recomenda\u00e7\u00e3o de press\u00e3o dos pneus, press\u00f5es diferentes para os dianteiros em uso normal e para otimiza\u00e7\u00e3o de consumo. Rodas menores, como de 16 pol em vez de 17, favoreceriam o conforto \u2014 mas o consumidor gosta do apelo visual de rodas grandes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-105415 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det05-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det01-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det09-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det11-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor com alto torque parece menos \u00e1gil pelo retardo do acelerador, mas tem obtido bom consumo; roda sinaliza c\u00e1ster modesto; press\u00e3o sugerida para maior economia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O consumo na primeira semana foi relativamente bom. Recebemos o carro com gasolina, mas sem saber se havia \u00e1lcool (e quanto) no tanque ao ser abastecido. Assim, vamos rodar at\u00e9 o limite para reabastecer com gasolina e tirar a prova. No total foram 476 quil\u00f4metros de uso urbano com m\u00e9dia de 11,8 km\/l. A pior m\u00e9dia da semana foi com o colaborador Edison Velloni, que rodou 63 km com m\u00e9dia de 7,5 km\/l e 19 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Edison disse ter adorado o carro pela leveza do volante em manobras e pelo generoso torque em qualquer rota\u00e7\u00e3o. Dono de um antigo Toyota Camry V6, o motorista achou o C4 Cactus &#8220;uma del\u00edcia de acelerar, pois parece que tenho o motor do Camry em um carro menor&#8221;. F\u00e3 de sed\u00e3s m\u00e9dios e grandes e contr\u00e1rio \u00e0 tend\u00eancia de SUVs, Edison gostou de n\u00e3o encontrar teto e posi\u00e7\u00e3o de dirigir t\u00e3o altos, mas com a vantagem de n\u00e3o raspar em valetas com facilidade. Para ele, o acerto da suspens\u00e3o est\u00e1 ideal: &#8220;Filtra bem, mas n\u00e3o totalmente, o impacto e ao mesmo tempo deixa o carro &#8216;na m\u00e3o&#8217; numa tocada mais esportiva&#8221;.<\/p>\n<p>J\u00e1 o melhor rendimento foi em longos trajetos da zona sul de S\u00e3o Paulo at\u00e9 o Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos: total de 112 km, boa parte pelas Marginais Tiet\u00ea e Pinheiros, com m\u00e9dia de velocidade de 48 km\/h e consumo de 16,6 km\/l. Nesses trechos de velocidade mais alta pudemos notar o bom isolamento ac\u00fastico, tanto de rodar de pneus como de ru\u00eddos de motor e aerodin\u00e2mico, al\u00e9m do bom conforto de suspens\u00e3o. Mas detalharemos mais esses aspectos nas semanas seguintes.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">476 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">476 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">11,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">11,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">16,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">7,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table5989\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">R$ 99.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 229.68px;\">Como avaliado<\/td>\n<td style=\"width: 229.68px;\">R$ 99.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 229.68px;\">Completo<\/td>\n<td style=\"width: 229.68px;\">R$ 107.916<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 459.36px;\" colspan=\"2\" width=\"100%\">Pre\u00e7os sugeridos em 23\/7\/19<a href=\"http:\/\/www.peugeot.com.br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\n<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos de s\u00e9rie<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>C4 Cactus Shine Pack THP<\/strong> &#8211; Alarme volum\u00e9trico, alertas de sa\u00edda de faixa e desaten\u00e7\u00e3o do motorista, ar-condicionado autom\u00e1tico, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, banco traseiro bipartido 60:40, bancos revestidos em couro, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e\u00a0de cortina, c\u00e2mera traseira de manobras, central de \u00e1udio com tela de 7 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>, chave presencial para acesso e partida, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\">limitador de velocidade<\/a>, controle de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel Grip Control, controle el\u00e9trico de vidros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a> para todos, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a> para cadeiras infantis, luzes diurnas de leds, monitor de press\u00e3o dos pneus, monitor frontal com frenagem autom\u00e1tica, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\">fotocr\u00f4mico<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 17 pol, volante ajust\u00e1vel em altura e dist\u00e2ncia, volante de couro.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Opcionais &#8211;\u00a0<\/strong>Pacote Plus (retrovisores cromados, frisos laterais, organizador de porta-malas, antena curta), pacote Security, (sensor de estacionamento traseiro, protetor de c\u00e1rter, rebatimento do retrovisor direito em r\u00e9), pacote Tech (como o Security mais tapetes de carpete), pacote Voyage (barras de teto transversais, porta-bicicletas Thule Freeride).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Garantia &#8211; <\/strong>Tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindros<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">77 x 85,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindrada<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1.598 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">10,2:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador\u00a0de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">166\/173 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">24,5 m.kgf a 1.400 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Tipo de caxa e marchas<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteiros<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Traseiros<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Antitravamento\u00a0(ABS)<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Sistema<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteira<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Traseira<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Pneus<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">205\/55 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Comprimento<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">4,17 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Largura<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1,714 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Altura<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1,563 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Entre-eixos<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">2,60 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">55 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">320 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1.214 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Desempenho (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"width: 30%; vertical-align: top;\" valign=\"top\" width=\"30%\">212\/212 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 30%; vertical-align: top;\" valign=\"top\" width=\"30%\">7,5\/7,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\">Consumo em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 30%; vertical-align: top;\">10,4\/7,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 30%; vertical-align: top;\">12,6\/8,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dados do fabricante; consumo n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Primeiras impress\u00f5es apontam bom desempenho do motor THP e rodar confort\u00e1vel, mas com espa\u00e7o 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