{"id":105586,"date":"2019-07-26T08:10:18","date_gmt":"2019-07-26T11:10:18","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=105586"},"modified":"2019-08-02T15:34:55","modified_gmt":"2019-08-02T18:34:55","slug":"toyota-rav4-ha-25-anos-quebrou-paradigmas-dos-suvs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/toyota-rav4-ha-25-anos-quebrou-paradigmas-dos-suvs\/","title":{"rendered":"Toyota RAV4, h\u00e1 25 anos, quebrou paradigmas dos SUVs"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-105586 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G1-1994-02.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G1-1994-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Os japoneses aplicaram t\u00e9cnica e conforto de autom\u00f3vel ao pequeno jipe, que se tornou um amplo utilit\u00e1rio<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando se constata a transforma\u00e7\u00e3o por que os utilit\u00e1rios esporte passaram nas \u00faltimas d\u00e9cadas \u2014 de rudes peruas derivadas de picapes a modelos t\u00e3o seguros e confort\u00e1veis quanto muitos autom\u00f3veis \u2014, \u00e9 inevit\u00e1vel atribuir parte do m\u00e9rito a um Toyota que nasceu compacto, mas cresceu e ganhou o mundo: o RAV4, lan\u00e7ado h\u00e1 25 anos.<\/p>\n<p>O RAV4 (sigla para Recreational Active Vehicle with Four-wheel drive, ou ve\u00edculo de recrea\u00e7\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas) come\u00e7ou a nascer no Sal\u00e3o de T\u00f3quio de 1989, quando o conceito RAV Four foi apresentado. Era um jipinho de frente assim\u00e9trica, com a grade deslocada ao lado esquerdo, far\u00f3is circulares e frisos laterais que simulavam a forma de tubos horizontais. De seu estilo, apenas o \u00faltimo item podia ser reconhecido \u2014 mas disfar\u00e7ado \u2014 nas molduras pl\u00e1sticas do RAV4 de produ\u00e7\u00e3o, revelado em maio de 1994.<\/p>\n<p>Com apenas tr\u00eas portas, o novo Toyota era simp\u00e1tico, dono de linhas suaves e arredondadas e vidros amplos como em todo carro japon\u00eas de sua \u00e9poca. Parecia mais uma alternativa a modelos como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/suzuki\/vitara-e-grand-vitara-aventura-sob-varias-marcas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Suzuki Escudo\/Vitara<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/historia-kia-sportage-mostrou-a-adaptacao-de-uma-especie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kia Sportage<\/a>, mas havia algo especial nele: em vez da tradicional constru\u00e7\u00e3o de carroceria sobre chassi, do eixo traseiro r\u00edgido e da tra\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria nas quatro rodas, a marca havia usado um <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#mono\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">monobloco<\/a> t\u00edpico de autom\u00f3vel, sofisticada suspens\u00e3o traseira independente por bra\u00e7os sobrepostos e tra\u00e7\u00e3o integral permanente. Pequeno, ele media 3,74 metros de comprimento e 2,20 m entre eixos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-105586 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G1-1998-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G1-1998-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-105586 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV-Four-1989-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV-Four-1989-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G1-1995-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G1-1995-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G1-1998-EV-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G1-1998-EV-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pouco do conceito de 1989 (esquerda) foi aproveitado no RAV4 de produ\u00e7\u00e3o, em 1994; vers\u00f5es com capota de lona, de cinco portas e el\u00e9trica (EV) vinham depois<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motor cedido pelo sed\u00e3 Corona era um 2,0-litros a gasolina com quatro v\u00e1lvulas por cilindro, pot\u00eancia de 128 cv e torque de 18,2 m.kgf. A tra\u00e7\u00e3o usava diferencial central de acoplamento viscoso, de modo a manter os dois eixos tracionando todo o tempo, mesmo em curvas sobre piso aderente. A linha crescia em 1996 com a vers\u00e3o de cinco portas, alongada em 19 cm entre eixos e 42 cm no comprimento, o que ampliava o espa\u00e7o para os passageiros e a bagagem \u2014 este de 175 para 409 litros. Surgia tamb\u00e9m a op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dois anos depois aparecia o RAV4 com capota de lona, descontra\u00eddo, mas que n\u00e3o atraiu compradores suficientes para resistir \u00e0 mudan\u00e7a de gera\u00e7\u00e3o. Houve tamb\u00e9m a vers\u00e3o el\u00e9trica, feita entre 1997 e 2003 em pequena produ\u00e7\u00e3o apenas para o estado da Calif\u00f3rnia, nos Estados Unidos \u2014 que na \u00e9poca imp\u00f4s um programa ousado de restri\u00e7\u00e3o a motores a combust\u00e3o, depois abandonado. Uma potente vers\u00e3o de 2,0 litros e 179 cv foi oferecida no Jap\u00e3o.<\/p>\n<p>&#8220;Nada de pesados eixos r\u00edgidos, motor amarrado ou tra\u00e7\u00e3o integral de uso limitado&#8221;, elogiava o <strong>Best Cars<\/strong> na primeira avalia\u00e7\u00e3o, em 1999. &#8220;Moderno e potente, o 2,0-litros \u00e9 suave, silencioso e oferece boas respostas em regime mais baixo. A Toyota n\u00e3o previu caixa de redu\u00e7\u00e3o \u2014 h\u00e1 apenas bloqueio do diferencial por bot\u00e3o, que pode ajudar em atoleiros. Mas no asfalto o RAV4 impressiona bem, aliando um rodar macio a comportamento din\u00e2mico correto. Ele vem bem equipado e traz pacote de seguran\u00e7a importante. S\u00f3 n\u00e3o \u00e9 barato, mas tem tudo para agradar&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-105586 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G2-2001-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G2-2001-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-105586 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G2-2003-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G2-2003-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G2-2001-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G2-2001-05-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G2-2001-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G2-2001-04-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O desenho ficava mais atraente na segunda gera\u00e7\u00e3o, em 2000; ele vinha com banco traseiro corredi\u00e7o, motor de at\u00e9 150 cv e op\u00e7\u00e3o turbodiesel<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando a segunda gera\u00e7\u00e3o do RAV4 foi lan\u00e7ada, em julho de 2000, o mercado j\u00e1 contava com v\u00e1rios concorrentes que seguiram sua f\u00f3rmula, como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-suv-honda-cr-v-associou-versatilidade-a-jeito-de-automovel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda CR-V<\/a>, Ford Escape e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/un2\/155-22.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Land Rover Freelander<\/a>. Para se manter competitivo o Toyota ganhava linhas modernas e mais atraentes, com frente que lembrava a do grande SUV Land Cruiser e marcantes vincos laterais. Dessa vez, 70% dos componentes eram exclusivos do modelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Havia algo especial no primeiro RAV4: monobloco t\u00edpico de autom\u00f3vel, sofisticada suspens\u00e3o traseira independente e tra\u00e7\u00e3o integral permanente<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele estava maior (4,19 m com cinco portas, 3,86 m com tr\u00eas), mais espa\u00e7oso, silencioso e com maior rigidez estrutural. O banco traseiro podia deslizar ou ser removido e havia bolsas infl\u00e1veis laterais. Oferecia motores de 1,8 litro\/125 cv e 2,0 litros\/150 cv, com tra\u00e7\u00e3o integral no segundo. No ano seguinte vinha um turbodiesel de 2,0 litros e 116 cv. &#8220;O RAV4 parece um pequeno <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/un\/123-09.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW X5<\/a>, com formas mais sofisticadas. Ele responde r\u00e1pido nas acelera\u00e7\u00f5es, com um som de motor agrad\u00e1vel, e tem um chassi muito equilibrado&#8221;, observou nos EUA a revista <em>Car and Driver.<\/em><\/p>\n<p>O <strong>Best Cars<\/strong> <a href=\"https:\/\/www1.uol.com.br\/bestcars\/comp\/jipes-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comparou-o ao Chevrolet Tracker<\/a> e evidenciou as diferentes propostas: &#8220;O interior do Toyota \u00e9 mais moderno e inspirado. Grande sacada \u00e9 o banco traseiro que, al\u00e9m de reclin\u00e1vel como no GM, pode ter o assento ajustado no sentido longitudinal, permitindo optar entre mais espa\u00e7o para passageiros ou bagagem. Apesar da enorme vantagem em pot\u00eancia, o RAV4 perde em torque. O Toyota \u00e9 superior na suspens\u00e3o traseira independente, que contribui em muito para um rodar mais suave e confort\u00e1vel&#8221;. Evolu\u00e7\u00f5es no modelo 2004 inclu\u00edam <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a>, em alguns mercados, e a op\u00e7\u00e3o de motor 2,4-litros de 160 cv nos EUA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-105586 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G3-2006-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G3-2006-06-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-105586 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G3-2006-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G3-2006-05-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G3-2008-EUA-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G3-2008-EUA-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G3-2012-EV.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Toyota-RAV4-G3-2012-EV-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O terceiro RAV4 oferecia dois tamanhos com cinco portas, um deles com sete lugares, e podia ter motor V6 de 272 cv nos EUA; \u00e0 direita, o el\u00e9trico EV<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o terceiro modelo, em setembro de 2005, o RAV4 ganhava desenho mais robusto e imponente, op\u00e7\u00e3o de sete lugares e carroceria maior em 14 cm, com 4,62 metros de comprimento, para os EUA e a Austr\u00e1lia. Uma vers\u00e3o menor, com 4,40 m e cinco lugares, atendia a Europa e Jap\u00e3o, mas a de tr\u00eas portas desaparecia. O modelo longo aparecia aos japoneses com outro nome: Vanguard. Pela primeira vez, alguns pa\u00edses podiam t\u00ea-lo sem o estepe na traseira. A vers\u00e3o de topo RAV4 X vinha com ajuste el\u00e9trico dos bancos dianteiros, rodas de 18 pol, pneus que rodavam mesmo vazios e op\u00e7\u00f5es de navegador e teto solar.<\/p>\n<p>Com nova plataforma, exclusiva na marca, ele oferecia na Europa motores 2,0-litros a gasolina com 152 cv e 2,2 turbodiesel com 136 ou 177 cv. Os EUA o recebiam com um 2,4 de 166 cv e um potente V6 de 3,5 litros e 272 cv, o mesmo do Camry, apto a 0-100 km\/h em cerca de 6,5 segundos. In\u00e9ditos no SUV eram tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria, para menor consumo em boas condi\u00e7\u00f5es de ader\u00eancia, e bolsas infl\u00e1veis de cortina e para os joelhos do motorista. Se os anteriores eram fabricados apenas no Jap\u00e3o, esse modelo ganhou produ\u00e7\u00e3o no Canad\u00e1 e na China.<\/p>\n<p>A <em>Car and Driver<\/em> comparou a vers\u00e3o 2,4 a oito SUVs, incluindo Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson e Mitsubishi Outlander, e lhe deu a vit\u00f3ria: &#8220;\u00c9 uma grande combina\u00e7\u00e3o de estrutura, trem de for\u00e7a, comportamento em estrada e praticidade. Os bancos s\u00e3o confort\u00e1veis por horas. O de tr\u00e1s, como no Honda, \u00e9 o melhor do grupo. O consumo superou qualquer outro. Quer uma terceira fila de bancos? A Toyota oferece. Ele se comporta em curvas com compet\u00eancia, como um carro, e a dire\u00e7\u00e3o tem uma precis\u00e3o inesperada no segmento&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Porta traseira aberta para cima sem estepe, oito bolsas infl\u00e1veis, transmiss\u00e3o CVT e vers\u00e3o h\u00edbrida (\u00e0 direita): novidades da quarta gera\u00e7\u00e3o do Toyota em 2013<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O RAV4 ganhava em 2010 retoques de estilo \u2014 grade, far\u00f3is, lanternas, para-choques \u2014 e op\u00e7\u00f5es de bancos com couro e camur\u00e7a sint\u00e9tica, chave presencial e c\u00e2mera traseira de manobras. O motor 2,4 dos EUA passava a ter 181 cv e o 2,2 turbodiesel b\u00e1sico chegava a 150 cv. O 2,0 a gasolina trazia op\u00e7\u00e3o de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">caixa de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a> com simula\u00e7\u00e3o de sete marchas. Um novo el\u00e9trico chegava em 2012: o EV, desenvolvido em coopera\u00e7\u00e3o com a Tesla, com motor de 156 cv, baterias de \u00edon de l\u00edtio e autonomia de 180 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na linha 2013, por\u00e9m, o RAV4 j\u00e1 era outro. A quarta gera\u00e7\u00e3o estreava com jeito mais urbano, a ponto de abandonar a porta traseira de articula\u00e7\u00e3o lateral em favor de uma presa por cima \u2014 com isso o estepe, antes externo, passava para sob o compartimento de bagagem. Havia novos recursos de seguran\u00e7a, como oito bolsas infl\u00e1veis de s\u00e9rie e monitor de ve\u00edculos em ponto cego, e comodidades como c\u00e2mera traseira para manobras, ar-condicionado de duas zonas e levantamento el\u00e9trico da tampa traseira.<\/p>\n<p>O SUV crescia para 4,66 m de comprimento e 2,66 m entre eixos em todos os mercados (o Jap\u00e3o, por\u00e9m, manteve o modelo curto anterior por mais tr\u00eas anos). Como o motor V6 sa\u00eda de oferta, restavam um 2,5-litros de 179 cv nos EUA, com caixa autom\u00e1tica de seis marchas, e em outros pa\u00edses o 2,0-litros de 145 cv com CVT e simula\u00e7\u00e3o de sete marchas. Vers\u00f5es turbodiesel eram 2,0 de 124 cv e 2,2 de 150 cv. A tra\u00e7\u00e3o distribu\u00eda o torque entre os eixos sob demanda, com controle eletr\u00f4nico, e um bloqueio fixava a divis\u00e3o em 50:50. Op\u00e7\u00e3o in\u00e9dita era o h\u00edbrido, com motor 2,5 a gasolina associado a um el\u00e9trico (197 cv combinados) e aterias de hidreto met\u00e1lico de n\u00edquel, com tra\u00e7\u00e3o dianteira ou integral e modo el\u00e9trico para pequenos trajetos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-105586 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Toyota-RAV4-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Toyota-RAV4-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-105586 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-JP-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-JP-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-JP-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Toyota-RAV4-JP-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Toyota-RAV4-Hybrid-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Toyota-RAV4-Hybrid-04-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A mais nova gera\u00e7\u00e3o do RAV4 estreou em 2018 com dois modelos de frente, mais assist\u00eancias ao motorista e conjunto h\u00edbrido de 222 cv<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O teste do <strong>Best Cars<\/strong>\u00a0fez ressalvas \u00e0 vers\u00e3o de 2,0 litros: &#8220;No interior espa\u00e7oso e de bancos confort\u00e1veis, acabamento e conte\u00fado n\u00e3o s\u00e3o compat\u00edveis com o pre\u00e7o. O motor de 145 cv faz boa parceria com a eficiente caixa CVT: apesar da 1,5 tonelada e das dimens\u00f5es, o desempenho do RAV4 \u00e9 convincente. Em atua\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, o c\u00e2mbio supre bem melhor as necessidades do motor que o antigo autom\u00e1tico de quatro marchas. A Toyota anuncia que ajustou a suspens\u00e3o para o Brasil, mas seu conforto \u00e9 comprometido pela carga excessiva dos amortecedores e a m\u00e1 absor\u00e7\u00e3o de impactos. \u00c9 um t\u00edpico SUV em seu jeito de rodar, sem a sensa\u00e7\u00e3o de autom\u00f3vel de duas gera\u00e7\u00f5es atr\u00e1s&#8221;.<\/p>\n<p>Depois de leve reforma visual em 2016, a quinta gera\u00e7\u00e3o aparecia em mar\u00e7o de 2018 com estilo anguloso, que lembrava o do conceito FT-AC e podia ter dois modelos de dianteira. Novidades no interior eram a central de \u00e1udio com tela de 8 pol, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, detec\u00e7\u00e3o de pedestre com frenagem aut\u00f4noma, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de faixa<\/a>. Com a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture) que serve a Prius, Camry e C-HR, o RAV4 estava maior entre eixos (2,69 m) e media 4,60 m de comprimento.<\/p>\n<p>Sob o cap\u00f4, nada de turbo, mas um aspirado de 2,5 litros em duas vers\u00f5es: com 203 cv e caixa autom\u00e1tica de oito marchas ou, no caso do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/novo-toyota-rav4-so-hibrido-parte-de-r-166-mil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">h\u00edbrido<\/a>, com 222 cv (pot\u00eancia combinada com os dois motores el\u00e9tricos) e CVT. No Jap\u00e3o havia tamb\u00e9m um 2,0-litros de 171 cv com CVT, mas n\u00e3o op\u00e7\u00e3o turbodiesel. A produ\u00e7\u00e3o nos EUA est\u00e1 prevista para 2020.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os japoneses aplicaram t\u00e9cnica e conforto de autom\u00f3vel ao pequeno jipe, que se tornou um amplo utilit\u00e1rio<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":105588,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3602,11,3821],"tags":[391,156,2008,939,83,349],"class_list":["post-105586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fora-de-estrada","category-paginas-historia","category-toyota","tag-4x4","tag-carros-do-passado","tag-paginas-da-historia","tag-rav4","tag-toyota","tag-utilitario-esporte"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}