{"id":105740,"date":"2019-08-06T16:10:55","date_gmt":"2019-08-06T19:10:55","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=105740"},"modified":"2019-08-09T15:53:00","modified_gmt":"2019-08-09T18:53:00","slug":"teste-citroen-c4-cactus-shine-pack-um-mes-ao-volante-semana3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-citroen-c4-cactus-shine-pack-um-mes-ao-volante-semana3\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 Cactus vai \u00e0 estrada: boas e m\u00e1s surpresas"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-105740 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-09-1.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-09-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Assist\u00eancias ao motorista e estabilidade em alta convenceram; calor a bordo e no porta-malas incomodaram<\/h2>\n<p><em>Texto: Felipe Hoffmann &#8211; Fotos: autor, Pedro Saito e divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A estreia em rodovia marcou a terceira semana do Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack, com motor THP turbo, no teste <em>Um M\u00eas ao Volante.<\/em> O carro foi dirigido entre S\u00e3o Paulo e Mogi-Gua\u00e7u, no interior do estado, onde avaliamos o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-renault-sandero-rs-2020-na-pista-com-nosso-unico-esportivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Sandero RS<\/a> no aut\u00f3dromo Velo Citt\u00e0. Houve tamb\u00e9m no per\u00edodo a troca de combust\u00edvel de gasolina para \u00e1lcool, que rende a seu motor mais 7 cv (de 166 para 173 cv) sem altera\u00e7\u00e3o no torque m\u00e1ximo de 24,5 m.kgf. A semana teve trechos urbanos com ambos os combust\u00edveis, por\u00e9m, pois n\u00e3o conseguimos esgotar a gasolina na semana anterior.<\/p>\n<p>No total foram rodados 172 quil\u00f4metros com gasolina em trecho urbano, com m\u00e9dia geral de 11,5 km\/l, sendo a melhor marca de 14 km\/l (em apenas 5 km com motor aquecido) e a pior marca de 8,4 km\/l, em 12 km feitos com m\u00e9dia de 21 km\/h. Com \u00e1lcool, colocado ap\u00f3s baixar o tanque tanto quanto poss\u00edvel, percorremos 51 km em trecho urbano (com m\u00e9dia de 7,8 km\/l) e 392 km em rodovias, boa parte rodando a 120 km\/h, com m\u00e9dia geral de 11 km\/l. A melhor marca foi no trecho rodovi\u00e1rio rumo ao interior, 11,2 km\/l com m\u00e9dia de 86 km\/h, incluindo a sa\u00edda de S\u00e3o Paulo. A pior marca foi em trecho curto dentro do bairro, a ponto de mal esquentar o motor: 3,5 km com 6,3 km\/l e 25 km\/h de m\u00e9dia.<\/p>\n<p>O consumo rodovi\u00e1rio com \u00e1lcool agradou, diante da boa m\u00e9dia hor\u00e1ria. A economia se deve n\u00e3o apenas ao conjunto motor-transmiss\u00e3o eficiente, mas tamb\u00e9m pelo teto baixo comparado aos dos principais concorrentes, o que se reflete em \u00e1rea frontal e arrasto aerodin\u00e2mico menores. Em rodovia, o Cactus mostrou baixo n\u00edvel de ru\u00eddos de pneus (pouco mais aud\u00edveis no eixo traseiro) e motor, assim como bom conforto de rodagem, embora a absor\u00e7\u00e3o de impactos pudesse melhorar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-105740 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Citroen_C4_Cactus_03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Citroen_C4_Cactus_03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Citroen-C4-Cactus-16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Citroen-C4-Cactus-16-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Monitores e alertas para proximidade do ve\u00edculo adiante (\u00e0 esquerda), sa\u00edda da faixa e desaten\u00e7\u00e3o do motorista s\u00e3o um destaque dessa vers\u00e3o do C4 Cactus<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o absorve muito bem as oscila\u00e7\u00f5es de pisos de concreto e garante uma viagem confort\u00e1vel. Isso n\u00e3o quer dizer que o Cactus seja mole em uma tocada mais esportiva \u2014 pelo contr\u00e1rio, possui bom comportamento, sobretudo em mudan\u00e7as de trajet\u00f3ria bruscas, que s\u00e3o facilmente impostas pela dire\u00e7\u00e3o de r\u00e1pida resposta. A geometria e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a> permitem soltar tanto a frente como a traseira aos comandos do motorista, com boa sensa\u00e7\u00e3o de conectividade com o solo. Na pr\u00f3xima semana teremos o valor de ader\u00eancia lateral para mensurar o que sentimos.<\/p>\n<p>Interessante notar que a suspens\u00e3o n\u00e3o produz muito \u201cmergulho\u201d em frenagens moderadas, nem ergue a frente em acelera\u00e7\u00f5es m\u00e9dias, mas quando se vai ao m\u00e1ximo do pedal do acelerador a frente levanta e a traseira afunda de modo consider\u00e1vel \u2014 o que aumenta a sensa\u00e7\u00e3o de desempenho, mas reduz a de estabilidade. Tamb\u00e9m n\u00e3o foi notada tend\u00eancia de a dire\u00e7\u00e3o puxar para algum lado nas acelera\u00e7\u00f5es fortes, mostrando um bom projeto de semi\u00e1rvores para evitar o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#este\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ester\u00e7amento por torque<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um grande diferencial do C4 Cactus em seu segmento \u00e9 o pacote de assist\u00eancias ao motorista, restrito \u00e0 vers\u00e3o de topo Shine Pack, com sistema de frenagem aut\u00f4noma e monitores de faixas e de fadiga do motorista. N\u00e3o h\u00e1 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a>, pela aus\u00eancia do radar na dianteira, mas o sistema com apenas uma c\u00e2mera junto \u00e0 base do retrovisor interno consegue reconhecer quando um carro se torna mais pr\u00f3ximo. Interessante: para ter vis\u00e3o em tr\u00eas dimens\u00f5es precisamos dos dois olhos, mas o sistema cumpre a mesma fun\u00e7\u00e3o com uma s\u00f3 c\u00e2mera.<\/p>\n<p>Mesmo quando um motociclista &#8220;pula&#8221; do nada na frente do carro e diminui a velocidade para entrar numa transversal \u2014 situa\u00e7\u00e3o um tanto comum em S\u00e3o Paulo \u2014, o sistema percebe a &#8220;invas\u00e3o&#8221; e emite um alerta visual na central de \u00e1udio, em fun\u00e7\u00e3o da dist\u00e2ncia, que pode ser ajustada em tr\u00eas n\u00edveis (longe, normal e perto). Caso o carro chegue mais perto, vem o alerta de \u201cfreie\u201d junto com o aviso sonoro. O sistema tamb\u00e9m \u00e9 capaz de frear caso o motorista n\u00e3o tenha nenhuma rea\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o chegamos a esse extremo: seria preciso testar em local fechado ao tr\u00e2nsito e de forma controlada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-105740 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det05-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-10-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det19.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det19-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>C\u00e2mera fica sobre o retrovisor interno; ar-condicionado poderia ser mais potente; porta-malas esquentou em viagem, pois longarina (destaque) recebe calor do silenciador<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Muito \u00fatil em rodovias \u00e9 o monitor de faixas, que &#8220;l\u00ea&#8221; as demarca\u00e7\u00f5es das faixas de rolamento e alerta caso o carro se aproxime delas sem a luz de dire\u00e7\u00e3o daquele lado ter sido ligada (n\u00e3o faz corre\u00e7\u00f5es no volante). Ajuda bastante ap\u00f3s muito tempo dirigindo, quando o motorista come\u00e7a a perder o foco da rodovia. Contudo, na cidade pode se tornar inconveniente em vias que n\u00e3o seguem um padr\u00e3o continuo \u2014 do nada, duas faixas viram uma ou o contr\u00e1rio. Al\u00e9m disso, algumas vezes precisa-se dirigir no canto da faixa para dar espa\u00e7o ao corredor de motocicletas. O monitor de fadiga, por sua vez, detecta que o motorista n\u00e3o tem feito tantas corre\u00e7\u00f5es no volante quanto no per\u00edodo anterior e indica que ele pode estar cansado ou desatento.<\/p>\n<p>Embora sem controlador de dist\u00e2ncia, o C4 Cactus tem o de velocidade bem f\u00e1cil de acertar, onde o motorista programa a velocidade que deseja. Na cidade, muito \u00fatil \u00e9 o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">limitador<\/a> de velocidade, que elimina o risco de passar do limite e praticamente dispensa olhar o veloc\u00edmetro. Na viagem, o principal sen\u00e3o foi descobrir que o porta-copos n\u00e3o comporta uma lata de refrigerante de padr\u00e3o brasileiro, por ter di\u00e2metro menor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Mesmo quando um motociclista &#8220;pula&#8221; do nada na frente do carro e diminui a velocidade,\u00a0o monitor percebe a &#8220;invas\u00e3o&#8221; e emite um alerta visual na central de \u00e1udio<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ar-condicionado agrada pela regulagem de velocidade, que come\u00e7a bem baixa e pode ser aumentada em v\u00e1rios pontos. Contudo, temos duas ressalvas. Uma, n\u00e3o \u00e9 pr\u00e1tico ter de abrir seu menu na central de \u00e1udio para qualquer ajuste ou mesmo para ativar a recircula\u00e7\u00e3o de ar, o que toma tempo, requer mais aten\u00e7\u00e3o e deixa entrar fuma\u00e7a, por exemplo, at\u00e9 que se consiga comand\u00e1-la. A outra \u00e9 que no trecho de volta da viagem, com o term\u00f4metro externo indicando 32\u00ba C, o sistema n\u00e3o se mostrou potente o suficiente na refrigera\u00e7\u00e3o, mesmo com o grande fluxo de ar pelo condensador. Deixa a desejar em dias mais quentes e com tr\u00e2nsito pesado, como relatamos em <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-comparativo-suvs-citroen-c4-cactus-honda-hrv-hyundai-creta-jeep-renegade-2019\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comparativo<\/a> com uma unidade avaliada no ver\u00e3o.<\/p>\n<p>Calor n\u00e3o faltou tamb\u00e9m em local inesperado. Terminada a viagem, fomos pegar o computador no porta-malas e todo o compartimento estava bem quente, em especial a longarina traseira, a que faz o porta-malas parecer um ba\u00fa. Ao tirar a tampa do assoalho, na regi\u00e3o \u00e0 direita n\u00e3o se conseguia colocar a m\u00e3o de t\u00e3o quente. Ao olhar por baixo, entendemos o motivo: entre tal longarina e o compartimento do estepe fica um abafador do escapamento. H\u00e1 at\u00e9 uma chapa defletora de calor que isola a bacia do estepe e o assoalho, mas n\u00e3o a longarina. Como o calor se propaga facilmente, ao esquentar a longarina o compartimento inteiro se esquenta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-105740 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det17.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det17-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det18.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Citroen-C4-Cactus-Shine-Pack-det18-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O conta-giros de leds indica 2.000 rpm a 127 km\/h, mas na mesma velocidade (124 km\/h reais) o Race Capture Pro obt\u00e9m o sinal de 2.511 rpm da central eletr\u00f4nica<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vale lembrar que trafegamos em velocidade alta \u2014 ou seja, com boa circula\u00e7\u00e3o de ar \u2014 e de forma tranquila e constante. Em situa\u00e7\u00f5es de menor velocidade nas quais se exige pot\u00eancia do motor, o que esquenta bem o escapamento, a longarina pode acabar esquentando muito. Caso passe dos 200\u00ba C pode, dependendo do tratamento t\u00e9rmico feito, alterar suas propriedades mec\u00e2nicas.<\/p>\n<p>Um detalhe curioso \u00e9 o conta-giros, pequeno e com leds que variam de 500 em 500 rpm, ou seja, apenas para uma no\u00e7\u00e3o da rota\u00e7\u00e3o. O que come\u00e7amos a notar foi que muitas vezes a rota\u00e7\u00e3o subia, mas nada mudava no painel, e em algumas situa\u00e7\u00f5es claramente a rota\u00e7\u00e3o n\u00e3o era a indicada. Isso foi confirmado pelo uso do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/best-cars-adota-equipamento-de-ponta-para-medicoes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Race Capture Pro<\/a> que, conectado \u00e0 porta OBD, passa a rota\u00e7\u00e3o lida pela central.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por exemplo, a 127 km\/h indicados no painel (124 km\/h pelo GPS de alta precis\u00e3o do aparelho), os leds mostravam 2.000 rpm, mas a rota\u00e7\u00e3o real j\u00e1 estava acima de 2.500. Come\u00e7amos a reparar que, na hora em que a rota\u00e7\u00e3o sobe, o conta-giros costuma marcar 500 rpm a menos. Quando a rota\u00e7\u00e3o desce, \u00e9 o contr\u00e1rio: voltando para 1.500 rpm a indica\u00e7\u00e3o do painel continua 2.000 rpm. Pode parecer um item sem import\u00e2ncia, mas o fabricante bem poderia colocar mais leds e dispensar essa l\u00f3gica estranha. Por outro lado, o consumo no computador de bordo tem ficado bem pr\u00f3ximo ao real, constatado nos abastecimentos \u2014 teremos uma amostragem maior na \u00faltima mat\u00e9ria, na pr\u00f3xima ter\u00e7a-feira.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-citroen-c4-cactus-shine-pack-um-mes-ao-volante-semana2\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Terceira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">172 km (gas.) \/ 443 km (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">172 km (gas.) \/ 51 km (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">392 km (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">11,5 km\/l (gas.) \/ 10,5 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">11,5 km\/l (gas.) \/ 7,8 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">11,0 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,0 km\/l (gas.) \/ 11,2 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">8,4 km\/l (gas.) \/ 6,3 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.429 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">1.037 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">392 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">12,1 km\/l (gas.) \/ 10,5 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,1 km\/l (gas.) \/ 7,8 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">11,0 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">16,6 km\/l (gas.) \/ 11,2 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">5,8 km\/l (gas.) \/ 6,3 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table5989\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">R$ 99.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 229.68px;\">Como avaliado<\/td>\n<td style=\"width: 229.68px;\">R$ 99.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 229.68px;\">Completo<\/td>\n<td style=\"width: 229.68px;\">R$ 107.916<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 459.36px;\" colspan=\"2\" width=\"100%\">Pre\u00e7os sugeridos em 23\/7\/19<a href=\"http:\/\/www.peugeot.com.br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\n<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos de s\u00e9rie<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>C4 Cactus Shine Pack THP<\/strong> &#8211; Alarme volum\u00e9trico, alertas de sa\u00edda de faixa e desaten\u00e7\u00e3o do motorista, ar-condicionado autom\u00e1tico, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, banco traseiro bipartido 60:40, bancos revestidos em couro, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e\u00a0de cortina, c\u00e2mera traseira de manobras, central de \u00e1udio com tela de 7 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>, chave presencial para acesso e partida, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\">limitador de velocidade<\/a>, controle de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel Grip Control, controle el\u00e9trico de vidros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a> para todos, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a> para cadeiras infantis, luzes diurnas de leds, monitor de press\u00e3o dos pneus, monitor frontal com frenagem autom\u00e1tica, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\">fotocr\u00f4mico<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 17 pol, volante ajust\u00e1vel em altura e dist\u00e2ncia, volante de couro.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Opcionais &#8211;\u00a0<\/strong>Pacote Plus (retrovisores cromados, frisos laterais, organizador de porta-malas, antena curta), pacote Security, (sensor de estacionamento traseiro, protetor de c\u00e1rter, rebatimento do retrovisor direito em r\u00e9), pacote Tech (como o Security mais tapetes de carpete), pacote Voyage (barras de teto transversais, porta-bicicletas Thule Freeride).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Garantia &#8211; <\/strong>Tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindros<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">77 x 85,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindrada<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1.598 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">10,2:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador\u00a0de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">166\/173 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">24,5 m.kgf a 1.400 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Tipo de caxa e marchas<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteiros<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Traseiros<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Antitravamento\u00a0(ABS)<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Sistema<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteira<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Traseira<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Pneus<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">205\/55 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Comprimento<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">4,17 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Largura<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1,714 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Altura<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1,563 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Entre-eixos<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">2,60 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">55 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">320 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1.214 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Desempenho (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"width: 30%; vertical-align: top;\" valign=\"top\" width=\"30%\">212\/212 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 30%; vertical-align: top;\" valign=\"top\" width=\"30%\">7,5\/7,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\">Consumo em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 30%; vertical-align: top;\">10,4\/7,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 30%; vertical-align: top;\">12,6\/8,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dados do fabricante; consumo n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Assist\u00eancias ao motorista e estabilidade em alta convenceram; calor a bordo e no porta-malas incomodaram<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":105769,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,1826,3602,37],"tags":[80,2989,4559,4705,71,96],"class_list":["post-105740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-citroen-avaliacao","category-fora-de-estrada","category-um-mes","tag-avaliacao-2","tag-c4-cactus","tag-c4-cactus-shine","tag-c4-cactus-shine-um-mes-ao-volante","tag-citroen","tag-um-mes-ao-volante"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105740\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}