{"id":105873,"date":"2019-08-08T19:14:31","date_gmt":"2019-08-08T22:14:31","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=105873"},"modified":"2019-08-13T15:29:57","modified_gmt":"2019-08-13T18:29:57","slug":"gte-como-e-o-vw-golf-hibrido-que-chega-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/gte-como-e-o-vw-golf-hibrido-que-chega-este-ano\/","title":{"rendered":"GTE: como \u00e9 o VW Golf h\u00edbrido que chega este ano"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-105873 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Demonstra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e breve contato com o esportivo, que obt\u00e9m 204 cv quando os dois motores operam em conjunto<\/h2>\n<p><em>Texto: Kelvin Silva e\u00a0Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211;\u00a0Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen prepara um \u00faltimo lan\u00e7amento na linha Golf, no Brasil, antes que sua <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/vw-golf-o-que-se-sabe-da-oitava-geracao-que-sai-em-2019\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">oitava gera\u00e7\u00e3o seja lan\u00e7ada<\/a> na Europa: o esportivo h\u00edbrido com recarga externa (plug-in) GTE, a ser importado em pequena s\u00e9rie ainda este ano. O <strong>Best Cars<\/strong> participou de uma oficina na unidade da empresa em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, com objetivo de explicar a tecnologia e sua aplica\u00e7\u00e3o ao hatch m\u00e9dio, hoje dispon\u00edvel aqui apenas na vers\u00e3o GTI (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/vw-golf-brasileiro-sai-de-linha-nas-versoes-10-e-14\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">as demais sa\u00edram de produ\u00e7\u00e3o<\/a>).<\/p>\n<p>Buscando reduzir a emiss\u00e3o de g\u00e1s carb\u00f4nico (CO2) e manter a caracter\u00edstica esportiva do Golf, o projeto do GTE visa a obter o melhor de dois mundos: maior desempenho e menores consumo e emiss\u00f5es. Isso \u00e9 obtido pela jun\u00e7\u00e3o do motor el\u00e9trico, com pot\u00eancia de 75 kW (102 cv) e torque de 33,6 m.kgf, a um motor turbo a gasolina de 1,4 litro com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a>, 150 cv e 25,5 m.kgf. Em opera\u00e7\u00e3o combinada, obt\u00eam-se pot\u00eancia de 204 cv e o torque imediato do motor el\u00e9trico associado \u00e0 melhor curva de torque do turbo, que resultam em 35,7 m.kgf \u2014 mesmo valor do GTI turbo de 2,0 litros em seu ponto m\u00e1ximo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-105873 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-105873 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-04-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-12-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O GTE chega no fim do ano em pequeno lote, antes da mudan\u00e7a de gera\u00e7\u00e3o na Europa; o emblema VW abriga o soquete para recarga da bateria em at\u00e9 2h45min<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nessa condi\u00e7\u00e3o o GTE acelera de 0 a 100 km\/h em 7,6 segundos e alcan\u00e7a velocidade m\u00e1xima de 222 km\/h, de acordo com o fabricante. Em modo el\u00e9trico, sem emiss\u00f5es ou consumo de combust\u00edvel, o carro pode rodar at\u00e9 50 quil\u00f4metros ou alcan\u00e7ar 130 km\/h. A bateria de \u00edons de l\u00edtio de alta tens\u00e3o (380 V) requer 2h45 para recarga completa em tomada convencional de 220 V ou esta\u00e7\u00e3o de recarga, usando um soquete atr\u00e1s do logotipo VW na grade dianteira. A bateria pesa 120 kg, e o carro completo, 1.524 kg.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele usa transmiss\u00e3o automatizada DSG de seis marchas com tr\u00eas embreagens: duas atreladas ao motor a combust\u00e3o e outra para o motor el\u00e9trico. Foram previstos servofreio eletromec\u00e2nico e compressor el\u00e9trico, para prover assist\u00eancia dos freios e atua\u00e7\u00e3o do ar-condicionado mesmo com o motor a combust\u00e3o desligado. Mover a alavanca de transmiss\u00e3o para baixo aciona o modo B, que acentua a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#rege\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">regenera\u00e7\u00e3o de energia<\/a>\u00a0nas desacelera\u00e7\u00f5es, aumentando o freio-motor e recarregando mais a bateria.<\/p>\n<p>O GTE oferece quatro programas de condu\u00e7\u00e3o. O E-Mode ou modo el\u00e9trico aciona apenas o motor el\u00e9trico, sendo acionado toda vez que se liga o carro. Em modo h\u00edbrido o sistema escolhe a forma mais eficiente para cada situa\u00e7\u00e3o de uso, podendo ser apenas o motor el\u00e9trico ou ambos. O modo recarga aciona o motor a combust\u00e3o de forma fixa, tanto para mover o carro quanto para recarregar a bateria. Por fim, o programa GTE busca esportividade, mantendo os motores em trabalho conjunto para respostas r\u00e1pidas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-105873 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-10-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-105873 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-11-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-13-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor turbo a gasolina de 150 cv soma-se ao el\u00e9trico de 102 cv, mas a pot\u00eancia combinada n\u00e3o \u00e9 a soma desses n\u00fameros: 204 cv com torque de 35,7 m.kgf<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O maior desafio no projeto de um h\u00edbrido est\u00e1 no sistema de arrefecimento, visto que motores a combust\u00e3o t\u00eam melhor aproveitamento de trabalho pr\u00f3ximos a 96\u00b0C, enquanto aos motores el\u00e9tricos a melhor faixa de temperatura est\u00e1 entre 40 e 50\u00b0C. Assim, existe a necessidade de mecanismos que mantenham a temperatura ideal de cada motor. No Golf o sistema \u00e9 dividido em dois, uma parte destinada ao motor a combust\u00e3o e outra ao el\u00e9trico. Por fora desse sistema e na parte traseira do carro, entra outro sistema de arrefecimento voltado para a bateria, que a mant\u00e9m em torno de 35\u00b0C para aproveitar sua efici\u00eancia e preservar a vida \u00fatil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>S\u00e3o quatro programas de condu\u00e7\u00e3o, do modo el\u00e9trico ao GTE, que busca esportividade mantendo os motores em trabalho conjunto para respostas r\u00e1pidas<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante do GTE<\/h2>\n<p>Foi poss\u00edvel dirigir, por bem pouco tempo, o Golf GTE na f\u00e1brica e em um trecho da Rodovia Anchieta. Nota-se que a vers\u00e3o carrega a heran\u00e7a dos Golfs conhecidos em termos de desempenho, acabamento interno e comportamento din\u00e2mico. A suspens\u00e3o \u00e9 firme e a dire\u00e7\u00e3o ganha peso ideal em alta velocidade, mostrando a postura do esportivo e passando excelente confian\u00e7a ao andar mais r\u00e1pido. Talvez devido \u00e0 proposta de desempenho, em pisos mais irregulares a suspens\u00e3o mostra-se mais seca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-105873 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-08-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-105873 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-09-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VW-Golf-GTE-03-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Instrumentos indicam fluxo e consumo de energia, al\u00e9m de autonomia el\u00e9trica; interior deve oferecer o tecido xadrez que caracteriza os Golfs esportivos h\u00e1 44 anos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No painel aparecem informa\u00e7\u00f5es t\u00edpicas de um modelo h\u00edbrido, como mostrador de autonomia el\u00e9trica e da poss\u00edvel autonomia adicional caso sejam desligados itens que consomem eletricidade, como ar-condicionado e desemba\u00e7ador do vidro traseiro. O mostrador de fluxo de energia apresenta o fluxo na acelera\u00e7\u00e3o (flechas azuis) e nas frenagens e desacelera\u00e7\u00f5es (flechas verdes) como gr\u00e1ficos. Um medidor de energia indica quanta energia do sistema est\u00e1 sendo usada (faixa azul) ou a intensidade da regenera\u00e7\u00e3o (faixa verde).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com esse lote-piloto, a proposta da Volkswagen \u00e9 sentir o que o mercado espera para tomar uma decis\u00e3o mais firme em dire\u00e7\u00e3o aos carros eletrificados. \u00c9 preciso lembrar que, como o GTE tem acompanhado as evolu\u00e7\u00f5es do Golf, sua nova gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o demora a ser lan\u00e7ada na Europa. Pre\u00e7o e data de lan\u00e7amento n\u00e3o foram anunciados, mas a expectativa do mercado \u00e9 que ele chegue no \u00faltimo trimestre do ano, com pre\u00e7o na faixa de R$ 200 mil.\u00a0Apesar da maior complexidade da mec\u00e2nica e de ser importado da Alemanha, n\u00e3o receber\u00e1 a mesma tributa\u00e7\u00e3o de um carro a gasolina por haver benef\u00edcio fiscal para h\u00edbridos e el\u00e9tricos.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor a combust\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">74,5 x 80 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.395 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbo, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">150 cv de 5.000 a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">25,5 m.kgf de 1.600 a 3.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor el\u00e9trico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">75 kW (102 cv)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque<\/td>\n<td valign=\"top\">33,6 m.kgf<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia combinada<\/td>\n<td valign=\"top\">204 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Torque combinado<\/td>\n<td>35,7 m.kgf<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">automatizada com tr\u00eas embreagens, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">18 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">225\/40 R 18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,364 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,799 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,457 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,631 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">40 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">380 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.524 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">222 km\/h (130 km\/h em modo el\u00e9trico)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">7,6 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante para o mercado europeu; consumo n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Demonstra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e breve contato com o esportivo, que obt\u00e9m 204 cv quando os dois motores operam em 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