{"id":106472,"date":"2019-09-03T16:21:46","date_gmt":"2019-09-03T19:21:46","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=106472"},"modified":"2019-09-06T16:00:31","modified_gmt":"2019-09-06T19:00:31","slug":"teste-um-mes-ao-volante-suv-jeep-renegade-longitude-flex-semana1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-suv-jeep-renegade-longitude-flex-semana1\/","title":{"rendered":"Jeep Renegade Longitude come\u00e7a teste de 30 dias"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-106472 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Vers\u00e3o flex\u00edvel com pre\u00e7o de R$ 105 mil inicia avalia\u00e7\u00e3o prolongada com boas sensa\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o e robustez<\/h2>\n<p><em>Texto: Felipe Hoffmann &#8211; Fotos: autor e Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de duas semanas de intervalo desde a conclus\u00e3o do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/c4-cactus-shine-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Citro\u00ebn C4 Cactus<\/a>, <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> est\u00e1 de volta com um dos utilit\u00e1rios esporte mais vendidos do Brasil: o Jeep Renegade. Ele chega em uma das vers\u00f5es de maior aceita\u00e7\u00e3o, a intermedi\u00e1ria Longitude com tra\u00e7\u00e3o dianteira e motor flex\u00edvel em combust\u00edvel de 1,75 litro. Para n\u00e3o aguardar o modelo 2020, o que levaria algum tempo, aceitamos uma unidade 2019. As altera\u00e7\u00f5es nessa vers\u00e3o foram poucas: os far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leds<\/a> (antes opcionais) agora v\u00eam de s\u00e9rie, as lanternas traseiras tamb\u00e9m usam leds e o revestimento dos bancos em couro, al\u00e9m da cor-padr\u00e3o preta, passa a dar op\u00e7\u00e3o de marrom.<\/p>\n<p>O pre\u00e7o sugerido do Longitude come\u00e7a em R$ 105 mil, exatos R$ 15 mil acima da vers\u00e3o de entrada Sport. O carro em teste tem a op\u00e7\u00e3o de mais cinco bolsas infl\u00e1veis por R$ 3.500. Poderia vir ainda com bancos marrons (R$ 1.200) e v\u00e1rios pacotes: estribos e barras transversais de teto (R$ 2.400) ou estribos e bagageiro de teto (R$ 3.090), frisos laterais, protetores de soleira e adesivo de cap\u00f4 (R$ 510), protetor de c\u00e1rter e para-barros (R$ 700) e suporte de bicicleta (R$ 1.600). Cores met\u00e1licas como nosso vermelho Tribal adicionam R$ 1.550, e a \u00fanica perolizada, R$ 2.190 (<em>confira no quadro abaixo os equipamentos de s\u00e9rie da vers\u00e3o<\/em>).<\/p>\n<p>\u00c9 desnecess\u00e1rio comentar sobre o desenho externo do Renegade, t\u00e3o comum em nossas ruas desde seu lan\u00e7amento em 2015. No interior, a posi\u00e7\u00e3o dos ocupantes n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o alta em rela\u00e7\u00e3o ao solo quanto no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/compass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Compass<\/a> e na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/toro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Toro 4&#215;4<\/a>, seus colegas de plataforma e de fabrica\u00e7\u00e3o em Goiana, PE. O formato c\u00fabico da carroceria n\u00e3o s\u00f3 aumenta a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o: ele realmente \u00e9 mais alto por dentro, a ponto de o porta-\u00f3culos na mesma posi\u00e7\u00e3o da Toro passar longe cabe\u00e7a de um motorista alto como o autor, diferente do que ocorre na picape.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-106472 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-int1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-int1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Teto alto deixa a cabine do Renegade espa\u00e7osa; acabamento \u00e9 muito bom para sua categoria; comandos de \u00e1udio atr\u00e1s do volante exigem acostumar-se<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A acomoda\u00e7\u00e3o dos ocupantes dianteiros agrada bastante, assim como o bom acabamento mesmo nos forros de portas, onde o cotovelo se apoia em uma superf\u00edcie macia. O apoio central de bra\u00e7o, al\u00e9m de macio, se movimenta longitudinalmente e permite que se apoie o bra\u00e7o sem tirar a m\u00e3o do volante. Outro ponto a favor \u00e9 o mostrador central digital do quadro de instrumentos, completo em informa\u00e7\u00f5es, como temperatura de \u00f3leo da transmiss\u00e3o, horas de uso do motor e tens\u00e3o de bateria. O computador de bordo trabalha com dois trajetos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A central de \u00e1udio tem tela enorme (8,4 polegadas), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play e uso bem intuitivo, al\u00e9m de bot\u00f5es f\u00edsicos para controlar os sistemas de \u00e1udio e de ventila\u00e7\u00e3o e at\u00e9 um bot\u00e3o r\u00e1pido de apagar a tela. H\u00e1 diversos porta-objetos e uma se\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para o celular ao lado do banco do motorista, que fica bem pr\u00e1tico com o uso de cabo para se conectar \u00e0 central. Para o passageiro, uma rede faz a mesma fun\u00e7\u00e3o. Seu\u00a0assento pode ser basculado para colocar bolsas e outros itens de forma escondida.<\/p>\n<p>N\u00e3o falta espa\u00e7o para o motorista, mesmo com quase 1,90 metro de altura, e o volante \u00e9 farto em comandos e de boa pegada. Atr\u00e1s dele v\u00eam bot\u00f5es do sistema de \u00e1udio, que se acionam com os dedos sem tirar as m\u00e3os da posi\u00e7\u00e3o usual, mas requerem algum tempo de adapta\u00e7\u00e3o. No in\u00edcio pode-se trocar de faixa ao querer aumentar o volume, por exemplo. Ainda sobre dire\u00e7\u00e3o, ponto negativo \u00e9 o di\u00e2metro de giro algo grande para o porte do carro, ou seja, as rodas deveriam ester\u00e7ar mais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-106472 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-instr.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-instr-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det04-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mostrador central \u00e9 farto em informa\u00e7\u00f5es, de temperaturas \u00e0 bateria; ampla tela de 8,4 pol da central de \u00e1udio tamb\u00e9m serve \u00e0 c\u00e2mera traseira e ao ar-condicionado<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para os passageiros do banco traseiro h\u00e1 outra entrada USB e luz de cortesia \u2014 algo simples, mas que falta em concorrentes como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/c4-cactus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Citro\u00ebn C4 Cactus<\/a>. Um inc\u00f4modo \u00e9 o v\u00e3o escasso para as pernas no banco traseiro com os dianteiros mais recuados, que atrapalha at\u00e9 crian\u00e7as maiores em cadeirinhas, j\u00e1 que as pernas ficam apertadas. O que ameniza para os adultos \u00e9 haver espa\u00e7o para os p\u00e9s, embaixo dos bancos dianteiros. O formato de cubo garante bom espa\u00e7o para a cabe\u00e7a, sem risco de tor\u00e7\u00e3o do pesco\u00e7o em impactos laterais, mesmo a ocupantes altos. Contudo, no caso de quatro passageiros de grande porte, os de tr\u00e1s ter\u00e3o de manter as pernas abertas como em assentos de avi\u00f5es da classe econ\u00f4mica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00e3o aparecem mais quando o sistema de parada\/partida autom\u00e1tica desliga o motor: economia em custo e peso ou proposital para impress\u00e3o de jipe?<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na primeira semana de teste, restrita \u00e0 cidade de S\u00e3o Paulo, SP, o Renegade agradou pelo rodar confort\u00e1vel e com correta absor\u00e7\u00e3o de impactos, como remendos e buracos. Nota-se um acerto mais esportivo nos amortecedores comparado aos do Compass, tanto por serem mais firmes quanto pelo curso: n\u00e3o h\u00e1 aquele mergulho da dianteira, constatado no &#8220;irm\u00e3o&#8221; maior ao passar por lombadas a 30 km\/h. Isso n\u00e3o quer dizer que em impactos r\u00e1pidos haja transmiss\u00e3o para os ocupantes, pelo contr\u00e1rio \u2014 o que revela bom trabalho da Engenharia, ainda mais levando em conta os pneus 225\/55 R 18.<\/p>\n<p>A carroceria faz poucos movimentos laterais ao passar por ondula\u00e7\u00f5es s\u00f3 com um lado ou de forma alternada entre os lados, outra boa caracter\u00edstica. Juntando essas qualidades aos\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-b\/#bate\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">batentes hidr\u00e1ulicos<\/a> nos amortecedores, que evitam a &#8220;pancada&#8221; de fim de curso, o SUV acaba induzindo o motorista a desprezar as irregularidades do piso sem comprometer o conforto. Algo diferenciado de muitos carros atuais, mesmo nessa categoria, que se \u201cajaponesaram\u201d demais e transmitem at\u00e9 pequenas irregularidades para a cabine. A nosso ver, a filosofia mais europeia seguida neste Jeep \u00e9 plenamente acertada para nosso padr\u00e3o vi\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-106472 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det06-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det11-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det13-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Jeep-Renegade-Longitude-det10-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor de 135 cv passa certo ru\u00eddo ao interior; cap\u00f4 tem dois fechos; alus\u00f5es ao Jeep original est\u00e3o por toda parte; conforto da suspens\u00e3o \u00e9 um ponto de destaque<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O acerto de suspens\u00e3o, associado a colunas dianteiras bem espessas e s\u00f3lidas (cr\u00edticas para a visibilidade) e para-brisa mais &#8220;quadrado&#8221;, deixa o Renegade com a sensa\u00e7\u00e3o de um carro mais s\u00f3lido e robusto que outros de mesmo porte. O isolamento de ru\u00eddos externos aumenta essa impress\u00e3o, mas destaca o ru\u00eddo do motor para dentro da cabine, assim como se nota certa transmiss\u00e3o de suas vibra\u00e7\u00f5es.\u00a0Al\u00e9m disso, em diversas situa\u00e7\u00f5es o motor precisa realmente trabalhar, ou seja, ganhar rota\u00e7\u00f5es mais altas para garantir o desempenho desejado, em vista do elevado peso que a unidade de 135 cv (com gasolina) tem de carregar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tanto o ru\u00eddo quanto a vibra\u00e7\u00e3o aparecem mais por haver sistema de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a> do motor (com bot\u00e3o de desativa\u00e7\u00e3o), que enfatiza tais efeitos quando o motor desliga. Fica a d\u00favida se decidiram economizar em custo e peso ou se foi algo proposital para dar a impress\u00e3o de jipe. Afinal, por onde se olha h\u00e1 um conjunto de far\u00f3is circulares com uma grade de sete arcos ou um Jeep dos anos 50 escalando um morro, como em uma mensagem subliminar de adora\u00e7\u00e3o \u00e0 marca.<\/p>\n<p>Na semana inicial o Renegade rodou 450 quil\u00f4metros em uso urbano por S\u00e3o Paulo, com m\u00e9dia geral de 8,9 km\/l de gasolina (\u00e9 poss\u00edvel ter sido misturada a algum \u00e1lcool no abastecimento anterior ao teste). O melhor consumo foi de 10,3 km\/l em 7 km de pouco tr\u00e2nsito, com velocidade m\u00e9dia de 41 km\/h. Por outro lado, o pior consumo foi de 5,7 km\/l em 4 km pelo bairro, sem tempo de esquentar o motor, com m\u00e9dia de 19 km\/h. Para sermos mais coerentes, pois na fase fria o consumo \u00e9 sempre ruim, obtivemos 6,5 km\/l em 13 km de tr\u00e2nsito intenso com igual m\u00e9dia de 19 km\/h. No decorrer do m\u00eas de teste poderemos analisar melhor seu consumo, tanto com esse combust\u00edvel quanto com \u00e1lcool, assim como avaliar desempenho, estabilidade e v\u00e1rios outros quesitos.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">450 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">450 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">8,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">8,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">10,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">5,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 104.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 108.490<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 117.780<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 2\/9\/19 em S\u00e3o Paulo, SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos e opcionais<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>Renegade Longitude\u00a0&#8211;\u00a0<\/strong>Alarme,\u00a0ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, c\u00e2mera traseira de manobras,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador<\/a>\u00a0e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\">limitador<\/a>\u00a0de velocidade,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de leds, far\u00f3is e luz traseira de neblina, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeiras infantis,\u00a0luzes diurnas, monitor de press\u00e3o dos pneus, rodas de alum\u00ednio de 18 polegadas, sensores de estacionamento atr\u00e1s, sistema de \u00e1udio com tela de 8,4 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>, volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p><strong>\u2022 Opcionais<\/strong> &#8211; Bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras, de cortina e de joelhos do motorista; revestimento dos bancos em couro marrom; estribos e barras transversais de teto ou bagageiro de teto; frisos laterais, protetores de soleira e adesivo de cap\u00f4; protetor de c\u00e1rter e para-barros; suporte de bicicleta.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" style=\"width: 100%;\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindros<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">80,5 x 85,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindrada<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1.747 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">12,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">135\/139 cv a 5.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">18,7\/19,3 m.kgf a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">autom\u00e1tica \/ 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteiros<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Traseiros<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Antitravamento\u00a0(ABS)<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Sistema<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteira<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Traseira<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\">Rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">7 x 18 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Pneus<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">225\/55 R 18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Comprimento<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">4,232 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Largura<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1,798 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Altura<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1,705 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Entre-eixos<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">2,57 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">60 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">320 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">1.480 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Desempenho e consumo\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">180\/182 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">11,9\/11,1 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">10,0\/6,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 40%;\" valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 30%;\" valign=\"top\" width=\"30%\">12,0\/8,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 70%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vers\u00e3o flex\u00edvel com pre\u00e7o de R$ 105 mil inicia avalia\u00e7\u00e3o prolongada com boas sensa\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o e 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