{"id":106972,"date":"2019-09-18T22:04:10","date_gmt":"2019-09-19T01:04:10","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=106972"},"modified":"2019-10-11T16:34:03","modified_gmt":"2019-10-11T19:34:03","slug":"teste-hyundai-hb20-hb20s-hb20x-nova-geracao-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-hyundai-hb20-hb20s-hb20x-nova-geracao-2020\/","title":{"rendered":"Novo Hyundai HB20: atributos para vencer a pol\u00eamica"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-7.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-7-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>O desenho causou discuss\u00f5es, mas a segunda gera\u00e7\u00e3o evoluiu em conforto e ganhou motor turbo com caixa autom\u00e1tica<\/h2>\n<p><em>Texto:\u00a0Kelvin Silva e Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fazia tempo que o lan\u00e7amento de um carro n\u00e3o provocava tanta discuss\u00e3o. Dono de um desenho atraente desde que foi lan\u00e7ado, em 2012, o Hyundai HB20 apostou em um estilo controverso nesta segunda gera\u00e7\u00e3o, o que levou muita gente a critic\u00e1-lo desde que as <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/novo-hyundai-hb20-em-fotos-oficiais-qual-sua-opiniao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">primeiras fotos<\/a> foram anunciadas. Mas um carro \u00e9 mais que sua apar\u00eancia \u2014 que, de resto, depende da opini\u00e3o pessoal \u2014 e por isso o <strong>Best Cars<\/strong> foi conhec\u00ea-lo na apresenta\u00e7\u00e3o \u00e0 imprensa na Ilha de Comandatuba, na Bahia.<\/p>\n<p>A renova\u00e7\u00e3o da linha ocorre em simult\u00e2neo para o hatch, o sed\u00e3 HB20S e o &#8220;aventureiro&#8221; HB20X. Todas as vers\u00f5es ganham novos nomes e composi\u00e7\u00e3o de equipamentos (<em>veja quadro abaixo com itens e pre\u00e7os<\/em>). Entre os motores, a novidade \u00e9 o 1,0-litro turboalimentado, que recebeu <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a> para maiores pot\u00eancia e torque, al\u00e9m de vir associado \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas \u2014 antes, s\u00f3 \u00e0 manual de mesmo n\u00famero. Essas altera\u00e7\u00f5es reposicionam tal motor como op\u00e7\u00e3o de topo, embora o 1,6-litro aspirado seja at\u00e9 mais potente. Curiosamente, no HB20X apenas o 1,6 est\u00e1 dispon\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-3-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-2020-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-2020-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-2-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O novo desenho provocou pol\u00eamica, mas o carro traz boas evolu\u00e7\u00f5es; embora com a mesma plataforma, toda a carroceria foi redesenhada<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A marca sul-coreana mostrou ousadia na escolha de desenho de um produto consagrado no mercado brasileiro. A carroceria ganhou curvas e vincos mais acentuados, caso daquele que contorna os far\u00f3is de neblina e do que faz uma quebra para baixo logo \u00e0 frente das ma\u00e7anetas traseiras. A grade dianteira em posi\u00e7\u00e3o mais baixa trouxe uma apar\u00eancia menos esportiva, mesmo com o bom efeito causado pelos far\u00f3is <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#elip\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">elipsoidais<\/a> com luzes diurnas de leds na vers\u00e3o superior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A coluna traseira ganhou um aplique pl\u00e1stico em forma de \u201cX\u201d, que segundo a Hyundai projeta a parte superior do carro como um teto flutuante, desconectando-o visualmente do resto da carroceria. A traseira parece ser seu ponto mais pol\u00eamico, pelas lanternas de forma incomum e em posi\u00e7\u00e3o mais baixa. A mesma altera\u00e7\u00e3o vale para o sed\u00e3, que se inspirou no novo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/remodelado-hyundai-elantra-2019-retoma-estilo-ousado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Elantra<\/a>. Nele o formato <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-f\/#fast\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">fastback<\/a> foi acentuado, sendo aplicado at\u00e9 um complemento entre o vidro e a tampa do porta-malas, que assim se tornou bastante curta. A placa de licen\u00e7a mudou para o para-choque. Fato curioso em toda a linha \u00e9 haver uma s\u00f3 luz de r\u00e9 no lado esquerdo \u2014 embora seja mais comum estar \u00e0 direita, a posi\u00e7\u00e3o adotada \u00e9 a correta para nossa m\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O HB20X mant\u00e9m elementos visuais pr\u00f3prios como apliques prateados nos para-choques, barras de teto (agora sem espa\u00e7o abaixo delas) e molduras nos para-lamas, que ficaram bem mais largas para um aspecto robusto. As traseiras \u00e9 que n\u00e3o se ligam \u00e0s molduras laterais, parecendo um improviso. As dianteiras simulam uma entrada de ar frontal. Esse \u00e9 o \u00fanico modelo da linha com rodas de 16 polegadas, que do ponto de vista est\u00e9tico deveriam ser oferecidos aos outros: a sensa\u00e7\u00e3o de rodas pequenas foi acentuada, sobretudo no sed\u00e3, pelo grande volume de chapas na metade traseira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-10-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-27.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-27-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-23.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-23-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-21.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-21-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior ficou mais refinado; instrumentos s\u00e3o digitais, salvo o conta-giros; espa\u00e7o aumentou e h\u00e1 cinto de tr\u00eas pontos para todos; acabamento pode vir em marrom<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No interior a Hyundai optou por formas mais tradicionais, sem tantas curvas e arestas, em busca de um aspecto mais refinado. A central de \u00e1udio com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play ganhou tela maior, de 8 pol em vez de 7, e posi\u00e7\u00e3o destacada do painel. Os difusores de ar agora v\u00eam abaixo dela, n\u00e3o o ideal para refrigera\u00e7\u00e3o. O quadro de instrumentos recebeu mostrador digital monocrom\u00e1tico para veloc\u00edmetro, computador de bordo e outras fun\u00e7\u00f5es, deixando de fora o conta-giros anal\u00f3gico. O ajuste de altura do banco do motorista ganhou curso e passou a ser feito por alavanca, mais pr\u00e1tica que o bot\u00e3o de girar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A vers\u00e3o superior ganhou recursos pioneiros no segmento: frenagem aut\u00f4noma ao detectar risco de colis\u00e3o ou atropelamento e alerta para sa\u00edda da faixa<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o de topo Diamond Plus traz acabamento em tom marrom no hatch e cinza claro no HB20S, o que inclui a maior parte dos pl\u00e1sticos e n\u00e3o s\u00f3 o revestimento dos bancos. J\u00e1 o HB20X usa tons escuros e detalhes em laranja, como molduras dos difusores e costura dos bancos. Apesar do acabamento em grande parte com pl\u00e1sticos duros, o interior mostra um ar de boa qualidade para a categoria e a central foi bem trabalhada quanto ao uso. O modelo fornece bom espa\u00e7o nos bancos da frente, mas atr\u00e1s persiste a acomoda\u00e7\u00e3o escassa para as pernas. No sed\u00e3, devido ao formato do teto, os passageiros sofrem um pouco no espa\u00e7o para a cabe\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-15-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-14-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; 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--smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Central de \u00e1udio cresceu; novos recursos s\u00e3o c\u00e2mera traseira, chave presencial com bot\u00e3o de partida e comandos de marchas no volante; ar-condicionado n\u00e3o \u00e9 mais autom\u00e1tico<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O HB20 recebeu novos equipamentos, de acordo com a vers\u00e3o, e alguns deles faziam falta no anterior: <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">controlador<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">limitador<\/a> de velocidade, chave presencial com bot\u00e3o de partida, c\u00e2mera traseira de manobras, comandos no volante para trocas de marcha, apoio de bra\u00e7o central na frente, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, cinto de tr\u00eas pontos e encosto de cabe\u00e7a para o passageiro central atr\u00e1s, monitor de press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o Diamond Plus ganhou ainda recursos pioneiros no segmento: frenagem aut\u00f4noma ao detectar risco de colis\u00e3o ou atropelamento, por meio de c\u00e2mera no topo do para-brisa, e alerta para sa\u00edda involunt\u00e1ria da faixa (sem interven\u00e7\u00e3o no volante). Uma perda foi o ar-condicionado autom\u00e1tico: agora tem mostrador digital nas vers\u00f5es superiores, mas com ajuste manual de temperatura e velocidade.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-hyundai-hb20-hb20s-hb20x-nova-geracao-2020\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos de s\u00e9rie<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>HB20 Sense 1,0<\/strong>\u00a0manual &#8211; R$ 46.490.<\/p>\n<p>Ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de tr\u00eas pontos para cinco ocupantes, computador de bordo, controle el\u00e9trico de vidros dianteiros e travas, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, espelhos nos para-s\u00f3is, fixa\u00e7\u00e3o Isofix para cadeira infantil, limpador do vidro traseiro, r\u00e1dio\/MP3 com interface Bluetooth e comandos no volante.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20 Vision 1,0<\/strong> manual &#8211; R$ 49 mil.\u00a0<strong>\u2022 HB20S\u00a0Vision 1,0<\/strong> manual &#8211; R$ 55.390.<\/p>\n<p>Como o Sense, mais alarme perim\u00e9trico, chave dobr\u00e1vel, controle el\u00e9trico de vidros traseiros, retrovisores com ajuste el\u00e9trico e luzes de dire\u00e7\u00e3o, rodas de 15 pol (a\u00e7o). <strong>Opcional:\u00a0<\/strong>central de \u00e1udio Blue Media com tela de 8 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto e Apple Car Play (R$ 50.490).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20 Vision 1,6<\/strong> manual &#8211; R$ 58 mil. Autom\u00e1tico &#8211; R$ 62.790.\u00a0<strong>\u2022 HB20S Vision 1,6<\/strong> manual &#8211; R$\u00a062.590. Autom\u00e1tico &#8211; R$- 67.390.<\/p>\n<p>Como o Vision 1,0, mais central Blue Media.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20 Evolution 1,0<\/strong> manual \u2013 R$ 53.790. <strong>\u2022 HB20S\u00a0Evolution 1,0<\/strong> manual &#8211; R$ 58.390.<\/p>\n<p>Como o Vision 1,6, mais ar-condicionado com ajuste digital, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, central de \u00e1udio Blue Media, controle el\u00e9trico de vidros com fun\u00e7\u00e3o um-toque em todos e comando a dist\u00e2ncia para abrir e fechar, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, lanternas traseiras diferenciadas, luz no porta-malas, quadro de instrumentos com tela digital, rodas de alum\u00ednio de 15 pol, sensores de estacionamento na traseira, sinaliza\u00e7\u00e3o de frenagem de emerg\u00eancia, tomada USB para carregar celular, volante com ajuste em altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20 Launch Edition 1,6<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 70 mil.<\/p>\n<p>Como o Evolution 1,0, mais alarme volum\u00e9trico, banco traseiro bipartido 60:40, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras, c\u00e2mera traseira de manobras, chave presencial para acesso e partida com bot\u00e3o, far\u00f3is autom\u00e1ticos, far\u00f3is de neblina, far\u00f3is <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#elip\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">elipsoidais<\/a> com leds diurnos, luz no porta-luvas e nos para-s\u00f3is, retrovisores com rebatimento el\u00e9trico, rodas com face externa usinada.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20 Evolution 1,0 TGDI<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 67.190. <strong>\u2022 HB20S\u00a0Evolution 1,0 TGDI<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 71.790.<\/p>\n<p>Como o Evolution 1,0, mais controlador e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">limitador<\/a> de velocidade, rodas com face externa usinada.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20 Diamond 1,0 TGDI<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 73.590. <strong>\u2022 HB20S\u00a0Diamond 1,0 TGDI<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 76.890.<\/p>\n<p>Como o Launch Edition 1,6 autom\u00e1tico, mais comandos de trocas de marcha no volante, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a> do motor.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20 Diamond Plus 1,0 TGDI<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 78 mil. <strong>\u2022 HB20S\u00a0Diamond Plus 1,0 TGDI<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 81.290.<\/p>\n<p>Como o Diamond 1,0 TGDI autom\u00e1tico, mais alerta de sa\u00edda da faixa da via, bancos com couro marrom e acabamento na mesma cor, monitor de press\u00e3o dos pneus, monitor frontal com frenagem aut\u00f4noma.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20X Vision 1,6<\/strong> manual &#8211;\u00a0R$ 63 mil. Autom\u00e1tico &#8211; R$\u00a067.890.<\/p>\n<p>Como o HB20 Vision, mais central de \u00e1udio Blue Media, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, far\u00f3is de neblina, rodas de alum\u00ednio de 16 pol com face externa usinada, suspens\u00e3o elevada.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20X\u00a0Evolution 1,6<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 69.890.<\/p>\n<p>Como o HB20 Evolution, mais far\u00f3is de neblina, rodas de alum\u00ednio de 16 pol com face externa usinada, suspens\u00e3o elevada.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20X\u00a0Diamond 1,6<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 75.190.<\/p>\n<p>Como o HB20 Diamond, mais\u00a0rodas de alum\u00ednio de 16 pol com face externa usinada, suspens\u00e3o elevada.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HB20X\u00a0Diamond Plus 1,6<\/strong> autom\u00e1tico &#8211; R$ 79.590.<\/p>\n<p>Como o HB20 Diamond Plus, mais\u00a0rodas de alum\u00ednio de 16 pol com face externa usinada, suspens\u00e3o elevada. O revestimento \u00e9 de couro cinza.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-hyundai-hb20-hb20s-hb20x-nova-geracao-2020\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20S-8.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20S-8-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20S-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20S-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20S-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20S-10-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20S-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20S-11-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sed\u00e3 HB20S buscou semelhan\u00e7a ao novo Elantra e ganhou em espa\u00e7o de bagagem; interior segue as novidades do hatch, mas com acabamento em cinza claro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Inje\u00e7\u00e3o direta no motor turbo<\/h2>\n<p>Apesar da carroceria toda nova, o bastante para falarmos em segunda gera\u00e7\u00e3o (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/video-carros-em-nova-geracao-mas-sera-nova-mesmo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">entenda a diferen\u00e7a para reestiliza\u00e7\u00e3o<\/a>), o novo HB20 baseia-se na plataforma anterior, refor\u00e7ada pelo maior uso de a\u00e7os de grande resist\u00eancia. As medidas cresceram: 30 mm na dist\u00e2ncia entre eixos (para 2,53 metros), 20 mm no comprimento do hatch (3,94 m) e 30 mm no do sed\u00e3 (4,26 m), 40 mm na largura (1,72 m), mantendo a altura. Por outro lado, o peso at\u00e9 diminuiu um pouco: o hatch mais equipado com motor 1,6 e caixa autom\u00e1tica, por exemplo, caiu de 1.071 para 1.062 kg. Se ele preserva a capacidade de bagagem de 300 litros, a do HB20S passou de 450 para 475 litros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motor aspirado de 1,0 litro recebeu sistema de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">preaquecimento de \u00e1lcool<\/a> para partida a frio, enquanto o 1,6 (que j\u00e1 usava esse recurso) ganhou 1 cv com gasolina e 2 cv com \u00e1lcool, passando a 123 e 130 cv, na ordem. A maior novidade \u00e9 a inje\u00e7\u00e3o direta no 1,0-litro turbo, recurso que aumenta tanto a pot\u00eancia quanto a efici\u00eancia, ao permitir o aumento da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#taxa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">taxa de compress\u00e3o<\/a> de 9,5:1 para 10,5:1. O item explica a sigla TGDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) e tamb\u00e9m dispensa tanque auxiliar para partida a frio.<\/p>\n<p>Com a ajuda de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">varia\u00e7\u00e3o do tempo de abertura das v\u00e1lvulas<\/a> de escapamento (antes, s\u00f3 das de admiss\u00e3o), o motor turbo passou a produzir 120 cv e torque de 17,5 m.kgf a 1.500 rpm com qualquer dos combust\u00edveis. Antes eram 98 cv e 13,8 m.kgf com gasolina e 105 cv e 15 m.kgf com \u00e1lcool, com o pico de torque a 1.550 rpm.\u00a0Como o 1,6 ainda oferece mais pot\u00eancia, \u00e9 com ele que o HB20 acelera mais r\u00e1pido com \u00e1lcool: de 0 a 100 km\/h em 10,5 segundos ante 10,7 s do TGDI, ambos autom\u00e1ticos. O manual de seis marchas \u00e9 ainda mais \u00e1gil: 9,3 s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20X-5.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20X-5-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20X-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20X-3-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20X-8.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20X-8-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Molduras largas nos para-lamas e rodas de 16 pol destacam o HB20X, que n\u00e3o recebeu o motor turbo; interior troca o acabamento marrom por escuro com detalhes laranja<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os autom\u00e1ticos sem <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a> do motor, o TGDI \u00e9 pouco mais econ\u00f4mico em cidade que o 1,6 e menos em rodovia conforme os padr\u00f5es do Inmetro. Esse sistema (in\u00e9dito no modelo) equipa as vers\u00f5es Diamond e Diamond Plus em toda a linha, sendo dispon\u00edvel no 1,6 apenas no HB20X.\u00a0As suspens\u00f5es foram mantidas, mas o &#8220;aventureiro&#8221; passou ao v\u00e3o livre de 211 mm, mais 5 que antes. Os demais HB20 ganharam assist\u00eancia el\u00e9trica de dire\u00e7\u00e3o (s\u00f3 o &#8220;X&#8221; a usava), mais eficiente e pr\u00e1tica em manuten\u00e7\u00e3o que a antiga hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O HB20 TGDI deixa a sensa\u00e7\u00e3o de carro \u201cesperto\u201d, com bom torque para o tr\u00e2nsito,\u00a0e revela comportamento da suspens\u00e3o que passa confian\u00e7a em curvas<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O <strong>Best Cars<\/strong> fez os testes oferecidos pela Hyundai na pista do aeroporto de Una-Comandatuba, com direito a provas de desempenho com um hatch TGDI. Foi poss\u00edvel aceler\u00e1-lo at\u00e9 183 km\/h indicados no painel (a velocidade final declarada \u00e9 de 190 km\/h), limitados pelo comprimento da pista, apenas 2 km. Seu funcionamento \u00e9 suave, notando-se apenas em alta rota\u00e7\u00e3o as vibra\u00e7\u00f5es caracter\u00edsticas dos motores de tr\u00eas cilindros. Tamb\u00e9m foram feitos testes de comportamento, em que o modelo se mostrou muito bem acertado e confirmou a utilidade do controle de estabilidade.<\/p>\n<p>Em seguida a avalia\u00e7\u00e3o foi feita em rodovia em trecho de 90 quil\u00f4metros. Ao primeiro contato agrada a sensa\u00e7\u00e3o de carro \u201cesperto\u201d, com o regime de torque bem trabalhado para o tr\u00e2nsito \u2014 o conversor de torque da caixa autom\u00e1tica ajuda nessa impress\u00e3o, amenizando eventual retardo at\u00e9 o turbo pressurizar. O HB20 revelou bom comportamento da suspens\u00e3o e da dire\u00e7\u00e3o, que passam confian\u00e7a em curvas e alta velocidade com a sensa\u00e7\u00e3o de controle do carro nas m\u00e3os. A suspens\u00e3o trabalha bem tanto em irregularidades de altas frequ\u00eancias quanto em baixas, mas ao passar mais r\u00e1pido em lombadas se mostra um pouco r\u00edgida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-106972 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-39.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-39-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-35.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Hyundai-HB20-35-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>C\u00e2mera determina frenagem autom\u00e1tica e alerta de sa\u00edda de faixa; inje\u00e7\u00e3o direta deu ao motor turbo mais pot\u00eancia e torque; ele agora vem com caixa autom\u00e1tica<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em rolagem ele \u00e9 silencioso e isola bem os ru\u00eddos externos. Apesar do bom arranjo do motor, a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica poderia ser mais r\u00e1pida em retomadas: algumas vezes \u00e9 lenta para responder. Por outro lado, as aletas atr\u00e1s do volante permitem uma condu\u00e7\u00e3o mais precisa e divertida que o antigo sistema limitado \u00e0s trocas na alavanca. N\u00e3o pudemos dirigir o sed\u00e3, enquanto o HB20X estava ausente da frota de avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A boa imagem criada pela marca para o HB20 tem um desafio com a nova gera\u00e7\u00e3o: mostrar que o estilo pode, com o tempo, obter aceita\u00e7\u00e3o t\u00e3o ampla quanto a de seu antecessor. \u00c9 certo que o carro melhorou em v\u00e1rios aspectos \u2014 sobretudo em itens de seguran\u00e7a \u2014, corrigiu algumas omiss\u00f5es em conveni\u00eancias e aumentou um pouco o espa\u00e7o interno, al\u00e9m de manter o argumento da ampla garantia de cinco anos. Contudo, ter\u00e1 pela frente o refor\u00e7o de seu arquirrival <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/chevrolet-onix-plus-ficha-tecnica-mais-fotos-e-informacoes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Chevrolet Onix<\/a>, que avan\u00e7ou mais em seguran\u00e7a e aplicou motor turbo em toda a linha do sed\u00e3 Plus. Ser\u00e1 uma boa competi\u00e7\u00e3o pelo consumidor.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top; width: 25%;\" valign=\"top\"><\/td>\n<td style=\"vertical-align: top; width: 25%;\" valign=\"top\"><strong>HB20 1,0<\/strong><\/td>\n<td style=\"vertical-align: top; width: 25%;\"><strong>HB20 1,6<\/strong><\/td>\n<td style=\"vertical-align: top; width: 25%;\" valign=\"top\"><strong>HB20 1,0 TGDI<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">transversal<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">3 em linha<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">4 em linha<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">71 x 84 mm<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">77 x 85,4 mm<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">71 x 84 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">998 cm\u00b3<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">1.591 cm\u00b3<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">998 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">11,5:1<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">11,0:1<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbo, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">75\/80 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">123\/130 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">120 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">9,4\/10,2 m.kgf a 4.500 rpm<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">16,0\/16,5 m.kgf a 4.500 rpm<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">17,5 m.kgf a 1.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">manual, 5<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">manual ou autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">dianteira<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">a disco ventilado<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">a tambor<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">sim<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">sim<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">el\u00e9trica<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"3\" valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"3\" valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">5 x 14 pol ou 5,5 x 15 pol<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">5,5 x 15 pol<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">5,5 x 15 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">175\/70 R 14 ou 185\/60 R 15<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">185\/60 R 15<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">185\/60 R 15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">3,94 m<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">3,94 m<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">3,94 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">1,72 m<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">1,72 m<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">1,72 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">1,47 m<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">1,47 m<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">1,47 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">2,53 m<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">2,53 m<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">2,53 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">50 l<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">50 l<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">50 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Compart. bagagem<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">300 l<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">300 l<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">300 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">989 kg<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">1.030 kg*<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">1.091 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">158\/161 km\/h<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">185\/190 km\/h*<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">190 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">Acel. 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">15,4\/14,5 s<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">9,7\/9,3 s*<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\" valign=\"top\">10,7 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\">Consumo em cidade<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">12,8\/9,1 km\/l<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">12,5\/8,6 km\/l*<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">12,2\/8,6 km\/l**<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">14,6\/10,1 km\/l<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">14,7\/10,3 km\/l*<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">13,9\/10,3 km\/l**<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\" colspan=\"4\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; *caixa manual; **com parada\/partida autom\u00e1tica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O desenho causou discuss\u00f5es, mas a segunda gera\u00e7\u00e3o evoluiu em conforto e ganhou motor turbo com caixa 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