![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2.jpg\")
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A not\u00edcia de que o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) n\u00e3o firmou acordo com a CAOA para a aquisi\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica da Ford<\/a> em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, com a antevis\u00e3o do galp\u00e3o abandonado, suscitou-me sentimentos que v\u00e3o da decep\u00e7\u00e3o \u00e0 curiosidade. J\u00e1 escrevi sobre o car\u00e1ter itinerante da ind\u00fastria<\/a>, em geral, e da automobil\u00edstica, em particular. A consci\u00eancia cient\u00edfico-profissional de um evento ou uma tend\u00eancia n\u00e3o implica que nossos sentimentos sejam obliterados. Nada disso: eles podem at\u00e9 ser exacerbados.<\/p>\n N\u00e3o vou negar que, na inf\u00e2ncia e juventude, tinha orgulho de nossa ind\u00fastria de autom\u00f3veis que, considerando a cadeia de suprimentos, chegou a ser a terceira maior do mundo no in\u00edcio dos anos 1980. Era um per\u00edodo de desenvolvimentismo e a fase vivida chamava-se de substitui\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00f5es. Isso mesmo, substitui\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00f5es,<\/em> pois a substitui\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00f5es encerrara-se funcionalmente no fim dos anos 1960. O Brasil lan\u00e7ava-se como grande exportador de manufaturados.<\/p>\n <\/p>\n Empresas nacionais forneciam para o mundo inteiro, pois os processos produtivos n\u00e3o diferiam muito entre os pa\u00edses e a renda do trabalhador era bem menor aqui<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Muitos criticavam ao afirmar que se estava exportando m\u00e3o de obra barata. \u00c9 verdade, pois os processos produtivos n\u00e3o diferiam muito entre os pa\u00edses ent\u00e3o considerados centrais e os tidos como perif\u00e9ricos. Em outras palavras, em horas-homem, o necess\u00e1rio para produzir um autom\u00f3vel aqui ou na Alemanha variava somente 10% em favor da ind\u00fastria na Europa. Isso era altamente compensado pela renda do trabalhador, que era 70% menor no Brasil. Assim, empresas como Freios Varga, Cofap e Metal Leve forneciam conjuntos completos para o mundo inteiro.<\/p>\n Os anos 1980 ca\u00edram como uma bomba porque, ao mesmo tempo em que viv\u00edamos restri\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas, pass\u00e1vamos por restri\u00e7\u00f5es institucionais delet\u00e9rias como a Lei Brasileira de Inform\u00e1tica. Ao criar uma reserva de mercado para empresas nacionais do setor, a lei acabou por impedir a moderniza\u00e7\u00e3o de nossos produtos e, principalmente, de nosso parque industrial. Ao mesmo tempo, no resto do mundo, havia programas que se intitularam de \u201cautoma\u00e7\u00e3o j\u00e1\u201d. A Volkswagen pretendia que suas f\u00e1bricas pudessem trabalhar com as luzes apagadas.<\/p>\n Mais tarde, viu-se que a m\u00e3o de obra continuava imprescind\u00edvel e a tentativa foi abortada, mas o caminho desviou-se inexoravelmente do trilhado pela ind\u00fastria brasileira de autom\u00f3veis. Outras ind\u00fastrias, com cadeia de suprimentos menos complexas, conseguiram modernizar-se, mas a de autom\u00f3veis n\u00e3o. Em 1990, quando Fernando Collor assumiu a presid\u00eancia da Rep\u00fablica, t\u00ednhamos carros velhos, desprovidos de tecnologia embarcada, caros e fabricados por processos obsoletos. Em outras palavras, nossa ind\u00fastria foi expurgada do mercado mundial. Os carros, na verdade, eram a ponta do iceberg.<\/p>\n A Lei Brasileira de Inform\u00e1tica desatualizou a cadeia produtiva como um todo, de mamando a caducando. Nossas f\u00e1bricas de pe\u00e7as e dispositivos passaram a um fundo de quintal em ponto gigante. Aos poucos, as empresas de capital nacional foram vendidas, quando n\u00e3o fechadas, em fun\u00e7\u00e3o da importa\u00e7\u00e3o de bens mais elaborados e modernos, destinados a suprir as necessidades de carros mais modernos e elaborados. E que fim levou tantos empres\u00e1rios? Eram milhares deles. Teriam ca\u00eddo todos na mis\u00e9ria? De que passaram a viver?<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Ford-SBC-340x226.jpg\")
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