{"id":108250,"date":"2019-11-05T08:06:32","date_gmt":"2019-11-05T11:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=108250"},"modified":"2019-11-11T17:06:51","modified_gmt":"2019-11-11T20:06:51","slug":"teste-peugeot-2008-griffe-2020-um-mes-ao-volante-semana-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-peugeot-2008-griffe-2020-um-mes-ao-volante-semana-2\/","title":{"rendered":"Um M\u00eas: Peugeot 2008 mostra boas e m\u00e1s solu\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-108250 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-23.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-23-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Uso urbano tem mostrado onde os franceses acertaram e no que podem melhorar; ele tamb\u00e9m ganhou um rack<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A segunda semana do Peugeot 2008 Griffe em <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> foi restrita ao uso urbano, em total de 212 quil\u00f4metros com gasolina. Na verdade rodamos mais, mas contabilizamos um per\u00edodo menor para deixarmos a mudan\u00e7a para \u00e1lcool para a terceira semana. Rodamos at\u00e9 a autonomia indicada no computador de bordo desaparecer e mais 40 km e, mesmo assim, entraram 51,4 litros \u2014 ainda havia 3,5 l de combust\u00edvel no tanque, mostrando que o marcador e o c\u00e1lculo de autonomia adotam uma margem de seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>O per\u00edodo teve m\u00e9dia geral de 10,2 km\/l, sendo a melhor marca de 15,6 km\/l em 14 km com boa parte pela Marginal Pinheiros depois da meia-noite, com velocidade m\u00e9dia de 56 km\/h. Por outro lado, a pior marca foi de 9,2 km\/l em trecho de 12 km com tr\u00e2nsito e m\u00e9dia de 21 km\/h. Ajuda a reduzir o consumo em cidade a caixa de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica que passa para neutro quando se mant\u00e9m pressionado o pedal de freio com o carro parado, como num sem\u00e1foro. Afinal, em Drive o motor fica \u201cbrigando\u201d com os freios para colocar o carro em movimento, o que consome combust\u00edvel. O recurso n\u00e3o atua se o carro permanecer apenas com freio de estacionamento acionado.<\/p>\n<p>Tal fun\u00e7\u00e3o foi notada na mesma caixa Aisin no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/polo-highline\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Volkswagen Polo TSI<\/a> e no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/c4-cactus-shine-um-mes-ao-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Citro\u00ebn C4 Cactus<\/a> \u2014 poderia constar em mais modelos que usam tal transmiss\u00e3o, mas cabe ao fabricante ativar esse modo ou n\u00e3o na hora de calibrar o ve\u00edculo. Por outro lado, h\u00e1 sempre um pequeno retardo ao se soltar o p\u00e9 do freio e um ligeiro pulo quando a primeira marcha \u00e9 engatada. Isso fica mais n\u00edtido em subidas, pois n\u00e3o h\u00e1 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">assistente de partida em rampa<\/a>, o que faz o carro dar um pequeno recuo antes de partir, mas a transi\u00e7\u00e3o pouco incomoda. Para isso, boa medida \u00e9 o pedal de acelerador progressivo, que evita que com um leve movimento do p\u00e9 o carro saia bruscamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-108250 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-24.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-24-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O 2008 ganhou um rack e porta-bicicletas da Thule em cortesia da FHB Rack Delivery, que entrega e instala onde o cliente quiser na Grande S\u00e3o Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim como o &#8220;primo&#8221; C4 Cactus, o 2008 n\u00e3o tem aspecto externo ou mesmo interno de utilit\u00e1rio esporte: est\u00e1 mais para um hatch ou pequena perua com maior altura de rodagem. Comparado ao Citro\u00ebn, o teto mais alto confere sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o e acomoda melhor pessoas mais altas, mesmo no banco traseiro. Pena que esse banco tenha assento curto e espa\u00e7o um tanto modesto para pernas e ombros. Apesar do amplo teto envidra\u00e7ado, existem apoios superiores de m\u00e3o na traseira, \u00fateis tamb\u00e9m ao levar uma roupa em cabide, mas n\u00e3o h\u00e1 ancoramento superior central\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Isofix<\/a>\u00a0nem luz de cortesia para o banco traseiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O teto com vidro fixo e forro retr\u00e1til com acionamento el\u00e9trico, agrad\u00e1vel para rodar em hor\u00e1rios de pouca insola\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m pode melhorar. Em ruas com muitos remendos e desn\u00edveis, a tela fechada at\u00e9 o fim range um pouco, pois toda a carroceria torce e a parte estrutural superior recebe as maiores tens\u00f5es (assim como a tampa de uma caixa de sapato traz rigidez a ela). Se o ru\u00eddo incomodar, basta abrir 1 cm da tela ou passar um pouco de vaselina nas partes em contato que tudo se resolve. Tamb\u00e9m seria mais pr\u00e1tico o acionamento ser do tipo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">um-toque<\/a>, pois exige ficar segurando para abrir e fechar.<\/p>\n<p>O arranjo dos porta-objetos \u00e9 adequado, com lugar pr\u00f3prio para latas ou garrafas e amplo porta-objetos entre os bancos, que poderia ser mais alto por tamb\u00e9m servir de apoio de bra\u00e7o. Outra diferen\u00e7a para o C4 Cactus \u00e9 o comando de ar-condicionado por bot\u00f5es f\u00edsicos com mostrador pr\u00f3prio, bem melhor de usar que o sistema baseado na tela da central de \u00e1udio do Citro\u00ebn. Muito \u00fatil a fun\u00e7\u00e3o Auto com ajuste entre os modos Soft (suave), Normal e Fast (r\u00e1pido). Na fun\u00e7\u00e3o Soft a velocidade do ventilador \u00e9 bem reduzida e silenciosa, mas se torna mais r\u00e1pida em fun\u00e7\u00e3o do calor ou incid\u00eancia solar. Na maioria dos carros, ao acionar Auto o ar \u00e9 emitido em alta velocidade e com ru\u00eddo inc\u00f4modo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-108250 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-banco1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"340\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-banco1-340x340.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/340;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-banco2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"340\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-banco2-340x340.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/340;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-det02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-det02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-26.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-26-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tecido nos bancos evita o desconforto da simula\u00e7\u00e3o de couro; espa\u00e7o traseiro \u00e9 limitado; ar de duas zonas deveria ter bot\u00e3o para unificar; teto baixo favorece coloca\u00e7\u00e3o de objetos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora o sistema do 2008 tenha dupla zona de ajuste, falta um bot\u00e3o que mantenha as duas em mesma temperatura. Para se usar o ventilador por algum tempo e depois acionar o ar-condicionado, por exemplo, precisa-se ajustar a temperatura grau a grau pelos dois bot\u00f5es de estilo avia\u00e7\u00e3o, o que um comando Mono ou Sync evitaria. Por falar em calor, cabe elogio \u00e0 abordagem da Peugeot em colocar tecido de bom acabamento na parte central dos bancos, deixando a simula\u00e7\u00e3o de couro para as se\u00e7\u00f5es externas. Isso melhora muito o conforto nos dias de calor mais intenso, evitando que se termine a viagem com as costas encharcadas e as orelhas congeladas pelo uso do ar-condicionado no modo \u201cSib\u00e9ria\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A caixa autom\u00e1tica passa para neutro com freio acionado e carro parado: afinal, em Drive o motor \u201cbriga\u201d com os freios para movimentar o carro e aumenta o consumo<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A carroceira do 2008 apresenta boa constru\u00e7\u00e3o, com v\u00e3os entre as partes relativamente pequenos e alinhados \u2014 melhores do que no per\u00edodo inicial de fabrica\u00e7\u00e3o do modelo. A tampa traseira possui o habitual defletor com uma extens\u00e3o para a lateral que, al\u00e9m de auxiliar na parte est\u00e9tica, trabalha na quebra de v\u00f3rtices oriundos do ar saindo da parte superior lateral da carroceria. Isso favorece a aerodin\u00e2mica e resulta em menores consumo e ru\u00eddo em uso rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>O compartimento de bagagem \u00e9 regular em comprimento, mas com boa altura comparado ao de um hatch. A Peugeot tem informado capacidade de 402 litros, obtida por um m\u00e9todo de medi\u00e7\u00e3o com l\u00edquido que quase nenhum fabricante usa hoje. Pela medi\u00e7\u00e3o com blocos VDA, mais comum na ind\u00fastria \u2014 e que o <strong>Best Cars<\/strong> mant\u00e9m \u2014, os 355 litros est\u00e3o entre os menores volumes da categoria. O estepe usa pneu de medida diferente dos outros (15 pol em vez de 16), solu\u00e7\u00e3o que em nome de pequena economia ao fabricante (os pneus do modelo n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o caros assim) impede o uso definitivo do estepe ao substituir um pneu por dano ou desgaste.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-108250 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-19.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-19-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-pm.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-pm-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-det13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-det13-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-det09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-det09-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Porta-malas de 355 litros \u00e9 modesto na categoria, mas com base de acesso baixa; mantas de isolamento ac\u00fastico est\u00e3o na tampa do assoalho; estepe \u00e9 diferente<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quase n\u00e3o h\u00e1 degrau entre o assoalho e a longarina traseira, o que facilita o acesso (outra vantagem sobre o C4 Cactus), mas o acabamento do porta-malas e da tampa do assoalho deixa a desejar pelo pre\u00e7o do carro, a exemplo do Citro\u00ebn. Curioso \u00e9 que a manta de isolamento ac\u00fastico \u00e9 presa \u00e0 tampa do assoalho e n\u00e3o h\u00e1 mantas nas partes met\u00e1licas; mesmo assim o isolamento ac\u00fastico \u00e9 muito bom. Agora precisamos conferir o isolamento t\u00e9rmico em longos percursos, j\u00e1 que o C4 Cactus esquentou muito o porta-malas com o calor irradiado do sistema de escapamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nosso 2008 tamb\u00e9m recebeu na semana rack e suporte de bicicleta espec\u00edficos para o modelo, fabricados pela Thule e fornecidos pela FHB Rack Delivery. Apesar de haver um rack Thule a partir de R$ 1.188, nosso carro ganhou o modelo de alum\u00ednio Wing Bar com formato aerodin\u00e2mico (para baixo ru\u00eddo de vento em rodovia) e sistema antifurto, por R$ 1.789. O suporte de bicicleta com sistema antifurto adiciona R$ 619. A FHB oferece instala\u00e7\u00e3o gratuita onde o cliente estiver, na grande S\u00e3o Paulo, e frete gr\u00e1tis para todo o Brasil (<a href=\"https:\/\/fhbrackdelivery.com.br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mais detalhes no site<\/a>).<\/p>\n<p>As longarinas para fixa\u00e7\u00e3o de rack em cima do carro se mostraram bem robustas e r\u00edgidas. Para esse fim, a menor altura do 2008 comparado a um t\u00edpico SUV \u00e9 vantajosa, pois o teto mais baixo facilita colocar a bicicleta e outros equipamentos de esporte em cima do carro. E com o teto panor\u00e2mico se pode at\u00e9 checar a bicicleta sem ter que sair dele.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-peugeot-2008-griffe-2020-um-mes-ao-volante-semana-1\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Segunda semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">212 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">212 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">10,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">10,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">15,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">9,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.006 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">694 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">312 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">11,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">10,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">13,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">15,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">7,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 89.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 89.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 91.680<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 28\/10\/19 em S\u00e3o Paulo, SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos e opcionais<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>2008 Griffe &#8211; <\/strong>Alarme volum\u00e9trico, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e de cortina, c\u00e2mera traseira de manobras, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador<\/a>\u00a0e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\">limitador<\/a> de velocidade, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos,\u00a0far\u00f3is e luz traseira de neblina, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a> para cadeiras infantis, porta-luvas refrigerado, rodas de alum\u00ednio de 16 polegadas, sensores de estacionamento atr\u00e1s, sistema de \u00e1udio com tela de 7 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>, teto envidra\u00e7ado, volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindros<\/td>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td>duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td>4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td>78,5 x 82 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrada<\/td>\n<td>1.587 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td>12,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td>115\/118 cv a 5.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td>16,1 m.kgf a 4.750\/4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td>autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteiros<\/td>\n<td width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseiros<\/td>\n<td>a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antitravamento\u00a0(ABS)<\/td>\n<td>sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia<\/td>\n<td>el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteira<\/td>\n<td width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseira<\/td>\n<td width=\"60%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dimens\u00f5es<\/td>\n<td>16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pneus<\/td>\n<td>205\/60 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>4,159 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largura<\/td>\n<td>1,739 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1,583 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entre-eixos<\/td>\n<td>2,542 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td>55 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Compartimento de bagagem<\/td>\n<td>355 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td>1.248 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td>185\/186 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td>12,7\/12,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em cidade<\/td>\n<td>10,7\/7,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em rodovia<\/td>\n<td>13,0\/9,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uso urbano tem mostrado onde os franceses acertaram e no que podem melhorar; ele tamb\u00e9m ganhou um rack<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":108259,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,3602,1836,37],"tags":[2020,3526,4756,80,69,96],"class_list":["post-108250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-fora-de-estrada","category-peugeot-avaliacao","category-um-mes","tag-2020","tag-2008-griffe","tag-2008-griffe-um-mes-ao-volante","tag-avaliacao-2","tag-peugeot","tag-um-mes-ao-volante"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}