{"id":108435,"date":"2019-11-12T12:30:12","date_gmt":"2019-11-12T15:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=108435"},"modified":"2019-11-18T11:17:27","modified_gmt":"2019-11-18T14:17:27","slug":"teste-peugeot-2008-griffe-2020-um-mes-ao-volante-semana-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-peugeot-2008-griffe-2020-um-mes-ao-volante-semana-3\/","title":{"rendered":"Um M\u00eas: Peugeot 2008 vai \u00e0 estrada e passa a \u00e1lcool"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-108435 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-05.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Rodovias foram metade da rodagem na terceira semana, em que ele mostrou conforto e bom acerto da mec\u00e2nica<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Peugeot 2008 Griffe rodou bastante na terceira semana do teste <em>Um M\u00eas ao Volante:<\/em> 952 quil\u00f4metros, mais da metade em rodovia, com m\u00e9dia geral de 7,9 km\/l de \u00e1lcool. Como \u00e9 praxe nas avalia\u00e7\u00f5es longas de carros flex\u00edveis, nessa semana trocamos de combust\u00edvel, o que representa mais 3 cv ao motor de 1,6 litro.<\/p>\n<p>Foram 469 km em uso urbano (com m\u00e9dia de 7 km\/l) e 483 km em uso rodovi\u00e1rio (9 km\/l). A melhor marca foi de 11,9 km\/l em 47 km com m\u00e9dia de 53 km\/h, boa parte do trecho pelas marginais Ti\u00eate e Pinheiros sem tr\u00e2nsito e mantendo a velocidade entre 80 e 90 km\/h. Por outro lado, a pior marca foi fruto de 39 km de tr\u00e2nsito pesado (m\u00e9dia de 13 km\/h, ou seja, tr\u00eas horas de anda-para) que resultaram em meros 4,2 km\/l.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-108435 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-27.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-27-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O 2008 em Sorocaba, viagem para um congresso da SAE Brasil: rodar confort\u00e1vel, desempenho adequado e consumo razo\u00e1vel do motor de 1,6 litro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No uso rodovi\u00e1rio usamos a rodovia Castelo Branco, tanto para uma viagem a Sorocaba quanto a Tatu\u00ed, ambas no interior paulista. A primeira viagem teve m\u00e9dia de 9,4 km\/l nos 101 km de ida, com m\u00e9dia de velocidade de 77 km\/h (com tr\u00e2nsito prejudicado por um acidente), e de 8,6 km\/l na volta com m\u00e9dia de 81 km\/h. No trajeto a Tatu\u00ed conseguimos m\u00e9dia de 10,2 km\/l em 146 km de ida, com m\u00e9dia de velocidade de 82 km\/h, e na volta apenas 8 km\/l com m\u00e9dia de 95 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O que se notou \u00e9 que em velocidades mais altas o consumo \u00e9 bastante afetado, sobretudo nos trechos de 120 km\/h. A sexta marcha \u00e9 relativamente longa, mantendo 120 km\/h com cerca de 2.800 rpm, o que obriga a redu\u00e7\u00f5es para quinta (3.300 rpm) em trechos inclinados. O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">controlador de velocidade<\/a> mostra boa l\u00f3gica para a economia: ao selecionar 120 km\/h, permite que a velocidade caia para 112-113 km\/h antes de reduzir para quinta. Assim, caso a subida termine ou seja atenuada, o trecho pode ser vencido em sexta. Nota-se que o motor sofre para sustentar a velocidade nessa condi\u00e7\u00e3o, mas acaba achando um equil\u00edbrio e evitando redu\u00e7\u00f5es constantes, que afetariam tanto o consumo como o conforto.<\/p>\n<p>Nas viagens o 2008 mostrou-se um carro agrad\u00e1vel, tanto pelo acerto de suspens\u00e3o quanto pelo ru\u00eddo dos pneus e do vento. Mesmo o ru\u00eddo do motor, mais destacado no uso urbano, n\u00e3o incomoda em rodovia quando usado a at\u00e9 4.500 rpm. Fica claro que o motor precisa buscar rota\u00e7\u00f5es mais altas para obter a pot\u00eancia necess\u00e1ria, aumentada pelo arrasto aerodin\u00e2mico. Al\u00e9m da \u00e1rea frontal maior que a de um hatch, pelo teto mais alto, esse Peugeot tem maior v\u00e3o livre do solo \u2014 quanto maior, mais ar passa por baixo da carroceria, regi\u00e3o nada cont\u00ednua e plana, o que prejudica a aerodin\u00e2mica. Isso tudo, alinhado a um motor n\u00e3o t\u00e3o moderno, fez com que o consumo n\u00e3o fosse dos melhores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-108435 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-mec01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-mec01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A capta\u00e7\u00e3o de ar para o motor: parece faltar acabamento, mas tem sua efici\u00eancia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No compartimento do motor se poderia brincar do jogo dos sete erros para achar as diferen\u00e7as entre o 2008 e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/c4-cactus-shine-um-mes-ao-volante\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Citro\u00ebn C4 Cactus THP<\/a> testado. Se fosse o mesmo motor, provavelmente n\u00e3o haveria diferen\u00e7a alguma. Por exemplo, a admiss\u00e3o de ar segue o mesmo desenho, com um duto que capta ar fresco na grade e o joga atr\u00e1s do farol. Logo embaixo, a admiss\u00e3o do ar do motor capta ar mais fresco por haver uma esp\u00e9cie de divis\u00e3o que isola o calor oriundo de outras partes. Apesar da impress\u00e3o de faltar uma caixa para melhor acabamento, n\u00e3o deixa de ser eficiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Nas viagens o 2008 mostrou-se um carro agrad\u00e1vel, tanto pelo acerto de suspens\u00e3o quanto pelo ru\u00eddo dos pneus e do vento \u2014 mesmo o ru\u00eddo do motor n\u00e3o incomoda<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m no motor, notam-se os injetores com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">preaquecimento<\/a> para partida a frio com \u00e1lcool, que tamb\u00e9m ajudam a reconhecer que houve mistura de combust\u00edveis \u2014 e podem ajudar no consumo com motor frio ou em baixas cargas. Aquecendo-se o \u00e1lcool, em certas situa\u00e7\u00f5es, consegue-se melhor homogeneiza\u00e7\u00e3o com o ar, o que evita trabalhar com excesso de combust\u00edvel, melhorando o consumo e reduzindo a contamina\u00e7\u00e3o do \u00f3leo lubrificante. O sistema se comportou perfeitamente durante a troca de gasolina para \u00e1lcool, sem problema em partir, falhas de opera\u00e7\u00e3o ou perda de torque nos primeiros minutos ap\u00f3s sair do posto.<\/p>\n<p>No v\u00e3o onde se aloja o ancoramento frontal do cap\u00f4, v\u00ea-se que a capa externa do para-choque (a pe\u00e7a de pl\u00e1stico pintada que vemos de fora) n\u00e3o \u00e9 encostada diretamente na longarina frontal, a alma do para-choque. Entre as duas pe\u00e7as h\u00e1 apoios de pl\u00e1stico com duas fun\u00e7\u00f5es primordiais: absorver o impacto num atropelamento, ferindo menos as pernas do pedestre, e n\u00e3o afetar a parte estrutural do carro em pequenos impactos urbanos, o que reduz o custo de reparo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-108435 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-mec02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Peugeot-2008-Griffe-mec02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Entre a capa do para-choque e a longarina frontal, apoios que absorvem parte do impacto<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O 2008 tamb\u00e9m compartilha com o C4 Cactus um detalhe negativo: parte do calor oriundo do escapamento \u00e9 transferido para a longarina traseira, entre o silenciador final e o pneu traseiro direito. Ao menos n\u00e3o h\u00e1 uma enorme longarina com formato de ba\u00fa como a do Citro\u00ebn, mas uma longarina coberta com pl\u00e1stico, que transfere menos calor para o compartimento e as bagagens. Sempre fica a preocupa\u00e7\u00e3o sobre a temperatura que tal longarina atinge: dependendo do a\u00e7o empregado, acima de 250\u00b0C podem-se afetar o tratamento t\u00e9rmico e sua rigidez. De qualquer forma, com an\u00e1lises computacionais e testes, a Peugeot \u2014 que n\u00e3o come\u00e7ou a fazer carros ontem \u2014 certamente descartou tal risco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m tivemos a opini\u00e3o feminina da habitual colaboradora Julia Pacheco, que gostou muito da apresenta\u00e7\u00e3o do painel de instrumentos e do conforto de suspens\u00e3o nas ruas irregulares. Ela achou o espa\u00e7o interno adequado, apesar do porta-malas algo pequeno, e se satisfez com o desempenho urbano. Fez uma pequena cr\u00edtica ao consumo, maior que o esperado por seu porte e pot\u00eancia. E argumentou que, embora o carro passe boa sensa\u00e7\u00e3o de controle, ela ficaria receosa em comprar um carro nessa faixa de pre\u00e7o sem <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a>, pela maior seguran\u00e7a em manobra de emerg\u00eancia.<\/p>\n<p>Na quarta e \u00faltima semana o 2008 seguir\u00e1 em uso urbano, para compararmos seu consumo aos de C4 Cactus e outros concorrentes. Tamb\u00e9m traremos os resultados e an\u00e1lises dos testes din\u00e2micos.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-peugeot-2008-griffe-2020-um-mes-ao-volante-semana-2\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Terceira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">952 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">469 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">483 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">7,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">7,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">9,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">11,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">4,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com \u00e1lcool<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.958 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">1.162 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">795 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">11,1 km\/l (gas.) \/ 7,9 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">10,4 km\/l (gas.) \/ 7,0 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">13,0 km\/l (gas.) \/ 9,0 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">15,6 km\/l (gas.) \/ 11,9 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">7,8 km\/l (gas.) \/ 4,2 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 89.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 89.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 91.680<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 28\/10\/19 em S\u00e3o Paulo, SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos e opcionais<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>2008 Griffe &#8211; <\/strong>Alarme volum\u00e9trico, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e de cortina, c\u00e2mera traseira de manobras, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador<\/a>\u00a0e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\">limitador<\/a> de velocidade, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos,\u00a0far\u00f3is e luz traseira de neblina, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a> para cadeiras infantis, porta-luvas refrigerado, rodas de alum\u00ednio de 16 polegadas, sensores de estacionamento atr\u00e1s, sistema de \u00e1udio com tela de 7 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a>, teto envidra\u00e7ado, volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindros<\/td>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td>duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td>4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td>78,5 x 82 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrada<\/td>\n<td>1.587 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td>12,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td>115\/118 cv a 5.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td>16,1 m.kgf a 4.750\/4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td>autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteiros<\/td>\n<td width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseiros<\/td>\n<td>a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antitravamento\u00a0(ABS)<\/td>\n<td>sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia<\/td>\n<td>el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteira<\/td>\n<td width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseira<\/td>\n<td width=\"60%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dimens\u00f5es<\/td>\n<td>16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pneus<\/td>\n<td>205\/60 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>4,159 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largura<\/td>\n<td>1,739 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1,583 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entre-eixos<\/td>\n<td>2,542 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td>55 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Compartimento de bagagem<\/td>\n<td>355 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td>1.248 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td>185\/186 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td>12,7\/12,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em cidade<\/td>\n<td>10,7\/7,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em rodovia<\/td>\n<td>13,0\/9,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rodovias foram metade da rodagem na terceira semana, em que ele mostrou conforto e bom acerto da mec\u00e2nica<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":108472,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,3602,1836,37],"tags":[2020,3526,4756,80,69,96],"class_list":["post-108435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-fora-de-estrada","category-peugeot-avaliacao","category-um-mes","tag-2020","tag-2008-griffe","tag-2008-griffe-um-mes-ao-volante","tag-avaliacao-2","tag-peugeot","tag-um-mes-ao-volante"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}