{"id":108886,"date":"2019-11-29T09:03:15","date_gmt":"2019-11-29T12:03:15","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=108886"},"modified":"2019-12-13T10:39:33","modified_gmt":"2019-12-13T13:39:33","slug":"a-industria-e-o-mito-da-atracao-de-investimentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/carro-micro-macro\/a-industria-e-o-mito-da-atracao-de-investimentos\/","title":{"rendered":"A ind\u00fastria e o mito da atra\u00e7\u00e3o de investimentos"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-78831\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2-340x52.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2-222x34.jpg 222w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<h2>Apesar das virtudes do Brasil como mercado, a culpa da falta de investimento externo continua a cair no &#8220;ambiente de neg\u00f3cios&#8221;<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Anos atr\u00e1s, uma aluna me procurou para mostrar um plano de neg\u00f3cios para trazer uma nova marca italiana de cosm\u00e9ticos, seu tema de Trabalho de Conclus\u00e3o de Curso (TCC). Quando ela disse que a empresa queria US$ 3 milh\u00f5es, perguntei: \u201cPagar ou cobrar?\u201d. A garota disse: \u201cCobrar, claro!\u201d. Respondi que temos o segundo mercado de cosm\u00e9ticos do mundo, equivalente ao PIB do Uruguai e da Bol\u00edvia juntos, e que, se eles querem participar desse para\u00edso, t\u00eam que p\u00f4r dinheiro. Foi uma como\u00e7\u00e3o entre os alunos. Uma garota que trabalhava na ent\u00e3o maior f\u00e1brica de cosm\u00e9ticos do Pa\u00eds contou que a Fran\u00e7a cobrara um investimento m\u00ednimo de US$ 15 milh\u00f5es para entrar no mercado.<\/p>\n<p>O brasileiro n\u00e3o d\u00e1 valor ao mercado que tem e atrair investimento \u00e9 como estar em uma feira de vantagens, n\u00e3o um vislumbre de oportunidades. A Fran\u00e7a tem 60 milh\u00f5es de habitantes e, apesar da renda elevada, o or\u00e7amento pessoal com beleza n\u00e3o \u00e9 individualmente maior. Eles podem pagar mais por cada item, mas continuam tendo dois olhos, uma boca e vinte unhas. Pelo clima e faixa et\u00e1ria, o brasileiro tende a se preocupar mais com a apar\u00eancia. Em vez de vender nosso mercado, fazemos concess\u00f5es para tentar atrair investimentos. A ind\u00fastria de autom\u00f3veis \u00e9 um \u00f3timo exemplo dessa distor\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Temos a\u00e7o, borracha, as maiores reservas de alum\u00ednio do mundo, e grande parte da cadeia de suprimentos pode ser instalada de um dia para o outro<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_108888\" aria-describedby=\"caption-attachment-108888\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Fabrica-Mercedes-Iracemapolis.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-108888 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Fabrica-Mercedes-Iracemapolis-340x226.jpg\" alt=\"\" width=\"340\" height=\"226\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Fabrica-Mercedes-Iracemapolis-340x226.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Fabrica-Mercedes-Iracemapolis.jpg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-108888\" class=\"wp-caption-text\">Atrair investimento \u00e9 como estar em uma feira de vantagens, n\u00e3o um vislumbre de oportunidades (na foto, f\u00e1brica da Mercedes-Benz)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Em condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas normais, com crescimento anual de 3%, considerando a idade da frota, ter\u00edamos condi\u00e7\u00f5es de ter uma ind\u00fastria para quatro milh\u00f5es de ve\u00edculos ao ano. Sendo otimista, at\u00e9 mais, visto que nosso transporte \u00e9 rodovi\u00e1rio e nosso territ\u00f3rio \u00e9 o dobro do da Europa Ocidental. Nossa produ\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o de a\u00e7o \u00e9 muito significativa e com muita pesquisa em novos compostos. Somos o segundo maior produtor de borracha do mundo e nossas petroqu\u00edmicas s\u00e3o capazes de produzir virtualmente qualquer resina. Temos as maiores reservas de alum\u00ednio da Terra, com capacidade para reduzir todo o min\u00e9rio que produzimos. Grande parte da cadeia de suprimentos pode ser instalada de um dia para o outro. N\u00e3o obstante, continuamos a p\u00f4r a culpa da falta de investimento externo no tal \u201cambiente de neg\u00f3cios\u201d. Afinal, o que \u00e9 isso?<\/p>\n<p>Ponhamos o ambiente de neg\u00f3cios sob tr\u00eas dimens\u00f5es: mercado, internalidades e externalidades. Quando nos referimos ao mercado, tratamos de seu tamanho atual e de seu tamanho potencial, visto que as empresas \u2014 mesmo que ponham prazo em seu plano de neg\u00f3cios \u2014 visam a perpetuidade, ou seja, um valor que vai al\u00e9m dos usuais cinco anos que pautam as decis\u00f5es de investimento. O mercado potencial depende intimamente do crescimento econ\u00f4mico e da capacidade futura de o indiv\u00edduo consumir.<\/p>\n<p>Em outras palavras, o mercado potencial \u00e9 o m\u00faltiplo do mercado atual pela taxa de crescimento e pela tend\u00eancia de transfer\u00eancia de renda para o consumidor, seja pela distribui\u00e7\u00e3o, seja pela antecipa\u00e7\u00e3o de receita, que \u00e9 a capacidade de endividamento saud\u00e1vel da popula\u00e7\u00e3o. Sendo o autom\u00f3vel um bem de consumo dur\u00e1vel, o segundo aspecto torna-se t\u00e3o importante quanto o primeiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Mercado potencial<\/h2>\n<p>As internalidades, ou economias internas, remetem aos custos inerentes ao processo de produ\u00e7\u00e3o que incluem o n\u00edvel de automa\u00e7\u00e3o, a produtividade da m\u00e3o de obra, o valor das mat\u00e9rias-primas e a adequa\u00e7\u00e3o dos projetos \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o. Isso garante produtos competitivos em qualidade e pre\u00e7o. Da\u00ed ser t\u00e3o importante formar <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/carro-micro-macro\/entre-arranjos-e-desarranjos-para-onde-vai-a-industria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">arranjos produtivos<\/a> (<em>production clusters<\/em> em ingl\u00eas) em se tratando de autom\u00f3veis. As externalidades s\u00e3o carga tribut\u00e1ria, burocracia, disponibilidade de cr\u00e9dito de longo prazo e infraestrutura, que vai da malha rodovi\u00e1ria ou ferrovi\u00e1ria aos portos e aeroportos. Al\u00e9m disso, h\u00e1 o fornecimento cont\u00ednuo de energia e, principalmente, a facilidade de comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O ambiente brasileiro de neg\u00f3cios, pelo choror\u00f4 dos empres\u00e1rios, \u00e9 ruim somente por conta da burocracia, dos impostos e de alguns aspectos da infraestrutura. Isso representa, quando muito, 20% de nossos problemas. Os outros 80% residem nas duas outras dimens\u00f5es, que s\u00e3o interdependentes. O mercado potencial depende de a renda do trabalhador crescer mais do que a raz\u00e3o de crescimento do PIB, o que \u00e9 reflexo da distribui\u00e7\u00e3o de renda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Se a automa\u00e7\u00e3o subir mais r\u00e1pido que a educa\u00e7\u00e3o, a massa de desempregados por falta de qualifica\u00e7\u00e3o sobe e o mercado potencial diminui<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Espera-se que o crescimento da massa de salario seja fruto do aumento da produtividade da m\u00e3o de obra. Isso se d\u00e1 de duas formas, pela educa\u00e7\u00e3o e pela automa\u00e7\u00e3o. S\u00f3 que, para operar rob\u00f4s e outras m\u00e1quinas de alta tecnologia, \u00e9 preciso educar e, quanto mais se educa, mais os sal\u00e1rios tendem a crescer e mais o n\u00edvel da automa\u00e7\u00e3o sobe para substituir m\u00e3o de obra, a fim de manter os custos em n\u00edveis competitivos, num eterno cabo de guerra. Ocorre que esse cabo de guerra pode se dar em diferentes n\u00edveis de renda. Num pa\u00eds pobre como o Paraguai, por exemplo, esse cabo de guerra d\u00e1-se em n\u00edveis salariais ao redor de US$ 100 ao m\u00eas, enquanto na Europa o mesmo cabo de guerra ocorre aos US$ 1.500 de sal\u00e1rio ao m\u00eas.<\/p>\n<p>E como passar de um n\u00edvel a outro? Investindo em educa\u00e7\u00e3o na exata propor\u00e7\u00e3o em que se investe em automa\u00e7\u00e3o. Se o investimento em educa\u00e7\u00e3o for maior, a lucratividade das empresas cai e o n\u00edvel de desemprego sobe, baixando sal\u00e1rios, o que diminui o mercado potencial e espanta investidores. Se a automa\u00e7\u00e3o subir mais r\u00e1pido que a educa\u00e7\u00e3o, a massa de desempregados por falta de qualifica\u00e7\u00e3o sobe e o mercado potencial diminui, assustando investidores.<\/p>\n<p>Resumindo, ao for\u00e7ar sal\u00e1rios para baixo, o Estado faz justamente o mercado potencial diminuir, ao contr\u00e1rio do que era de se esperar para motivar a investir. N\u00e3o \u00e9 que a crise v\u00e1 durar para sempre, nem que o mercado n\u00e3o v\u00e1 retomar a face anterior a ela. O que se espera com as medidas tomadas \u00e9 que o cabo de guerra se d\u00ea num patamar mais baixo do que o potencial do Pa\u00eds pelo n\u00famero de habitantes, pela extens\u00e3o do territ\u00f3rio e pela abund\u00e2ncia de recursos naturais.<\/p>\n<p>Se entendermos que \u201co Brasil entrou nos trilhos\u201d, o problema \u00e9 que a bitola pode ser muito estreita e a velocidade do trem n\u00e3o ser\u00e1 alta o bastante para o investidor embarcar nele \u2014 em especial, no vag\u00e3o da ind\u00fastria de autom\u00f3veis.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/destaques-colunas\/o-automovel-e-o-mercosul-vai-ou-racha\/' class='small-button smallsilver'>Coluna anterior<\/a>\n<p><em>A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apesar das virtudes do Brasil como mercado, a culpa da falta de investimento externo continua a cair no &#8220;ambiente de neg\u00f3cios&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":78830,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4195],"tags":[4196,153,2581,591],"class_list":["post-108886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carro-micro-macro","tag-carro-micro-e-macro","tag-colunas-2","tag-industria","tag-mercado"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108886"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108886\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}