{"id":108956,"date":"2021-03-19T00:10:00","date_gmt":"2021-03-19T03:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=108956"},"modified":"2021-03-19T09:14:17","modified_gmt":"2021-03-19T12:14:17","slug":"chevrolet-onix-segunda-geracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-chevrolet\/chevrolet-onix-segunda-geracao\/","title":{"rendered":"Chevrolet Onix (segunda gera\u00e7\u00e3o)"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" class=\"aligncenter size-large wp-image-106875\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Chevrolet-Onix-Premier-02-696x464.jpg\" alt=\"Onix\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Chevrolet-Onix-Premier-02-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Chevrolet-Onix-Premier-02-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Chevrolet-Onix-Premier-02-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Chevrolet-Onix-Premier-02-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Chevrolet-Onix-Premier-02.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Anderson de Souza<br \/>\n[Cidade] Belo Horizonte<br \/>\n[Estado] MG<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Onix<br \/>\n[Vers\u00e3o] Hatch 1.0 Turbo AT Premier 2<br \/>\n[Motor] 1.0 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2021<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 2<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Trata-se de um projeto Chin\u00eas de baixo custo, mas ainda assim consegue entregar alguns bons atributos:<br \/>\nPLATAFORMA: Desenvolvida na China, ficou excelente, deixou o carro bastante solido e est\u00e1vel, transmitindo boa seguran\u00e7a ao rodar em rodovia.<br \/>\nMOTOR: possui pontos positivos e negativos, como pontos positivos destaca a baixa trepida\u00e7\u00e3o para um 3 cilindros, o bom consumo e o desempenho que \u00e9 bom em boa parte das diversas situa\u00e7\u00f5es.<br \/>\nSEGURAN\u00c7A: Possui \u00f3timo n\u00edvel de seguran\u00e7a, com 5 estrelas no teste de colis\u00e3o, 6 air bags e controle de estabilidade. E ainda sensor de ponto cego. Para ganhar nota 10 ainda falta o alerta de perigo de colis\u00e3o e frenagem autom\u00e1tica do HB20.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] MOTOR: Possui muito lag abaixo de 2 mil RPM, Deixando o carro lerdo em diversas situa\u00e7\u00f5es, como ao virar uma rua ou contornar uma rotat\u00f3ria e at\u00e9 na arrancada, nestas situa\u00e7\u00f5es, ao pisar no acelerador \u00e9 preciso esperar 2 ou 3 segundos para o carro responder. Sendo para mim o principal ponto negativo deste carro. A retirada da inje\u00e7\u00e3o direta no Brasil fez muita falta para quem deseja uma condu\u00e7\u00e3o linear e agrad\u00e1vel. No meu caso que estava acostumado com o excelente acerto de motor e cambio do HB 2018 1.6 AT, a diferen\u00e7a \u00e9 enorme em suavidade e linearidade de acelera\u00e7\u00e3o nestas situa\u00e7\u00f5es relatadas acima. Motor 1.0 turbo no Brasil: 116 cv a 5.500 rpm \/ Torque: 16,8 a 2.000 rpm. Motor 1.0 turbo na China: 125 cv a 5.800 rpm \/ Torque: 18,3 a 1.350 rpm.<br \/>\nBANCO: \u00c9 Pequeno, falta maciez e o revestimento de &#8220;couro&#8221; \u00e9 p\u00e9ssimo, 15 minutos ao volante \u00e9 suficiente para ficar com as costas molhadas.<br \/>\nSUSPENS\u00c3O: Falta mais refinamento, como melhor absor\u00e7\u00e3o de irregularidades. Este meu faz bastante barulho de funcionamento dos amortecedores em baixa velocidade.<br \/>\nCAMBIO AT: Est\u00e1 apenas na media, sente-se algumas trocas de marchas, neste item a Hyundai \u00e9 mais refinada.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] At\u00e9 o momento n\u00e3o apresentou defeitos.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] At\u00e9 o momento, utilizei apenas para compra.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro possui boas qualidades, poderia ser bem melhor se n\u00e3o tivesse os pontos negativos mencionados acima. Principalmente o lag abaixo de 2.000 rpm, e ainda o banco p\u00e9ssimo e a suspens\u00e3o sem refinamento e com barulho de funcionamento dos amortecedores.<\/p>\n<p>[Best Cars] O mais completo do Brasil. Testes bem detalhados.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 19\/3\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Matheus Soares Gomes<br \/>\n[Cidade] Teresina<br \/>\n[Estado] PI<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Onix<br \/>\n[Vers\u00e3o] LT hatch manual<br \/>\n[Motor] 1.0 12V<br \/>\n[Ano-modelo] 2019<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] \u00c0 \u00e9poca do lan\u00e7amento, os modelos do Onix eram bastante completos, com um custo-benef\u00edcio imbat\u00edvel. O meu carro, por exemplo, possui itens que hoje est\u00e3o dispon\u00edveis apenas nas vers\u00f5es mais caras ou mesmo n\u00e3o est\u00e3o mais dispon\u00edveis. Farol e lanterna de neblina, 2 tomadas USB para o banco traseiro, medidor de press\u00e3o dos pneus e Wi-Fi integrado, por exemplo. No quesito desempenho, o carro tem f\u00f4lego para as ultrapassagens e n\u00e3o desanima mesmo estando carregado e o consumo na cidade ou estrada \u00e9 bom (chego a fazer 11,5 km\/l na cidade onde moro, cidade pequena e travada, com muitos quebra-molas e cruzamentos que exigem trocas de marcha a todo instante). O bagageiro surpreende: o volume apontado pelo fabrincante n\u00e3o faz jus a versatilidade e o tamanho em si. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 el\u00e9trica \u00e9 leve e eu a considero bastante comunicativa.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A suspens\u00e3o \u00e9 dura (pequenas imperfei\u00e7\u00f5es s\u00e3o transmitidas a todo instante para a cabine). H\u00e1 um reflexo da lateral interna da porta quando o sol est\u00e1 a pino que dificulta a visualiza\u00e7\u00e3o do retrovisor esquerdo. Os pl\u00e1sticos internos n\u00e3o t\u00eam um bom aspecto, o que acaba deixando o acabamento pobre.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Com 15 mil km o cilindro atuador de embreagem quebrou. Descobri isso ao ver manchas de \u00f3leo no piso da garagem. Imediatamente levei o carro na concession\u00e1ria onde o comprei (330 km da cidade onde moro). Ao chegar l\u00e1, sou informado que a pe\u00e7a n\u00e3o est\u00e1 coberta na garantia como consta no manual do ve\u00edculo. Argumentei que n\u00e3o iria pagar por uma pe\u00e7a que havia quebrado em um sinal claro de desgaste prematuro (60% da quilometragem do carro foi rodando em rodovias onde praticamente n\u00e3o h\u00e1 o uso da embreagem). A concession\u00e1ria ent\u00e3o enviou um relat\u00f3rio para a f\u00e1brica solicitando a troca da pe\u00e7a em cortesia. O servi\u00e7o ent\u00e3o foi autorizado e n\u00e3o precisei pagar 1.100 reais pelo conserto. Um outro problema que j\u00e1 notei \u00e9 o limpador de para-brisa na fun\u00e7\u00e3o intermitente \u00e0s vezes n\u00e3o funciona. Uma vez tive que parar o carro e deslig\u00e1-lo para que ent\u00e3o funcionasse. H\u00e1 um grilo chato na porta dianteira direita.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A concession\u00e1ria &#8221;Canad\u00e1 Ve\u00edculos&#8221; em Teresina-PI tem uma excelente equipe de vendas. Me apresentaram os v\u00e1rios modelos do carro (apesar de eu j\u00e1 ter ido decidido a qual modelo comprar), test-drive, conhecimento do produto e condi\u00e7\u00f5es diversas para pagamento. O p\u00f3s-venda, no entanto, \u00e9 razo\u00e1vel. Muitos mec\u00e2nicos ainda n\u00e3o tinham conhecimento de algumas caracter\u00edsticas do carro quando o levei para a primeira revis\u00e3o (quase um ano depois do lan\u00e7amento).<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Eu gosto bastante do meu carro. Tem um bom desempenho, muitos itens de conveni\u00eancia e uma boa central multim\u00eddia, o c\u00e2mbio tem bons engates e j\u00e1 cheguei a fazer 20km\/l num percurso de 220 km numa BR que lembra o filme &#8221;Mad Max&#8221; de tantos buracos. Por\u00e9m, depois do defeito no cilindro atuador de embreagem eu estou com &#8221;um p\u00e9 atr\u00e1s&#8221; com o carro. Se com 15 mil km esse defeito surgiu, fico a imaginar qual ser\u00e1 o defeito com 30 mil km.<\/p>\n<p>[Best Cars] Melhor site de conte\u00fado automotivo. A mat\u00e9ria do Bugatti Veyron marcou minha adolesc\u00eancia quando eu a li h\u00e1 mais de 10 anos atr\u00e1s.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 5\/2\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Vinicius Rocha<br \/>\n[Cidade] Recife<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Onix<br \/>\n[Vers\u00e3o] LT<br \/>\n[Motor] 1.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2020<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 1<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 1<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 1<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 1<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 1<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Itens de seguran\u00e7a passiva, economia de combust\u00edvel central multim\u00eddia e design. \u00c9 igual ao canto da sereia, seduz pela beleza e depois acaba com o cliente.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Carro com v\u00e1rios defeitos cr\u00f4nicos graves que comprometem o uso di\u00e1rio e a durabilidade. Bonitinho mas ordin\u00e1rio!! Chevrolet lava as m\u00e3os com o famoso &#8220;caracter\u00edstica original do projeto&#8221; e n\u00e3o d\u00e3o a menor aten\u00e7\u00e3o\/solu\u00e7\u00e3o aos problemas apresentados pelos clientes em suas concession\u00e1rias. Estou vendendo barato essa porcaria de carro que foi mais vezes \u00e0 oficina que ao posto de gasolina.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Carro com v\u00e1rios defeitos cr\u00f4nicos. 1) Luz da inje\u00e7\u00e3o acende sem existir qualquer anomalia. Carro j\u00e1 foi levado para concession\u00e1ria umas seis vezes em menos de um ano, sem resolu\u00e7\u00e3o do problema at\u00e9 hoje. Dizem que \u00e9 combust\u00edvel mas isso \u00e9 uma MENTIRA, UMA SACANAGEM! Abastecemos todos os carros da nossa casa no mesmo posto h\u00e1 anos e s\u00f3 o combust\u00edvel colocado no ONIX \u00e9 ruim??? Tamb\u00e9m j\u00e1 experimentei trocar de posto, botar tanque cheio s\u00f3 de Etanol, botar tanque cheio s\u00f3 de gasolina, botar a mistura dos dois combust\u00edveis e a luz da inje\u00e7\u00e3o acende da mesma forma. J\u00e1 fiz Recall desse problema e n\u00e3o adiantou. Ap\u00f3s o carro ficar parado tr\u00eas dias na concession\u00e1ria , a luz da inje\u00e7\u00e3o acendeu em menos de 500 metros depois de sair da oficina. Depois de 10 meses de idas e vindas na oficina, agora estou aguardando pe\u00e7a (central eletr\u00f4nica) ser enviada da fabrica. N\u00e3o d\u00e3o um posicionamento ou prazo, enfim descaso total! Chevrolet Nunca Mais!! 2) Dificuldade de dar partida. Defeito intermitente que j\u00e1 me deixou engui\u00e7ado no meio da rua por quatro vezes em menos de um ano. O curioso \u00e9 que o carro pega normalmente depois de uns quinze minutos, mas quando liga o motor parece que vai desmontar e cair no ch\u00e3o, com muita vibra\u00e7\u00e3o na cabine e barulho de bielas e pist\u00f5es se chocando que d\u00e1 medo. Esse motor n\u00e3o dever\u00e1 ter uma durabilidade boa com as pe\u00e7as se chocando forte ao dar partida. 3) Bateria pifou. Isso mesmo, com menos de um ano a bateria foi para o lixo. Compro carros novos h\u00e1 d\u00e9cadas e nunca tive esse tipo de ocorr\u00eancia em t\u00e3o pouco tempo. GM trocou em garantia. 4) Ru\u00eddos internos diversos, quando acha origem de um e se consegue solucionar o ru\u00eddo aparece outro novo, isso um carro de menos de 4.000 Km rodados e com um ano de uso. Constru\u00e7\u00e3o muito ruim e montagem das pe\u00e7as totalmente sem crit\u00e9rio de qualidade m\u00ednima. Se voc\u00ea quer um carro sem ru\u00eddos fuja do ONIX pois s\u00e3o muitos barulhos constantes e irritantes, mesmo andando em asfalto liso e de boa qualidade.5) Bancos desconfort\u00e1veis e duros, vi essa situa\u00e7\u00e3o quando comprei, mas seduzido pela beleza e equipamentos pensei que poderia deixar passar. Ocorre que os bancos s\u00e3o muito duros e agora com o tempo de conviv\u00eancia maior com o carro chego a conclus\u00e3o s\u00e3o muito ruins.6) Ar condicionado exala cheiro de mofo ao ligar. O carro vem sem filtro de cabine, comprei um original e coloquei, entretanto, nada adiantou. O ar do carro exala cheiro muito forte de mofo ao ligar, ficou mais de um dia com o caro parado o mofo toma conta do ar-condicionado. Concession\u00e1ria diz que \u00e9 &#8220;normal&#8221;. 7) Apag\u00f5es no meio do nada. Com o carro parado em sinal, por vezes o motor morre ou fica oscilando querendo morrer, defeito intermitente que d\u00e1 independente do tipo de combust\u00edvel que esteja no tanque. 8) Barulho estranho no motor ao pisar no freio. Com o carro em ponto morto, ao pisar no freio o motor faz barulho de bielas batendo.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Usei desde a compra do carro a concession\u00e1ria Auto Nunes Chevrolet em Jaboat\u00e3o dos Guararapes para tentar sanar todas essas ocorr\u00eancias, muita burocracia, tempo perdido com o carro parado e solu\u00e7\u00e3o alguma foi dada. O carro \u00e9 med\u00edocre e o servi\u00e7o de p\u00f3s vendas consegue ser pior ainda. Leva o carro l\u00e1, apagam os erros do comutador de bordo, mas ao virar a esquina na sa\u00edda da concession\u00e1ria o caro volta a dar os mesmos defeitos. A CHEVROLET por sua vez tamb\u00e9m \u00e9 med\u00edocre ao disponibilizar para venda um carro com tantos defeitos cr\u00f4nicos e n\u00e3o ter pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. Vale ressaltar que essa enxurrada de problemas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o meu carro, basta dar uma pesquisa no You Tube que vir\u00e3o a quantidade de ONIX de nova gera\u00e7\u00e3o com os mesmos problemas aqui relatados. Me passa a impress\u00e3o que esse novo Onix foi vendido sem aqueles teste de durabilidade que normalmente as f\u00e1bricas fazem ao lan\u00e7ar um carro novo. Enfim, o carro \u00e9 bonitinho mas ordin\u00e1rio, uma dor de cabe\u00e7a desde a primeira semana at\u00e9 hoje. Vou trocar em breve esse lixo!<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Pela minha p\u00e9ssima experi\u00eancia com o carro e com o p\u00f3s vendas da GM, situa\u00e7\u00e3o que nunca vivenciei antes na vida como ass\u00edduo cliente de carros zero Km h\u00e1 mais trinta anos (troco de carro praticamente h\u00e1 cada dois anos ou menos) , o \u00fanico coment\u00e1rio que posso fazer para os que se iludirem com a beleza do carro \u00e9 o seguinte: fiquem longe do novo onix, \u00e9 uma bomba rel\u00f3gio, com v\u00e1rios problemas de projeto \/ fabrica\u00e7\u00e3o e dor de cabe\u00e7a na certa!!!<\/p>\n<p>[Best Cars] Melhor site de informa\u00e7\u00f5es automotivas do Brasil<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 22\/1\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Tiziu<br \/>\n[Cidade] Sorriso<br \/>\n[Estado] MT<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Onix<br \/>\n[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1.0T<br \/>\n[Ano-modelo] 2020<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Carro muito prazeroso de dirigir, a posi\u00e7\u00e3o \u00e9 muito confort\u00e1vel e o volante \u00e9 alinhado com o peito. Minha filha tamb\u00e9m est\u00e1 gostando muito, a ponto de preferir andar no Onix do que no Corolla. O desenho externo tamb\u00e9m me agrada muito, junto com o visual interno. O painel \u00e9 simples, mas dotado de muitas informa\u00e7\u00f5es. Enfim, para quem gosta de dirigir, \u00e9 um carro muito divertido.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Basicamente dois: rangidos nas pe\u00e7as pl\u00e1sticas do acabamento interno e a efici\u00eancia dos far\u00f3is. Os ru\u00eddos internos s\u00e3o irritantes. Depois de 10h na estrada viajando, gosto de um pouco de sil\u00eancio absoluto. Mas o carro n\u00e3o colabora nesse ponto. Quanto \u00e0s l\u00e2mpadas, creio que a pr\u00f3pria GM reconhece que os far\u00f3is deixam a desejar, pois oferece como acess\u00f3rio nas concession\u00e1rias uma &#8220;l\u00e2mpada super branca&#8221;. Ora, porque n\u00e3o vem de f\u00e1brica? Que cobrem R$200,00 a mais no carro, mas entreguem um farol decente.<br \/>\nLembrei de um 3\u00ba ponto: o carro n\u00e3o vem com filtro de cabine!!! Reconhe\u00e7o que a maioria n\u00e3o se importa com um ou outro rangido, mas tem gente que desiste da compra em raz\u00e3o desse motivo. E, mesmo levando em considera\u00e7\u00e3o a proposta do carro, de ser um hatch popular, o aspecto do carpete interno \u00e9 muito pobre&#8230; Finalizando, n\u00e3o gosto da press\u00e3o dos pneus definido pela GM. 35 lbs\/psi deixa o carro muito &#8220;seco&#8221; e s\u00f3 fica confort\u00e1vel em asfalto liso impec\u00e1vel. Ou seja, em poucos lugares.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum defeito at\u00e9 aqui.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] At\u00e9 o presente momento, tem me atendido de maneira muito cordial e eficiente.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Uma qualidade acaba sendo anulada por um detalhe tosco. E come\u00e7a a pesar na balan\u00e7a da decis\u00e3o. Quero dizer que o carro \u00e9 formid\u00e1vel para dirigir, andar, viajar, consumo, etc&#8230; Mas creio que no s\u00e9culo XXI j\u00e1 exista tecnologia em materiais isolantes capazes de impedir a produ\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos dentro de um carro, mesmo que seja um popular. O carro j\u00e1 saiu da concession\u00e1ria rangendo o forro das portas dianteiras. At\u00e9 o rangido \u00e9 original de f\u00e1brica! Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 exclusivo da GM. Todos os carros fazem algum tipo de ru\u00eddo. E todas as marcas s\u00e3o displicentes nesse quesito.<\/p>\n<p>[Best Cars] Leitura muito agrad\u00e1vel e descontra\u00edda, com qualidade da informa\u00e7\u00e3o. E esta se\u00e7\u00e3o me ajudou quando fui procurar uma op\u00e7\u00e3o no mercado.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 10\/7\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>[Nome] Luiz Fernando<br \/>\n[Cidade] \u00c1guas Claras<br \/>\n[Estado] DF<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Onix<br \/>\n[Vers\u00e3o] Hatch Premier<br \/>\n[Motor] 1.0 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2020<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro apresenta acabamento bem executado, sem rebarbas aparentes, com boa dose de texturas e cores utilizadas no acabamento para transmitir maior impress\u00e3o de refinamento. O conforto ac\u00fastico \u00e9 elogi\u00e1vel em qualquer velocidade e rota\u00e7\u00f5es do motor, assim como as portas s\u00e3o super leves e fecham ao menor esfor\u00e7o e possuem batidas abafadas, demonstrando o cuidado da GM.<br \/>\nSobre o motor destaco o funcionamento surpreendentemente suave, linear e silencioso. A estabilidade impressiona pelo fato de a carroceria n\u00e3o inclinar e n\u00e3o &#8220;escapar&#8221; de dianteira em curvas, ainda que sinuosas, possuindo assim bastante previsibilidade de comportamento nessas situa\u00e7\u00f5es. De modo geral, a dirigibilidade \u00e9 afiada, uma vez que a sensibilidade da dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica est\u00e1 bem ajustada \u00e0s necessidades de conforto na cidade e de seguran\u00e7a na estrada.<br \/>\nA seguran\u00e7a passiva tamb\u00e9m merece reconhecimento especial, pelos 6 airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, ABS, EBD, c\u00e2meras de r\u00e9, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e sensores de aviso de cintos desafivelados para todos os ocupantes. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tecnologia, o sistema On Star oferece servi\u00e7o de localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo em caso de sinistro e aviso de tentativa de furto ao ve\u00edculo, possui assistente de estacionamento, multim\u00eddia de 7 polegadas intuitiva e r\u00e1pida , com boa integra\u00e7\u00e3o \u00e0s as fun\u00e7\u00f5es do carro, carregamento de celular por indu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Espa\u00e7o para pernas do banco traseiro \u00e9 bem apertado, para um carro com entre eixos de 2,55. Por\u00e9m, para ombros e cabe\u00e7a est\u00e3o ok. O cumprimento dos bancos na regi\u00e3o das coxas \u00e9 extremamente curto para todos os assentos e chega a ser cansativo em viagens longas. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico possui trocas manuais por bot\u00f5es na alavanca, nada prazerosos, nem intuitivos, menos ainda funcionais e eficientes, j\u00e1 que por vezes se pressiona os bot\u00f5es e sente-se a demora do c\u00e2mbio em efetuar as passagens de marcha. Dessa forma, era melhor nem ter os bot\u00f5es ou disponibilizar a troca por borboletas, atr\u00e1s do volante, que permitiriam maior controle do motorista e melhor prazer ao dirigir.<br \/>\nAlgumas vezes, a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica revela trancos em baixa velocidade, sentidos dentro do habit\u00e1culo por todos. Al\u00e9m disso, em situa\u00e7\u00f5es de arrancadas, redu\u00e7\u00f5es de velocidade e ultrapassagens o lag entre acionamento do acelerador e funcionamento do c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 evidente e transmite uma sensa\u00e7\u00e3o de desconforto. Uma reprograma\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio ou remapeamento do acelerador poderiam resolver essa quest\u00e3o bem incomoda. As portas traseiras poderiam ter o mesmo acabamento em bege das dianteiras, assim como no Sedan, embora isso seja um detalhe, mas ficaria mais harmonioso. A tampa do porta objetos central poderia ser corredi\u00e7a, como no Polo. Poderia ter mais porta objetos na cabine, pois o local onde se carrega o celular por indu\u00e7\u00e3o s\u00f3 pode ser utilizado pelo ele.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o diria defeitos, mas conduzi o carro at\u00e9 uma concession\u00e1ria para realizar um recall.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Fiquei bem surpreso ao descobrir que a rede GM n\u00e3o oferece mais o servi\u00e7o de transporte de clientes para servi\u00e7os realizados na s concession\u00e1rias. Tive um Ford Ka 2015 e sempre fui muito bem atendido na rede e l\u00e1 havia esse servi\u00e7o ao cliente. Nesses pontos a GM tem muito a evoluir.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Tentei oferecer uma an\u00e1lise detalhada para auxiliar a decis\u00e3o de compra de quem possa estar em d\u00favida.<\/p>\n<p>[Best Cars] Site excelente, com espa\u00e7os democr\u00e1ticos, independentes e an\u00e1lises relevantes e t\u00e9cnicas que facilitam muito a decis\u00e3o de compra.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/3\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Alexandre Gomes da Silva<br \/>\n[Cidade] Rio de Janeiro<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Onix<br \/>\n[Vers\u00e3o] LTZ Hatch<br \/>\n[Motor] 1.0 tb<br \/>\n[Ano-modelo] 2020<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Consumo excepcional para o desempenho do conjunto motor x c\u00e2mbio. Por falar em c\u00e2mbio, esse manual de 6 marchas da Chevrolet est\u00e1 no mesmo n\u00edvel dos c\u00e2mbios manuais da VW. Tive um Up! tsi e o considero o \u00d4nix tb hatch manual como a evolu\u00e7\u00e3o do Up!: mesmo desempenho e consumo, com muito melhor seguran\u00e7a nas curvas, conforto e itens de conveni\u00eancia.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Vers\u00e3o LTZ peca por n\u00e3o trazer AC digital nem DRL, ambos de s\u00e9rie na vers\u00e3o Premier, que n\u00e3o \u00e9 oferecida com c\u00e2mbio manual. Porta-objetos alto, diminui espa\u00e7o para troca das marchas (2-4-6). Falta espa\u00e7o para descansar\/apoiar o p\u00e9 esquerdo.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Por enquanto, nada.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro para aqueles que ainda apreciam dirigir. Conjunto motor x c\u00e2mbio acima da m\u00e9dia no segmento. Ainda sobre seu posicionamento dentro do seu segmento, considero porta-malas e espa\u00e7o interno bem razo\u00e1veis. Quem quer mais, parte pro \u00d4nix Plus e pronto! Considerei a compra de um Polo tsi, mas c\u00e2mbio autom\u00e1tico com conversor de torque ou c\u00e2mbio CVT n\u00e3o casam comigo&#8230; rsrs<\/p>\n<p>[Best Cars] Refer\u00eancia h\u00e1 muito tempo&#8230;..<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/1\/20<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":106875,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1281],"tags":[100,2016,2158,2159,4770,1275,1274],"class_list":["post-108956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-chevrolet","tag-chevrolet","tag-onix","tag-onix-lt","tag-onix-ltz","tag-onix-premier","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108956\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}