{"id":109735,"date":"2020-01-07T16:13:31","date_gmt":"2020-01-07T19:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=109735"},"modified":"2020-01-15T11:54:50","modified_gmt":"2020-01-15T14:54:50","slug":"teste-um-mes-ao-volante-nissan-frontier-le-4x4-diesel-semana-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-nissan-frontier-le-4x4-diesel-semana-1\/","title":{"rendered":"Um M\u00eas: Frontier anuncia valentia sem desconforto"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-109735 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-26.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-26-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Bem colocada em comparativo, a picape da Nissan come\u00e7a 30 dias de teste com comodidade acima da m\u00e9dia<\/h2>\n<p><em>Texto: Felipe Hoffmann &#8211; Fotos: autor e Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A avalia\u00e7\u00e3o <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> come\u00e7a o ano com uma picape m\u00e9dia a diesel, a Nissan Frontier. A escolha do modelo se deve em parte ao bom resultado constatado no recente <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-comparativo-picapes-chevrolet-s10-ford-ranger-nissan-frontier-toyota-hilux-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">comparativo de quatro picapes<\/a>, no qual a mesma vers\u00e3o LE obteve o segundo lugar, superando as concorrentes mais vendidas da categoria, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/s10\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Chevrolet S10<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hilux\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Toyota Hilux<\/a>. E em parte \u00e0s caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas diferenciadas da Frontier em sua classe, como motor com dois turbos (tamb\u00e9m dispon\u00edvel na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/amarok\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Volkswagen Amarok<\/a>) e suspens\u00e3o traseira com molas helicoidais.<\/p>\n<p>Comparada \u00e0 \u00fanica picape avaliada antes na se\u00e7\u00e3o, a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/fiat-toro-4x4-analise-tecnica-apos-um-mes-de-teste\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Fiat Toro<\/a>, a da Nissan tem constru\u00e7\u00e3o diferente, com carroceria sobre chassi e eixo traseiro r\u00edgido, enquanto a Toro possui constru\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#mono\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">monobloco<\/a> e suspens\u00e3o independente multibra\u00e7o na traseira. Diferen\u00e7as que se refletem em comportamentos peculiares, como relataremos ao longo do m\u00eas. Vale observar que o projeto da Frontier (chamada de Navara em alguns pa\u00edses, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/curiosidade-carros-que-tiveram-de-mudar-de-nome\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mudan\u00e7a de nome<\/a> que dispensa explica\u00e7\u00f5es) atende tanto \u00e0 Renault com sua picape <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/alaskan\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Alaskan<\/a> quanto \u00e0 Mercedes-Benz com sua <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/classe-x\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Classe X<\/a>. Se um fabricante com o renome da Mercedes decidiu usar a picape da Nissan como base, \u00e9 porque deve haver pontos interessantes a serem investigados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-109735 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-interior.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-interior-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-109735 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-det12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"222\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-det12-222x222.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/222;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-det16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"222\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-det16-222x222.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/222;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-det17.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"222\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-det17-222x222.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/222;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A Frontier tem acabamento adequado e at\u00e9 ancoragem superior central para cadeira infantil; al\u00e7as ajudam a subir na cabine, mas causam apreens\u00e3o em acidentes<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para quem est\u00e1 habituado a autom\u00f3veis e utilit\u00e1rios esporte, a primeira impress\u00e3o se volta \u00e0 altura, que chega a causar certa dificuldade na hora de entrar e sair do carro, mesmo para um motorista com 1,88 metro de estatura. Pode-se usar o estribo como escada, bem como al\u00e7as de apoio junto \u00e0 coluna dianteira direita e \u00e0s centrais. Tais al\u00e7as se justificam pela facilidade na hora do embarque, mas n\u00e3o deixam de ser motivo de preocupa\u00e7\u00e3o em caso de colis\u00f5es mais fortes. Mesmo que nos testes oficiais de impacto os bonecos (<em>dummies<\/em>) n\u00e3o se choquem contra as al\u00e7as, no mundo real pode ser diferente, como no caso de o ve\u00edculo sofrer um segundo impacto \u2014 por exemplo, se chocar contra a barreira de uma rodovia, abrindo as bolsas infl\u00e1veis, e logo em seguida outro carro colidir com ele.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 por isso que as colunas A e B (dianteiras e centrais) dos carros mais modernos s\u00e3o largas e usam revestimento de material deform\u00e1vel, enquanto as al\u00e7as s\u00e3o mais finas e r\u00edgidas. Por outro lado, a Frontier est\u00e1 bem dotada de itens de seguran\u00e7a passiva, como bolsas infl\u00e1veis laterais e de cortina, cintos de tr\u00eas pontos e encostos de cabe\u00e7a para os cinco ocupantes e at\u00e9 o rar\u00edssimo ancoramento superior <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Isofix<\/a> para cadeirinhas na posi\u00e7\u00e3o central, que permite alojar a crian\u00e7a no local mais seguro dentro da cabine.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, ao abrir o cap\u00f4, chamou a aten\u00e7\u00e3o encontrar a famosa longarina superior externa (bem na jun\u00e7\u00e3o entre cap\u00f4 e para-lama) em carro constru\u00eddo sobre chassi. A energia de impactos em colis\u00f5es deve ser absorvida pelas duas longarinas que constituem o chassi, um processo nada f\u00e1cil. Em geral, tanto o que constitui o cofre do motor como a cabine n\u00e3o t\u00eam influ\u00eancia estrutural na picape, mas no caso da Frontier isso deve ser diferente. Afinal, o projeto previu testes de colis\u00f5es europeus que usam apenas 20% da \u00e1rea frontal do carro, o que livra as longarinas do impacto. Sem a longarina superior, a colis\u00e3o pode literalmente arrancar toda a suspens\u00e3o dianteira e transferir todo o impacto \u00e0 coluna dianteira da cabine, ferindo os ocupantes. A longarina superior externa faz o papel de se deformar progressivamente em um impacto desse tipo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-109735 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-motor.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-motor-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-det19.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-det19-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Nissan-Frontier-LE-det07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Nissan-Frontier-LE-det07-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Nissan-Frontier-LE-det05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Nissan-Frontier-LE-det05-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor de 2,3 litros usa dois turbos em s\u00e9rie; longarina superior cumpre fun\u00e7\u00e3o mesmo com chassi; c\u00e2meras de 360 graus e teto solar fazem parte da vers\u00e3o LE<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No interior, a Frontier agrada pelo acabamento adequado \u00e0 categoria e o desenho do painel em geral. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir atende mesmo os mais altos, mas esses devem ter aten\u00e7\u00e3o ao entrar para n\u00e3o bater a cabe\u00e7a. O banco do motorista permite diversas regulagens el\u00e9tricas, inclusive de apoio lombar, de forma bem precisa. Uma pena n\u00e3o contar com mem\u00f3ria, pois o retorno \u00e0 posi\u00e7\u00e3o preferida toda vez que se muda de motorista, no sistema el\u00e9trico, acaba sendo mais lento que no manual. A posi\u00e7\u00e3o do volante n\u00e3o \u00e9 ruim, mas carece de ajuste em dist\u00e2ncia, inconveniente comum no segmento. O largo console central permite que ambos os ocupantes apoiem os bra\u00e7os sem brigas por territ\u00f3rio, embora pudesse ter movimenta\u00e7\u00e3o longitudinal para vir mais \u00e0 frente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Mesmo com a robustez em vista, o acerto de suspens\u00e3o agradou, com rodar mais macio que o usual em picapes, e a calibra\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o \u00e9 de tirar o chap\u00e9u<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No banco traseiro, a largura e o espa\u00e7o para a cabe\u00e7a agradaram, sem preju\u00edzo a este \u00faltimo pelo teto solar (o revestimento sobe logo ap\u00f3s o espa\u00e7o deixado para alojamento do vidro do teto). J\u00e1 a altura do assento em rela\u00e7\u00e3o ao assoalho obriga os ocupantes a manter as pernas mais dobradas, como numa cadeira de praia baixa. Embora seja um ponto negativo frequente em ve\u00edculos montados sobre chassi, competidoras como Hilux e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ranger\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ford Ranger<\/a> nos pareceram melhores nesse aspecto.<\/p>\n<p>No uso urbano e no asfalto, sente-se que n\u00e3o \u00e9 um carro Nutella, mas sim um raiz, para usar a conhecida express\u00e3o. \u00c9 alto de verdade (um <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/compass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Jeep Compass<\/a> parece baixo quando passa ao lado) e bruto no jeito de dirigir, nas sensa\u00e7\u00f5es que passa ao motorista e aos ocupantes. O acionamento do volante, ainda com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica, \u00e9 mais pesado que em um carro moderno t\u00edpico. Caracter\u00edsticas como essas s\u00e3o propositais para atender ao p\u00fablico que busca tais impress\u00f5es. Afinal, muitos fora das grandes cidades precisam de uma picape que realmente ser\u00e1 jogada na lama, em riachos e em vias de tirar roda do ch\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-109735 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-24.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nissan-Frontier-LE-24-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A Frontier em Itupeva, onde buscou produtos para a FHB Rack Delivery: rodar confort\u00e1vel para o tipo de ve\u00edculo, boa transmiss\u00e3o e m\u00e9dia de 14,9 km\/l no retorno<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo com essa robustez em vista, o acerto de suspens\u00e3o agradou no uso em cidade, com rodar mais macio que o usual nesse tipo de picape, algo que detalharemos melhor nas pr\u00f3ximas semanas. A calibra\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de sete marchas \u00e9 at\u00e9 agora de se tirar o chap\u00e9u, tanto na suavidade das trocas quanto pela previsibilidade de qual marcha deve ser aplicada. As respostas do motor de 2,3 litros, com seu complexo sistema de dois turbos em s\u00e9rie, tamb\u00e9m causaram boa impress\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foram 582 quil\u00f4metros rodados na primeira semana, sendo 421 km em uso urbano (com m\u00e9dia geral de 11 km\/l de diesel) e 161 km de uso em rodovia at\u00e9 Itupeva (SP), para buscar produtos da Thule vendidos pela <a href=\"https:\/\/fhbrackdelivery.com.br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">FHB Rack Delivery<\/a>, com m\u00e9dia geral de 14 km\/l. A melhor marca foi de 14,9 km\/l do retorno de Itupeva para S\u00e3o Paulo (81 km), com m\u00e9dia de 71 km\/h e boa parte do trecho entre 100 e 120 km\/h. A pior marca foi de 6,5 km\/l em apenas 4 km com m\u00e9dia de 18 km\/h, com o motor ainda na fase de aquecimento, ou seja, menos eficiente num pequeno trecho de bairro.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">582 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">421 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">161 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">14,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">11,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">6,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com diesel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 197.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 197.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 197.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 7\/1\/20 em S\u00e3o Paulo, SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos de s\u00e9rie<\/h2>\n<p>\u2022\u00a0<strong>Frontier LE \u2013\u00a0<\/strong>Ajuste de altura do volante, ajuste el\u00e9trico do banco do motorista, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, assistentes de descida e de partida em rampa, bancos de couro, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e de cortina, c\u00e2meras de 360 graus ao redor, central de \u00e1udio com tela de 8 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">integra\u00e7\u00e3o<\/a> a Android Auto e Apple Car Play, chave presencial para acesso e partida, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">controlador de velocidade<\/a>, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, diferencial traseiro\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dife\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">autobloqueante<\/a>, far\u00f3is autom\u00e1ticos de leds, far\u00f3is de neblina, fixa\u00e7\u00e3o Isofix para cadeiras infantis, rodas de alum\u00ednio de 18 pol, sensores de estacionamento traseiros, teto solar com controle el\u00e9trico.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">longitudinal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">85 x 101,3 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2.298 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">15,4:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">inje\u00e7\u00e3o direta, 2 turbocompressores, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">190 cv a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">45,9 m.kgf a 2.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica, 7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">traseira, tempor\u00e1ria nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, bra\u00e7os sobrepostos, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo r\u00edgido, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">18 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">255\/60 R 18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">5,264 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,85 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,86 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3,15 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">80 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Ca\u00e7amba<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.054 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Capacidade de carga<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2.115 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">9,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">10,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bem colocada em comparativo, a picape da Nissan come\u00e7a 30 dias de teste com comodidade acima da 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