![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2.jpg\")
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Em 2019, anunciou-se que os Estados Unidos apoiariam o ingresso do Brasil na OCDE (Organiza\u00e7\u00e3o de Coopera\u00e7\u00e3o para o Desenvolvimento Econ\u00f4mico). Noticiou-se, ent\u00e3o, que a Argentina teria prioridade, s\u00f3 que o novo presidente de los hermanos<\/em> n\u00e3o agradou Donald Trump e o foco voltou ao Brasil. Se isso acontecer, nossa ind\u00fastria de autom\u00f3veis ser\u00e1 afetada? Se for, como?<\/p>\n Vamos entender a OCDE. A Europa devastada pela Segunda Guerra Mundial, em 1948, criou a Organiza\u00e7\u00e3o para Coopera\u00e7\u00e3o Econ\u00f4mica Europeia e come\u00e7ou a estudar tratados visando a unifica\u00e7\u00e3o do continente, tanto para a reconstru\u00e7\u00e3o e evitar futuros conflitos, como para promover o desenvolvimento econ\u00f4mico. Em 1957, em Roma, assinaram-se tr\u00eas tratados: CECA (Comunidade Europeia para Carv\u00e3o e A\u00e7o), Euratom (Comunidade Europeia de Energia At\u00f4mica) e CEE (Comunidade Econ\u00f4mica Europeia). Todas deixavam o Reino Unido, pa\u00edses ib\u00e9ricos e n\u00f3rdicos de fora.<\/p>\n <\/p>\n A OCDE chegou a 36 pa\u00edses, dos quais 19 produzem autom\u00f3veis; eles fabricam cerca de 49% do total do globo, o que \u00e9 bastante significativo<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Tudo indicava que os quatro se fundiriam um dia. Como a Europa emergisse como pot\u00eancia, os Estados Unidos, o Canad\u00e1 e o Reino Unido, participantes da OTAN (Organiza\u00e7\u00e3o do Tratado de Defesa do Atl\u00e2ntico Norte), n\u00e3o poderiam ficar de fora e criou-se a OCDE (Organiza\u00e7\u00e3o de Coopera\u00e7\u00e3o para o Desenvolvimento Econ\u00f4mico). Paralelamente, a CEE abarcou a CECA e a Euratom em 1965. Da\u00ed para a frente, OCDE e CEE tiveram rumos distintos e independentes. A CEE transformou-se na UEE (Uni\u00e3o Econ\u00f4mica Europeia), mais tarde UE (Uni\u00e3o Europeia), enquanto a OCDE come\u00e7ou a admitir pa\u00edses do todo o globo, chegando aos atuais 36, dos quais 19 produzem autom\u00f3veis e 17 n\u00e3o.<\/p>\n Como os n\u00fameros para 2019 ainda n\u00e3o est\u00e3o fechados, partindo dos dados do Banco Mundial e aplicando o crescimento m\u00e9dio para os membros e para o mundo, esses pa\u00edses produzem aproximadamente 49,1% do total, o que \u00e9 bastante significativo. H\u00e1 ainda 37 pa\u00edses parceiros, entre eles o Brasil.<\/p>\n Dizer que todos eles s\u00e3o ricos \u00e9 negar a pobreza do M\u00e9xico, que foi admitido em 1994 durante o ataque especulativo conhecido como efeito tequila, e da Col\u00f4mbia, que at\u00e9 hoje se debate contra os sucessores das FARC. Dizer que todos s\u00e3o probos administrativamente beira a esquizofrenia, visto o comportamento de Gr\u00e9cia e Portugal, cujos deslizes s\u00f3 transpareceram com o estouro da bolha especulativa de 2008. Ademais, a Turquia tem um governo comprovadamente belicoso e ditatorial. Pode-se dizer que a OCDE \u00e9 o mais contradit\u00f3rio grupo transnacional.<\/p>\n Existem pa\u00edses que, mesmo n\u00e3o sendo parte dos 36 oficiais, ou s\u00e3o tidos como observadores num n\u00famero que beira os 100, ou s\u00e3o parceiros de pleno direito \u2014 caso do Brasil, que vem adotando as medidas preconizadas desde os anos 1990, no que tange o com\u00e9rcio internacional, e desde 2007, no que concerne ao mercado financeiro.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Caoa-Chery.jpg\")
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