{"id":110933,"date":"2020-02-18T15:39:06","date_gmt":"2020-02-18T18:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=110933"},"modified":"2020-02-26T12:04:22","modified_gmt":"2020-02-26T15:04:22","slug":"teste-um-mes-ao-volante-renault-sandero-intense-cvt-2020-semana-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-renault-sandero-intense-cvt-2020-semana-2\/","title":{"rendered":"Um M\u00eas: refinado e espartano convivem no Sandero CVT"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-110933 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-09.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-09-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Requintes de um lado e simplifica\u00e7\u00f5es de outro na vers\u00e3o Intense do Renault, que chega ao meio da avalia\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p><em>Texto: Felipe Hoffmann &#8211; Fotos: autor e Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A segunda semana do Renault Sandero Intense CVT, avaliado em <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em>, foi marcada pelo uso urbano e uma viagem a Campos do Jord\u00e3o, no interior paulista, mantendo o \u00e1lcool como combust\u00edvel. No total foram 836 quil\u00f4metros com m\u00e9dia geral de 7,6 km\/l, sendo 434 km urbanos (m\u00e9dia geral de 6,5 km\/l) e 402 km de uso rodovi\u00e1rio (m\u00e9dia geral de 9,1 km\/l). A melhor marca foi de 9,8 km\/l no retorno de Campos a S\u00e3o Paulo, favorecida pela descida de serra, apesar do intenso tr\u00e2nsito que resultou em 5h 20min para percorrer 206 km. A pior marca foi durante o uso urbano, sendo 37 km com anda-para em diversos locais: 4,1 km\/l com m\u00e9dia de velocidade de apenas 16 km\/h.<\/p>\n<p>Tanto a melhor como a pior marca foram obtidas pelo mesmo colaborador, Erivaldo Santos, que gostou do espa\u00e7o interno do Sandero \u2014 em especial a largura do banco traseiro, em geral cr\u00edtica em carros compactos \u2014, bem como do bom porta-malas de 320 litros. Elogiou tamb\u00e9m a central de \u00e1udio simples e f\u00e1cil de usar e o conforto de rodagem na estrada, junto com o correto comportamento em curvas. Como o <strong>Best Cars<\/strong> j\u00e1 apontou em <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-comparativo-fiat-argo-precision-ford-ka-freestyle-renault-sandero-intense\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">comparativo da mesma vers\u00e3o<\/a>, o Sandero com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">transmiss\u00e3o CVT<\/a> ganhou altura de rodagem 4 cm maior, o que em tese piora a estabilidade, mas a calibra\u00e7\u00e3o mais firme e os pneus mais largos de certo modo compensam tal perda.<\/p>\n<p>Uma cr\u00edtica do motorista foi a sensa\u00e7\u00e3o de resposta lenta ao sair, em retomadas e no in\u00edcio de subidas. Ele tamb\u00e9m sentiu falta de um local melhor para colocar o celular, que na parte debaixo do console fica sem muito apoio e com o fio \u00e0 frente da tela. Um espa\u00e7o retangular em cima do painel permite colocar itens, mas ficam \u00e0 vista para quem est\u00e1 de fora e sob grande incid\u00eancia de luz solar, o que \u00e9 inadequado ao celular.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-110933 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det14-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-110933 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det15-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det13-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Boa posi\u00e7\u00e3o da longarina contrasta com falhas, como isolante t\u00e9rmico e dobradi\u00e7as, e com o antiquado tanque de partida a frio; no porta-malas, acess\u00f3rios bem montados<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Analisando a constru\u00e7\u00e3o do hatch da Renault \u2014 um projeto simples, vendido em v\u00e1rios pa\u00edses com a marca de baixo custo Dacia \u2014, alguns detalhes mostram solu\u00e7\u00f5es mais refinadas, enquanto outras remetem \u00e0 origem espartana. A mola a g\u00e1s para suspender o cap\u00f4, ausente de carros bem mais caros, contrasta com o refletor\/isolante t\u00e9rmico entre o motor e a parede corta-fogo, mal fixado e descolando \u2014 pelo menos h\u00e1 tal isolante para a linha de freios e o ar-condicionado, o que falta ao Honda Fit.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bom detalhe \u00e9 a longarina superior externa bem no extremo lateral, o que garante absor\u00e7\u00e3o de impactos frontais mesmo quando uma pequena fra\u00e7\u00e3o da dianteira \u00e9 afetada. Por outro lado, as dobradi\u00e7as que fixam o cap\u00f4 ficam expostas quando ele est\u00e1 fechado, criando um v\u00e3o de mau aspecto e perfeito para ac\u00famulo de folhas. Essas folhas podem entupir o dreno de \u00e1gua do local e acelerar o processo de corros\u00e3o, logo numa regi\u00e3o importante para a integridade da cabine durante batidas mais fortes.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m incomoda haver o anacr\u00f4nico tanquinho de partida a frio, que usa gasolina em dias frios caso esteja usando \u00e1lcool \u2014 item abandonado por quase toda a concorr\u00eancia em favor do sistema de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">preaquecimento<\/a>. Aproveitamos uma noite fria em S\u00e3o Paulo e deixamos o carro ao relento para ver como seria a partida com \u00e1lcool. Com o painel indicando 16\u00b0C o motor partiu rapidamente, sem acionar a inje\u00e7\u00e3o de gasolina e sem qualquer hesita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-110933 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det16-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det17.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det17-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o usa fluido, com reservat\u00f3rio de dif\u00edcil acesso; constru\u00e7\u00e3o do teto impede coloca\u00e7\u00e3o de rack, a menos que se fure a carroceria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ponto bom \u00e9 que a Renault deixou o tanquinho isolado do compartimento do motor, evitando que gasolina se espalhe no motor e no escapamento durante impactos fortes. Ali\u00e1s, onde nossas Engenharias estavam com a cabe\u00e7a ao colocar reservat\u00f3rios fracos e cheios de gasolina ao lado do sistema de escapamento, quando os motores flex\u00edveis surgiram? Tudo bem que era heran\u00e7a da \u00e9poca dos carburadores, mas nos anos 80 e 90 a seguran\u00e7a n\u00e3o era t\u00e3o levada a s\u00e9rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Bom detalhe \u00e9 a longarina superior externa bem externa, para melhor absor\u00e7\u00e3o de impactos, mas o tanque de partida foi abolido por quase toda a concorr\u00eancia<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sistema de assist\u00eancia <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#elet\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">eletro-hidr\u00e1ulica<\/a> da dire\u00e7\u00e3o, de que falamos na semana passada, \u00e9 localizado na parte esquerda do carro, bem abaixo, numa regi\u00e3o de dif\u00edcil visualiza\u00e7\u00e3o e abastecimento de fluido. O sistema conta com reservat\u00f3rio e bomba el\u00e9trica e est\u00e1 sujeito a se danificar em colis\u00f5es que causem pouca deforma\u00e7\u00e3o, visto que, al\u00e9m de embaixo, est\u00e1 bem perto da parte frontal do carro. A Renault faria bem em passar a um aux\u00edlio apenas el\u00e9trico, mais eficiente do ponto de vista energ\u00e9tico e mais simples de manter.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m notamos n\u00e3o haver a possibilidade de fixar algum tipo de rack no teto sem furar a carroceria. Para carros sem o trilho, como o Volkswagen Polo, costuma existir um kit pr\u00f3prio que envolve a lateral do teto, mas nesses carros o fechamento da carroceria \u00e9 para dentro \u2014 no Sandero \u00e9 para fora, como nos carros antigos com calha. Como a \u201ccalha\u201d do Sandero \u00e9 pequena demais para fixar qualquer coisa, al\u00e9m de ser coberta pela borracha de veda\u00e7\u00e3o lateral, a \u00fanica op\u00e7\u00e3o \u00e9 comprar a vers\u00e3o Stepway, que j\u00e1 vem com as travessas de f\u00e1brica. Afinal, ao furar o teto perde-se a garantia contra corros\u00e3o e infiltra\u00e7\u00e3o. Por outro lado, a Renault permite o uso de reboque especificando at\u00e9 610 kg para reboque sem freio pr\u00f3prio, 800 kg com freio pr\u00f3prio e 75 kg de carga m\u00e1xima na bola do reboque.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-110933 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-14-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Sandero-Intense-det12-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Porta-malas de 320 litros com bom aproveitamento; no banco traseiro, cadeira infantil no centro fica sem ancoramento Isofix e falta luz de cortesia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No porta-malas o espa\u00e7o para bagagem \u00e9 bom e uniforme, com a solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica de fixar a chave de rodas de um lado e o macaco num espa\u00e7o morto entre a caixa de rodas e a parte estrutural traseira. No assoalho do porta-malas, outro requinte que contrasta com outras partes: at\u00e9 a manta de revestimento ac\u00fastico vem pintada na cor do carro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em seu per\u00edodo de uso, a habitual colaboradora Julia Pacheco observou que, no dia a dia de levar a filha na escola, o espa\u00e7o de acesso deixado pela porta traseira ajuda bastante a colocar e tirar a crian\u00e7a da cadeirinha. Infelizmente, como praxe do mercado, h\u00e1 ancoramento superior <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Isofix<\/a> apenas nas laterais \u2014 sem o central, que seria a posi\u00e7\u00e3o mais segura para se levar a crian\u00e7a. Seria tamb\u00e9m o local de melhor espa\u00e7o para as pernas da crian\u00e7a, j\u00e1 que h\u00e1 pouco v\u00e3o com os dianteiros recuados para ocupantes mais altos.<\/p>\n<p>Julia tamb\u00e9m sentiu falta de uma luz de cortesia para o banco traseiro, pois o teto traz luz na frente e n\u00e3o no centro. Isso leva a uma ca\u00e7a aos objetos deixados no banco apenas pelo tato, em garagens escuras ou no per\u00edodo da noite. Elogiada foi a possibilidade de fechamento dos vidros pelo controle da chave: \u201cClicando uma vez as portas se travam. Clicando duas vezes, portas se travam e vidros sobem\u201d. O arranjo \u00e9 pr\u00e1tico porque, diferente de outros carros, permite deixar os vidros abertos ou entreabertos quando desejado, como para pessoas que possuem c\u00e3es e precisam parar rapidamente numa conveni\u00eancia.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-renault-sandero-intense-cvt-2020-semana-1\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Segunda semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">836 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">434 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">402 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">7,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">6,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">8,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">9,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">4,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com \u00e1lcool<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.476 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">686 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">790 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td valign=\"top\">8,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">6,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">9,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td valign=\"top\">4,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com \u00e1lcool<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 66.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 66.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 68.490<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 11\/2\/20 em S\u00e3o Paulo, SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos de s\u00e9rie<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>Sandero Intense<\/strong> \u2013 Ar-condicionado autom\u00e1tico, assistente de partida em rampa, banco do motorista e volante com ajuste de altura, banco traseiro bipartido, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras, c\u00e2mera traseira de manobras, central de \u00e1udio com tela de toque de 7 pol e integra\u00e7\u00e3o a Android Auto e Apple Car Play, cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes, controlador e limitador de velocidade, controle el\u00e9trico de vidros, travas e retrovisores; controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o assistida eletro-hidr\u00e1ulica, far\u00f3is de neblina, fixa\u00e7\u00e3o Isofix para cadeira infantil, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, sensores de estacionamento traseiros.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Garantia <\/strong>\u2013 Tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td width=\"50%\">78 x 83,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td width=\"50%\">1.597 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">10,7:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td width=\"50%\">115\/118 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td width=\"50%\">16,0 m.kgf a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, simula\u00e7\u00e3o de 6 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td width=\"50%\">eletro-hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td width=\"50%\">16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td width=\"50%\">205\/55 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,07 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,73 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,57 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,59 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">50 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">320 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.140 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">174\/177 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">11,0\/11,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">10,8\/7,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">11,8\/8,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Dados do fabricante<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Requintes de um lado e simplifica\u00e7\u00f5es de outro na vers\u00e3o Intense do Renault, que chega ao meio da 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