{"id":111154,"date":"2020-03-20T00:08:18","date_gmt":"2020-03-20T03:08:18","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=111154"},"modified":"2020-03-20T17:05:10","modified_gmt":"2020-03-20T20:05:10","slug":"kawasaki-z900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios-motos\/teste-do-leitor-motos-kawasaki\/kawasaki-z900\/","title":{"rendered":"Kawasaki Z900 e Z900 RS"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\nParticipe: envie opini\u00e3o sobre sua moto<\/a>\n

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[Nome] Arthur Jacon
\n[Cidade] Goi\u00e2nia
\n[Estado] GO<\/p>\n

[Modelo] Kawasaki Z 900
\n[Vers\u00e3o] RS
\n[Motor] 950
\n[Ano-modelo] 2019
\n[Quilometragem atual] 5.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Conforto] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] Estilo: deslumbrante, um sonho, moto com cara de moto, com uma rabeta que remete direto ao fim dos anos 70 e come\u00e7o dos anos 80, sem cantos e tomadas de ar hiperb\u00f3licas e desnecess\u00e1rias. Feita para mim, que, quando moleque, babava nas seminais Hondas Four e tamb\u00e9m nas CBs 400\/450. Ainda que cl\u00e1ssica, a moto tem modernidades com um lind\u00edssimo farol e lanternas de LED, painel com computador de bordo embutido entre rel\u00f3gios anal\u00f3gicos, modos de assist\u00eancia do controle de tra\u00e7\u00e3o etc. E o escapamento? Que que \u00e9 isso! Curtinho, lindo, emite um ronco grave em baixa e \u00e9 um tenor em alta. Da d\u00f3 de trocar. Um sonho de moto, repito!
\nDesempenho: \u00e9 uma besta fera. Simplesmente n\u00e3o tenho coragem de colar o cabo de t\u00e3o veloz que ela \u00e9. Paradoxalmente, pode ser suave e progressiva – se o piloto quiser. Em mat\u00e9ria de torque, parece um V2. Em mat\u00e9ria de pot\u00eancia, parece que n\u00e3o tem fim. Para comparar, andei antes na Triumph Street Triple RS (excelente tamb\u00e9m, queria ter as duas), que \u00e9 muito arisca mesmo acelerando pouco e com o controle de tra\u00e7\u00e3o no modo Road.
\nFreios: ultraeficientes. Para se ter uma ideia, freia melhor que a Monster 797, que tem o conjunto da Brembo. Estabilidade: como disse o colega acima, em defini\u00e7\u00e3o perfeita, faz curva sozinha. \u00c9 brincadeira! C\u00e2mbio: n\u00e3o \u00e9 o mais macio que conheci; \u00e9 durinho, mas bem responsivo. A embreagem \u00e9 muito suave e n\u00e3o cansa nada. A viagem mais longa que fiz foi de Goi\u00e2nia-Bras\u00edlia. Cheguei em casa zerado, querendo andar mais.<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] N\u00e3o h\u00e1. Como eu disse, a Kawasaki acertou em tudo nessa moto. Mas a Kawasaki do Brasil poderia oferecer uma linha de acess\u00f3rios para essa moto, a exemplo da Triumph com suas (tamb\u00e9m sensacionais) modern classics.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] N\u00e3o apresentou.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] O tratamento da Kawasaki em Goi\u00e2nia \u00e9 bom. Mas h\u00e1 u, p\u00eanalti. Por exemplo: n\u00e3o h\u00e1 motos para teste drive, ao passo que na Ducati e na Triumph sobram motos para esse fim.<\/p>\n

[Best Cars] O Best Cars \u00e9 hors concours. \u00c9 um patrim\u00f4nio da cultura automotiva. Se escrevesse sobre motos tamb\u00e9m, seria perfeito!<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/3\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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[Nome] F. M. S. Junior
\n[Cidade] Brusque
\n[Estado] SC<\/p>\n

[Modelo] Kawasaki Z900
\n[Vers\u00e3o] RS
\n[Motor] 948 CC
\n[Ano-modelo] 2019
\n[Quilometragem atual] 20.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n

[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a moto] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n

[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de pilotar] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Conforto] 4
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 2<\/p>\n

[Principais aspectos positivos] A moto \u00e9 uma cl\u00e1ssica, moto com cara de moto, n\u00e3o com cara de grilo, mas tem toda a tecnologia atual (freios, controle de tra\u00e7\u00e3o e cicl\u00edstica fenomenais). O motor \u00e9 um canh\u00e3o com torque sempre cheio em qualquer faixa de rota\u00e7\u00e3o, retomadas alucinantes, o escape \u00e9 maravilhoso: grita como uma 4 cilindros deve gritar acima dos 5000 rpm, abaixo disso \u00e9 grave e silencioso (n\u00e3o enche o saco!). Freia como uma diaba! Acelera como um cometa (cola f\u00e1cil e r\u00e1pido o ponteiro)! Faz curva sozinha! E ainda \u00e9 econ\u00f4mica! (Melhor m\u00e9dia: 18 km\/l, andando entre 140\/160, pior m\u00e9dia: 13,5, andando com Satan\u00e1s na garupa, batendo 200 direto!). Anda no tr\u00e2nsito como uma CG! Anda na pista como uma Z1000! Detalhe, vai na estrada de ch\u00e3o tamb\u00e9m, coloquei pneu misto MT60 e vai que vai, enfim, \u00e9 moto para quem gosta de moto! Pau pra toda obra!<\/p>\n

[Principais aspectos negativos] O banco poderia ser mais macio. Poderia vir com o descanso central.<\/p>\n

[Defeitos apresentados] N\u00e3o apresentou defeitos.<\/p>\n

[Concession\u00e1rias] Sou muito bem atendido sempre na Brava Kawasaki de Itaja\u00ed, quanto \u00e0 rede n\u00e3o sei opinar. MAS CRITICO a Kawasaki nacional pela pol\u00edtica de pre\u00e7os que adotou este ano, dando desconto de 3 mil ap\u00f3s o lan\u00e7amento! Querem quebrar feito a Suzuki?!?!<\/p>\n

[Coment\u00e1rios adicionais] Podem comprar sem medo.<\/p>\n

[Best Cars] Melhor site de motos\/carros, o melhor teste \u00e9 o teste real do leitor, sempre!!!<\/p>\n

[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/2\/20<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

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