{"id":111489,"date":"2020-03-04T15:45:48","date_gmt":"2020-03-04T18:45:48","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=111489"},"modified":"2020-03-09T10:41:00","modified_gmt":"2020-03-09T13:41:00","slug":"teste-renault-duster-2021-vem-renovado-mas-continua-um-duster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-renault-duster-2021-vem-renovado-mas-continua-um-duster\/","title":{"rendered":"Renault Duster 2021 se renova, mas continua um Duster"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-111489 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-11.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-11-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>O SUV recebe um frescor de novidade na segunda gera\u00e7\u00e3o, que surpreende em alguns itens e deixa a desejar em outros<\/h2>\n<p><em>Texto: Kleber Nogueira &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando chegou ao Brasil, em 2011, o Renault Duster causou sensa\u00e7\u00e3o. O utilit\u00e1rio esporte derivado da fam\u00edlia Logan\/Sandero esbanjava robustez na apar\u00eancia com os para-lamas bojudos, a frente alta e o grande v\u00e3o do solo, um conjunto de apelo indiscut\u00edvel para quem deseja esse tipo de carro. Al\u00e9m disso, trazia uma cabine espa\u00e7osa e grande compartimento de bagagem. O problema \u00e9 que o interior sempre foi muito, muito simples. E agregar equipamentos e acess\u00f3rios n\u00e3o torna refinado um carro que nasce espartano.<\/p>\n<p>O lan\u00e7amento do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/captur\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Captur<\/a>, em 2017, deixava d\u00favidas sobre a continuidade do Duster, que parecia relegado a frotas policiais, taxistas e os adeptos da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Afinal, na Europa esses SUVs pertencem a marcas diferentes: o Captur \u00e9 um Renault e o Duster leva, em v\u00e1rios mercados, o emblema da marca romena de baixo custo Dacia. Mesmo assim, os franceses decidiram fabricar em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR, a evolu\u00e7\u00e3o do Duster que os europeus conheceram em 2018.<\/p>\n<p>F\u00e3s e candidatos a f\u00e3s do Duster n\u00e3o se decepcionar\u00e3o com a nova gera\u00e7\u00e3o da linha 2021. Sim, nova gera\u00e7\u00e3o, apesar de manter a arquitetura b\u00e1sica da anterior \u2014 tanto quanto o <a href=\"https:\/\/www1.uol.com.br\/bestcars\/cpassado3\/vw-gol-voyage-parati-saveiro-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Volkswagen Gol<\/a> ao passar de &#8220;quadrado&#8221; para &#8220;bolinha&#8221;, em 1994. O que precisava de refresco, foi melhorado. As boas caracter\u00edsticas que o tornaram quem \u00e9, continuam ali. A Renault garante que o Duster \u00e9 100% novo, sem pe\u00e7a alguma reaproveitada do anterior. Embora mantenha a plataforma B0, ela foi denominada B0 Plus, aludindo aos refor\u00e7os estruturais que aumentaram em 12% a rigidez torcional e \u00e0 nova arquitetura eletroeletr\u00f4nica, que permitiu um acr\u00e9scimo de dispositivos de seguran\u00e7a e entretenimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-111489 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-7.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-7-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-111489 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Duster-2021-01-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"222\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-Duster-2021-01-3-222x222.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/222;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-clay-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"222\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-clay-02-222x222.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/222;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-clay-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"222\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-clay-01-222x222.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/222;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>No desenho \u00e9 claramente um Duster, mas at\u00e9 a inclina\u00e7\u00e3o do para-brisa mudou, como revela o modelo de argila exposto: antigo no lado direito, novo no esquerdo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por fora, h\u00e1 muitas mudan\u00e7as. Conserva-se um desenho b\u00e1sico que atribui identidade ao Duster desde o come\u00e7o da vida do produto, mas os projetistas ajustaram detalhes e trouxeram harmonia e atualidade aos tra\u00e7os: linha de cintura levemente mais elevada, o fim do controverso arco ascendente nas portas (herdado do Sandero at\u00e9 2014, que lhe cedia as pe\u00e7as dianteiras), para-lamas menos estufados e base de para-brisa mais para frente, dando um caimento menos vertical \u00e0 regi\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outros detalhes s\u00e3o mais pol\u00eamicos, como as lanternas que parecem inspiradas nas do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/galaxie\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ford Galaxie 500<\/a> (ou de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/renegade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Jeep Renegade<\/a> rotacionadas&#8230;) e um aplique no para-lama dianteiro que lembra um snorkel, aquele duto para captar ar do alto para o motor, usado em jipes que atravessam rios. Para o p\u00fablico-alvo do produto, isso at\u00e9 que garante um bom papo de bar. Ao vivo, o resultado agrada, em especial quando se v\u00ea as vers\u00f5es velha e nova lado a lado \u2014 ou em cada lado do mesmo ve\u00edculo, como no modelo de argila que a Renault mostrou \u00e0 imprensa para destacar as novidades.<\/p>\n<p>A vers\u00e3o de topo Iconic traz in\u00e9dita op\u00e7\u00e3o de rodas de 17 polegadas. \u00c9 oferecido um pacote opcional Outsider que acrescenta apliques pl\u00e1sticos nas portas, nos para-lamas, saias inferiores e no para-choque dianteiro. Pol\u00eamicos tamb\u00e9m: a nosso ver, atrapalham a harmonia do desenho e, de quebra, as saias sujam a barra da cal\u00e7a quando se deixa o carro, como acontecia antes em todas as vers\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-111489 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-111489 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/renault-duster-2021-vem-redesenhado-e-com-mais-recursos\/attachment\/novo-renault-duster-2021-foto-rodolfo-buhrer-la-imagem-renault-3\/'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"222\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-3-222x222.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; 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amplo porta-malas permanece<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando abre a porta, a\u00ed sim o candidato a f\u00e3 pensa \u201cfinalmente!\u201d. A Renault melhorou bastante a cabine, tornando-o mais pr\u00f3xima (talvez ainda n\u00e3o p\u00e1reo) aos competidores do segmento. O painel tem linhas retas, mais atuais, que transmitem solidez. As portas mostram puxadores desenhados com mais capricho e os bancos foram redesenhados, com novos tecidos e costuras e mais apoio lateral, embora o assento tenha ficado demasiado firme. \u00c9 o fim das esquisitices do modelo anterior, como bot\u00f5es em locais inesperados. Agora, tudo est\u00e1 em seu devido lugar \u2014 menos o estepe, abaixo da carroceria, posi\u00e7\u00e3o que poucos apreciam.<\/p>\n<p>A nova central de \u00e1udio com tela de oito polegadas, boa, r\u00e1pida e competente, \u00e9 semelhante \u00e0 do novo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/clio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Clio<\/a> europeu e traz a desejada integra\u00e7\u00e3o a celular para Android e Apple (adotada h\u00e1 algum tempo no modelo anterior), al\u00e9m de certa ostenta\u00e7\u00e3o, at\u00e9 ent\u00e3o impensada para o espartano Duster. Ele, quem diria, pode ostentar feliz a marca de ser o \u00fanico Renault nacional hoje a ter ajuste de altura e dist\u00e2ncia no volante, que s\u00f3 o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-renault-megane-grandtour-renault-sport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">M\u00e9gane<\/a> ofereceu. O volante traz os comandos b\u00e1sicos do computador de bordo e do controle de velocidade, mas n\u00e3o do \u00e1udio, que continua pelo comando sat\u00e9lite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Em movimento, \u00e9 o Duster de sempre \u2014 e isso n\u00e3o \u00e9 ruim: apesar do desempenho modesto, o acerto atende no cotidiano e ele continua um engolidor de lombadas<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inexplic\u00e1vel foi manter apenas bolsas infl\u00e1veis frontais, em todas as vers\u00f5es, sendo que Sandero, Logan e at\u00e9 Kwid trazem as laterais. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 como entender a Renault manter o tanquinho de partida com gasolina, tanto tempo depois de se espalhar pela ind\u00fastria, at\u00e9 nos carros mais baratos, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">preaquecimento de \u00e1lcool<\/a> para partida a frio. Ao menos, a mudan\u00e7a t\u00e9cnica mais esperada aconteceu: a dire\u00e7\u00e3o ganha assist\u00eancia el\u00e9trica, mais eficiente em termos energ\u00e9ticos que a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#elet\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">eletro-hidr\u00e1ulica<\/a>, al\u00e9m de dispensar fluido.<\/p>\n<p>O conjunto motriz \u00e9 o mesmo da edi\u00e7\u00e3o anterior, com o motor SCE 1,6-litro associado a transmiss\u00e3o manual de cinco marchas ou \u00e0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a>, que simula seis marchas. A Renault n\u00e3o pretende voltar a oferecer o motor de 2,0 litros, de pouca aceita\u00e7\u00e3o, ou a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, que exigiria novos desenvolvimentos dif\u00edceis de amortizar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-111489 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-12-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-111489 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-14-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Renault-Duster-13-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Rodas de 17 pol e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica s\u00e3o novidades t\u00e9cnicas; motor SCE de 1,6 litro e at\u00e9 120 cv permanece, assim como o anacr\u00f4nico tanque auxiliar para partida a frio<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante do Duster 2021<\/h2>\n<p>Nossa breve avalia\u00e7\u00e3o no lan\u00e7amento em Foz do Igua\u00e7u, no Paran\u00e1, foi feita na vers\u00e3o Iconic em cidade, rodovia de baixa velocidade e estrada de terra batida. O acerto atende no cotidiano, mas o Duster \u00e9 um carro pesado e o motor sofre para atender ao p\u00e9 direito. As rea\u00e7\u00f5es s\u00e3o um tanto pastosas, mesmo que os n\u00fameros de desempenho n\u00e3o estejam distantes dos concorrentes diretos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em movimento, o carro \u00e9 o Duster de sempre \u2014 e isso n\u00e3o \u00e9 ruim. Molas e amortecedores foram recalibrados, mas ele continua um engolidor de lombadas e imperfei\u00e7\u00f5es. O rodar fica levemente mais \u00e1spero na vers\u00e3o com as rodas de 17 pol, nada que incomode. A dire\u00e7\u00e3o mais leve em manobras trouxe mais conforto, embora seja um tanto desmultiplicada, lenta. Ela transmite menos as imperfei\u00e7\u00f5es, algo cr\u00edtico no Captur e no antigo Duster, e em terra batida o SUV atende muito bem. A altura do solo continua a garantir tranquilidade e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">controle de estabilidade<\/a> entra em a\u00e7\u00e3o sempre que o motorista se sente mais \u201csaidinho\u201d.<\/p>\n<p>Em suma, o Renault Duster est\u00e1 melhor. Merece um novo motor \u2014 que parece estar encaminhado para breve, com direito a turbo. Mas ainda \u00e9 o bom Duster que os f\u00e3s, e candidatos, conhecem e desejam.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p><strong>\u2022 Duster <\/strong><strong>Zen<\/strong> manual (R$ 71.790) e <strong>Zen CVT X-Tronic<\/strong> (R$ 77.790)\u00a0\u2013 Alarme perim\u00e9trico, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro bipartido, computador de bordo, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, far\u00f3is com luzes de posi\u00e7\u00e3o em leds, fixa\u00e7\u00e3o Isofix para cadeira infantil, r\u00e1dio, rodas de a\u00e7o de 16 pol. <strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0central de \u00e1udio Easy Link, far\u00f3is de neblina e rodas de alum\u00ednio de 16 pol.<\/p>\n<p><strong>\u2022 Duster Intense CVT X-Tronic<\/strong> (R$ 83.490)\u00a0\u2013 Como o Zen CVT mais ar-condicionado autom\u00e1tico, barras de teto e grade dianteira e cromadas, central de \u00e1udio Easy Link, controlador e limitador de velocidade, controle el\u00e9trico de vidros com fun\u00e7\u00e3o um-toque, espelhos nos para-s\u00f3is, far\u00f3is de neblina, indicador de temperatura externa, luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, sensor de estacionamento e c\u00e2mera traseiros, volante de couro.\u00a0<strong>Opcional:<\/strong>\u00a0bancos de couro.<\/p>\n<p><strong>\u2022 Duster Iconic CVT X- Tronic<\/strong> (R$ 87.490)\u00a0\u2013 Como o Intense CVT mais alerta de ponto cego, apoio de bra\u00e7o, chave presencial para acesso e partida, far\u00f3is autom\u00e1ticos, quatro c\u00e2meras externas, rodas de alum\u00ednio de 17 pol.<\/p>\n<p style=\"line-height: 21.0pt; background: white; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.8); font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; word-spacing: 0px; margin: 0cm 0cm 19.5pt 0cm;\"><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">78 x 83,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.598 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">10,7:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">118\/120 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">16,2 m.kgf a\u00a04.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, simula\u00e7\u00e3o de 6 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">215\/60 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,376 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,832 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,693 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,673 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">50 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">475 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.279 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">172\/173 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">12,3\/12,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em cidade<\/td>\n<td>10,7\/7,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo em rodovia<\/td>\n<td>11,1\/7,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante para vers\u00e3o Iconic; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O SUV recebe um frescor de novidade na segunda gera\u00e7\u00e3o, que surpreende em alguns itens e deixa a desejar em 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