{"id":112637,"date":"2020-04-03T09:03:23","date_gmt":"2020-04-03T12:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=112637"},"modified":"2020-04-17T15:57:28","modified_gmt":"2020-04-17T18:57:28","slug":"grafeno-uma-revolucao-na-industria-de-automoveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/carro-micro-macro\/grafeno-uma-revolucao-na-industria-de-automoveis\/","title":{"rendered":"Grafeno, uma revolu\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria de autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-78831\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2-340x52.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Carro-Micro-e-Macro-2-222x34.jpg 222w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<h2>Tudo indica que o grafeno revolucionar\u00e1 o mundo industrial e, em particular, a ado\u00e7\u00e3o da eletricidade pelos carros<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Motores a vapor existiam na China desde 400 a.C., mas como brinquedo. Da mesma forma, constru\u00edram-se rob\u00f4s humanoides a corda para uso em feiras e circos no s\u00e9culo XVIII. Os motores a vapor s\u00f3 se tornaram \u00fateis no s\u00e9culo XVIII e os rob\u00f4s ainda est\u00e3o engatinhando no s\u00e9culo XXI. O ingl\u00eas Simon Schaffer escreveu um livro chamado <em>O Leviat\u00e3 e a Bomba de V\u00e1cuo<\/em>, em que descreve a contraposi\u00e7\u00e3o entre Thomas Hobbes e Robert Boyle a respeito de como o conhecimento do mundo que nos cerca deveria ser destrinchado e, principalmente, difundido.<\/p>\n<p>O s\u00e9culo XVII foi pr\u00f3digo em cientistas brilhantes como Ren\u00e9 Descartes, Blaise Pascal, Evangelista Torricelli, Isaac Newton e tantos outros espalhados pela Europa, todos em constante comunica\u00e7\u00e3o. Inventaram muitos instrumentos, muitas unidades de medida, mas foram os artes\u00e3os que fizeram as m\u00e1quinas. O ingl\u00eas Eric Hobsbawm, em seu livro <em>A Era do Capital<\/em>, mostra que ci\u00eancia e ind\u00fastria s\u00f3 se encontrara por volta de 1835, quando os empres\u00e1rios se tornaram capitalistas, trazendo para a pr\u00e1tica o conceito de maximiza\u00e7\u00e3o. Como tal, passaram a preocupar-se com otimizar a efici\u00eancia das m\u00e1quinas, entregando seu projeto para os engenheiros que, por sua vez, puderam, gra\u00e7as \u00e0 ci\u00eancia, p\u00f4r em pr\u00e1tica muito do que se tinha sonhado 200 anos antes \u2014 inclusive, e talvez principalmente, o autom\u00f3vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>N\u00e3o se conseguia isolar grafeno puro e, quando se chegava perto, o material durava segundos: foram necess\u00e1rias quatro d\u00e9cadas de pesquisa para chegar a seu esfolhamento<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_112639\" aria-describedby=\"caption-attachment-112639\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Audi-eletrico.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-112639 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Audi-eletrico-340x226.jpg\" alt=\"\" width=\"340\" height=\"226\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Audi-eletrico-340x226.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Audi-eletrico.jpg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-112639\" class=\"wp-caption-text\">Com alta densidade energ\u00e9tica, as baterias de grafeno resolvem em definitivo o problema do peso das baterias em carros el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\n<p>Estudiosos do empreendedorismo, da hist\u00f3ria das ci\u00eancias e da economia vivem definindo etapas para o processo de inova\u00e7\u00e3o. Os voltados ao empreendedorismo simplesmente eximem o meio acad\u00eamico do processo e atribuem a pesquisa b\u00e1sica \u00e0s grandes empresas, o que est\u00e1 longe da realidade. Os historiadores relatam acontecimentos que v\u00e3o do meio acad\u00eamico at\u00e9 o mercado, sem se preocupar com os mecanismos. Os economistas schumpeterianos e neoschumpeterianos atribuem tudo ao instinto de sobreviv\u00eancia de qualquer ser vivo, consequentemente das empresas, organiza\u00e7\u00f5es humanas que s\u00e3o.<\/p>\n<p>Entre as oito etapas preconizadas pelos neoschumpeterianos e as quatro dos estudiosos do empreendedorismo, fico com cinco: pesquisa b\u00e1sica, consagra\u00e7\u00e3o da pesquisa, desenvolvimento de processos, desenvolvimento de produtos e populariza\u00e7\u00e3o. Tomemos o grafeno como exemplo.<\/p>\n<p>Pelos conhecimentos de qu\u00edmica inorg\u00e2nica, teoricamente, desde o fim da Segunda Guerra Mundial, sabia-se que o grafite poderia rearranjar-se em estruturas hexagonais como em colmeia, com a espessura de apenas um \u00e1tomo de carbono. Supunha-se que esse arranjo traria grande condutibilidade el\u00e9trica e de calor, aliada a uma resist\u00eancia surpreendente \u2014 s\u00f3 que n\u00e3o se conseguia isolar grafeno puro e, quando se chegava perto, o material durava segundos. Foram necess\u00e1rias quatro d\u00e9cadas de pesquisa b\u00e1sica, tempo demais para qualquer empresa privada bancar, at\u00e9 que em 1991 os f\u00edsicos Andre Geim e Konstantin Novoselov, ganhadores do Nobel de F\u00edsica de 2010, isolaram-no por esfolhamento, consagrando a pesquisa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Pr\u00f3xima revolu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>O pr\u00f3ximo passo \u00e9 desenvolver processos de produ\u00e7\u00e3o massiva do material, tornando-o abundante e economicamente vi\u00e1vel, o que ainda n\u00e3o se atingiu plenamente. Outras pesquisas b\u00e1sicas, mesmo que consagradas, como a dos supercondutores, n\u00e3o ultrapassaram essa fase. \u00c9 justamente a perspectiva industrial que permite dirigir a pesquisa para os produtos, como os nanotubos de carbono, as pastilhas de grafeno e tantos outros com in\u00fameras aplica\u00e7\u00f5es conhecidas ou por conhecer.<\/p>\n<p>Na quinta etapa, produtos como baterias de grafeno, eletrocondutores e semicondutores s\u00e3o apresentados ao mercado, popularizando-o e incentivando sua melhoria cont\u00ednua. Essa \u00e9 a fase em que a humanidade se esquece de como era a vida antes disso, como aconteceu com o a\u00e7o, com os pol\u00edmeros e, agora, espera-se acontecer com o grafeno. \u00c9 que, sem o a\u00e7o e o petr\u00f3leo, a ind\u00fastria como conhecemos hoje n\u00e3o existiria e ela \u00e9 toda constru\u00edda em torno desses materiais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>As baterias de grafeno prometem recargas cinco vezes mais r\u00e1pidas e, com nanotubos de carbono, bastariam cabos da espessura dos usados em computadores<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_112638\" aria-describedby=\"caption-attachment-112638\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Grafeno.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-112638 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Grafeno-340x226.jpg\" alt=\"\" width=\"340\" height=\"226\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Grafeno-340x226.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Grafeno.jpg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-112638\" class=\"wp-caption-text\">O grafite pode rearranjar-se em estruturas com a espessura de um \u00e1tomo de carbono, com resist\u00eancia surpreendente<\/figcaption><\/figure>\n<p>As baterias de grafeno prometem uma densidade energ\u00e9tica de 80 g\/kW, resolvendo em definitivo o problema do peso das baterias. Os hidrocarbonetos fornecem 15 kW\/l ou 66 g\/kW. Motores el\u00e9tricos t\u00eam efici\u00eancia pr\u00f3xima de 90%, enquanto os a combust\u00e3o t\u00eam um rendimento t\u00e9rmico em torno dos 33%. Assim, pode-se deduzir que o hidrocarboneto, em trabalho, equivale a 220 g\/kW e as baterias de grafeno representam 88 g\/kW. O peso da fonte de energia passa a ser 40% do obtido com hidrocarboneto.<\/p>\n<p>As baterias de grafeno prometem recargas cinco vezes mais r\u00e1pidas que as de l\u00edtio. Injetar 100 kWh em cinco minutos em uma bateria, por\u00e9m, requereria um cabo da espessura de um poste, pesando mais de 100 kg. Como os nanotubos de carbono s\u00e3o 250 vezes mais condutivos que o cobre, ter\u00edamos cabos da espessura dos que usamos nos computadores dom\u00e9sticos. Mas, como fornecer tanta energia em t\u00e3o pouco tempo? Com bancos de capacitores de grafeno, \u00e9 claro! Aqui n\u00e3o se considerou o uso dos nanotubos de carbono para o enrolamento de motores el\u00e9tricos, nem sua alta permeabilidade magn\u00e9tica para a confec\u00e7\u00e3o de n\u00facleos de bobinas, tornando-os mais leves e de f\u00e1cil dissipa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica. A coisa vai longe.<\/p>\n<p>Sonhar n\u00e3o custa, n\u00e3o \u00e9? S\u00f3 que o grafeno vem do mat\u00e9ria-prima abundante: o grafite, de que o Brasil tem mais da metade das reservas mundiais conhecidas, al\u00e9m de poder ser sintetizado a partir do carv\u00e3o vegetal, que hoje \u00e9 queimado para produzir a\u00e7o. Por isso, est\u00e1 muito mais pr\u00f3ximo de popularizar-se do que os supercondutores ou mesmo a fus\u00e3o nuclear, que t\u00eam sido as vedetes da inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica. Pode ser que nem tudo o que est\u00e1 no texto se concretize, mas a probabilidade de que grande parte disso seja corriqueira ainda neste s\u00e9culo \u00e9 muito grande, haja vista que at\u00e9 mesmo em ind\u00fastrias menos complexas, como a produ\u00e7\u00e3o de concreto para constru\u00e7\u00e3o de resid\u00eancias, os nanotubos de carbono j\u00e1 foram testados com sucesso.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/destaques-colunas\/o-coronavirus-o-automovel-e-a-destruicao-criativa\/' class='small-button smallsilver'>Coluna anterior<\/a>\n<p><em>A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tudo indica que o grafeno revolucionar\u00e1 o mundo industrial e, em particular, a ado\u00e7\u00e3o da eletricidade pelos carros<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":78830,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4195],"tags":[4196,153,2455],"class_list":["post-112637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carro-micro-macro","tag-carro-micro-e-macro","tag-colunas-2","tag-tecnologia"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112637\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}