{"id":116604,"date":"2020-08-05T18:41:07","date_gmt":"2020-08-05T21:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=116604"},"modified":"2020-08-07T16:29:44","modified_gmt":"2020-08-07T19:29:44","slug":"belo-e-economico-honda-hr-v-nao-e-forte-em-satisfacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/belo-e-economico-honda-hr-v-nao-e-forte-em-satisfacao\/","title":{"rendered":"Belo e econ\u00f4mico, Honda HR-V n\u00e3o \u00e9 forte em satisfa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-116604 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-18.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-18-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Pesquisa indica que espa\u00e7o e conforto agradam, mas donos querem mais equipamentos e menos ru\u00eddos na suspens\u00e3o<\/h2>\n<p><em style=\"font-size: 15px; color: #222222;\">Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em franca expans\u00e3o na d\u00e9cada de 2010, o mercado nacional de utilit\u00e1rios esporte compactos ganhou um representante da Honda em 2015: o HR-V, derivado da plataforma do Fit, mas com maiores dimens\u00f5es e o motor de 1,8 litro ent\u00e3o usado pelo Civic. Seu \u00eaxito foi imediato, colocando-o entre os mais vendidos da categoria, e hoje ele tem grande presen\u00e7a no mercado de usados \u2014 raz\u00e3o para o analisarmos no <em>Guia de Compra<\/em>\u00a0com base nas opini\u00f5es de propriet\u00e1rios emitidas no <a title=\"Teste do Leitor: as opini\u00f5es dos propriet\u00e1rios dos carros\" href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/teste-do-leitor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>Teste do Leitor<\/em><\/a>.<\/p>\n<p>A linha inicial do HR-V compreendia as vers\u00f5es LX (com transmiss\u00e3o manual ou autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CVT<\/a>), EX e EXL (apenas CVT), todas com o motor 1,8, que produzia 140 cv com gasolina e 139 com \u00e1lcool. O acabamento superior Touring era adicionado em 2017 com far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">leds<\/a>, bolsas infl\u00e1veis de cortina e outros equipamentos. A linha 2019 trazia retoques de estilo, novos far\u00f3is, mais equipamentos (incluindo nova central de \u00e1udio) e ajustes na CVT e na suspens\u00e3o. O Touring voltava \u00e0 linha meses depois, trazendo ao modelo o motor turbo de 1,5 litro do Civic de mesma vers\u00e3o (173 cv e 22,4 m.kgf), far\u00f3is de leds e itens como chave presencial e teto solar panor\u00e2mico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-116604 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Honda-HR-V-EXL-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Honda-HR-V-EXL-02-1280x853.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 750px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 750\/500;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-116604 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Honda-HR-V-EXL-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Honda-HR-V-EXL-05-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Honda-HR-V-EXL-31.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Honda-HR-V-EXL-31-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O modelo inicial do HR-V, produzido de 2015 a 2018, usava o motor 1,8-litro em todas as vers\u00f5es; a EXL (fotos) era a de topo at\u00e9 a chegada da Touring em 2017<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Questionados sobre os maiores pontos positivos do carro, os donos de Honda HR-V que opinaram no <em>Teste do Leitor<\/em> citaram em primeiro lugar o estilo (58%), seguido de perto pelo consumo de combust\u00edvel (54%) e pelo espa\u00e7o interno (50%). Outros pontos destacados com frequ\u00eancia foram conforto ao dirigir (29%), modularidade de posi\u00e7\u00f5es do banco traseiro (25%) e desempenho do motor (21%). Estabilidade e transmiss\u00e3o CVT foram elogiadas por 13% cada item.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Rodrigo Arena, de Ivoti, RS, tem um HR-V EXL 2019 e destaca &#8220;o rodar muito suave. Ajustes do c\u00e2mbio CVT melhoraram a resposta e o isolamento ac\u00fastico. \u00d3timo compromisso entre desempenho e economia. Os bancos ficaram \u00f3timos e o acabamento muito melhor que Creta, Tracker e T-Cross, entre outros. Sistema de bancos Magic Seat n\u00e3o tem compara\u00e7\u00e3o&#8221;. As qualidades j\u00e1 vinham desde os modelos iniciais, como comprova Jorandir Gomes, de Francisco Beltr\u00e3o, PR, dono de HR-V EXL 2016: &#8220;Desenho muito bonito, bom espa\u00e7o interno, excelente estabilidade, o som \u00e9 muito bom. O sistema de rebatimento dos bancos \u00e9 muito \u00fatil&#8221;.<\/p>\n<p>Que aspectos s\u00e3o negativos no SUV da Honda? O mais comentado \u00e9 a escassez de equipamentos de conforto e conveni\u00eancia (25%), enquanto quatro itens foram citados com a mesma frequ\u00eancia de 17%: conforto da suspens\u00e3o, falta de chave presencial, limita\u00e7\u00f5es da central de \u00e1udio (caso do sistema de navega\u00e7\u00e3o de algumas vers\u00f5es) e rota\u00e7\u00e3o elevada ao pisar um pouco mais no acelerador \u2014 aspecto que foi revisto no modelo 2019, sendo criticado nos mais antigos. H\u00e1 ainda 13% de men\u00e7\u00f5es aos far\u00f3is do modelo at\u00e9 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-116604 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-116604 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Honda-HR-V-2019-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Honda-HR-V-2019-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-11-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Al\u00e9m de retoques visuais, o HR-V 2019 trazia nova central de \u00e1udio, far\u00f3is mais eficientes e evolu\u00e7\u00f5es na transmiss\u00e3o CVT e na suspens\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cosme Lima, de Santos, SP, opina sobre seu HR-V Touring 2018: &#8220;Aus\u00eancia de itens tecnol\u00f3gicos (chave presencial, Apple Car Play, teto solar, painel moderno, ar-condicionado bizona) com valor alto sem os itens mencionados&#8221;. Rodrigo Arena, citado acima, complementa: &#8220;Merecia um painel mais moderno, um ponto USB atr\u00e1s, uma central multim\u00eddia mais integrada e n\u00e3o essa que parece acess\u00f3rio. A c\u00e2mera de r\u00e9 piorou demais em nitidez e falta de guias m\u00f3veis, que havia antes do facelift&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Apesar das men\u00e7\u00f5es positivas, o Honda HR-V alcan\u00e7ou \u00edndice apenas razo\u00e1vel de aprova\u00e7\u00e3o: 58% dos donos est\u00e3o muito satisfeitos com ele, bem atr\u00e1s do Jeep Renegade<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O HR-V mostrou baixa incid\u00eancia de defeitos em geral, salvo um: ru\u00eddos na suspens\u00e3o aparecem em 38% dos depoimentos. Sua men\u00e7\u00e3o por donos de modelos 2019 em diante mostra que a recalibra\u00e7\u00e3o n\u00e3o surtiu efeito quanto a esse aspecto. Outros problemas foram raros: ru\u00eddos no limpador de para-brisa e pintura fr\u00e1gil constam de 8% dos relatos.<\/p>\n<p>Alexandre \u00c1tila Vieira de Lima, de Fortaleza, CE, dono de um HR-V EX 2019, reclama: &#8220;Suspens\u00e3o \u00e9 dura e barulhenta, n\u00e3o condiz com um carro que custa mais de R$ 100 mil. Tr\u00eas concession\u00e1rias n\u00e3o resolveram o barulho da suspens\u00e3o e da coluna de dire\u00e7\u00e3o. Dizem que \u00e9 caracter\u00edstico do modelo&#8221;. S\u00e9rgio Jos\u00e9 de Oliveira, que roda de HR-V EX 2020 por Bras\u00edlia, DF, confirma: &#8220;A suspens\u00e3o ainda n\u00e3o \u00e9 das melhores. Em terrenos irregularidades vez ou outra apresenta estalos leves. Disseram que era normal, que acabaria com o tempo&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-116604 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-116604 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-31.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-31-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-HR-V-Touring-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O HR-V Touring foi relan\u00e7ado em 2019 com motor turbo de 173 cv e op\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas, como teto solar panor\u00e2mico, chave presencial e interior em dois tons<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar das men\u00e7\u00f5es positivas bem mais comuns que as negativas, o Honda HR-V alcan\u00e7ou \u00edndice apenas razo\u00e1vel de satisfa\u00e7\u00e3o dos donos: no <em>Teste do Leitor<\/em>, 58% disseram estar muito satisfeitos com ele. Entre os SUVs analisados no <em>Guia de Compra<\/em>, ele ficou bem atr\u00e1s do arquirrival <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/avaliacao-apesar-do-motor-jeep-renegade-vai-bem-entre-donos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Jeep Renegade<\/a> (90%), perdeu para o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/guia-o-que-os-donos-adoram-e-detestam-no-jeep-compass\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Jeep Compass<\/a> (74%), empatou com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/avaliacao-ford-ecosport-atrai-por-estilo-e-afasta-por-acabamento\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ford Ecosport<\/a> at\u00e9 2017 (58%) e venceu por pouco o antigo <a title=\"Guia de compra em v\u00eddeo: o Renault Duster vale a pena?\" href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/guia-de-compra-em-video-o-renault-duster-vale-a-pena\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Renault Duster<\/a> (56%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nem mesmo a rede de concession\u00e1rias da Honda obteve grande aprova\u00e7\u00e3o: deixou muito satisfeitos s\u00f3 42% dos donos, mesmo percentual dos que t\u00eam satisfa\u00e7\u00e3o parcial com a rede. Entre os SUVs a assist\u00eancia da marca perdeu para a da Jeep (63% de donos muito satisfeitos no Renegade e 60% no Compass) e para a da Ford (58% no Ecosport), vencendo a da Renault (30% no Duster). Os \u00edndices foram obtidos para cada <em>Guia de Compra<\/em> e podem n\u00e3o refletir a situa\u00e7\u00e3o atual de cada modelo.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/category\/informe-se\/guia-compra\/' class='small-button smallsilver'>Mais Guias de Compra<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Satisfa\u00e7\u00e3o com o carro<\/h2>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Muito satisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">58%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Parcialmente satisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">21%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Insatisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">21%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\">Pesquisa com 24 donos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias<\/h2>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Muito satisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">42%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Parcialmente satisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">42%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Insatisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">16%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">N\u00e3o usam<\/td>\n<td width=\"50%\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\">Pesquisa com 24 donos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Teste do Leitor<\/h2>\n<p>\u2022 <a title=\"Honda HR-V\" href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-honda\/honda-hr-v\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Leia as opini\u00f5es dos propriet\u00e1rios de HR-V<\/a><\/p>\n<p><a title=\"Volkswagen Polo (segunda gera\u00e7\u00e3o)\" href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-volkswagen\/volkswagen-polo-segunda-geracao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u2022<\/a><a title=\"Teste do Leitor: envie opini\u00e3o sobre seu carro\" href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/teste-do-leitor-envie-sua-opiniao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a0Envie opini\u00e3o sobre seu carro de qualquer marca<\/a><\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo e levantamento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">81 x 87,3 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.799 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">11,9:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">140 cv a 6.500 rpm \/ 139 cv a 6.300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">17,3 m.kgf a 4.800 rpm \/ 17,4 m.kgf a 5.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, simula\u00e7\u00e3o de 7 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a\u00a0disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">215\/55 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,294 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,772 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,586 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,61 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">51 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">431 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.276 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">10,5\/7,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">12,1\/8,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante para vers\u00e3o EXL; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pesquisa indica que espa\u00e7o e conforto agradam, mas donos querem mais equipamentos e menos ru\u00eddos na suspens\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":104045,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3602,38],"tags":[80,95,82,3273,3493,3494,3492,4683,349],"class_list":["post-116604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fora-de-estrada","category-guia-compra","tag-avaliacao-2","tag-guia-de-compra","tag-honda","tag-hr-v","tag-hr-v-ex","tag-hr-v-exl","tag-hr-v-lx","tag-hr-v-touring","tag-utilitario-esporte"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116604\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}