{"id":117067,"date":"2020-08-14T11:00:22","date_gmt":"2020-08-14T14:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=117067"},"modified":"2020-08-18T14:26:39","modified_gmt":"2020-08-18T17:26:39","slug":"historia-volkswagen-sp1-sp2-ousado-esportivo-menos-no-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/historia-volkswagen-sp1-sp2-ousado-esportivo-menos-no-desempenho\/","title":{"rendered":"VW SP2 foi um ousado esportivo, menos no desempenho"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-0 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-19.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"374\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-19-696x374.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117065\" data-full-url=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-19.jpg\" data-link=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/?attachment_id=117065\" class=\"wp-image-117065\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-19-696x374.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-19-340x183.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-19.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desenho arrojado e inova\u00e7\u00f5es marcaram esse Volkswagen criado no Brasil, mas faltava pot\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><br><br><\/p>\n\n\n\n<p>Para a ind\u00fastria nacional de autom\u00f3veis, a d\u00e9cada de 1960 foi um per\u00edodo variado em carros esportivos. Havia os de grandes f\u00e1bricas, como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/interlagos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Interlagos<\/a> da Willys-Overland e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/karmann-ghia\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Karmann-Ghia<\/a> da Volkswagen, e os de pequenos fabricantes, como o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/puma-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Puma GT<\/a> (precedido pelo GT Malzoni) e o <a href=\"https:\/\/www1.uol.com.br\/bestcars\/classicos\/brasinca-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">4200 GT ou Uirapuru da Brasinca<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Alguns deles n\u00e3o entraram nos anos 1970, mas um sim, e com sucesso: o Puma de mec\u00e2nica Volkswagen, que chegou a ser exportado a v\u00e1rios pa\u00edses. Conta-se que tal \u00eaxito incomodou Rudolf Leiding ao assumir a presid\u00eancia da Volkswagen do Brasil. O executivo amea\u00e7ou interromper o fornecimento de motores \u00e0 Puma, por ver nela uma concorrente para o Karmann-Ghia, e decidiu criar um advers\u00e1rio com o emblema da pr\u00f3pria Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n<p>A tarefa de desenhar o esportivo \u2014 um projeto espec\u00edfico da unidade brasileira, sem participa\u00e7\u00e3o dos alem\u00e3es \u2014 coube a Marcio Piancastelli e Jos\u00e9 Vicente \u201cJota\u201d Novita Martins. Centenas de desenhos foram feitos, contou mais tarde Piancastelli, tendo poucas refer\u00eancias indicadas por Leiding. Uma delas foi o conceito Corvair Testudo de 1963, desenhado pelo est\u00fadio Bertone sobre plataforma de Chevrolet Corvair, com seu amplo e envolvente vidro traseiro.<br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-esboco-arquivo-Piancastelli.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-esboco-arquivo-Piancastelli.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117066\" class=\"wp-image-117066 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-esboco-arquivo-Piancastelli.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-esboco-arquivo-Piancastelli-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-esboco-arquivo-Piancastelli-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-01.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-01.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117068\" class=\"wp-image-117068 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-01.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-01-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-01-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-02.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-02.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117069\" class=\"wp-image-117069 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-02.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-02-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1971-estudo-02-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bertone-Corvair-Testudo-1.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bertone-Corvair-Testudo-1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117071\" class=\"wp-image-117071 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bertone-Corvair-Testudo-1.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bertone-Corvair-Testudo-1-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bertone-Corvair-Testudo-1-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Um dos esbo\u00e7os para o SP, com certa inspira\u00e7\u00e3o no Testudo de Bertone (\u00e0 direita); nas outras fotos, o estudo mostrado na feira em 1971<\/em><br><br><\/p>\n\n\n\n<p>O prot\u00f3tipo era apresentado ainda sem nome na exposi\u00e7\u00e3o A Alemanha e Sua Ind\u00fastria, realizada no Pavilh\u00e3o Bienal do Parque Ibirapuera em mar\u00e7o e abril de 1971. As placas o identificavam apenas como Modell Studie, ou estudo de modelo em alem\u00e3o. Causou sensa\u00e7\u00e3o com o perfil baixo \u2014 apenas 1,15 metro de altura \u2014 e as linhas ousadas.<br><br><\/p>\n\n\n\n<p><div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n<br><br><\/p>\n\n\n\n<p>No lan\u00e7amento ao mercado, em junho de 1972, a Volkswagen escolheu como nomes duas siglas: SP1 para a vers\u00e3o menos potente, com o motor de 1,6 litro conhecido da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/variant\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Variant<\/a>, e SP2 para a dotada de in\u00e9dito motor de 1,7 litro. &#8220;SP&#8221; era uma homenagem ao estado de S\u00e3o Paulo, assim como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/brasilia\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bras\u00edlia<\/a> faria alus\u00e3o \u00e0 capital federal no ano seguinte, mas h\u00e1 quem defina a sigla como<em> sport prototype<\/em> ou prot\u00f3tipo esporte.<\/p>\n\n\n\n<p>O desenho arrojado era o ponto de destaque do SP. Se a frente com quatro far\u00f3is circulares de l\u00e2mpadas hal\u00f3genas lembrava a de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/vw-tl\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TL<\/a> e Variant, o restante tinha a pr\u00f3pria identidade, com um perfil esportivo e cabine recuada (apesar do motor traseiro), que deixava os dois ocupantes pr\u00f3ximos \u00e0s rodas de tr\u00e1s. Os para-choques de a\u00e7o recebiam revestimento emborrachado para evitar danos em impactos leves.<br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-21.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"550\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-21.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117072\" class=\"wp-image-117072 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-21.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-21-340x183.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-21-696x374.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/550;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-22.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-22.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117074\" class=\"wp-image-117074 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-22.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-22-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-22-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-31.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-31.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117073\" class=\"wp-image-117073 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-31.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-31-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-31-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Muito baixo com 1,15 metro, o SP esbanjava esportividade no estilo; as tomadas de ar nas colunas foram adi\u00e7\u00e3o de \u00faltima hora<\/em><br><br><\/p>\n\n\n\n<p>Nas colunas traseiras, tomadas de ar para o motor lembravam guelras. Ausentes do estudo inicial, foram adicionadas depois que testes mostraram aquecimento excessivo do motor. Outras altera\u00e7\u00f5es naquela regi\u00e3o se comparada \u00e0 do estudo tamb\u00e9m eram negativas: uma estranha saia em cor prata encobria o silenciador do escapamento, com uma s\u00f3 sa\u00edda no canto esquerdo em vez das duas centrais, e uma luz de r\u00e9 com ar improvisado era adicionada.<br><br><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Apesar do estilo t\u00edpico de um gr\u00e3-turismo, o SP2 estava limitado ao motor arrefecido a ar, com o qual acelerava de 0 a 100 km\/h em 14,2 segundos<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><br><br>No interior os bancos ofereciam apoio regul\u00e1vel de cabe\u00e7a, certo apoio lombar e op\u00e7\u00e3o de revestimento em couro no SP2. O painel completo, feito de pl\u00e1stico deform\u00e1vel, inclu\u00eda conta-giros, rel\u00f3gio e (tamb\u00e9m na vers\u00e3o mais potente) term\u00f4metro do \u00f3leo e amper\u00edmetro. O carro vinha com volante esportivo de tr\u00eas raios com forra\u00e7\u00e3o que imitava couro, r\u00e1dio (opcional) e ventilador e dispunha de bons espa\u00e7os para bagagens, de 140 litros na dianteira e de 205 na traseira, incluindo o v\u00e3o atr\u00e1s dos bancos e o compartimento sobre o motor.<\/p>\n\n\n\n<p>O SP trazia inova\u00e7\u00f5es aos carros nacionais, como cintos de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos e tampa do porta-malas que abrangia o vidro traseiro \u2014 os hatchbacks ainda n\u00e3o haviam surgido no Brasil. Era o primeiro brasileiro (e seria o \u00fanico at\u00e9 2012, quando viesse o Toyota Etios) a usar pant\u00f3grafo no limpador de para-brisa do lado do motorista, uma articula\u00e7\u00e3o que ampliava a \u00e1rea varrida pela palheta.<br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-6 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-29.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-29.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117075\" class=\"wp-image-117075 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-29.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-29-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-29-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-7 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1973-2.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"850\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1973-2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117076\" class=\"wp-image-117076 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1973-2.jpg 640w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1973-2-340x452.jpg 340w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/850;\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"850\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117077\" class=\"wp-image-117077 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972.jpg 640w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-340x452.jpg 340w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/850;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>A publicidade buscava prest\u00edgio ao carro mais potente da Volkswagen, mas essa pot\u00eancia estava longe de cumprir o que o estilo prometia<\/em><br><br><\/p>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m in\u00e9ditos eram o limpador temporizado, com varridas intermitentes, e o sistema pneum\u00e1tico de esguicho do para-brisa seguido do acionamento das palhetas. A press\u00e3o vinha do estepe no porta-malas dianteiro, o qual n\u00e3o podia estar com menos de 25 lb\/pol\u00b2. No mesmo local ficava a bateria, bem vedada e por isso dif\u00edcil de abastecer com \u00e1gua destilada.<br><br><\/p>\n\n\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n\n\n\n<p><br><br>Apesar do estilo t\u00edpico de um gr\u00e3-turismo, o SP estava limitado ao motor traseiro arrefecido a ar de quatro cilindros horizontais opostos (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-b\/#boxe\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">boxer<\/a>). No SP1 a unidade de 1.584 cm\u00b3 produzia <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#pot2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pot\u00eancia bruta<\/a> de 65 cv (54 cv pelo padr\u00e3o l\u00edquido usado hoje) e torque de 12 m.kgf, o bastante para velocidade m\u00e1xima de 150 km\/h e acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 16,3 segundos. Com maior di\u00e2metro de cilindros para deslocar 1.678 cm\u00b3, o do SP2 oferecia mais 10 cv e torque de 13 m.kgf para chegar a 161 km\/h e acelerar a 100 em 14,2 s, sempre de acordo com a f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos dois casos era usado o motor de constru\u00e7\u00e3o plana, com turbina de refrigera\u00e7\u00e3o montada no virabrequim, como na Variant, mas o SP2 tinha maior <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#taxa\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">taxa de compress\u00e3o<\/a> (7,5:1) e por isso se recomendava o uso de gasolina &#8220;azul&#8221;, de maior <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-o\/#octa\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">octanagem<\/a>. A transmiss\u00e3o manual de quatro marchas tamb\u00e9m seguia a do restante da linha \u201ca ar\u201d, mas com rela\u00e7\u00e3o mais longa no diferencial.<\/p>\n\n\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-volkswagen-sp1-sp2-ousado-esportivo-menos-no-desempenho\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n\n\n\n<p><br><br><\/p>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-8 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-30.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-30.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117078\" class=\"wp-image-117078 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-30.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-30-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-30-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-9 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-15.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-15.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117079\" class=\"wp-image-117079 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-15.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-15-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-15-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-13.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-13.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117080\" class=\"wp-image-117080 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-13.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-13-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1972-13-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Limpadores de para-brisa e borracha nos para-choques traziam inova\u00e7\u00f5es; o interior tinha painel completo e bancos envolventes<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><br><br>A suspens\u00e3o independente (por bra\u00e7os arrastados na frente e semieixos oscilantes na traseira, ambas com barras de tor\u00e7\u00e3o) era mais firme que nos demais modelos, os freios usavam discos na dianteira e as rodas de a\u00e7o de 14 polegadas, mais largas, recebiam pneus radiais 185\/80 R 14 em vez dos diagonais. A f\u00e1brica previa usar rodas de magn\u00e9sio no SP2, como apareceu no conceito de 1971 e por bom tempo constou do manual do propriet\u00e1rio, mas testes com as rodas ent\u00e3o feitas no Pa\u00eds n\u00e3o a convenceram quanto a resist\u00eancia e qualidade.<\/p>\n\n\n\n<p><br><br><div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n<\/p>\n\n\n\n<p><br><br>O processo de fabrica\u00e7\u00e3o do SP envolvia uma trabalhosa log\u00edstica com a Karmann-Ghia, tamb\u00e9m sediada em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP. As chapas de a\u00e7o, estampadas na f\u00e1brica Anchieta da Volkswagen, seguiam para solda e arma\u00e7\u00e3o da carroceria na Karmann a 4 quil\u00f4metros dali. Ent\u00e3o os conjuntos voltavam ao fabricante para pintura e iam de novo \u00e0 parceira para montagem final. Esse processo justificava em parte seu alto pre\u00e7o: em novembro de 1972 o SP1 custava 28.900 cruzeiros, e o SP2, Cr$ 30.900, enquanto um TL sa\u00eda por Cr$ 21.795 e um <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/opala\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Chevrolet Opala Luxo<\/a> quatro-cilindros n\u00e3o passava de Cr$ 28.665.<\/p>\n\n\n\n<p>No primeiro teste do SP2, a revista <em>Quatro Rodas<\/em> lamentou o fraco desempenho: \u201cEsse carro bonito, que poderia ter sido criado no est\u00fadio do mais famoso estilista italiano, tem uma mec\u00e2nica resistente, mas de desempenho muito limitado. Ele anda apenas como a maioria dos carros m\u00e9dios brasileiros. Para um GT, a acelera\u00e7\u00e3o (0 a 100 km\/h em 17,4 segundos) \u00e9 fraca. A estabilidade \u00e9 boa, mas em curva fechada ele derrapa com a traseira, o que exige per\u00edcia do motorista. O barulho do motor incomoda quando se dirige por muito tempo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-10 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-01.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-01.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117081\" class=\"wp-image-117081 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-01.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-01-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-01-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-11 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-02.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-02.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117082\" class=\"wp-image-117082 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-02.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-02-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-Alemanha-02-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1973-Foto-VW-02.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1973-Foto-VW-02.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117083\" class=\"wp-image-117083 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1973-Foto-VW-02.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1973-Foto-VW-02-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP2-1973-Foto-VW-02-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Reconhecimento: um SP2 restaurado est\u00e1 no museu da Volkswagen alem\u00e3, em Wolfsburg, e aparece em eventos de carros antigos da marca<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><br><br>Apesar das ressalvas, o esportivo agradou sob outros aspectos: \u201cO melhor do carro s\u00e3o o conforto e a seguran\u00e7a ao motorista. A posi\u00e7\u00e3o de guiar \u00e9 muito confort\u00e1vel, com bancos anat\u00f4micos. Os assentos s\u00e3o mais longos e eles d\u00e3o bom suporte lateral. As portas t\u00eam um rico acolchoamento e luz para leitura na porta direita. A visibilidade para frente e para os lados \u00e9 excepcional. Os freios seguram bem o carro\u201d.<br><br><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>O processo de fabrica\u00e7\u00e3o do SP envolvia uma trabalhosa log\u00edstica da Volkswagen com a Karmann-Ghia, o que justificava em parte seu alto pre\u00e7o<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><br><br>Em novo teste em 1974, a revista elogiava a transmiss\u00e3o, o consumo (\u201cquase inacredit\u00e1vel\u201d com m\u00e9dia de 16 km\/l por seu m\u00e9todo de medi\u00e7\u00e3o), a posi\u00e7\u00e3o de dirigir e a dire\u00e7\u00e3o, criticando o desempenho (\u201cprecisaria de uns 20 km\/h a mais e uns 5 segundos a menos no km de acelera\u00e7\u00e3o\u201d), os freios pela m\u00e1 distribui\u00e7\u00e3o de pesos e a estabilidade sujeita a sa\u00eddas de traseira. Nessa ocasi\u00e3o ele precisou de 20,9 segundos de 0 a 100 km\/h e alcan\u00e7ou m\u00e1xima de 156 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>O SP n\u00e3o sofreu evolu\u00e7\u00f5es durante sua produ\u00e7\u00e3o, que seguiu at\u00e9 1976. Nunca obteve a aceita\u00e7\u00e3o esperada, em parte pela decep\u00e7\u00e3o com o desempenho, que levou ao apelido de \u201cSem Pot\u00eancia\u201d (o Puma, embora tamb\u00e9m usasse o motor Volkswagen \u201ca ar\u201d, era 200 kg mais leve por ter carroceria de pl\u00e1stico e fibra de vidro), em parte pelo alto pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-12 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-02.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-02.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117085\" class=\"wp-image-117085 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-02.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-02-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-02-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-01.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-01.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117084\" class=\"wp-image-117084 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-01.jpg 1024w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-01-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VW-SP3-esboco-arquivo-Piancastelli-01-696x464.jpg 696w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>A marca cancelou o SP3, com motor &#8220;a \u00e1gua&#8221; de Passat e mudan\u00e7as na frente e na traseira, mas uma concession\u00e1ria fez a adapta\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><br><br>A Volkswagen chegou a estudar uma altera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica que poderia dar sobrevida ao esportivo: adotar o motor arrefecido a \u00e1gua de 1,6 litro do Passat TS, com 80 cv l\u00edquidos, cerca de 15 cv a mais que no SP2, s\u00f3 que na traseira. O projeto chamado de SP3 estava adiantado, segundo Piancastelli, e previa uma frente mais baixa com far\u00f3is escamote\u00e1veis e tomada de ar para o motor abaixo do vidro traseiro.<\/p>\n\n\n\n<p><br><br><div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n<\/p>\n\n\n\n<p><br><br>O fabricante encerrou o projeto, desinteressado pelo pequeno volume de vendas, mas a transforma\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica foi feita pela concession\u00e1ria paulistana Dacon em alguns carros. Um SP2 convers\u00edvel, embora fizesse parte dos primeiros desenhos, n\u00e3o chegou ao prot\u00f3tipo.<\/p>\n\n\n\n<p>A fabrica\u00e7\u00e3o total foi de apenas 10.193 unidades, das quais meras 88 do SP1, feito s\u00f3 at\u00e9 1973. Ele n\u00e3o teve exporta\u00e7\u00e3o regular para a Europa ou os Estados Unidos, onde a altura dos far\u00f3is n\u00e3o atenderia \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o, mas 681 deles chegaram \u00e0 \u00c1frica, ao Oriente M\u00e9dio e \u00e0 Rep\u00fablica Dominicana. Anos mais tarde, a ousadia da Volkswagen brasileira foi reconhecida pela matriz alem\u00e3, que restaurou um SP2 branco e o mant\u00e9m em seu museu na cidade de Wolfsburg.<\/p>\n\n\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n\n\n\n<p><br><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desenho arrojado e inova\u00e7\u00f5es marcaram esse Volkswagen criado no Brasil, mas faltava pot\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":117065,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[11,3824],"tags":[156,2008,4215,60,1877],"class_list":["post-117067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-paginas-historia","category-volkswagen","tag-carros-do-passado","tag-paginas-da-historia","tag-sp2","tag-volkswagen","tag-vw-sp2"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117067\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}