{"id":122478,"date":"2021-01-04T08:01:49","date_gmt":"2021-01-04T11:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=122478"},"modified":"2021-01-07T09:32:59","modified_gmt":"2021-01-07T12:32:59","slug":"mercedes-classe-s-as-inovacoes-em-70-anos-de-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/mercedes-classe-s-as-inovacoes-em-70-anos-de-historia\/","title":{"rendered":"Mercedes Classe S: as inova\u00e7\u00f5es em 70 anos de hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n
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Ao come\u00e7ar o ano em que a Classe S completa 70 anos (de acordo com o modelo que se considerar o primeiro da s\u00e9rie), a Mercedes-Benz relembra as principais inova\u00e7\u00f5es em t\u00e9cnica, conforto e seguran\u00e7a que seu sed\u00e3 de topo introduziu ao mercado em 11 gera\u00e7\u00f5es durante sete d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n


Classe S W187 (1951 a 1954)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m do motor de seis cilindros com comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote, incomum na \u00e9poca, o primeiro Classe S adotava fechadura de portas com pino c\u00f4nico, mais seguro que o sistema convencional contra a abertura acidental em colis\u00e3o.

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Classe S W105, W180 e W128 (1954 a 1959)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Apelidado de Ponton pelos para-lamas, o primeiro Mercedes com estrutura monobloco<\/a> usava tambores de freio com aletas, para melhor dissipa\u00e7\u00e3o de calor, e inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de 1958 em diante.<\/p>\n\n\n\n


Classe S W111 e W 112 (1959 a 1965)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Como avan\u00e7os em seguran\u00e7a, o terceiro Classe S (conhecido como Fintail em alus\u00e3o \u00e0s “barbatanas” nos para-lamas traseiros) vinha com volante e superf\u00edcies internas previstos para evitar ferimentos em acidentes, c\u00e9lula de seguran\u00e7a com zonas de deforma\u00e7\u00e3o na frente e na traseira (pela primeira vez em um carro de produ\u00e7\u00e3o) e, de 1961 em diante, suspens\u00e3o a ar.<\/p>\n\n\n\n


Classe S W108 e W109 (1965 a 1972)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Toda a linha desse sed\u00e3 tinha uma mola hidropneum\u00e1tica na suspens\u00e3o traseira, para compensar a carga transportada e manter a altura de rodagem. O topo de linha 300 SEL 6.3, com motor V8 de 250 cv, oferecia o maior desempenho de sua categoria: m\u00e1xima de 220 km\/h.

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