{"id":122513,"date":"2021-01-15T10:54:11","date_gmt":"2021-01-15T13:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=122513"},"modified":"2021-01-20T11:54:36","modified_gmt":"2021-01-20T14:54:36","slug":"historia-chevrolet-silverado-grand-blazer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-silverado-grand-blazer\/","title":{"rendered":"Silverado marcou a primeira e a \u00faltima vez para a GMB"},"content":{"rendered":"\n
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A picape pesada que se igualou \u00e0s norte-americanas em desenho encerrou o segmento na Chevrolet<\/h2>\n\n\n\n

Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 – Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n\n\n\n

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A General Motors do Brasil, historicamente, produziu picapes grandes com desenho pr\u00f3prio. Desde a pioneira 3100 “Brasil”<\/a> lan\u00e7ada em 1958, que mesclava elementos de estilo de duas s\u00e9ries dos Estados Unidos, at\u00e9 as s\u00e9ries 10 e 20<\/a> de 1985, que lembravam mais a primeira S-10 norte-americana do que a linha C-K da \u00e9poca, passando pela s\u00e9rie C-10\/C-14<\/a> inaugurada em 1964, todas tiveram linhas projetadas aqui, mesmo que identificadas com modelos da matriz de Detroit.<\/p>\n\n\n\n

Isso mudou em 1997, quando a s\u00e9rie 10\/20 deu lugar \u00e0 Silverado. O segmento de picapes grandes andava em decl\u00ednio no Brasil, onde os modelos m\u00e9dios haviam estreado no come\u00e7o da d\u00e9cada, mediante importadas como Mitsubishi L200 e Toyota Hilux, e tomado \u00edmpeto com a produ\u00e7\u00e3o nacional da S10<\/a> pela pr\u00f3pria Chevrolet em 1995. <\/p>\n\n\n\n

Mais compactas e pr\u00e1ticas no uso urbano, mas capazes de transportar uma tonelada nas vers\u00f5es a diesel, essas picapes ganhavam mercado das maiores. Assim, como meio de atualizar sua representante com custos mais baixos, a GM optou por fabricar em C\u00f3rdoba, na Argentina, a picape com o mesmo desenho que as norte-americanas usavam desde 1987.<\/p>\n\n\n\n

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