{"id":122808,"date":"2021-01-19T16:08:53","date_gmt":"2021-01-19T19:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=122808"},"modified":"2021-01-27T08:41:17","modified_gmt":"2021-01-27T11:41:17","slug":"teste-volkswagen-virtus-gts-jetta-gli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-volkswagen-virtus-gts-jetta-gli\/","title":{"rendered":"Virtus GTS e Jetta GLI: dois est\u00e1gios em sed\u00e3s esportivos na VW"},"content":{"rendered":"\n
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Marca alem\u00e3 oferece sed\u00e3s r\u00e1pidos em diversos patamares: saiba o que esperar de cada um em emo\u00e7\u00e3o, desempenho e conforto<\/h2>\n

Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n\n\n

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A Volkswagen \u2014 quem poderia esperar? \u2014 tornou-se a nova refer\u00eancia do mercado brasileiro em sed\u00e3s esportivos de pre\u00e7o moderado. Um t\u00edtulo que j\u00e1 foi da Chevrolet e da Fiat na d\u00e9cada de 1990, com o Vectra GSi e os Tempras 16V e Turbo, e se concentrou nas m\u00e3os da segunda nos anos 2000 com o Marea Turbo, superado mais tarde pelo Honda Civic Si.<\/p>\n\n\n\n

Todos eles se foram \u2014 restou apenas o Si, agora um cup\u00ea importado \u2014, mas a marca alem\u00e3 resolveu dar um toque esportivo ao mais potente Jetta nessa s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, ao oferecer no Brasil uma vers\u00e3o que os Estados Unidos conhecem desde os anos 80: a GLI, sucessora do discreto Highline anterior, agora com 230 cv no motor turbo de 2,0 litros. Por sua vez, o Virtus ganhou motor 1,4 turbo com a designa\u00e7\u00e3o GTS, que relembra o per\u00edodo naquela mesma d\u00e9cada em que o Passat GTS Pointer era um dos m\u00e9dios mais r\u00e1pidos e desejados.<\/p>\n\n\n\n

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