{"id":1312,"date":"2012-01-01T20:30:01","date_gmt":"2012-01-01T23:30:01","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=1312"},"modified":"2012-12-17T18:14:58","modified_gmt":"2012-12-17T21:14:58","slug":"fiat-automoveis-avaliacoes-anteriores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/fiat-automoveis-avaliacoes-anteriores\/","title":{"rendered":"Fiat (autom\u00f3veis) – avalia\u00e7\u00f5es anteriores"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

2011<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Uno Sporting traz suspens\u00e3o bem acertada, mas falta pimenta<\/span><\/a><\/p>\n

Palio: sem surpreender, nova gera\u00e7\u00e3o traz evolu\u00e7\u00f5es gerais<\/span><\/a><\/p>\n

500 mexicano, mais barato, revela atributos para vender bem<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

2010<\/strong><\/p>\n

Uno: o novo \u00e9 t\u00e3o bom de dirigir que poderia suceder ao Palio
\n<\/span><\/a><\/p>\n

Palio e Linea: os ganhos e as perdas com os motores E-Torq<\/span><\/a><\/p>\n

Palio Adventure Dualogic: c\u00e2mbio convence, suspens\u00e3o n\u00e3o<\/span><\/a><\/p>\n

Punto: motores E-Torq 1,6 e 1,75 agradam em alta rota\u00e7\u00e3o<\/span><\/a><\/p>\n

500 Sport: comportamento esportivo \u00e9 destaque e defeito<\/span><\/a><\/p>\n

Idea: feliz remodela\u00e7\u00e3o, vers\u00e3o Sporting e motores E-Torq<\/span><\/a><\/p>\n

Punto e Linea T-Jet: com mesmo motor, exp\u00f5em contrastes<\/span><\/a><\/p>\n

Bravo: belo estilo e bom desempenho, mas com restri\u00e7\u00f5es<\/span><\/a><\/p>\n

2009<\/strong><\/p>\n

Mille ainda convence pela rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio ap\u00f3s 25 anos<\/span><\/a><\/p>\n

Palio ELX: bom desempenho com revitalizado motor de 1,0 litro<\/span><\/a><\/p>\n

Palio Trekking: aventura mais acess\u00edvel, poucos itens de s\u00e9rie<\/span><\/a><\/p>\n

Palio Weekend el\u00e9trica precisa se tornar vi\u00e1vel para vir \u00e0s ruas<\/span><\/a><\/p>\n

500 (lan\u00e7amento): agrad\u00e1vel de dirigir, oferece farto conte\u00fado<\/span><\/a><\/p>\n

500 (pr\u00e9via): pequeno charmoso e inspirado no passado<\/span><\/a><\/p>\n

Punto T-Jet: “foguete de bolso” chega com turbo e 152 cv<\/span><\/a><\/p>\n

FCC2: conceito el\u00e9trico alia divers\u00e3o e respeito ao ambiente<\/span><\/a><\/p>\n

2008<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Mille: aos 24 anos, anuncia evolu\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica pela economia<\/span><\/a><\/p>\n

Palio Weekend: novidades de ELX, Trekking e Adventure Locker<\/span><\/a><\/p>\n

Punto Turbo: como anda o prot\u00f3tipo da vers\u00e3o de 155 cv<\/span><\/a><\/p>\n

Stilo Dualogic: bom resultado nos dois modos do c\u00e2mbio<\/span><\/a><\/p>\n

Linea: a Fiat de volta aos sed\u00e3s m\u00e9dios com boas qualidades<\/span><\/a><\/p>\n

2007<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Palio: modelo 2008 traz novo e pol\u00eamico desenho<\/span><\/a><\/p>\n

Siena: remodelado, quer se destacar em desenho<\/span><\/a><\/p>\n

Punto: bonito e bom de dirigir, novo Fiat chega com atrativos<\/span><\/a><\/p>\n

Bravo: dirigimos na It\u00e1lia o sucessor do Stilo em vers\u00e3o Sport<\/span><\/a><\/p>\n

2006<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Idea Adventure: destaque \u00e9 a suspens\u00e3o bem calibrada<\/span><\/a><\/p>\n

2005<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Mille, Palio e Siena: os Fiats mais baratos, agora flex\u00edveis<\/span><\/a><\/p>\n

Mille: simples e econ\u00f4mico, faz o papel de sucessor do Fusca<\/span><\/a><\/p>\n

Palio 1.8R: enfim, a vers\u00e3o esportiva preenche longa lacuna<\/span><\/a><\/p>\n

Linha Palio: motor 1,4 traz mais 10 cv e ganho em torque<\/span><\/a><\/p>\n

Idea: a primeira minivan da Fiat agrada no interior e ao volante<\/span><\/a><\/p>\n

Stilo Flex ganha apelo com motor mais potente e econ\u00f4mico<\/span><\/a><\/p>\n

2004<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Mille: novo estilo do carro mais barato causa pol\u00eamica<\/span><\/a><\/p>\n

Siena e Weekend: 2005 traz estilo renovado e motor flex\u00edvel<\/span><\/a><\/p>\n

Marea SX 1,6: Fiat tenta sobrevida com motor menor<\/span><\/a><\/p>\n

2003<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Palio: novo estilo, mais conforto e motor 1,25 flex\u00edvel<\/span><\/a><\/p>\n

Linha Palio 1,8: motor traz torque, mas perde em suavidade<\/span><\/a><\/p>\n

2002<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Stilo: os detalhes das tr\u00eas vers\u00f5es, com muitos recursos<\/span><\/a><\/p>\n

2001<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Mille Fire: 14\u00b0. motor o deixa mais agrad\u00e1vel de dirigir<\/span><\/a><\/p>\n

Palio Young: vers\u00e3o de entrada adere ao motor Fire<\/span><\/a><\/p>\n

Palio ELX 1,0 16V: mais agrad\u00e1vel de ver e de dirigir<\/span><\/a><\/p>\n

Siena e Palio Weekend: eleg\u00e2ncia e motores eficientes<\/span><\/a><\/p>\n

Palio Adventure: mais pot\u00eancia e conforto no fora-de-estrada<\/span><\/a><\/p>\n

Marea e Brava: nova traseira no sed\u00e3 e mais torque no\u00a0hatch<\/span><\/a><\/p>\n

Marea autom\u00e1tico: mais conforto para o sed\u00e3 m\u00e9dio da Fiat<\/span><\/a><\/p>\n

2000<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Palio Citymatic: Fiat inova com embreagem autom\u00e1tica<\/span><\/a><\/p>\n

Palio Fire 16V: motor de 1,25 litro revitaliza a fam\u00edlia<\/span><\/a><\/p>\n

Siena Fire 16V: equil\u00edbrio entre desempenho, consumo e pre\u00e7o<\/span><\/a><\/p>\n

Brava HGT: com motor de 1,75 litro, pot\u00eancia sobe para 132 cv<\/span><\/a><\/p>\n

Marea Weekend SX: anda bem, mas a ELX \u00e9 melhor neg\u00f3cio<\/span><\/a><\/p>\n

Marea Weekend HLX: mec\u00e2nica de 2,45 litros esbanja torque<\/span><\/a><\/p>\n

1999<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Brava: agrada pelo estilo, mas fica devendo em desempenho<\/span><\/a><\/p>\n

Marea Weekend Turbo: como levar a fam\u00edlia com emo\u00e7\u00e3o<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

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