![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/editorial.png\" "\\"Editorial\\"")
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Em 22 de outubro de 1997, alguns milhares de brasileiros \u2014 n\u00e3o muitos \u2014 conectaram seus ruidosos modens para ter acesso, em geral a velocidades muito baixas, \u00e0s \u00faltimas novidades da rede mundial de computadores. Era assim que se descrevia a internet em um tempo em que uma minoria das pessoas tinha computador em casa e, dessas, poucas desfrutavam o privil\u00e9gio de navegar pelo mundo sem sair da cadeira.<\/p>\n
Algumas dessas pessoas podem ter conhecido, j\u00e1 naquele dia, uma p\u00e1gina como muitas que j\u00e1 habitavam a internet. Hospedado no sistema Geocities, o Best Cars Web Site<\/strong> era o resultado da ideia de um jornalista especializado em autom\u00f3veis, ent\u00e3o com 22 anos, que pretendia associar a agilidade da nova rede a uma abordagem precisa e abrangente do assunto, como ent\u00e3o se via apenas nas revistas impressas.<\/p>\n <\/p>\n Ao integrar o conte\u00fado do UOL, em 1999, muitas portas se abriram, embora n\u00e3o fosse tarefa f\u00e1cil se manter competitivo em meio a conte\u00fados bancados por grandes empresas<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n A pequena p\u00e1gina n\u00e3o demorou a crescer e, no mesmo ano, ganhava o primeiro colaborador \u2014 Iran Cartaxo, ainda hoje seu consultor. Os conte\u00fados passaram a se diversificar; surgiram a Elei\u00e7\u00e3o dos Melhores Carros<\/em> e o Teste do Leitor<\/em>, iniciativas de grande \u00eaxito que se mant\u00eam hoje. Recebeu o apoio de fabricantes e importadores, mesmo que v\u00e1rias assessorias de imprensa alegassem n\u00e3o poder acompanhar o trabalho \u2014 acredite \u2014 por falta de acesso \u00e0 internet nos escrit\u00f3rios. Menos de um ano mais tarde, em setembro de 1998, era o primeiro site brasileiro a ter acesso a um carro de f\u00e1brica para avalia\u00e7\u00e3o, um Ford Mondeo.<\/p>\n Enquanto a rede ainda recente ganhava adeptos em progress\u00e3o geom\u00e9trica, o pequeno site recebia o convite de nada menos que o Universo Online, o UOL, para integrar seu conte\u00fado em maio de 1999. Dali em diante muitas portas se abriram para o Best Cars<\/strong>, embora n\u00e3o fosse tarefa f\u00e1cil se manter competitivo em meio a tantos novos conte\u00fados na internet, muitos deles bancados por grandes empresas.<\/p>\n “Se n\u00e3o somos o maior, queremos ser o melhor”, dizia um antigo an\u00fancio de distribuidora de combust\u00edveis, e foi assim que o site encarou o desafio. Obteve mais colaboradores, lan\u00e7ou novas se\u00e7\u00f5es e colunas, aumentou a frequ\u00eancia e o volume de atualiza\u00e7\u00f5es, buscou formas de intera\u00e7\u00e3o com o leitor. Acima de tudo, preservou seus valores, como a linha editorial independente, o respeito ao idioma e a aten\u00e7\u00e3o a aspectos t\u00e9cnicos dos autom\u00f3veis.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n N\u00e3o raro, o site foi questionado em sua forma de tratar o internauta. Dizia-se que o visitante da internet prefere conte\u00fados breves, que a leitura na tela \u00e9 cansativa, que cabe \u00e0s revistas impressas oferecer informa\u00e7\u00e3o detalhada. O Best Cars<\/strong> ajudou a mostrar que nada disso era absoluto, a come\u00e7ar por artigos extensos \u2014 alguns com mais de 10 p\u00e1ginas \u2014 que mantinham grande parte da visita\u00e7\u00e3o da primeira \u00e0 \u00faltima, associada a tempos de visita \u00e0s p\u00e1ginas bem superiores \u00e0s m\u00e9dias conhecidas.<\/p>\n Muitas vezes, tamb\u00e9m, enfrentou dificuldades por sua linha independente, que n\u00e3o poupava as marcas e os produtos de merecidas cr\u00edticas. Um mesmo fabricante \u2014 General Motors \u2014 em tr\u00eas per\u00edodos excluiu o site das m\u00eddias convidadas para seus lan\u00e7amentos, sem jamais dar justificativa, o que levava a acreditar em retalia\u00e7\u00e3o pelas opini\u00f5es publicadas. O \u00faltimo desses per\u00edodos ainda n\u00e3o acabou e, h\u00e1 quatro anos, nenhum carro da GM \u00e9 avaliado nestas p\u00e1ginas.<\/p>\n <\/p>\n A linha independente trouxe dificuldades: um fabricante em tr\u00eas per\u00edodos excluiu o site das m\u00eddias convidadas para seus lan\u00e7amentos, sem jamais dar justificativa<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Houve obst\u00e1culos quanto ao uso do nome e do dom\u00ednio de internet a ele associado. T\u00e3o logo o site migrou para o UOL, o pequeno provedor que o hospedava \u2014 e que havia registrado o dom\u00ednio www.autolivraria.com.br \u2014 exigiu alto valor para ceder os direitos, o que foi recusado. S\u00f3 sete anos mais tarde, ap\u00f3s mudar de m\u00e3os algumas vezes, o endere\u00e7o voltaria a direcionar ao Best Cars<\/strong>. Quase na mesma \u00e9poca, uma editora via-se no direito de usar (em um pr\u00eamio semelhante \u00e0 Elei\u00e7\u00e3o dos Melhores Carros<\/em>) e registrar tal marca, chegando a requerer ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) a anula\u00e7\u00e3o do registro concedido ao site \u2014 uma disputa que permanece no \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n Tampouco foi uma trajet\u00f3ria f\u00e1cil em termos financeiros. Se nos primeiros anos havia grande resist\u00eancia dos anunciantes \u00e0 internet, talvez considerada um mero passatempo adolescente, com o tempo o que se viu foi uma grande competi\u00e7\u00e3o na qual levam vantagem as grandes m\u00eddias, enquanto algumas menores desvalorizam o trabalho da categoria ao oferecer espa\u00e7o por valores simb\u00f3licos. Mas nunca faltou empenho e esperan\u00e7a para que tal quadro se tornasse mais favor\u00e1vel.<\/p>\n Ao completar 15 anos, o Best Cars<\/strong> est\u00e1 consagrado como um dos sites mais relevantes do setor automobil\u00edstico, o que \u00e9 para mim motivo de orgulho e de agradecimento aos colunistas Geraldo “Tite”, Kleber, Marcio e Roberto e aos colaboradores Edilson, Iran, Jos\u00e9 Geraldo, Luiz Fernando e Paulo, sem esquecer os in\u00fameros que passaram pela equipe e deixaram sua contribui\u00e7\u00e3o. A todos eles, muito obrigado.<\/p>\n Tanto por seu pioneirismo (apenas o Webmotors<\/em> tem um ano a mais, s\u00f3 que sem conte\u00fado editorial no in\u00edcio) quanto por eu estar \u00e0 frente dele desde o primeiro dia, fico muito realizado em ver o Best Cars<\/strong> completar 15 anos. Um \u00eaxito que atribuo a voc\u00ea, que nos prestigia com sua leitura, sua participa\u00e7\u00e3o e sua recomenda\u00e7\u00e3o aos amigos \u2014 mais valiosa que qualquer forma de propaganda.<\/p>\n E espero que estejamos juntos, aqui, nos pr\u00f3ximos 15.<\/p>\n\n
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<\/div>\n\nTextos breves<\/h3>\n