{"id":1583,"date":"2012-01-01T20:22:43","date_gmt":"2012-01-01T23:22:43","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=1583"},"modified":"2012-12-17T19:19:57","modified_gmt":"2012-12-17T22:19:57","slug":"ford-automoveis-avaliacoes-anteriores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/ford-automoveis-avaliacoes-anteriores\/","title":{"rendered":"Ford (autom\u00f3veis) – avalia\u00e7\u00f5es anteriores"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

2011<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Ka 2012: mudan\u00e7as de estilo e Sport com tempero s\u00f3 visual<\/span><\/a><\/p>\n

Fiesta SE: hatch chega com estilo atraente e pre\u00e7o salgado<\/span><\/a><\/p>\n

Fusion Hybrid anda bem e entret\u00e9m, mas pre\u00e7o o torna invi\u00e1vel<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

2010<\/strong><\/p>\n

Fiesta 2011: nova frente e poucas mudan\u00e7as para manter pre\u00e7o<\/span><\/a><\/p>\n

Novo Fiesta, para o bem e para o mal, \u00e9 um Ford leg\u00edtimo<\/span><\/a><\/p>\n

Focus 2,0 flex\u00edvel chega com bom desempenho e traz corre\u00e7\u00f5es<\/span><\/a><\/p>\n

Fusion Hybrid: economia e bom desempenho a pre\u00e7o elevado<\/span><\/a><\/p>\n

“Verdes”: modelos h\u00edbridos, el\u00e9trico e com pilha a combust\u00edvel<\/span><\/a><\/p>\n

2009<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Focus 1,6: suavidade do novo motor Sigma \u00e9 um destaque<\/span><\/a><\/p>\n

Fusion 2010: mais equipado e com vers\u00e3o V6 e tra\u00e7\u00e3o integral<\/span><\/a><\/p>\n

2008<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Focus<\/span>: segunda gera\u00e7\u00e3o espera reconhecimento da pr\u00f3pria Ford<\/span><\/a><\/p>\n

2007<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Ka: reformula\u00e7\u00e3o traz mais um lugar e motores flex\u00edveis<\/span><\/a><\/p>\n

Focus 1,6 Flex: chega com mais 10 cv e mesmo\u00a0pre\u00e7o<\/span><\/a><\/p>\n

Fiesta: modelo 2008 traz novidades, sobretudo por dentro<\/span><\/a><\/p>\n

2006<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Ka MP3 1,6: anda bem, faz curvas e\u00a0ronca\u00a0como esportivo<\/span><\/a><\/p>\n

Fiesta 1,0 Flex: motor aprimorado ainda n\u00e3o satisfaz<\/span><\/a><\/p>\n

Fusion: o “anti-Vectra” \u00e9 moderno, amplo e n\u00e3o custa caro<\/span><\/a><\/p>\n

2005<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Fiesta Sedan: descubra se compensa a vers\u00e3o Supercharger<\/span><\/a><\/p>\n

Focus 2,0: motor Duratec traz um novo \u00edmpeto esportivo<\/span><\/a><\/p>\n

2004<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Fiesta Sedan: motor 1,6 combina-se a um desenho acertado<\/span><\/a><\/p>\n

2003<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Focus 1,6: \u00f3timo conjunto faz um m\u00e9dio muito competitivo<\/span><\/a><\/p>\n

Focus XR: acerta no estilo e na suspens\u00e3o, mas falta pot\u00eancia<\/span><\/a><\/p>\n

2002<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Fiesta Street Sedan 1,0: vers\u00e3o de entrada tem bom conjunto<\/span><\/a><\/p>\n

Fiesta: compressor e pre\u00e7o atraente; acabamento melhor\u00e1vel<\/span><\/a><\/p>\n

Focus Ghia autom\u00e1tico: nova transmiss\u00e3o e outros confortos<\/span><\/a><\/p>\n

Mondeo Ghia: evolu\u00e7\u00e3o cativa pelo estilo e comportamento<\/span><\/a><\/p>\n

2001<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Ka XR: um\u00a0kanh\u00e3o\u00a0com desempenho de gente grande<\/span><\/a><\/p>\n

Ka Black: vers\u00e3o n\u00e3o convence como carro de luxo urbano<\/span><\/a><\/p>\n

Escort SW GL 1.6: motor Rocam conservou a perua \u00e1gil<\/span><\/a><\/p>\n

2000<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Ka GL Image: motor Zetec Rocam traz boa agilidade<\/span><\/a><\/p>\n

Focus: muito espa\u00e7o e bom desempenho no m\u00e9dio-pequeno<\/span><\/a><\/p>\n

1999<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Mondeo V6: car\u00e1ter esportivo e acabamento sofisticado<\/span><\/a><\/p>\n

1998<\/strong><\/p>\n

Escort RS: a falsa vers\u00e3o esportiva agradava pelo desempenho<\/span><\/a><\/p>\n

Mondeo GLX: o sed\u00e3 que ganhou uma forte concorr\u00eancia<\/span><\/a><\/p>\n

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