{"id":1644,"date":"2012-07-01T18:50:12","date_gmt":"2012-07-01T21:50:12","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=1644"},"modified":"2012-12-06T14:00:10","modified_gmt":"2012-12-06T17:00:10","slug":"renault-avaliacoes-anteriores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/renault-avaliacoes-anteriores\/","title":{"rendered":"Renault – avalia\u00e7\u00f5es anteriores"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

2012<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Duster 4WD combina valentia e suspens\u00e3o confort\u00e1vel<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

2011<\/strong><\/p>\n

Sandero 2012 traz avan\u00e7os por dentro; mec\u00e2nica \u00e9 mantida<\/span><\/a><\/p>\n

Sandero Privil\u00e8ge Automatic: redu\u00e7\u00e3o de custos limita atributos<\/span><\/a><\/p>\n

Duster: interior espa\u00e7oso e op\u00e7\u00f5es para fazer poeira a EcoSport<\/span><\/a><\/p>\n

2010<\/strong><\/p>\n

Logan 2011: com retoques, mais agrad\u00e1vel de ver e conviver<\/span><\/a><\/p>\n

Fluence: sed\u00e3 traz o melhor da alian\u00e7a de Renault e Nissan<\/span><\/a><\/p>\n

2009<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Symbol: Clio redesenhado para lacuna entre Logan e M\u00e9gane<\/span><\/a><\/p>\n

Symbol Expression: falta finalidade \u00e0 vers\u00e3o de oito v\u00e1lvulas<\/span><\/a><\/p>\n

2008<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Sandero Stepway: acerta no visual, mas exagera no pre\u00e7o<\/span><\/a><\/p>\n

2007<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Logan: a Renault alia espa\u00e7o de m\u00e9dio a pre\u00e7o de pequeno<\/span><\/a><\/p>\n

Sandero: “irm\u00e3o rico” do Logan tem desenho mais agrad\u00e1vel<\/span><\/a><\/p>\n

2006<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Clio 1,0 Hi-Flex: como se sai o 1,0 flex\u00edvel no tempo dos 1,4<\/span><\/a><\/p>\n

M\u00e9gane: sed\u00e3 de nova gera\u00e7\u00e3o \u00e9 moderno e bem-equipado<\/span><\/a><\/p>\n

2004<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Sc\u00e9nic Expression 1,6: vers\u00e3o reduz o pre\u00e7o do conforto<\/span><\/a><\/p>\n

2003<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Clio: nova frente e pequenos retoques em renova\u00e7\u00e3o parcial<\/span><\/a><\/p>\n

2002<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Twingo Initiale: tem qualidades, mas n\u00e3o substitui carro de luxo<\/span><\/a><\/p>\n

2001<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Clio RT 1,0 16V: para tirar a desvantagem em desempenho<\/span><\/a><\/p>\n

Sc\u00e9nic RXE 2,0: caixa autom\u00e1tica poderia ser mais obediente<\/span><\/a><\/p>\n

Sc\u00e9nic: atualiza\u00e7\u00e3o de estilo e motor 2,0 16V<\/span><\/a><\/p>\n

2000<\/strong><\/p>\n

<\/strong>M\u00e9gane: reestiliza\u00e7\u00e3o frontal e eficiente motor 1,6 16V<\/span><\/a><\/p>\n

Kangoo: utilit\u00e1rio para a fam\u00edlia oferece muita praticidade<\/span><\/a><\/p>\n

1999<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Clio: como andam as tr\u00eas vers\u00f5es do pequeno Renault<\/span><\/a><\/p>\n

Laguna Nevada: boa de estrada, tem espa\u00e7o e muito conforto<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

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